專利名稱：裝有全自動二通插裝閥系統(tǒng)的混凝土輸送泵液壓系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
裝有全自動二通插裝閥系統(tǒng)的混凝土輸送泵液壓系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及混凝土輸送泵，特別是混凝土輸送泵的液壓系統(tǒng)，具體為一種裝有全自動二通插裝閥系統(tǒng)的混凝土輸送泵液壓系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
[0002]隨著插裝閥技術(shù)應(yīng)用的越來越廣泛和液壓系統(tǒng)的集成度越來越高，傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)中的電液換向閥的流量及體積越來越無法適應(yīng)大型設(shè)備的施工需求，因此需要采用插裝閥控制技術(shù)設(shè)計出能滿足混凝土輸送要求的高度集成的插裝閥式混凝土泵液壓系統(tǒng)，以滿足大流量、高壓力的混凝土泵送技術(shù)要求。實用新型內(nèi)容[0003]本實用新型所解決的技術(shù)問題在于提供一種裝有全自動二通插裝閥系統(tǒng)的混凝土輸送泵液壓系統(tǒng)，以解決上述背景技術(shù)中的缺點。[0004]本實用新型所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)[0005]裝有全自動二通插裝閥系統(tǒng)的混凝土輸送泵液壓系統(tǒng)，包括油泵、油缸、主閥塊和油管，油泵有主油泵，為油缸的運動提供液壓油；油缸包括主油缸和換向油缸，主油缸用于控制泵送系統(tǒng)液壓油的流動，換向油缸用于控制分配閥的換向；主閥塊用于對整個液壓系統(tǒng)進(jìn)行控制和調(diào)節(jié)，主閥塊上設(shè)有電磁換向閥、插裝閥和分配油孔，電磁換向閥連接插裝閥，通過控制插裝閥來實現(xiàn)對液壓系統(tǒng)正反泵和高低壓的切換，實現(xiàn)對主油缸的運動和液壓系統(tǒng)內(nèi)液壓油的流向的控制，分配油孔連接插裝閥和主閥塊外接的油管，所述油管與主閥塊、油泵、油缸連接，連通整個液壓系統(tǒng)，實現(xiàn)主閥塊的控制調(diào)節(jié)功能。[0006]所述裝有全自動二通插裝閥系統(tǒng)的混凝土輸送泵液壓系統(tǒng)，采用全液控技術(shù)，在主油缸的前端安裝有信號閥，利用液壓系統(tǒng)中液壓油的流動來實現(xiàn)主油缸的自動換向，并設(shè)有壓力繼電器，根據(jù)設(shè)定壓力自動識別判斷，并執(zhí)行自動進(jìn)行高低壓轉(zhuǎn)換和正反泵轉(zhuǎn)換程序。[0007]所述裝有全自動二通插裝閥系統(tǒng)的混凝土輸送泵液壓系統(tǒng)還包括齒輪泵，用來控制攪拌系統(tǒng)的工作，與主油泵采用雙泵單回路并聯(lián)油路，換向壓力大，發(fā)動機功率利用率高，節(jié)約能源。[0008]有益效果本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，采用插裝閥結(jié)構(gòu)可以提高流量，減少閥體內(nèi)泄漏來提高混凝土的泵送量，可以減少混凝土輸送泵液壓系統(tǒng)的故障率，降低液壓系統(tǒng)油溫，而全自動插裝閥系統(tǒng)則實現(xiàn)了液壓系統(tǒng)各種切換控制工作的自動化，盡可能的減少由人工操作引起的各種故障和對液壓油的污染，從而提高混凝土輸送泵的能效和使用壽命ο
[0009]圖1為本實用新型較佳實施例的液壓系統(tǒng)原理圖。3[0010]圖中主油泵1、主油缸2、換向油缸3。
具體實施方式
[0011]為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實用新型。[0012]參見圖1的裝有全自動二通插裝閥系統(tǒng)的混凝土輸送泵液壓系統(tǒng)，包括主油泵1、 主油缸2和換向油缸3、主閥塊，通過油管連接，連通為整個液壓系統(tǒng)。[0013]本實用新型的運行原理在于，對于主油缸來說，有左油缸和右油缸兩個。油缸的活塞將缸筒分成兩個腔體，無桿腔安裝有信號閥，信號閥的一端連接在無桿腔的頂端，另一端連接略往中間的位置，腔體內(nèi)都充滿了液壓油，左油缸的無桿腔通過油管連接右油缸的無桿腔，右油缸的有桿腔與左油缸的有桿腔也是通過油管相連通。油缸在油泵的帶動下運行的時候，油缸的活塞就會前后移動。當(dāng)左油缸的活塞向前移動時，液壓油在高壓力作用下從左油缸的無桿腔流出，通過油管流入右油缸的無桿腔，并推動右油缸的活塞向后移動，右油缸有桿腔內(nèi)的液壓油也通過油管流入到左油缸的有桿腔內(nèi)，在左油缸的活塞向前移動的一定程度的時候，無桿腔的信號閥激活，左油缸的前有桿腔連通，在主閥塊的換向控制下，右油缸的活塞向前移動，使前面的過程逆向運行，從而做到往復(fù)循環(huán)運行。[0014]本實用新型中，在主油缸的前端，還安裝有壓力繼電器，主油缸端壓力繼電器設(shè)定壓力為^MPa,當(dāng)主油缸內(nèi)液壓油的壓力高于設(shè)定壓力后，壓力繼電器接通，向控制高低壓切換的電磁換向閥輸出電信號，電磁換向閥執(zhí)行高低壓切換程序，將液壓系統(tǒng)轉(zhuǎn)換為高壓油路泵送；當(dāng)主油缸內(nèi)液壓油的壓力低于設(shè)定壓力時，壓力繼電器自行斷開，沒有電信號的傳遞，則控制高低壓切換的電磁換向閥執(zhí)行切換程序，液壓系統(tǒng)轉(zhuǎn)換為低壓油路泵送，以此做到液壓系統(tǒng)的高低壓自動切換，所述的正反泵自動切換同理。[0015]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求1.裝有全自動二通插裝閥系統(tǒng)的混凝土輸送泵液壓系統(tǒng)，其特征在于，包括油泵、油缸、主閥塊和油管，油泵有為油缸的運動提供液壓油的主油泵，油缸包括控制液壓系統(tǒng)液壓油流動的主油缸和調(diào)節(jié)液壓油流向的換向油缸，主閥塊上設(shè)有電磁換向閥、插裝閥和分配油孔，電磁換向閥連接和控制插裝閥，分配油孔連接插裝閥和主閥塊外接的油管，所述油管與主閥塊、油泵、油缸連接，連通整個液壓系統(tǒng)，所述主油缸的前端安裝有信號閥和壓力繼電器。
專利摘要裝有全自動二通插裝閥系統(tǒng)的混凝土輸送泵液壓系統(tǒng)，提供了一種采用全自動二通插裝閥系統(tǒng)作為控制核心的混凝土輸送泵液壓系統(tǒng)，包括油泵、油缸、主閥塊和油管，主閥塊作為控制核心，控制整個液壓系統(tǒng)實現(xiàn)高低壓切換、正反泵自動切換和主油缸的自動換向。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，采用插裝閥結(jié)構(gòu)可以提高流量，減少閥體內(nèi)泄漏來提高混凝土的泵送量，可以減少混凝土輸送泵液壓系統(tǒng)的故障率，降低液壓系統(tǒng)油溫，而全自動插裝閥系統(tǒng)則實現(xiàn)了液壓系統(tǒng)各種切換控制工作的自動化，盡可能的減少由人工操作引起的各種故障和對液壓油的污染，從而提高混凝土輸送泵的能效和使用壽命。
文檔編號F15B11/02GK202251168SQ20112036503
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月27日
發(fā)明者姚友德, 陶新輝 申請人:姚友德, 陶新輝