專利名稱：用于翻轉(zhuǎn)汽車駕駛室的液壓缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型所涉及的是一種液壓缸的改進(jìn)發(fā)明，具體涉及的是一種汽車駕駛室翻轉(zhuǎn)器液壓缸的改進(jìn)發(fā)明，特別涉及的是一種汽車駕駛室翻轉(zhuǎn)器所使用的變截面液壓缸。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)用于汽車駕駛室翻轉(zhuǎn)器所使用的液壓缸的內(nèi)徑為單一內(nèi)徑，也就是全部是圓的，使用該種單一內(nèi)徑的液壓缸當(dāng)汽車駕駛室在維修完畢降下時(shí)，由于活塞桿是勻速向下位移，因此經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)駕駛室已經(jīng)降到底部位置，而操作者不能及時(shí)關(guān)閉電機(jī)，使電機(jī)仍然工作，增加了電機(jī)的負(fù)荷，而影響電機(jī)的性能。同時(shí)還會(huì)造成管路壓力繼續(xù)增大，可能造成管路破裂。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于公知技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型的目的旨在提供一種設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并且可以讓操作者感覺到駕駛室即將復(fù)位而及時(shí)關(guān)閉電源的用于翻轉(zhuǎn)汽車駕駛室的液壓缸。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是由如下方式完成的該種用于翻轉(zhuǎn)汽車駕駛室的液壓缸，包括缸體，在所述缸體上設(shè)有進(jìn)油口，出油口，缸體內(nèi)設(shè)有活塞桿，其特征在于所述缸體的內(nèi)徑的截面為變截面，所述該內(nèi)徑的變截面由圓形截面與正方形截面連接而成，并且相互貫通。所述缸體內(nèi)徑的變截面處為正方形，所述正方形的邊長(zhǎng)等于缸體內(nèi)徑的直徑。本實(shí)用新型由于改進(jìn)了液壓缸的內(nèi)徑截面，使液壓缸底部的截面由圓形改為正方形，截面的高度可以根據(jù)用戶的需要自行控制，并且由于變截面處正方形的邊長(zhǎng)與缸體內(nèi)未變的截面直徑相同，汽車駕駛室在維修完畢降下時(shí)，活塞也會(huì)跟著下降，當(dāng)活塞在缸體內(nèi)從圓截面位移至正方形截面時(shí)，缸體內(nèi)的液壓油可以在正方形截面處的四個(gè)角之間互通，因此，活塞在缸體內(nèi)壓力減小，駕駛室會(huì)快速自動(dòng)下落，從而提醒操作者關(guān)閉電動(dòng)泵電器開關(guān)。避免了駕駛室降到了底部位置而操作者不能及時(shí)關(guān)閉電機(jī)的問題。并且駕駛室復(fù)位后活塞的位置在缸體內(nèi)的正方形截面處，液壓油可以在正方形的四個(gè)角處上下互通，由于壓力減少，所以活塞可以在正方形截面的位置處自由伸縮。這就可以使汽車在坑洼不平的道路上行駛時(shí)，可以起到緩沖減震作用，從而提高了乘員的舒適性。按照本實(shí)用新型設(shè)計(jì)主題所制作的用于翻轉(zhuǎn)汽車駕駛室的液壓缸，必將給廣大駕駛重型平頭汽車的駕駛員帶來積極的使用效果。


本實(shí)用新型有如下附圖圖1為本實(shí)用新型的液壓缸內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
附圖表示了本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，下面再結(jié)合附圖再進(jìn)一步描述其實(shí)施例的有關(guān)內(nèi)容。該種用于翻轉(zhuǎn)汽車駕駛室的液壓缸，包括缸體6，在所述缸體上設(shè)有進(jìn)油口3，出油口，缸體6內(nèi)設(shè)有活塞桿5，所述缸體6的內(nèi)徑的截面為變截面。所述缸體6內(nèi)徑的變截面處為正方形，所述正方形截面的邊長(zhǎng)等于缸體內(nèi)徑截面的直徑。由于液壓缸結(jié)構(gòu)為脹管式結(jié)構(gòu)，是采用液壓用無縫鋼管下支座一端根據(jù)顧客需要將無縫鋼管脹成不同內(nèi)徑截面的液壓缸用管。要使本實(shí)用新型工作，只要將液壓缸下支座1安裝在汽車大梁相應(yīng)的支架軸上，并用螺母鎖緊。將液壓缸的上支座4鉸接的駕駛室底部的支座上。用高壓油管分別將液壓缸的上升(進(jìn))油口3和下降(出)油口與泵體(圖中未示出)的相對(duì)應(yīng)的油口分別連接好即可。此時(shí)，只要按下按扭，通過泵體的工作，便可以使液壓缸內(nèi)的活塞桿5向上位移，而實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)駕駛室的目的。當(dāng)活塞桿5的頭部7在缸體內(nèi)從圓截面位移至正方形截面時(shí)，缸體內(nèi)的液壓油可以在正方形截面處的四個(gè)角之間互通，活塞在缸體內(nèi)壓力減小，駕駛室會(huì)快速自動(dòng)下落，從而提醒操作者關(guān)閉電動(dòng)泵電器開關(guān)。避免了駕駛室降到了底部位置而操作者不能及時(shí)關(guān)閉電機(jī)的難題。并且駕駛室復(fù)位后活塞的位置在缸體內(nèi)的正方形截面的位置處，由于油路在正方形的四個(gè)角互通，所以壓力減少，活塞也就可以在該處自由伸縮。這就可以使汽車在坑洼不平的道路上行駛時(shí)，可以起到緩沖減震作用，從而提高了乘員的舒適性。按照本實(shí)用新型主題所制作的用于翻轉(zhuǎn)汽車駕駛室的液壓缸，必將給廣大駕駛重型平頭汽車的駕駛員帶來積極的使用效果。
權(quán)利要求1.一種用于翻轉(zhuǎn)汽車駕駛室的液壓缸，包括缸體(6)，在所述缸體(6)上設(shè)有進(jìn)油口和出油口，所述缸體(6)內(nèi)設(shè)有活塞桿(5)，其特征在于所述缸體(6)的內(nèi)徑的截面為不同截面，所述該內(nèi)徑的不同截面一頭為圓形截面，而另一頭為正方形截面，并且相互貫通。
2.如權(quán)利要求1所述的一種用于翻轉(zhuǎn)汽車駕駛室的液壓缸，其特征在于所述正方形截面的邊長(zhǎng)與缸體內(nèi)徑圓形截面的直徑相等。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于翻轉(zhuǎn)汽車駕駛室的液壓缸，該液壓缸包括缸體(6)，在所述缸體(6)上設(shè)有進(jìn)油口和出油口，缸體(6)內(nèi)設(shè)有活塞桿(5)，其主要特征在于所述缸體(6)的內(nèi)徑的截面為變截面。本實(shí)用新型由于改進(jìn)了液壓缸的內(nèi)徑截面，使液壓缸底部的截面由圓形改為正方形，截面的高度可以根據(jù)用戶的需要自行控制。缸體內(nèi)的液壓油可以在正方形的四個(gè)角處上下互通，由于壓力減少，所以活塞可以在正方形截面的位置處自由伸縮。這就可以使汽車在坑洼不平的道路上行駛時(shí)，可以起到緩沖減震作用，從而提高了乘員的舒適性。
文檔編號(hào)F15B15/00GK2750128SQ200420047770
公開日2006年1月4日 申請(qǐng)日期2004年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2004年5月18日
發(fā)明者趙蘭山 申請(qǐng)人:中歐汽車電器有限公司