專利名稱:一種燃油箱和液壓油箱一體化裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種燃油箱和液壓油箱一體化裝置，屬于機(jī)械設(shè)計(jì)【技術(shù)領(lǐng)域】。包括箱體(21)，液位計(jì)(1)，液位液溫計(jì)(11)，空氣過濾器(5)，回油過濾器(7)；箱體(21)通過兩塊相距一定距離的隔板(19)分為燃油箱和液壓油箱兩部分；箱體前面板(8)和后背板(16)位于兩隔板之間的部分各開有1個(gè)以上孔；液位計(jì)位于燃油箱側(cè)；液位液溫計(jì)，空氣過濾器和回油過濾器位于液壓油箱側(cè)；箱體位于燃油箱和液壓油箱側(cè)各設(shè)有一個(gè)油體出口和一個(gè)油體入口，以及燃油接頭(15)和液壓油接頭(14)。對(duì)比現(xiàn)有技術(shù)，該燃油箱和液壓油箱一體化裝置結(jié)構(gòu)簡單，易于加工，拆裝方便，便于維修維護(hù)；整機(jī)外表的美觀性高；節(jié)省原材料，降低造價(jià)。
【專利說明】一種燃油箱和液壓油箱一體化裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種燃油箱和液壓油箱一體化裝置，屬于機(jī)械設(shè)計(jì)【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]目前以發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源、通過液壓系統(tǒng)來驅(qū)動(dòng)各執(zhí)行元件，繼而實(shí)現(xiàn)各種動(dòng)作的機(jī)械設(shè)備一般都需要用到燃油和液壓油，這就不可避免的需要燃油箱和液壓油箱同時(shí)使用。而燃油箱和液壓油箱當(dāng)前一般都是獨(dú)立設(shè)計(jì)、分別加工和安裝，這就帶來很難保證兩個(gè)油箱外觀方面的一致性，影響整機(jī)的美觀，維修時(shí)分兩次拆裝且固定需要八條螺栓，拆裝不方便的問題。為了解決外觀一致性的問題，現(xiàn)有做法是在兩個(gè)獨(dú)立油箱的外側(cè)安裝統(tǒng)一的罩殼，但這種方法雖然解決了整機(jī)的美觀性，但液壓油箱的外側(cè)處于罩殼的包圍下，阻礙了空氣的流通，降低了液壓油箱本身的散熱，并且在兩個(gè)獨(dú)立油箱拆裝的基礎(chǔ)上又增加了罩殼的拆裝，對(duì)維修來說拆裝更加不方便。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了解決整機(jī)外觀性問題、液壓油箱本身的散熱性問題以及兩個(gè)油箱拆裝性問題，提供一種燃油箱和液壓油箱一體化裝置。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]本實(shí)用新型的一種燃油箱和液壓油箱一體化裝置，其特征在于:包括箱體，液位計(jì)，液位液溫計(jì)，空氣過濾器，回油過濾器；所述箱體通過兩塊相距一定距離的隔板分為燃油箱和液壓油箱兩部分；箱體前面板和后背板位于所述兩塊隔板之間的部分各開有I個(gè)以上孔用于空氣流通；所述液位計(jì)固定于所述燃油箱側(cè)；所述液位液溫計(jì)，空氣過濾器和回油過濾器固定于所述液壓油箱側(cè)；所述箱體底板位于燃油箱和液壓油箱側(cè)均設(shè)有一個(gè)油體出口，用于放出兩個(gè)油箱中的燃油和液壓油；所述箱體位于燃油箱側(cè)設(shè)有一個(gè)燃油接頭，用于連接燃油管道；所述箱體位于液壓油箱側(cè)設(shè)有一個(gè)液壓油接頭，用于連接液壓油管道；所述箱體上面位于燃油箱和液壓油箱側(cè)各設(shè)有一個(gè)油體入口，分別用于裝入燃油和液壓油。
[0006]作為優(yōu)選，所述箱體頂部還設(shè)有用于將箱體提起的吊耳。
[0007]作為優(yōu)選，所述箱體地板設(shè)有3個(gè)以上連接塊用于將箱體固定。
[0008]作為優(yōu)選，所述箱體頂部面板、底板、前面板、后面板、2個(gè)側(cè)板和2個(gè)隔板分別加工，通過焊接方式固定。
[0009]作為優(yōu)選，液位液溫計(jì)，空氣過濾器和回油過濾器通過螺栓與箱體固定連接。
[0010]作為優(yōu)選，所述油體入口在油體注入后通過使用螺栓將蓋板與箱體固定連接后封住。
[0011]作為優(yōu)選，所述油體出口使用螺塞通過螺紋方式封住。
[0012]作為優(yōu)選，所述燃油接頭和液壓油接頭通過焊接方式與箱體固定。
[0013]作為優(yōu)選，所述燃油接頭位于箱體前面板下部。
[0014]作為優(yōu)選，所述液壓油街頭位于箱體靠液壓油側(cè)的側(cè)板下部。
[0015]作為優(yōu)選，所述箱體2個(gè)隔板之間的距離為50mm。
[0016]作為優(yōu)選，所述箱體前面板和后背板位于2個(gè)隔板之間的部分從上至下均勻開有6個(gè)孔。
[0017]有益效果
[0018]對(duì)比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型提供的一種燃油箱和液壓油箱一體化裝置，具有下述優(yōu)勢:
[0019]1、具有整機(jī)外表的美觀性；
[0020]2、能夠充分利用液壓油箱本身的散熱功能；
[0021]3、結(jié)構(gòu)簡單，易于加工，拆裝方便，便于維修維護(hù)；
[0022]4、節(jié)省原材料，降低造價(jià)。

【附圖說明】

[0023]圖1為本實(shí)用新型一種燃油箱和液壓油箱一體化裝置結(jié)構(gòu)主視圖；
[0024]圖2為本實(shí)用新型一種燃油箱和液壓油箱一體化裝置結(jié)構(gòu)A向視圖；
[0025]圖3為本實(shí)用新型一種燃油箱和液壓油箱一體化裝置結(jié)構(gòu)B-B剖視圖。
[0026]附圖標(biāo)記液位計(jì)；2-吊耳；3-燃油入口 ；5_空氣過濾器；6-燃油出口 ；7-回油過濾器；8_箱體前面板；9_液壓油入口 ；11_液位液溫計(jì)；12_液壓油出口 ；14_液壓油接頭；15_燃油接頭；16_箱體后背板；17_箱體側(cè)板；18_連接塊；19_隔板；20_箱體底板；21-箱體。

【具體實(shí)施方式】
[0027]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的內(nèi)容作進(jìn)一步說明。
[0028]實(shí)施例
[0029]本實(shí)用新型的燃油箱和液壓油箱一體化裝置，如圖1、圖2和圖3所示，包括箱體21，液位計(jì)1，液位液溫計(jì)11，空氣過濾器5，回油過濾器7 ;所述箱體通過兩塊相距一定距離的隔板19分為燃油箱和液壓油箱兩部分；箱體前面板8和后背板16位于所述兩塊隔板之間的部分各開有I個(gè)以上孔用于空氣流通；所述液位計(jì)I固定于所述燃油箱側(cè)；所述液位液溫計(jì)11，空氣過濾器5和回油過濾器7固定于所述液壓油箱側(cè)；所述箱體底板20位于燃油箱和液壓油箱側(cè)均設(shè)有一個(gè)油體出口，分別是燃油出口 6和液壓油出口 12，用于放出兩個(gè)油箱中的燃油和液壓油；所述箱體21位于燃油箱側(cè)設(shè)有一個(gè)燃油接頭15，用于連接燃油管道；所述箱體21位于液壓油箱側(cè)設(shè)有一個(gè)液壓油接頭14，用于連接液壓油管道；所述箱體21上面位于燃油箱和液壓油箱側(cè)各設(shè)有一個(gè)油體入口，分別是燃油入口 2和液壓油入口9，用于裝入燃油和液壓油。
[0030]作為優(yōu)選，所述箱體頂部還設(shè)有用于將箱體提起的吊耳2。
[0031]作為優(yōu)選，所述箱體底板20設(shè)有3個(gè)以上連接塊18用于將箱體21固定。
[0032]作為優(yōu)選，所述箱體頂部面板、底板20、前面板8、后背板16、2個(gè)側(cè)板17和2個(gè)隔板19分別加工，通過焊接方式固定。
[0033]作為優(yōu)選，液位計(jì)1，液位液溫計(jì)11，空氣過濾器5和回油過濾器7通過螺栓與箱體固定連接。
[0034]作為優(yōu)選，所述燃油入口 2和液壓油入口 9在油體注入后通過使用螺栓將蓋板與箱體固定連接后封住。
[0035]作為優(yōu)選，所述燃油出口 6和液壓油出口 12通過螺紋方式使用螺塞封住。
[0036]作為優(yōu)選，所述燃油接頭15和液壓油接頭14通過焊接方式與箱體21固定。
[0037]作為優(yōu)選，所述燃油接頭15位于箱體前面板8下部。
[0038]作為優(yōu)選，所述液壓油接頭14位于箱體21靠液壓油側(cè)的側(cè)板17下部。
[0039]作為優(yōu)選，所述箱體2個(gè)隔板19之間的距離為50mm。
[0040]作為優(yōu)選，所述箱體前面板8和后背板16位于2個(gè)隔板19之間的部分從上至下均勻開有6個(gè)孔。
[0041]作為優(yōu)選，所述箱體21利用螺栓通過連接塊18進(jìn)行固定。
[0042]連接方式:
[0043]將所述箱體頂部面板、底板20、前面板8、后背板16、2個(gè)側(cè)板17和2個(gè)隔板19進(jìn)行焊接構(gòu)成箱體21，保持2個(gè)隔板19之間的距離為50mm ;
[0044]將所述吊耳2、燃油接頭15和液壓油接頭14、連接塊18焊接于箱體21上相應(yīng)位置；
[0045]將所述燃油出口 6和液壓油出口 12通過螺紋方式使用螺塞封??；
[0046]將所述液位計(jì)1，液位液溫計(jì)11，空氣過濾器5和回油過濾器7通過螺栓固定于箱體21上相應(yīng)位置；
[0047]將所述箱體21利用螺栓通過連接塊固定于機(jī)架上。
[0048]將所述燃油接頭15與燃油管道通過螺紋連接；
[0049]將所述液壓油接頭14與液壓油管道通過螺紋連接；
[0050]按規(guī)定分別注入液壓油與燃油后，將所述燃油入口 2和液壓油入口 9利用螺栓將蓋板與箱體固定連接后封住。
[0051 ] 此時(shí)系統(tǒng)已經(jīng)連接完畢，可以進(jìn)行工作。
[0052] 為了說明本實(shí)用新型的內(nèi)容及實(shí)施方法，本說明書給出了兩個(gè)具體實(shí)施例。在實(shí)施例中引入細(xì)節(jié)的目的不是限制權(quán)利要求書的范圍，而是幫助理解本實(shí)用新型所述裝置。本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)理解:在不脫離本實(shí)用新型及其所附權(quán)利要求的精神和范圍內(nèi)，對(duì)最佳實(shí)施例步驟的各種修改、變化或替換都是可能的。因此，本實(shí)用新型不應(yīng)局限于最佳實(shí)施例及附圖所公開的內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1.一種燃油箱和液壓油箱一體化裝置，其特征在于:包括箱體(1)、進(jìn)油口(9)，其特征在于:包括箱體(21)，液位計(jì)(1)，液位液溫計(jì)(11)，空氣過濾器(5)，回油過濾器(7);所述箱體(21)通過兩塊相距一定距離的隔板(19)分為燃油箱和液壓油箱兩部分；箱體前面板(8)和后背板(16)位于所述兩塊隔板之間的部分各開有I個(gè)以上孔用于空氣流通；所述液位計(jì)(I)固定于所述燃油箱側(cè)；所述液位液溫計(jì)(11)，空氣過濾器(5)和回油過濾器(7)固定于所述液壓油箱側(cè)；所述箱體底板(20)位于燃油箱和液壓油箱側(cè)各設(shè)有一個(gè)油體出口，分別是燃油出口(6)和液壓油出口(12);所述箱體(21)位于燃油箱側(cè)設(shè)有一個(gè)燃油接頭(15);所述箱體(21)位于液壓油箱側(cè)設(shè)有一個(gè)液壓油接頭(14);所述箱體(21)上面位于燃油箱和液壓油箱側(cè)各設(shè)有一個(gè)油體入口，分別是燃油入口⑵和液壓油入口(9)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃油箱和液壓油箱一體化裝置，其特征在于:所述箱體頂部還設(shè)有用于將箱體提起的吊耳(2);箱體底板(20)設(shè)有3個(gè)以上連接塊(18)用于將箱體(21)固定；所述箱體(21)利用螺栓通過連接塊(18)進(jìn)行固定。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃油箱和液壓油箱一體化裝置，其特征在于:所述箱體頂部面板、底板(20)、前面板(8)、后背板(16)、2個(gè)側(cè)板(17)和2個(gè)隔板(19)分別加工，通過焊接方式固定后構(gòu)成箱體(21)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃油箱和液壓油箱一體化裝置，其特征在于:所述液位計(jì)(1)，液位液溫計(jì)(11)，空氣過濾器(5)和回油過濾器(7)通過螺栓與箱體(21)固定連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃油箱和液壓油箱一體化裝置，其特征在于:所述燃油入口(2)和液壓油入口(9)在油體注入后通過使用螺栓將蓋板與箱體固定連接后封住。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃油箱和液壓油箱一體化裝置，其特征在于:所述燃油出口(6)和液壓油出口(12)通過螺紋方式使用螺塞封住。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃油箱和液壓油箱一體化裝置，其特征在于:所述燃油接頭(15)和液壓油接頭(14)通過焊接方式與箱體(21)固定。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃油箱和液壓油箱一體化裝置，其特征在于:所述燃油接頭(15)位于箱體前面板(8)下部。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃油箱和液壓油箱一體化裝置，其特征在于:所述液壓油接頭(14)位于箱體(21)靠液壓油側(cè)的側(cè)板(17)下部。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃油箱和液壓油箱一體化裝置，其特征在于:所述箱體2個(gè)隔板(19)之間的距離為50mm ;所述箱體前面板(8)和后背板(16)位于2個(gè)隔板(19)之間的部分從上至下均勻開有6個(gè)孔。
【文檔編號(hào)】F15B21-04GK204284028SQ201420740672
【發(fā)明者】王正林, 蔡新盛, 劉娟, 李衛(wèi)平, 張其春 [申請(qǐng)人]山西北方機(jī)械制造有限責(zé)任公司