專利名稱：電動換氣扇的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種適于汽車、船舶等交通工具上應用的電動換氣扇。
目前我國市場上的汽車、船舶上換氣裝置簡陋，急需研制一種電動換氣扇填補國內此項領域空白。
本實用新型的目的是提供一種采用連桿傳動結構、電動控制的電動換氣扇，它可自動開關、轉換排風方向。
為實現上述目的，本實用新型的技術方案是一種電動換氣扇，風扇電機(5)、控制電機(7)、行程開關K2、K3、搖臂(3)固定于殼體上，凸輪(1)安裝在控制電機(7)軸上，凸輪(1)連接搖臂(2)，搖臂(2)連接搖臂(3)，搖臂(3)連接上窗蓋(4)，風扇電機(5)與扇葉(6)相連。電源正端連接控制開關K1中間點和繼電器J3常閉觸點，通過行程開關K2給控制電機M2供電；控制開關K1置內通風狀態(tài)時，電源正端給J3繞組供電，J3獨立接繼電器J4換向觸點，給風扇電機M1供電；控制開關K1置外通風狀態(tài)時，電源正端接通繼電器J4繞組和通過二極管接繼電器J3繞組。經過J4觸點換向后接通風扇電機M1；控制開關K1置關狀態(tài)時，電源正端經繼電器J3常閉觸點接行程開關K2，常閉觸點至控制電機M2。
本實用新型的機械傳動采用連桿機構，結構簡單，裝配方便、運行平穩(wěn)，采用一個開關控制內外通風，操作方便、可靠，采用減速電機偏心凸輪裝置，起閉高度準確，靈活、運動自如。



圖1為本實用新型的結構示意圖。
圖2為
圖1的平面示意圖。
圖3為本實用新型的電路示意圖。
以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式
作進一步說明一種電動換氣扇，風扇電機5、控制電機7、行程開關K2、K3、搖臂3固定于殼體上，凸輪1安裝在控制電機7軸上，凸輪1連接搖臂2，搖臂2連接搖臂3，搖臂3連接上窗蓋4，風扇電機5與扇葉6相連。
當K1置室內通風時，繼電器J3吸合，J3觸點將電源+V通過J4常閉觸點給風扇電機M15供電，風扇電機向室內方向通風轉動，窗蓋4關閉；當K1置室外通風時，繼電器J3、J4均吸合，J3觸點向風扇電機M15供電，繼電器J4觸點改變供電正負極性，使風扇電機M1反向轉動，帶動凸輪1，通過凸輪1帶動搖臂2、搖臂3上升，通風窗蓋開啟，達到最高位置時，控制電機停轉，窗蓋4停于開啟位置，當K1置于關閉位置時，繼電器J3、J4斷電，風扇電機M1停轉，控制電機M2(7)通過繼電器J3常閉觸點供電轉動，帶動凸輪1，通過凸輪1帶動搖臂2、搖臂3下降，通風窗蓋關閉，到達最低位置時，控制電機7斷電。
權利要求1.一種電動換氣扇，其特征在于風扇電機(5)、控制電機(7)、行程開關K2、K3、搖臂(3)固定于殼體上，凸輪(1)安裝在控制電機(7)軸上，凸輪(1)連接搖臂(2)，搖臂(2)連接搖臂(3)，搖臂(3)連接上窗蓋(4)，風扇電機(5)與扇葉(6)相連。
2.根據權利要求1所述的電動換氣扇，其特征在于電源正端連接控制開關K1中間點和繼電器J3常閉觸點，通過行程開關K2給控制電機M2供電；控制開關K1置內通風狀態(tài)時，電源正端給J3繞組供電，J3獨立接繼電器J4換向觸點，給風扇電機M1供電；控制開關K1置外通風狀態(tài)時，電源正端接通繼電器J4繞組和通過二極管接繼電器J3繞組，經過J4觸點換向后接通風扇電機M1；控制開關K1置關狀態(tài)時，電源正端經繼電器J3常閉觸點接行程開關K2，常閉觸點至控制電機M2。
專利摘要一種電動換氣扇,適于汽車、船舶等交通工具上應用,風扇電機、控制電機、行程開關、搖臂固定于殼體上,凸輪安裝在控制電機軸上,凸輪連接搖臂2,搖臂2連接搖臂3,搖臂3連接上窗蓋。電源正端連接控制開關K
文檔編號F04D25/02GK2346971SQ9823825
公開日1999年11月3日 申請日期1998年7月15日 優(yōu)先權日1998年7月15日
發(fā)明者王凱, 李光澤, 黃衛(wèi)東 申請人:王凱