變排量油泵凸輪環(huán)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種變排量油泵凸輪環(huán)，其是采用粉末冶金材料通過(guò)粉末冶金模具一次壓制成型的整體式結(jié)構(gòu)；其中在本體上設(shè)有呈橢圓形的中心孔；在中心孔的短徑方向?qū)ΨQ(chēng)地設(shè)有一圓形定位孔、一扁形定位孔；扁孔Ⅰ和扁孔Ⅱ?qū)ΨQ(chēng)設(shè)置于本體上；在扁孔Ⅰ、扁孔Ⅱ靠近中心孔的內(nèi)側(cè)端面上分別設(shè)置有扁孔凹臺(tái)Ⅰ、扁孔凹臺(tái)Ⅱ；凹臺(tái)Ⅰ和凹臺(tái)Ⅱ、油道Ⅰ和油道Ⅱ分別對(duì)稱(chēng)設(shè)置于本體的上、下端面上，且一油道位于一凹臺(tái)與一扁孔之間。本實(shí)用新型加工工藝簡(jiǎn)單，節(jié)省了大量原材料，工效高，成本低，適用于大批量生產(chǎn)，且產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、精度高、一致性好；重量較輕，降低了使用車(chē)輛的重量，降低了油耗，達(dá)到了節(jié)能減排的目的。
【專(zhuān)利說(shuō)明】變排量油泵凸輪環(huán)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零部件【技術(shù)領(lǐng)域】，具體是涉及一種變排量油泵凸輪環(huán)。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的變排量油泵凸輪環(huán)為機(jī)加工件，是采用優(yōu)質(zhì)高純度碳鋼為原料，通過(guò)機(jī)械精加工而成的。存在的不足如下:由于變排量油泵凸輪環(huán)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，導(dǎo)致其機(jī)加工工藝復(fù)雜，工序多，費(fèi)工費(fèi)料，需要大量的機(jī)械加工設(shè)備和加工工時(shí)，操作者勞動(dòng)強(qiáng)度大，加工成本高，生產(chǎn)效率低，加工產(chǎn)品精度低，不適于進(jìn)行大批量生產(chǎn)，不能保證產(chǎn)品的加工精度以及產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性和一致性。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能夠克服上述不足的變排量油泵凸輪環(huán)，其是由粉末冶金材料通過(guò)粉末冶金工藝和粉末冶金成型模具一次壓制成型的整體式結(jié)構(gòu)；其提高了材料利用率和生產(chǎn)效率，簡(jiǎn)化了加工工序，降低了加工成本，適用于大批量生產(chǎn)，而且產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定，加工精度高，一致性好。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采取以下技術(shù)方案:
[0005]變排量油泵凸輪環(huán)，其是采用粉末冶金材料通過(guò)粉末冶金模具一次壓制成型的整體式結(jié)構(gòu)；包括本體、中心孔、一對(duì)定位孔、油道I和油道I1、扁孔I和扁孔凹臺(tái)1、扁孔II和扁孔凹臺(tái)I1、凹臺(tái)I和凹臺(tái)II，其中:
[0006]在本體上設(shè)有呈橢圓形的中心孔；在中心孔的短徑方向?qū)ΨQ(chēng)地設(shè)有一對(duì)定位孔，該一對(duì)定位孔的中心連線經(jīng)過(guò)中心孔的中心；該一對(duì)定位孔分別是一圓形定位孔、一扁形定位孔；
[0007]扁孔I和扁孔II為一對(duì)，二者對(duì)稱(chēng)設(shè)置于本體上，該扁孔I和扁孔II的對(duì)稱(chēng)中心連線與一對(duì)定位孔的中心連線之間形成一夾角；在扁孔I靠近中心孔的內(nèi)側(cè)端面上設(shè)置有扁孔凹臺(tái)I，在扁孔II靠近中心孔的內(nèi)側(cè)端面上設(shè)置有扁孔凹臺(tái)II ;
[0008]凹臺(tái)I和凹臺(tái)II為一對(duì)，對(duì)稱(chēng)設(shè)置于本體的上、下端面上；
[0009]油道I和油道II為一對(duì)，對(duì)稱(chēng)設(shè)置于本體的上、下端面上，且一油道位于一凹臺(tái)與一扁孔之間。
[0010]所述本體I為環(huán)形結(jié)構(gòu)，其外形呈圓形，其內(nèi)形呈橢圓形。
[0011]所述本體的上端面上設(shè)有標(biāo)記。
[0012]所述圓形定位孔為一臺(tái)階孔，是由一圓形大孔和一圓形小孔連接而成；圓形大孔和圓形小孔均為圓柱形內(nèi)孔，且圓形大孔比圓形小孔的孔徑大。
[0013]所述圓形小孔與本體下端面的交接處設(shè)有倒角α =0°?60°。
[0014]所述扁形定位孔為一臺(tái)階孔，是由一扁形小孔和一圓錐形大孔連接而成；扁形小孔為扁形內(nèi)孔，圓錐形大孔為圓錐形內(nèi)孔，且圓錐形大孔比扁形小孔的孔徑大。
[0015]所述扁形小孔與本體下端面的交接處設(shè)有倒角α =0°?60°。
[0016]在扁孔I與扁孔凹臺(tái)I之間的連接處為半徑為R的弧形面連接，在扁孔II與扁孔凹臺(tái)II之間的連接處也為半徑為R的弧形面連接。
[0017]在凹臺(tái)I和凹臺(tái)II的外側(cè)底部設(shè)有倒角γ=0°?30° ;在凹臺(tái)I和凹臺(tái)II的側(cè)壁面設(shè)有軸向拔模斜度β =0°?15°。
[0018]所述油道I和油道II呈一字形，上述每一油道設(shè)有三個(gè)出油口，該出油口的敞口朝外。
[0019]本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比，具有以下有益效果:
[0020]本實(shí)用新型變排量油泵凸輪環(huán)是應(yīng)用于新型轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上的精密零部件。它是由粉末冶金材料通過(guò)粉末冶金工藝和粉末冶金成型模具一次壓制成型的整體式結(jié)構(gòu)；其加工工藝簡(jiǎn)單，工序少，節(jié)省了大量原材料，工效高，成本低，適用于大批量生產(chǎn)，且產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、精度高、一致性好。
[0021]與現(xiàn)有優(yōu)質(zhì)碳鋼通過(guò)機(jī)加工而成的變排量油泵凸輪環(huán)相比，本實(shí)用新型變排量油泵凸輪環(huán)在滿足使用要求的前提下，重量較輕，從而降低了使用車(chē)輛的重量，進(jìn)而降低了油耗，達(dá)到了節(jié)能減排的目的。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0022]圖1為變排量油泵凸輪環(huán)的主視圖；
[0023]圖2為圖1沿M-M線方向的剖視圖；
[0024]圖3為圖1的后視圖；
[0025]圖4為圖3中沿L-L線方向的剖視圖；
[0026]圖5為圖1沿P-P線方向的剖視圖；
[0027]圖6為圖1沿0-0線方向的剖視圖。
[0028]圖1-圖6中的部件說(shuō)明:
[0029]1、本體；1-1、標(biāo)記；1-2、油道 I ;1-3、油道 II ;1-4、扁孔 I ;1-5、扁孔 II ;1_6、扁孔凹臺(tái)I ;1-7、扁孔凹臺(tái)II ;
[0030]2、中心孔；
[0031]3、凹臺(tái) I ;
[0032]4、凹臺(tái) II;
[0033]5、圓形定位孔；5_1、圓形小孔；5_2、圓形大孔；
[0034]6、扁形定位孔；6_1、扁形小孔；4_2、圓錐形大孔。

【具體實(shí)施方式】
[0035]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0036]圖1-圖6所表示的是變排量油泵凸輪環(huán)，以下簡(jiǎn)稱(chēng)凸輪環(huán)。該凸輪環(huán)是由粉末冶金材料通過(guò)粉末冶金模具一次壓制成型的整體式結(jié)構(gòu)。
[0037]如圖1-圖4所示，該凸輪環(huán)包括本體1、中心孔2、標(biāo)記1-1、一對(duì)定位孔、油道I 1-2和油道II 1-3、扁孔I 1-4和扁孔凹臺(tái)I 1-6、扁孔II 1-5和扁孔凹臺(tái)II 1-7、凹臺(tái)I 3和凹臺(tái)II 4，其中:
[0038]如圖1、圖3所示，本體I為環(huán)形結(jié)構(gòu)，其外形呈圓形，其內(nèi)形呈橢圓形。在本體I的上端面上設(shè)有標(biāo)記1-1。該標(biāo)記1-1用于區(qū)分上、下端面。
[0039]在本體I上設(shè)有呈橢圓形的中心孔2。中心孔2的作用是:裝配時(shí)，能與裝有葉片的轉(zhuǎn)子相配合。
[0040]如圖1-圖3所示，在橢圓形中心孔2的短徑方向?qū)ΨQ(chēng)地設(shè)有一對(duì)定位孔，該一對(duì)定位孔的中心連線經(jīng)過(guò)中心孔2的中心。該一對(duì)定位孔分別是一圓形定位孔5、一扁形定位孔6 ;其中:
[0041]該圓形定位孔5為一臺(tái)階孔，是由一圓形小孔5-1和一圓形大孔5-2連接而成。在圓形小孔5-1與本體下端面的交接處設(shè)有倒角α =0°?60°。圓形大孔5-2和圓形小孔5-1均為圓柱形內(nèi)孔，且圓形大孔5-2比圓形小孔5-1的孔徑大。
[0042]該扁形定位孔6也為一臺(tái)階孔，是由一扁形小孔6-1和一圓錐形大孔6-2連接而成；在扁形小孔6-1與本體下端面的交接處設(shè)有倒角α=0°?60°。扁形小孔6-1為扁形內(nèi)孔，圓錐形大孔6-2為圓錐形內(nèi)孔，且圓錐形大孔6-2比扁形小孔6-1的孔徑大。
[0043]—對(duì)定位孔分別與一對(duì)定位銷(xiāo)配合，裝配時(shí)起定位作用；該定位孔的內(nèi)型與定位銷(xiāo)的外型相匹配。
[0044]如圖1、圖3、圖5、圖6所示，扁孔I 1-4和扁孔II 1-5為一對(duì)，二者對(duì)稱(chēng)設(shè)置于本體I上，該扁孔I 1-4和扁孔II 1-5的對(duì)稱(chēng)中心連線與一對(duì)定位孔的中心連線之間形成一夾角，該夾角為10°?45°。在扁孔I 1-4靠近中心孔2的內(nèi)側(cè)端面上設(shè)置有扁孔凹臺(tái)I 1-6，在扁孔II 1_5靠近中心孔2的內(nèi)側(cè)端面上設(shè)置有扁孔凹臺(tái)II 1-7ο在扁孔I 1-4與扁孔凹臺(tái)I 1-6之間的連接處為半徑為R的弧形面連接，在環(huán)形扁孔II 1-5與扁孔凹臺(tái)II 1-7之間的連接處也為半徑為R的弧形面連接。
[0045]如圖1、圖3所示，油道I 1-2和油道II 1-3為一對(duì)，呈一字形，對(duì)稱(chēng)設(shè)置于本體I的上、下端面上。上述每一油道設(shè)有三個(gè)出油口，出油口的敞口朝外。
[0046]如圖1-圖4所示，凹臺(tái)I 3和凹臺(tái)II 4為一對(duì)，對(duì)稱(chēng)設(shè)置于本體I的上、下端面上。在凹臺(tái)I 3和凹臺(tái)II 4的外側(cè)底部設(shè)有倒角γ =0°?30°。在凹臺(tái)I 3和凹臺(tái)II 4的側(cè)壁面設(shè)有軸向拔模斜度β=0°?15°。上述一對(duì)凹臺(tái)的作用是:當(dāng)油泵凸輪環(huán)與油泵側(cè)板裝配時(shí)，作為進(jìn)油口使用。
[0047]總之，本體I的上、下端面結(jié)構(gòu)除了標(biāo)記1-1、一對(duì)定位孔之外，其余結(jié)構(gòu)均為對(duì)稱(chēng)設(shè)置。在一對(duì)定位孔中心連線的左右兩側(cè)分別設(shè)置有一凹臺(tái)、一油道、一扁孔和扁孔凹臺(tái)；且一油道位于一凹臺(tái)與一扁孔之間。
[0048]本實(shí)用新型的工作原理是:
[0049]本實(shí)用新型變排量油泵凸輪環(huán)主要用于新型轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上。將凸輪環(huán)安裝到油泵泵殼內(nèi)時(shí)，凸輪環(huán)外徑與泵殼內(nèi)徑配合。帶有標(biāo)記1-1的凸輪環(huán)上端面與泵殼底面配合，沒(méi)有標(biāo)記1-1的凸輪環(huán)下端面與油泵側(cè)板配合。通過(guò)一對(duì)定位銷(xiāo)與一對(duì)定位孔的配合，實(shí)現(xiàn)油泵側(cè)板、凸輪環(huán)和油泵泵殼三者之間的連接。凸輪環(huán)的中心孔2與裝有葉片的轉(zhuǎn)子配合。當(dāng)凸輪環(huán)與油泵側(cè)板裝配時(shí)，一對(duì)凹臺(tái)作為進(jìn)油口使用，一對(duì)扁孔與扁孔凹臺(tái)作為出油口使用，一對(duì)油道用于自潤(rùn)滑。
【權(quán)利要求】
1.變排量油泵凸輪環(huán)，其特征是， a、其是采用粉末冶金材料通過(guò)粉末冶金模具一次壓制成型的整體式結(jié)構(gòu)； b、包括本體(1)、中心孔(2)、一對(duì)定位孔(6)、油道I(1-2)和油道II (1-3)、扁孔I(1-4)和扁孔凹臺(tái)I (1-6)、扁孔II (1-5)和扁孔凹臺(tái)II (1-7)、凹臺(tái)I (3)和凹臺(tái)II (4)，其中: c、在本體(I)上設(shè)有呈橢圓形的中心孔(2); d、在中心孔(2)的短徑方向?qū)ΨQ(chēng)地設(shè)有一對(duì)定位孔，該一對(duì)定位孔的中心連線經(jīng)過(guò)中心孔(2)的中心；該一對(duì)定位孔分別是一圓形定位孔(5)、一扁形定位孔(6); e、扁孔I(1-4)和扁孔II (1-5)為一對(duì)，二者對(duì)稱(chēng)設(shè)置于本體I上；該扁孔I (1-4)和扁孔II (1-5)的對(duì)稱(chēng)中心連線與一對(duì)定位孔的中心連線之間形成一夾角；在扁孔I (1-4)靠近中心孔(2)的內(nèi)側(cè)端面上設(shè)置有扁孔凹臺(tái)I (1-6)，在扁孔II (1-5)靠近中心孔(2)的內(nèi)側(cè)端面上設(shè)置有扁孔凹臺(tái)II (1-7)； f、凹臺(tái)I(3)和凹臺(tái)II (4)為一對(duì)，對(duì)稱(chēng)設(shè)置于本體的上、下端面上； g、油道I(1-2)和油道II (1-3)為一對(duì)，對(duì)稱(chēng)設(shè)置于本體的上、下端面上，且一油道位于一凹臺(tái)與一扁孔之間。
2.如權(quán)利要求1所述的變排量油泵凸輪環(huán)，其特征是，所述本體(I)為環(huán)形結(jié)構(gòu)，其外形呈圓形，其內(nèi)形呈橢圓形。
3.如權(quán)利要求1或2所述的變排量油泵凸輪環(huán)，其特征是，所述本體(I)的上端面上設(shè)有標(biāo)記(1-1)。
4.如權(quán)利要求3所述的變排量油泵凸輪環(huán)，其特征是，所述圓形定位孔(5)為一臺(tái)階孔，是由一圓形小孔(5-1)和一圓形大孔(5-2)連接而成；圓形小孔(5-1)和圓形大孔(5-2)均為圓柱形內(nèi)孔，且圓形大孔(5-2)比圓形小孔(5-1)的孔徑大。
5.如權(quán)利要求4所述的變排量油泵凸輪環(huán)，其特征是，所述圓形小孔(5-1)與本體下端面的交接處設(shè)有倒角α=0°?60°。
6.如權(quán)利要求5所述的變排量油泵凸輪環(huán)，其特征是，所述扁形定位孔(6)為一臺(tái)階孔，是由一扁形小孔(6_1)和一圓維形大孔(6_2)連接而成；扁形小孔(6_1)為扁形內(nèi)孔，圓錐形大孔(6-2)為圓錐形內(nèi)孔，且圓錐形大孔(6-2)比扁形小孔(6-1)的孔徑大。
7.如權(quán)利要求6所述的變排量油泵凸輪環(huán)，其特征是，所述扁形小孔(6-1)與本體下端面的交接處設(shè)有倒角α=0°?60°。
8.如權(quán)利要求7所述的變排量油泵凸輪環(huán)，其特征是，在扁孔I(1-4)與扁孔凹臺(tái)I(1-6)之間的連接處為半徑為R的弧形面連接，在扁孔II (1-5)與扁孔凹臺(tái)II (1-7)之間的連接處也為半徑為R的弧形面連接。
9.如權(quán)利要求8所述的變排量油泵凸輪環(huán)，其特征是，在凹臺(tái)I(3)和凹臺(tái)11(4)的外側(cè)底部設(shè)有倒角γ=0°?30° ;在凹臺(tái)I (3)和凹臺(tái)II (4)的側(cè)壁面設(shè)有軸向拔模斜度β =0° ?15°。
10.如權(quán)利要求9所述的變排量油泵凸輪環(huán)，其特征是，所述油道I(1-2)與油道II(1-3 )呈一字形，上述每一油道設(shè)有三個(gè)出油口，該出油口的敞口朝外。
【文檔編號(hào)】F04C15/00GK204253365SQ201420734728
【公開(kāi)日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年12月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月1日
【發(fā)明者】李志榮, 王騰騰 申請(qǐng)人:萊州長(zhǎng)和粉末冶金有限公司