壓縮的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種壓縮機(jī)，包括：外殼，外殼內(nèi)限定有腔室；主軸，主軸沿上下方向延伸地設(shè)在腔室內(nèi)；主軸承，主軸承套設(shè)在主軸上；驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)在腔室內(nèi)并驅(qū)動(dòng)主軸繞該主軸的中心軸線轉(zhuǎn)動(dòng)；傳動(dòng)件，傳動(dòng)件與主軸相連并由主軸帶動(dòng)；至少兩個(gè)泵體，至少兩個(gè)泵體分別設(shè)在腔室內(nèi)且位于主軸承下方，每個(gè)泵體分別包括：氣缸，氣缸設(shè)在主軸的一側(cè)；小主軸承，小主軸承設(shè)在氣缸上且位于氣缸和主軸之間；小副軸承，小副軸承設(shè)在氣缸上且位于氣缸和外殼之間；副軸，副軸沿主軸的徑向延伸地依次穿過小主軸承、氣缸和小副軸承，副軸的一端與傳動(dòng)件相連，副軸由傳動(dòng)件驅(qū)動(dòng)并繞副軸的中心軸線可樞轉(zhuǎn)。根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的壓縮機(jī)，有效降低振動(dòng)。
【專利說明】壓縮機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及制冷設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地，涉及一種壓縮機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]壓縮機(jī)是空調(diào)器、電冰箱等利用制冷循環(huán)系統(tǒng)工作的家用電器的重要組成部件。滾動(dòng)活塞式壓縮機(jī)歷史悠久，至今仍在廣泛應(yīng)用。
[0003]旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)效率較高，但是振動(dòng)噪音較差，不能很好滿足現(xiàn)在用戶的高要求，各大壓縮機(jī)和空調(diào)廠都致力于改善噪音振動(dòng)的努力，但因旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)氣體壓縮過程中，在泵體的切向和徑向均存在不平衡力矩，難于克服，實(shí)際改善的效果較差。
[0004]壓縮機(jī)振動(dòng)根源主要包括六大方面:1)壓縮氣體的負(fù)荷轉(zhuǎn)矩與電機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩之間存在差值，是引起圓周切向振動(dòng)的主要原因；2)壓縮氣體的壓力周期性變化是引起壓縮機(jī)徑向振動(dòng)的主要因素；3)轉(zhuǎn)動(dòng)系(轉(zhuǎn)子-曲軸)不平衡慣性力導(dǎo)致曲軸撓度增大，使整機(jī)振動(dòng)增大；4)氣體脈動(dòng)，主要引起部分零部件結(jié)構(gòu)振動(dòng)；5)電機(jī)的不平衡磁拉力導(dǎo)致電機(jī)振動(dòng)增大，加劇整機(jī)振動(dòng)；6)閥片和滑片的往復(fù)遠(yuǎn)動(dòng)以及運(yùn)動(dòng)部件之間的摩擦和沖擊，引起零部件結(jié)構(gòu)振動(dòng)，增加了整機(jī)的振動(dòng)。其中，切向加速度最大，徑向加速度其次，軸向加速度最小，一般用切向加速度表征壓縮機(jī)振動(dòng)的大小。
[0005]壓縮機(jī)在空調(diào)器的實(shí)際應(yīng)用中，為了便于安裝，壓縮機(jī)的隔振器(減振墊圈)為軸向均布，最好的減振效果為軸向，不能很好吸收切向和徑向的振動(dòng)。因此壓縮機(jī)希望將所有不能去除的振動(dòng)轉(zhuǎn)化為軸向振動(dòng)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決上述技術(shù)問題之一。
[0007]為此，本實(shí)用新型提出一種壓縮機(jī)，該壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，可以有效降低壓縮機(jī)的振動(dòng)。
[0008]根據(jù)本實(shí)用新型的壓縮機(jī)，包括:外殼，所述外殼內(nèi)限定有腔室；主軸，所述主軸沿上下方向延伸地設(shè)在所述腔室內(nèi)；主軸承，所述主軸承套設(shè)在所述主軸上；驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)在所述腔室內(nèi)并驅(qū)動(dòng)所述主軸繞該主軸的中心軸線轉(zhuǎn)動(dòng)；傳動(dòng)件，所述傳動(dòng)件與所述主軸相連并由所述主軸帶動(dòng)；至少兩個(gè)泵體，所述至少兩個(gè)泵體分別設(shè)在所述腔室內(nèi)且位于所述主軸承下方，每個(gè)所述泵體分別包括:氣缸，所述氣缸設(shè)在所述主軸的一側(cè)；小主軸承，所述小主軸承設(shè)在所述氣缸上且位于所述氣缸和所述主軸之間；小副軸承，所述小副軸承設(shè)在所述氣缸上且位于所述氣缸和所述外殼之間；副軸，所述副軸沿所述主軸的徑向延伸地依次穿過所述小主軸承、所述氣缸和所述小副軸承，所述副軸的一端與所述傳動(dòng)件相連，所述副軸由所述傳動(dòng)件驅(qū)動(dòng)并繞所述副軸的中心軸線可樞轉(zhuǎn)。
[0009]根據(jù)本實(shí)用新型的壓縮機(jī)，通過設(shè)置至少兩個(gè)泵體，至少兩個(gè)泵體可以相互抵消或者減弱泵體壓縮氣體所產(chǎn)生的不平衡力矩，并且使傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的泵體的切向和徑向力矩的作用方向改變?yōu)檩S向，大部分軸向的振動(dòng)與壓縮機(jī)軸向減震墊圈一致，可以更好地吸收振動(dòng)而使壓縮機(jī)整體振動(dòng)降低。
[0010]另外，根據(jù)本實(shí)用新型的壓縮機(jī)，還可以具有如下附加的技術(shù)特征:
[0011]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述泵體包括兩個(gè)，兩個(gè)所述泵體對(duì)稱設(shè)在所述主軸的兩側(cè)。
[0012]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述傳動(dòng)件包括主錐齒輪和副錐齒輪，所述主錐齒輪設(shè)在所述主軸上且繞所述主軸的中心軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，所述副錐齒輪設(shè)在所述副軸上，所述副錐齒輪與所述主錐齒輪嚙合且繞所述副軸的中心軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0013]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述主錐齒輪與所述副錐齒輪的傳動(dòng)比大于等于
1
[0014]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述氣缸、所述小主軸承和所述小副軸承的上表面分別形成為平面，所述平面止抵所述主軸承的下表面。
[0015]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述壓縮機(jī)還包括與所述泵體個(gè)數(shù)對(duì)應(yīng)的供油組件，每個(gè)所述供油組件分別為對(duì)應(yīng)的所述泵體供油。
[0016]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)為定速電機(jī)或變速電機(jī)。
[0017]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述泵體包括三個(gè)，三個(gè)所述泵體沿所述主軸的周向間隔開均勻布置。
[0018]本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0020]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2是圖1中局部放大示意圖；
[0022]圖3是圖1中線A-A的剖面圖；
[0023]圖4是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的壓縮機(jī)的泵體的氣缸的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖5是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的壓縮機(jī)的泵體的小主軸承的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖6是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的壓縮機(jī)的泵體的小副軸承的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖7是根據(jù)本實(shí)用新型另一個(gè)實(shí)施例的壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]附圖標(biāo)記:
[0028]壓縮機(jī)100 ；
[0029]外殼10;腔室11;
[0030]主軸20;導(dǎo)油槽21;
[0031]主軸承30 ;驅(qū)動(dòng)電機(jī)40 ；
[0032]傳動(dòng)件50 ;主錐齒輪51 ;副錐齒輪52 ；
[0033]泵體60 ;氣缸61 ;小主軸承62 ;小副軸承63 ;副軸64 ；
[0034]供油組件70。

【具體實(shí)施方式】
[0035]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0036]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“長(zhǎng)度”、“徑向”、“軸向”、“上”、“下”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上，除非另有明確具體的限定。
[0037]在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語(yǔ)應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0038]下面結(jié)合附圖具體描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的壓縮機(jī)100。
[0039]如圖1至圖7所示，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的壓縮機(jī)100包括外殼10、主軸20、主軸承30、驅(qū)動(dòng)電機(jī)40、傳動(dòng)件50和至少兩個(gè)泵體60。
[0040]具體而言，外殼10內(nèi)限定有腔室11，主軸20沿上下方向延伸地設(shè)在腔室11內(nèi)。主軸承30套設(shè)在主軸20上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)40設(shè)在腔室11內(nèi)并驅(qū)動(dòng)主軸20繞該主軸20的中心軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)件50與主軸20相連并由主軸20帶動(dòng)。
[0041]至少兩個(gè)泵體60分別設(shè)在腔室11內(nèi)且位于主軸承30下方，每個(gè)泵體60分別包括氣缸61、小主軸承62、小副軸承63和副軸64。其中，氣缸61設(shè)在主軸20的一側(cè)，小主軸承62設(shè)在氣缸61上且位于氣缸61和主軸20之間，小副軸承63設(shè)在氣缸61上且位于氣缸61和外殼10之間。副軸64沿主軸20的徑向延伸地依次穿過小主軸承62、氣缸61和小副軸承63，副軸64的一端與傳動(dòng)件50相連，副軸64由傳動(dòng)件50驅(qū)動(dòng)并繞副軸64的中心軸線可樞轉(zhuǎn)。
[0042]如圖1所示，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的壓縮機(jī)100包括一個(gè)沿上下方向延伸的外殼10，外殼10內(nèi)的主軸20沿上下方向設(shè)在腔室11內(nèi)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)40可以驅(qū)動(dòng)主軸20繞豎直方向轉(zhuǎn)動(dòng)。主軸20的下端的外壁面與外殼10之間設(shè)有至少兩個(gè)泵體60，每個(gè)泵體60相當(dāng)于一個(gè)壓縮機(jī)構(gòu)，泵體60的軸線沿水平方向延伸，泵體60的副軸64通過傳動(dòng)件50與主軸20相連，并且通過傳動(dòng)件50可以將主軸20的軸向轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成副軸64的軸向轉(zhuǎn)動(dòng)，副軸64的伸入氣缸61的部分設(shè)有偏心部，從而可以在氣缸61內(nèi)進(jìn)行氣體壓縮。
[0043]換言之，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的壓縮機(jī)100在縱向布置的腔室11內(nèi)設(shè)置至少兩個(gè)橫向設(shè)置的泵體60，驅(qū)動(dòng)電機(jī)40驅(qū)動(dòng)主軸20繞縱向轉(zhuǎn)動(dòng)，繞縱向轉(zhuǎn)動(dòng)的主軸20通過傳動(dòng)件50的傳動(dòng)作用，可以驅(qū)動(dòng)每個(gè)泵體60的副軸64繞橫向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而可以使每個(gè)泵體60分別進(jìn)行氣體壓縮，每個(gè)泵體60的力矩由傳動(dòng)壓縮機(jī)的橫向改變?yōu)榭v向，該力矩方向與壓縮機(jī)100的軸向減震墊圈方向一致。
[0044]其中需要說明的是，每個(gè)泵體60的氣缸61、小主軸承62、小副軸承63和副軸64的裝配結(jié)構(gòu)可以與傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的泵體的裝配結(jié)構(gòu)類似，其工作原理也大體相同，不同之處在于，每個(gè)泵體60的副軸64只有位于泵體60兩端的短軸，沒有長(zhǎng)軸，并且小主軸承62與小副軸承63的尺寸接近，該結(jié)構(gòu)的副軸64較短，可以使得每個(gè)泵體60結(jié)構(gòu)更為緊湊，在腔室11內(nèi)的裝配更合理，并且傳動(dòng)路徑短，傳動(dòng)效率高。
[0045]另外，壓縮機(jī)100內(nèi)的軸向減震墊圈在壓縮機(jī)100內(nèi)的裝配結(jié)構(gòu)以及作用對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說也都是可以理解并且容易實(shí)現(xiàn)的，因此不再詳細(xì)描述。
[0046]由此，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的壓縮機(jī)100，通過設(shè)置至少兩個(gè)泵體60，至少兩個(gè)泵體60可以相互抵消或者減弱泵體60壓縮氣體所產(chǎn)生的不平衡力矩，并且使傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的泵體的切向和徑向力矩的作用方向改變?yōu)檩S向，大部分軸向的振動(dòng)與壓縮機(jī)軸向減震墊圈一致，可以更好地吸收振動(dòng)而使壓縮機(jī)100整體振動(dòng)降低。
[0047]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，泵體60包括兩個(gè)，兩個(gè)泵體60對(duì)稱設(shè)在主軸20的兩側(cè)。如圖2所示，也就是說，腔室11內(nèi)設(shè)有兩個(gè)泵體60，兩個(gè)泵體60分別設(shè)在主軸20的兩側(cè)并且對(duì)稱設(shè)置。由此，該結(jié)構(gòu)的泵體60在主軸20周圍均勻分別，并且相位錯(cuò)開，可以有效抵消泵體60壓縮氣體所產(chǎn)生的不平衡力矩，從而進(jìn)一步降低壓縮機(jī)100振動(dòng)。
[0048]如圖7所示，在本實(shí)用新型的另一些【具體實(shí)施方式】中，泵體60包括三個(gè)，三個(gè)泵體60沿主軸20的周向間隔開均勻布置。具體地，可以通過壓縮機(jī)100的偏平化設(shè)計(jì)，加大外殼10外徑，使外殼10的下部空間增大，可以將下部的泵體60容積設(shè)計(jì)增大，從而可以裝配三個(gè)均布的泵體60，更好利用空間，提高壓縮的能力，三個(gè)泵體60成120°錯(cuò)開，均布平衡，腔室11相位差120°，交錯(cuò)進(jìn)行，同樣具備降低壓縮機(jī)100振動(dòng)的功能，并且減振效果更好。
[0049]將主軸20的軸向轉(zhuǎn)動(dòng)改變了副軸64的軸向轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)可以采用本領(lǐng)域技術(shù)人員常用的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，優(yōu)選地，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，傳動(dòng)件50包括主錐齒輪51和副錐齒輪52，主錐齒輪51設(shè)在主軸20上且繞主軸20的中心軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，副錐齒輪52設(shè)在副軸64上，副錐齒輪52與主錐齒輪51嚙合且繞副軸64的中心軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。進(jìn)一步地，主錐齒輪51與副錐齒輪52的傳動(dòng)比大于等于I。
[0050]具體地，如圖1和圖2所示，每個(gè)泵體60的副軸64上分別設(shè)有副錐齒輪52，每個(gè)泵體60上的副錐齒輪52的齒數(shù)相同，可以保證兩個(gè)泵體60的副軸64的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度一致。主錐齒輪51與副錐齒輪52的傳動(dòng)比大于等于1，并且可以通過控制齒數(shù)比的改變來(lái)改變泵體60的副軸64的轉(zhuǎn)速，從而改變泵體60在單位時(shí)間內(nèi)的排量，即通過輸出實(shí)際不同的轉(zhuǎn)速，可以調(diào)節(jié)壓縮機(jī)100的制冷能力。主錐齒輪51與主軸20的連接以及副錐齒輪52與副軸64的連接可以采用螺釘固定或者插銷塊連接。
[0051]可以理解的是，將傳動(dòng)件50設(shè)置成主錐齒輪51和副錐齒輪52結(jié)構(gòu)，即主軸20和副軸64之間通過齒輪傳動(dòng)，目前高精度的齒輪傳動(dòng)效率已經(jīng)達(dá)到99%，采用齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)基本不影響壓縮機(jī)100的性能。另外，隨著加工能力不斷提高，齒輪價(jià)格也隨著下降，使得整個(gè)壓縮機(jī)100的成本得以控制。
[0052]齒輪潤(rùn)滑油在低負(fù)荷的條件下與現(xiàn)有壓縮機(jī)100的潤(rùn)滑油相當(dāng)，粘度為幾十度，主錐齒輪51和副錐齒輪52設(shè)在壓縮機(jī)100的下端，能夠充分潤(rùn)滑。主軸20和副軸64之間通過齒輪傳動(dòng)，主軸承30單獨(dú)焊接在外殼10上，壓縮機(jī)100不會(huì)有同軸度的問題，電機(jī)的不平衡磁拉力基本可以消除，可以保證壓縮機(jī)100的正常運(yùn)行。
[0053]如圖4至圖6所示，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，氣缸61、小主軸承62和小副軸承63的上表面分別形成為平面，平面止抵主軸承30的下表面。
[0054]也就是說，氣缸61、小主軸承62和小副軸承63的上表面分別止抵在主軸承30的下表面上，而主軸承30的下表面為平面，將氣缸61、小主軸承62和小副軸承63的上表面分別切邊處理，可以使得氣缸61、小主軸承62和小副軸承63與主軸承30具有更大的接觸面積，從而提高氣缸61、小主軸承62和小副軸承63與主軸承30的連接穩(wěn)定性。氣缸61的上表面上可以設(shè)有螺紋孔，主軸承30上與氣缸61的螺紋孔相對(duì)應(yīng)的位置上也可以設(shè)置螺紋孔，泵體60可以通過螺釘安裝在主軸承30上。
[0055]實(shí)用新型根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，壓縮機(jī)還包括與泵體60個(gè)數(shù)對(duì)應(yīng)的供油組件70，每個(gè)供油組件70分別為對(duì)應(yīng)的泵體60供油。供油組件70的結(jié)構(gòu)對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說是可以理解并且容易實(shí)現(xiàn)的，因此不再贅述。由此，通過在每個(gè)泵體60上分別設(shè)置供油組件70，可以分別對(duì)每個(gè)泵體60進(jìn)行供油。
[0056]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的，驅(qū)動(dòng)電機(jī)40為定速電機(jī)或變速電機(jī)，則相應(yīng)的壓縮機(jī)100可以為定頻壓縮機(jī)或變頻壓縮機(jī)。由此，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的壓縮機(jī)100，通過更換不同的驅(qū)動(dòng)電機(jī)40，可以實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)100的不同功能。
[0057]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的壓縮機(jī)100的其他構(gòu)成以及操作對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言都是已知的，這里不再詳細(xì)描述。
[0058]在本說明書的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。
[0059]盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型的原理和宗旨的情況下在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)可以對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。
【權(quán)利要求】
1.一種壓縮機(jī)，其特征在于，包括: 外殼，所述外殼內(nèi)限定有腔室； 主軸，所述主軸沿上下方向延伸地設(shè)在所述腔室內(nèi)； 主軸承，所述主軸承套設(shè)在所述主軸上； 驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)在所述腔室內(nèi)并驅(qū)動(dòng)所述主軸繞該主軸的中心軸線轉(zhuǎn)動(dòng)； 傳動(dòng)件，所述傳動(dòng)件與所述主軸相連并由所述主軸帶動(dòng)； 至少兩個(gè)泵體，所述至少兩個(gè)泵體分別設(shè)在所述腔室內(nèi)且位于所述主軸承下方，每個(gè)所述泵體分別包括: 氣缸，所述氣缸設(shè)在所述主軸的一側(cè)； 小主軸承，所述小主軸承設(shè)在所述氣缸上且位于所述氣缸和所述主軸之間； 小副軸承，所述小副軸承設(shè)在所述氣缸上且位于所述氣缸和所述外殼之間； 副軸，所述副軸沿所述主軸的徑向延伸地依次穿過所述小主軸承、所述氣缸和所述小副軸承，所述副軸的一端與所述傳動(dòng)件相連，所述副軸由所述傳動(dòng)件驅(qū)動(dòng)并繞所述副軸的中心軸線可樞轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)，其特征在于，所述泵體包括兩個(gè)，兩個(gè)所述泵體對(duì)稱設(shè)在所述主軸的兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓縮機(jī)，其特征在于，所述傳動(dòng)件包括主錐齒輪和副錐齒輪，所述主錐齒輪設(shè)在所述主軸上且繞所述主軸的中心軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，所述副錐齒輪設(shè)在所述副軸上，所述副錐齒輪與所述主錐齒輪嚙合且繞所述副軸的中心軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的壓縮機(jī)，其特征在于，所述主錐齒輪與所述副錐齒輪的傳動(dòng)比大于等于1。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)，其特征在于，所述氣缸、所述小主軸承和所述小副軸承的上表面分別形成為平面，所述平面止抵所述主軸承的下表面。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)，其特征在于，還包括與所述泵體個(gè)數(shù)對(duì)應(yīng)的供油組件，每個(gè)所述供油組件分別為對(duì)應(yīng)的所述泵體供油。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)為定速電機(jī)或變速電機(jī)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)，其特征在于，所述泵體包括三個(gè)，三個(gè)所述泵體繞所述主軸的周向間隔開均勻布置。
【文檔編號(hào)】F04C23/02GK204239250SQ201420663733
【公開日】2015年4月1日 申請(qǐng)日期:2014年11月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月7日
【發(fā)明者】張 誠(chéng), 陳振華, 周杏標(biāo) 申請(qǐng)人:廣東美芝制冷設(shè)備有限公司