無油空氣壓縮的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種無油空氣壓縮機(jī)，其技術(shù)方案要點(diǎn)是所述第一氣缸的直徑大于第二氣缸的直徑，所述第一曲軸的回轉(zhuǎn)半徑大于第二曲軸的回轉(zhuǎn)半徑,第二曲軸回轉(zhuǎn)半徑小于第一曲軸回轉(zhuǎn)半徑，同時(shí)第二氣缸直徑小于第一氣缸直徑，這樣可以達(dá)到合理的壓比，得到1.0-1.6MPa之間的工作壓力，氣缸直徑也不會(huì)過小了，機(jī)器的外觀與原來的1級(jí)壓縮的機(jī)器就沒有太大差別了，易于被客戶及市場所接受，而且也不會(huì)增加生產(chǎn)成本。
【專利說明】 無油空氣壓縮機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及2kw以下的直聯(lián)式空氣壓縮機(jī)，更具體地說，它涉及一種無油空氣壓縮機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]空氣壓縮機(jī)是工業(yè)現(xiàn)代化的基礎(chǔ)產(chǎn)品，常說的電氣與自動(dòng)化里就有全氣動(dòng)的含義，而空氣壓縮機(jī)就是提供氣源動(dòng)力，是氣動(dòng)系統(tǒng)的核心設(shè)備機(jī)電引氣源裝置中的主體，它是將電機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。
[0003]目前，2kw以下的直聯(lián)式無油空氣壓縮機(jī)時(shí)雙氣缸雙曲軸同時(shí)工作來產(chǎn)生壓縮空氣的，其是I級(jí)壓縮的，一般I級(jí)壓縮的機(jī)組，其工作壓力是在0.SMPa以下，而要得到更高的壓力就需要多級(jí)壓縮，而一般的情況下都是通過減小2級(jí)氣缸的直徑來形成合理的壓比而得到更高的工作壓力，由于2kw以下直聯(lián)式無油空氣壓縮機(jī)本身機(jī)型很小，低壓氣缸直徑在70_以內(nèi)，僅僅通過減小高壓氣缸的直徑來產(chǎn)生更高(彡1.1MPa)工作壓力的話，高壓級(jí)氣缸直徑必須小于36mm，這樣的話，閥組將因此需要進(jìn)行與低壓閥組完全不一樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，從而導(dǎo)致整個(gè)機(jī)器外觀有明顯變化，這不僅不能被客戶和市場所接受的，而且也會(huì)大幅增加產(chǎn)品的成本。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種產(chǎn)品成本低的無油空氣壓縮機(jī)。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種無油空氣壓縮機(jī)，包括電機(jī)和氣缸，所述電機(jī)的輸出軸上設(shè)有與其連接的曲軸，所述曲軸上設(shè)有連桿，所述氣缸內(nèi)設(shè)有活塞，所述連桿與活塞連動(dòng)，所述電機(jī)上設(shè)有兩個(gè)輸出軸，所述曲軸包括第一曲軸和第二曲軸，所述氣缸包括第一氣缸和第二氣缸，所述第一氣缸與第二氣缸之間設(shè)有連接管且通過連接管連通，所述第一氣缸的直徑大于第二氣缸的直徑，所述第一曲軸的回轉(zhuǎn)半徑大于第二曲軸的回轉(zhuǎn)半徑。
[0006]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述第二曲軸回轉(zhuǎn)半徑為第一曲軸回轉(zhuǎn)半徑的三分之二至二分之一之間。
[0007]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述第二氣缸直徑為第一氣缸直徑的四分之三至三分之二之間。
[0008]通過采用上述技術(shù)方案，第二曲軸回轉(zhuǎn)半徑為第一曲軸回轉(zhuǎn)半徑的三分之二至二分之一之間，同時(shí)第二氣缸直徑為第一氣缸直徑的四分之三至三分之二之間，這樣可以達(dá)到合理的壓比，得到1.0-1.6MPa之間的工作壓力，氣缸直徑也不會(huì)過小了，機(jī)器的外觀與原來的I級(jí)壓縮的機(jī)器就沒有太大差別了，易于被客戶及市場所接受，而且也不會(huì)增加生產(chǎn)成本。
[0009]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述第一氣缸和第二氣缸內(nèi)均設(shè)有閥板，所述閥板上設(shè)有兩個(gè)進(jìn)氣孔，所述閥板上設(shè)有閥片，所述閥片的上表面設(shè)有加強(qiáng)閥片。
[0010]通過采用上述技術(shù)方案，閥板上設(shè)置兩個(gè)進(jìn)氣孔能夠更好的進(jìn)氣，加強(qiáng)閥片不僅加強(qiáng)了閥片的強(qiáng)度，而且也加強(qiáng)了閥片的耐沖擊力，不易出現(xiàn)損壞，延長了使用壽命。
[0011]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述連接管與第一氣缸、第二氣缸的連接處均設(shè)有密封圈，所述密封圈的內(nèi)側(cè)面間隔設(shè)有環(huán)形凹槽。
[0012]通過采用上述技術(shù)方案，密封圈能夠起到很好的密封作用，避免第一氣缸和第二氣缸內(nèi)的高壓氣從連接處漏出，影響空壓機(jī)的使用效果，環(huán)形凹槽的設(shè)定使得密封圈的側(cè)壁形成多唇密封的效果，密封效果更加顯著。
[0013]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述第一曲軸和第二曲軸的端部均設(shè)有風(fēng)扇。
[0014]通過采用上述技術(shù)方案，空壓機(jī)在工作時(shí)，第一曲軸和第二曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣風(fēng)扇能夠起到降溫的作用，提高了機(jī)器的可靠性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型無油空氣壓縮機(jī)實(shí)施例的截面圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型無油空氣壓縮機(jī)實(shí)施例閥板的結(jié)構(gòu)圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型無油空氣壓縮機(jī)實(shí)施例1處的放大圖；
[0018]圖4為本實(shí)用新型無油空氣壓縮機(jī)實(shí)施例閥片的結(jié)構(gòu)圖。
[0019]附圖標(biāo)記:1、電機(jī)；2、連桿；31、第一曲軸；32、第二曲軸；41、第一氣缸；42、第二氣缸；5、活塞；6、閥板；61、閥片；62、加強(qiáng)閥片；7、密封圈；71、凹槽；8、風(fēng)扇；9、連接管。

【具體實(shí)施方式】
[0020]參照圖1至圖4對本實(shí)用新型無油空氣壓縮機(jī)實(shí)施例做進(jìn)一步說明。
[0021]2級(jí)增壓的空壓機(jī)是通過將低級(jí)增壓后的氣體通到另一個(gè)氣缸進(jìn)行再次增壓來得到壓力更高的氣體，其工作過程主要是電機(jī)11轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而曲軸上的連桿2帶動(dòng)活塞5在氣缸內(nèi)來回運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)壓縮空氣的作用。
[0022]一種無油空氣壓縮機(jī)，包括電機(jī)I和氣缸，所述電機(jī)I的輸出軸上設(shè)有與其連接的曲軸，所述曲軸上設(shè)有連桿2，所述氣缸內(nèi)設(shè)有活塞5，所述連桿2與活塞5連動(dòng)，所述電機(jī)I上設(shè)有兩個(gè)輸出軸，所述曲軸包括第一曲軸31和第二曲軸32，所述氣缸包括第一氣缸41和第二氣缸42，所述第一氣缸41與第二氣缸42之間設(shè)有連接管9且通過連接管9連通，所述第一氣缸41的直徑大于第二氣缸42的直徑，所述第一曲軸31的回轉(zhuǎn)半徑大于第二曲軸32的回轉(zhuǎn)半徑。
[0023]所述第二曲軸32回轉(zhuǎn)半徑為第一曲軸31回轉(zhuǎn)半徑的三分之二至二分之一之間。
[0024]所述第二氣缸42直徑為第一氣缸41直徑的四分之三至三分之二之間。
[0025]通過采用上述技術(shù)方案，第二曲軸32回轉(zhuǎn)半徑為第一曲軸31回轉(zhuǎn)半徑的三分之二至二分之一之間，同時(shí)第二氣缸42直徑為第一氣缸41直徑的四分之三至三分之二之間，這樣可以達(dá)到合理的壓比，得到1.0-1.6MPa之間的工作壓力，氣缸直徑也不會(huì)過小了，機(jī)器的外觀與原來的I級(jí)壓縮的機(jī)器就沒有太大差別了，易于被客戶及市場所接受，而且也不會(huì)增加生產(chǎn)成本。
[0026]所述第一氣缸41和第二氣缸42內(nèi)均設(shè)有閥板6,所述閥板6上設(shè)有兩個(gè)進(jìn)氣孔，所述閥板6上設(shè)有閥片61，所述閥片61的上表面設(shè)有加強(qiáng)閥片62。
[0027]通過采用上述技術(shù)方案，閥板6上設(shè)置兩個(gè)進(jìn)氣孔能夠更好的進(jìn)氣，加強(qiáng)閥片62不僅加強(qiáng)了閥片61的強(qiáng)度，而且也加強(qiáng)了閥片61的耐沖擊力，不易出現(xiàn)損壞，延長了使用壽命。
[0028]所述連接管9與第一氣缸41、第二氣缸42的連接處均設(shè)有密封圈7，所述密封圈7的內(nèi)側(cè)面間隔設(shè)有環(huán)形凹槽71。
[0029]通過采用上述技術(shù)方案，密封圈7能夠起到很好的密封作用，避免第一氣缸41和第二氣缸42內(nèi)的高壓氣從連接處漏出，影響空壓機(jī)的使用效果，環(huán)形凹槽71的設(shè)定使得密封圈7的側(cè)壁形成多唇密封的效果，密封效果更加顯著。
[0030]所述第一曲軸31和第二曲軸32的端部均設(shè)有風(fēng)扇8。
[0031]通過采用上述技術(shù)方案，空壓機(jī)在工作時(shí)，第一曲軸31和第二曲軸32轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)風(fēng)扇8轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣風(fēng)扇8能夠起到降溫的作用，提高了機(jī)器的可靠性。
【權(quán)利要求】
1.一種無油空氣壓縮機(jī)，包括電機(jī)和氣缸，所述電機(jī)的輸出軸上設(shè)有與其連接的曲軸，所述曲軸上設(shè)有連桿，所述氣缸內(nèi)設(shè)有活塞，所述連桿與活塞連動(dòng)，所述電機(jī)上設(shè)有兩個(gè)輸出軸，所述曲軸包括第一曲軸和第二曲軸，所述氣缸包括第一氣缸和第二氣缸，所述第一氣缸與第二氣缸之間設(shè)有連接管且通過連接管連通，其特征是:所述第一氣缸的直徑大于第二氣缸的直徑，所述第一曲軸的回轉(zhuǎn)半徑大于第二曲軸的回轉(zhuǎn)半徑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無油空氣壓縮機(jī)，其特征是:所述第二曲軸回轉(zhuǎn)半徑為第一曲軸回轉(zhuǎn)半徑的三分之二至二分之一之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無油空氣壓縮機(jī)，其特征是:所述第二氣缸直徑為第一氣缸直徑的四分之三到三分之二之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的無油空氣壓縮機(jī)，其特征是:所述第一氣缸和第二氣缸內(nèi)均設(shè)有閥板，所述閥板上設(shè)有兩個(gè)進(jìn)氣孔，所述閥板上設(shè)有閥片，所述閥片的上表面設(shè)有加強(qiáng)閥片。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的無油空氣壓縮機(jī)，其特征是:所述連接管與第一氣缸、第二氣缸的連接處均設(shè)有密封圈，所述密封圈的內(nèi)側(cè)面間隔設(shè)有環(huán)形凹槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的無油空氣壓縮機(jī)，其特征是:所述第一曲軸和第二曲軸的端部均設(shè)有風(fēng)扇。
【文檔編號(hào)】F04B27/04GK203939650SQ201420351516
【公開日】2014年11月12日 申請日期:2014年6月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月27日
【發(fā)明者】周春, 金銀康 申請人:臺(tái)州市伸順電機(jī)制造有限公司