多缸及軸承與齒輪組合連桿式同平面壓縮的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種多缸及軸承與齒輪組合連桿式同平面壓縮機(jī)，它主要由動(dòng)力齒輪軸1、壓縮機(jī)主缸體2、氣缸體3、氣缸蓋4、進(jìn)排氣孔5、進(jìn)排氣膜片6、組合活塞7、固定活塞連桿8、動(dòng)態(tài)活塞連桿9、從動(dòng)齒輪10、活塞環(huán)11、外置式進(jìn)排氣閥12、從動(dòng)齒輪銷軸固定板15組成；當(dāng)動(dòng)力齒輪軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，軸上動(dòng)力齒輪帶動(dòng)從動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，組合活塞通過(guò)固定活塞連桿、動(dòng)態(tài)活塞連桿與從動(dòng)齒輪同時(shí)同平面壓縮伸展，通過(guò)氣缸蓋中的進(jìn)排氣膜片的啟閉，完成一個(gè)往復(fù)循環(huán)；各級(jí)壓縮腔進(jìn)排氣相通，通過(guò)外置式進(jìn)排氣閥進(jìn)行進(jìn)排氣量大小調(diào)節(jié)；本實(shí)用新型不僅有效地使壓縮機(jī)的體積減小，重量減輕，實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)的小型化、便攜化，提高壓縮機(jī)的效率，同時(shí)制造方便節(jié)省材料，節(jié)約成本。
【專利說(shuō)明】多缸及軸承與齒輪組合連桿式同平面壓縮機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械制造【技術(shù)領(lǐng)域】，特定指一種多缸及軸承與齒輪組合連桿式同平面壓縮機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]壓縮機(jī)是一種應(yīng)用廣泛，又與現(xiàn)代工業(yè)和生活的各個(gè)領(lǐng)域密切相關(guān)并發(fā)揮重要作用的通用機(jī)械設(shè)備。壓縮機(jī)可用于制冷、發(fā)動(dòng)機(jī)、氣體輸送、化工過(guò)程、機(jī)械制造以及幾乎各個(gè)需要輸送或使用壓縮氣體的場(chǎng)所。目前常用的空氣壓縮機(jī)主要是活塞式空氣壓縮機(jī)和螺桿式空氣壓縮機(jī)，雖然這兩種壓縮機(jī)各有優(yōu)點(diǎn)，但也都存在一定的不足之處。比如，活塞式空壓機(jī)主要是利用曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)活塞往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)對(duì)氣缸內(nèi)氣體進(jìn)行壓縮，軸瓦及活塞摩擦噪音較大且穩(wěn)定性較差；螺桿式壓縮機(jī)氣缸內(nèi)轉(zhuǎn)子嚙合摩擦，轉(zhuǎn)動(dòng)速度快，發(fā)熱量大，不僅要求材料的耐磨性很高，且在使用的時(shí)候還需要大量的冷卻潤(rùn)滑油，所以最后還需要進(jìn)行油氣分離，因此造成螺桿式壓縮機(jī)能耗高、成本較高、操作復(fù)雜、維修和保養(yǎng)的難度較大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)并制造一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、工作可靠、節(jié)能高效的多缸及軸承與齒輪組合連桿式同平面壓縮機(jī)。
[0004]本實(shí)用新型是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種多缸及軸承與齒輪組合連桿式同平面壓縮機(jī)，它主要由動(dòng)力齒輪軸1、壓縮機(jī)主缸體2、氣缸體3、氣缸蓋4、進(jìn)排氣孔5、進(jìn)排氣膜片6、組合活塞7、固定活塞連桿8、動(dòng)態(tài)活塞連桿9、從動(dòng)齒輪10、活塞環(huán)11、外置式進(jìn)排氣閥12、從動(dòng)齒輪銷軸固定板15、活塞連桿支撐塊16等組成；當(dāng)動(dòng)力齒輪軸I旋轉(zhuǎn)時(shí)，固定在軸上的動(dòng)力齒輪帶動(dòng)從動(dòng)齒輪10旋轉(zhuǎn)，各缸中通過(guò)固定活塞連桿8、動(dòng)態(tài)活塞連桿9連同組合活塞7 —起同平面逐級(jí)壓縮伸展，通過(guò)氣缸蓋4中的進(jìn)排氣膜片6的啟閉，完成一個(gè)往復(fù)循環(huán)；各級(jí)壓縮腔進(jìn)排氣相通，通過(guò)外置式進(jìn)排氣閥12進(jìn)行進(jìn)排氣量大小調(diào)節(jié)。
[0005]本實(shí)用新型所述的一種多缸及軸承與齒輪組合連桿式同平面壓縮機(jī)的動(dòng)力齒輪軸1，其特征是:動(dòng)力齒輪軸I上的動(dòng)力齒輪直接在動(dòng)力主軸上制成，也可由獨(dú)個(gè)動(dòng)力齒輪套在主軸上緊密固定而成；動(dòng)力齒輪軸I的齒輪部位安放在同一平面且對(duì)稱安置的各從動(dòng)齒輪10中間，并恰當(dāng)?shù)呐c從動(dòng)齒輪10嚙合，當(dāng)動(dòng)力齒輪軸I旋轉(zhuǎn)時(shí)，固定在軸上的動(dòng)力齒輪帶動(dòng)從動(dòng)齒輪10同時(shí)旋轉(zhuǎn)。
[0006]本實(shí)用新型所述的一種多缸及軸承與齒輪組合連桿式同平面壓縮機(jī)的主缸體2，其特征是:它是壓縮機(jī)的主要支撐與安裝結(jié)構(gòu)，為氣缸體3、氣缸蓋4、動(dòng)力齒輪軸1、組合活塞7、從動(dòng)齒輪銷軸固定板15等提供安裝空間；當(dāng)氣缸體3、動(dòng)力齒輪軸1、組合活塞7、從動(dòng)齒輪銷軸固定板15安裝在主缸體2上時(shí)，必須保證四者的軸向中心線重合為一；主缸體2可為一個(gè)氣缸體，也可為多個(gè)氣缸體串聯(lián)鑲嵌組合而成，共用具有動(dòng)力齒輪的主軸。
[0007]本實(shí)用新型所述的一種多缸及軸承與齒輪組合連桿式同平面壓縮機(jī)的氣缸體3，其特征是:氣缸體3的大小規(guī)格要與組合活塞7相適配，是組合活塞7的主要運(yùn)動(dòng)場(chǎng)所，其與活塞7接觸的內(nèi)表面必須光滑耐磨。
[0008]本實(shí)用新型所述的一種多缸及軸承與齒輪組合連桿式同平面壓縮機(jī)的氣缸蓋4，其特征是:氣缸蓋4由上下兩部分組成，并和壓縮機(jī)的主缸體2有螺絲進(jìn)行連接；其上部分空腔又被分隔成兩個(gè)腔，每個(gè)腔側(cè)邊設(shè)有一孔，分別為進(jìn)排氣孔5中的進(jìn)氣孔或排氣孔；其下部分為能覆蓋上部分空腔的隔板，隔板兩邊與上部?jī)煽涨恢虚g位置相對(duì)應(yīng)設(shè)有兩個(gè)孔，并用兩氣膜片蓋住兩個(gè)孔的相對(duì)邊，兩氣膜片分別為進(jìn)排氣膜片6中的進(jìn)氣膜片或排氣膜片。
[0009]本實(shí)用新型所述的一種多缸及軸承與齒輪組合連桿式同平面壓縮機(jī)的組合活塞7，其特征是:它由活塞結(jié)構(gòu)主體和活塞夾環(huán)組成，通過(guò)螺絲連接將活塞環(huán)11緊緊的夾在活塞中間，并使活塞環(huán)與氣缸體3閉密配合。
[0010]本實(shí)用新型所述的一種多缸及軸承與齒輪組合連桿式同平面壓縮機(jī)的固定活塞連桿8，其特征是:固定活塞連桿8頂端與組合活塞7通過(guò)螺絲連接，固定活塞連桿8末端設(shè)置有與動(dòng)態(tài)活塞連桿9前端銷軸套接的銷接孔；固定活塞連桿8末端也可設(shè)置為鑲嵌有合適軸承的銷接孔，使其與動(dòng)態(tài)活塞連桿9前端銷軸套接后避免二者之間的剛性磨擦。
[0011]本實(shí)用新型所述的一種多缸及軸承與齒輪組合連桿式同平面壓縮機(jī)的動(dòng)態(tài)活塞連桿9，其特征是:動(dòng)態(tài)活塞連桿9其前端設(shè)有銷軸，用于與固定活塞連桿8末端連接孔套接；其后端也設(shè)有銷接孔，以便與固定在從動(dòng)齒輪10上的動(dòng)態(tài)活塞連桿銷軸14套接；動(dòng)態(tài)活塞連桿9其后端也可設(shè)置為鑲嵌有合適軸承的銷接孔，使其與固定在從動(dòng)齒輪10上的動(dòng)態(tài)活塞連桿銷軸套接后避免二者之間產(chǎn)生剛性磨擦。
[0012]本實(shí)用新型所述的一種多缸及軸承與齒輪組合連桿式同平面壓縮機(jī)的從動(dòng)齒輪10，其特征是:從動(dòng)齒輪10上固設(shè)有偏心的動(dòng)態(tài)活塞連桿銷軸14，動(dòng)態(tài)活塞連桿銷軸14與從動(dòng)齒輪10中心的偏心距的大小可根據(jù)實(shí)際需求量來(lái)制定；從動(dòng)齒輪10中心可鑲嵌有合適的軸承，從而可避免從動(dòng)齒輪10中心與從動(dòng)齒輪銷軸固定板15上的從動(dòng)齒輪銷軸13套接后二者之間產(chǎn)生剛性磨擦。
[0013]本實(shí)用新型所述的一種多缸及軸承與齒輪組合連桿式同平面壓縮機(jī)的活塞環(huán)11，其特征是:活塞環(huán)11由耐磨非金屬材料制成，其形狀規(guī)格可根據(jù)組合活塞7的形狀規(guī)格及氣缸體3的內(nèi)徑大小而定。
[0014]本實(shí)用新型所述的一種多缸及軸承與齒輪組合連桿式同平面壓縮機(jī)的從動(dòng)齒輪銷軸固定板15，其特征是:它是從動(dòng)齒輪10和動(dòng)力齒輪軸I的主要支撐與安裝結(jié)構(gòu)；一塊從動(dòng)齒輪銷軸固定板15的兩面均可均勻?qū)ΨQ的設(shè)有二個(gè)、三個(gè)或四個(gè)從動(dòng)齒輪銷軸13 ;當(dāng)從動(dòng)齒輪呈同一平面安裝在從動(dòng)齒輪銷軸13上時(shí)，每個(gè)從動(dòng)齒輪10都能恰當(dāng)?shù)呐c安裝在從動(dòng)齒輪銷軸固定扳15中心的動(dòng)力齒輪軸I的動(dòng)力齒輪相嚙合,從而保證當(dāng)動(dòng)力齒輪軸I旋轉(zhuǎn)時(shí)，固定在軸上的動(dòng)力齒輪帶動(dòng)各從動(dòng)齒輪10同時(shí)旋轉(zhuǎn)。
[0015]本實(shí)用新型所述的一種多缸及軸承與齒輪組合連桿式同平面壓縮機(jī)的活塞連桿支撐塊16，其特征是:活塞連桿支撐塊16的外形與其安裝處的缸體形腔相配并緊固，其中心形狀與固定活塞連桿8相滑配，支撐著固定活塞連桿。
[0016]對(duì)于本實(shí)用新型所述的一種多缸及軸承與齒輪組合連桿式同平面壓縮機(jī)所采用的進(jìn)排氣I吳片6、鍵嵌在固定活塞連桿8末端及態(tài)活塞連桿9后端和從動(dòng)齒輪10中心的軸承、外置式進(jìn)排氣閥12等，目前已有相當(dāng)成熟的制作技術(shù)和產(chǎn)品可供選用，本發(fā)明不另加討論說(shuō)明。
[0017]采用本實(shí)用新型所述裝置，動(dòng)力齒輪軸I上的動(dòng)力齒輪與安裝在從動(dòng)齒輪銷軸固定扳15上的從動(dòng)齒輪10恰當(dāng)?shù)膰Ш?，從?dòng)齒輪10與動(dòng)態(tài)活塞連桿9銷接，動(dòng)態(tài)活塞連桿9與固定活塞連桿8銷接，固定活塞連桿8穿過(guò)活塞連桿支撐塊16后其頂端與組合活塞7通過(guò)螺絲連接；當(dāng)動(dòng)力齒輪軸I旋轉(zhuǎn)時(shí)，固定在軸上的動(dòng)力齒輪帶動(dòng)從動(dòng)齒輪10旋轉(zhuǎn)，各缸中通過(guò)固定活塞連桿8、動(dòng)態(tài)活塞連桿9連同組合活塞7 —起同平面逐級(jí)壓縮伸展，通過(guò)氣缸蓋4中的進(jìn)排氣膜片6的啟閉，完成一個(gè)往復(fù)循環(huán)；各級(jí)壓縮腔進(jìn)排氣相通，通過(guò)外置式進(jìn)排氣閥12進(jìn)行進(jìn)排氣量大小調(diào)節(jié)；壓縮機(jī)連續(xù)穩(wěn)定工作，極大程度上降低壓縮機(jī)所產(chǎn)生的噪音，且可以在同一平面裝置多個(gè)氣缸進(jìn)行多級(jí)壓縮；同時(shí)，采用此種裝置不僅可以提高壓縮機(jī)的效率，且有效降低壓縮機(jī)的體積，使壓縮機(jī)重量減輕。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]附圖1為本實(shí)用新型實(shí)例的原理示意圖。
[0019]附圖2為本實(shí)用新型實(shí)例傳動(dòng)部分的原理示意圖。
[0020]附圖中I為動(dòng)力齒輪軸、2為壓縮機(jī)主缸體、3為氣缸體、4為氣缸蓋、5為進(jìn)排氣孔、6為進(jìn)排氣膜片、7為組合活塞、8為固定活塞連桿、9為動(dòng)態(tài)活塞連桿、10為從動(dòng)齒輪、11為活塞環(huán)、12為外置式進(jìn)排氣閥、13為從動(dòng)齒輪銷軸、14為動(dòng)態(tài)活塞連桿銷軸、15為從動(dòng)齒輪銷軸固定扳、16為活塞連桿支撐塊。
【具體實(shí)施方式】
[0021]見附圖1、2，這是本實(shí)用新型的實(shí)例一四缸軸承與齒輪組合連桿式同平面壓縮機(jī)。它主要由動(dòng)力齒輪軸1、壓縮機(jī)主缸體2、氣缸體3、氣缸蓋4、進(jìn)排氣孔5、進(jìn)排氣膜片
6、組合活塞7、固定活塞連桿8、動(dòng)態(tài)活塞連桿9、從動(dòng)齒輪10、活塞環(huán)11、外置式進(jìn)排氣閥
12、從動(dòng)齒輪銷軸固定板15等組成。動(dòng)力齒輪軸I上的動(dòng)力齒輪與安裝在從動(dòng)齒輪銷軸固定扳15上的從動(dòng)齒輪10恰當(dāng)?shù)膰Ш?，從?dòng)齒輪10與動(dòng)態(tài)活塞連桿9銷接，動(dòng)態(tài)活塞連桿9與固定活塞連桿8銷接，固定活塞連桿8穿過(guò)活塞連桿支撐塊16后其頂端與組合活塞7通過(guò)螺絲連接；當(dāng)電機(jī)帶動(dòng)動(dòng)力齒輪軸I旋轉(zhuǎn)時(shí)，固定在軸上的動(dòng)力齒輪帶動(dòng)從動(dòng)齒輪10旋轉(zhuǎn)，各缸中通過(guò)固定活塞連桿8、動(dòng)態(tài)活塞連桿9連同組合活塞7 —起往復(fù)循環(huán)運(yùn)動(dòng)；處在同一平面的四缸逐級(jí)壓縮伸展，進(jìn)氣膜片打開，排氣膜片關(guān)閉，空氣通過(guò)進(jìn)氣孔被吸入氣缸體3內(nèi)，當(dāng)氣缸體3的容積達(dá)到最大時(shí)，進(jìn)氣膜片關(guān)閉，組合活塞7開始對(duì)氣缸體3內(nèi)的氣體進(jìn)行壓縮，直至氣缸體3的容積達(dá)到最小，此時(shí)，排氣膜片打開，被壓縮后的氣體通過(guò)排氣孔排出；根據(jù)實(shí)際需求，通過(guò)外置式進(jìn)排氣閥12進(jìn)入下一個(gè)氣缸重復(fù)以上過(guò)程，實(shí)現(xiàn)同平面多缸組合壓縮，直至達(dá)到或超過(guò)所需要的壓力，被壓縮的氣體便開始應(yīng)用；亦可根據(jù)實(shí)際需求，通過(guò)外置式進(jìn)排氣閥12進(jìn)行進(jìn)排氣量大小調(diào)節(jié)。
[0022]本實(shí)用新型采用的空氣壓縮方法獨(dú)特，可以解決現(xiàn)有各種壓縮機(jī)的缺點(diǎn)，提高壓縮機(jī)的效率。通過(guò)本實(shí)用新型不僅可有效地使壓縮機(jī)的體積減小，重量減輕，實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)的小型化、便攜化，同時(shí)制造方便節(jié)省材料，節(jié)約成本。
【權(quán)利要求】
1.一種多缸及軸承與齒輪組合連桿式同平面壓縮機(jī)，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、工作可靠、節(jié)能高效；它主要由動(dòng)力齒輪軸(I)、壓縮機(jī)主缸體(2)、氣缸體(3)、氣缸蓋(4)、進(jìn)排氣孔(5)、進(jìn)排氣膜片(6)、組合活塞(7)、固定活塞連桿(8)、動(dòng)態(tài)活塞連桿(9)、從動(dòng)齒輪(10)、活塞環(huán)(11)、外置式進(jìn)排氣閥(12)、從動(dòng)齒輪銷軸固定板(15)組成；當(dāng)動(dòng)力齒輪軸(I)旋轉(zhuǎn)時(shí)，固定在軸上的動(dòng)力齒輪帶動(dòng)從動(dòng)齒輪(10)旋轉(zhuǎn)，各缸中組合活塞(7)通過(guò)固定活塞連桿(8)、動(dòng)態(tài)活塞連桿(9)同從動(dòng)齒輪(10)同時(shí)運(yùn)動(dòng)，同平面多缸逐級(jí)壓縮伸展，通過(guò)氣缸蓋(4)中的進(jìn)排氣膜片(6)的啟閉，完成一個(gè)往復(fù)循環(huán)；各級(jí)壓縮腔進(jìn)排氣相通，通過(guò)外置式進(jìn)排氣閥(12)進(jìn)行進(jìn)排氣量大小調(diào)節(jié)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多缸及軸承與齒輪組合連桿式同平面壓縮機(jī)，其特征在于:其所述的動(dòng)力齒輪軸(I)上的動(dòng)力齒輪直接在動(dòng)力主軸上制成，也可由獨(dú)個(gè)動(dòng)力齒輪套在主軸上緊固定而成；動(dòng)力齒輪軸(I)的齒輪部位安放在同一平面且對(duì)稱安置的各從動(dòng)齒輪(10)中間，并恰當(dāng)?shù)呐c從動(dòng)齒輪(10)嚙合，當(dāng)動(dòng)力齒輪軸(I)旋轉(zhuǎn)時(shí)，固定在軸上的動(dòng)力齒輪帶動(dòng)從動(dòng)齒輪(10)同時(shí)旋轉(zhuǎn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多缸及軸承與齒輪組合連桿式同平面壓縮機(jī)，其特征是:其所述的主缸體(2)是壓縮機(jī)的主要支撐與安裝結(jié)構(gòu)，為氣缸體(3)、氣缸蓋(4)、動(dòng)力齒輪軸(I)、組合活塞(7)、從動(dòng)齒輪銷軸固定板(15)提供安裝空間；當(dāng)氣缸體(3)、動(dòng)力齒輪軸(I)、組合活塞(7)、從動(dòng)齒輪銷軸固定板(15)安裝在主缸體(2)上時(shí)，必須保證四者的軸向中心線重合為一；主缸體(2)可為一個(gè)氣缸體，也可為多個(gè)氣缸體串聯(lián)鑲嵌組合而成，共用具有帶偏心凸輪的主軸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多缸及軸承與齒輪組合連桿式同平面壓縮機(jī)，其特征是:其所述的氣缸體(3)的大小規(guī)格要與組合活塞(7)相適配，是組合活塞(7)的主要運(yùn)動(dòng)場(chǎng)所，其與組合活塞(7)接觸的內(nèi)表面必須光滑耐磨。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多缸及軸承與齒輪組合連桿式同平面壓縮機(jī)，其特征是:其所述的氣缸蓋(4)由上下兩部分組成，并和壓縮機(jī)的主缸體(2)有螺絲進(jìn)行連接；其上部分空腔又被分隔成兩個(gè)腔，每個(gè)腔側(cè)邊設(shè)有一孔，分別為進(jìn)排氣孔(5)中的進(jìn)氣孔或排氣孔；其下部分為能覆蓋上部分空腔的隔板，隔板兩邊與上部?jī)煽涨恢虚g位置相對(duì)應(yīng)設(shè)有兩個(gè)孔，并用兩氣膜片蓋住兩個(gè)孔的相對(duì)邊，兩氣膜片分別為進(jìn)排氣膜片(6)中的進(jìn)氣膜片或排氣膜片。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多缸及軸承與齒輪組合連桿式同平面壓縮機(jī)，其特征是:其所述的組合活塞(7)由活塞結(jié)構(gòu)主體和活塞夾環(huán)組成，通過(guò)螺絲連接將活塞環(huán)(11)緊緊的夾在活塞中間，并使活塞環(huán)與氣缸體(3)閉密配合。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多缸及軸承與齒輪組合連桿式同平面壓縮機(jī)，其特征是:其所述的固定活塞連桿(8)頂端與組合活塞(7)通過(guò)螺絲連接，固定活塞連桿(8)末端設(shè)置有與動(dòng)態(tài)活塞連桿(9)前端銷軸套接的銷接孔；固定活塞連桿(8)末端也可設(shè)置為鑲嵌有合適軸承的銷接孔，使其與動(dòng)態(tài)活塞連桿(9)前端銷軸套接后避免二者之間的剛性磨擦。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多缸及軸承與齒輪組合連桿式同平面壓縮機(jī)，其特征是:其所述的動(dòng)態(tài)活塞連桿(9)其前端設(shè)有銷軸，用于與固定活塞連桿(8)末端連接孔套接；其后端也設(shè)有銷接孔，以便與固定在從動(dòng)齒輪(10)上的動(dòng)態(tài)活塞連桿銷軸(14)套接；動(dòng)態(tài)活塞連桿(9)其后端也可設(shè)置為鑲嵌有合適軸承的銷接孔，使其與固定在從動(dòng)齒輪(10)上的動(dòng)態(tài)活塞連桿銷軸(14)套接后避免二者之間產(chǎn)生剛性磨擦。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多缸及軸承與齒輪組合連桿式同平面壓縮機(jī)，其特征是:其所述的從動(dòng)齒輪(10)上固設(shè)有偏心的動(dòng)態(tài)活塞連桿銷軸(14)，動(dòng)態(tài)活塞連桿銷軸(14)與從動(dòng)齒輪(10)中心的偏心距的大小可根據(jù)實(shí)際需求量來(lái)制定；從動(dòng)齒輪(10)中心可鑲嵌有合適的軸承，從而可避免從動(dòng)齒輪(10)中心與從動(dòng)齒輪銷軸固定板(15)上的從動(dòng)齒輪銷軸(13)套接后二者之間產(chǎn)生剛性磨擦。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多缸及軸承與齒輪組合連桿式同平面壓縮機(jī)，其特征是:其所述的活塞環(huán)(11)由耐磨非金屬材料制成，其形狀規(guī)格可根據(jù)組合活塞(7)的形狀規(guī)格及氣缸體(3)的內(nèi)徑大小而定。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多缸及軸承與齒輪組合連桿式同平面壓縮機(jī)，其特征是:其所述的從動(dòng)齒輪銷軸固定板(15)，它是從動(dòng)齒輪(10)和動(dòng)力齒輪軸(I)的主要支撐與安裝結(jié)構(gòu)；一塊從動(dòng)齒輪銷軸固定板(15)的兩面均可均勻?qū)ΨQ的設(shè)有二個(gè)、三個(gè)或四個(gè)從動(dòng)齒輪銷軸(13);當(dāng)從動(dòng)齒輪呈同一平面安裝在從動(dòng)齒輪銷軸(13)上時(shí)，每個(gè)從動(dòng)齒輪(10)都能恰當(dāng)?shù)呐c安裝在從動(dòng)齒輪銷軸固定扳(15)中心的動(dòng)力齒輪軸(I)上的動(dòng)力齒輪相嚙合，從而保證當(dāng)動(dòng)力齒輪軸(I)旋轉(zhuǎn)時(shí)，固定在軸上的動(dòng)力齒輪帶動(dòng)各從動(dòng)齒輪(10)同時(shí)旋轉(zhuǎn)。
12.根據(jù)權(quán)利 要求1所述的一種多缸及軸承與齒輪組合連桿式同平面壓縮機(jī)，其特征是:其所述的活塞連桿支撐塊(16)，其外形與其安裝處的缸體形腔相配并緊固，其中心形狀與固定活塞連桿(8)相滑配，支撐著固定活塞連桿(8)。
【文檔編號(hào)】F04B39/00GK203809232SQ201420229165
【公開日】2014年9月3日 申請(qǐng)日期:2014年4月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月29日
【發(fā)明者】王彥彬, 田長(zhǎng)樂(lè), 陳偉強(qiáng) 申請(qǐng)人:王彥彬, 田長(zhǎng)樂(lè), 陳偉強(qiáng)