氣驅(qū)增壓泵的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公布了一種氣驅(qū)增壓泵，包括氣缸、左油缸和右油缸，左、右油缸推桿分別與氣缸活塞兩面連接，在氣缸的兩端設(shè)有左、右行程開關(guān)，左、右行程開關(guān)分別與二位五通換向閥聯(lián)動，二位五通換向閥的端口與氣缸兩側(cè)邊連通，氣動開關(guān)閥與二位換向閥的另外一個(gè)端口連通，左、右油缸分別與帶單向閥快換接頭一連接，左、右油缸分別與帶單向閥快換接頭二連接，回油箱與帶單向閥快換接頭二連接，帶單向閥快換接頭一與油路控制閥連接。本實(shí)用新型的氣驅(qū)增壓泵能夠利用大面積活塞端的低壓氣體驅(qū)動從而產(chǎn)生小面積活塞端的高壓液體，而且采用氣體驅(qū)動，無電弧及火花，可在危險(xiǎn)場所使用，非常安全。
【專利說明】氣驅(qū)增壓泵【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及氣驅(qū)增壓泵領(lǐng)域，尤其是一種為工裝夾具特別設(shè)計(jì)的氣驅(qū)增壓栗。
【背景技術(shù)】
[0002]目前工裝夾具的動作多是采用液壓或氣壓直接驅(qū)動，其往往需要比較大壓力的液壓源或氣壓源。這樣對液壓源和氣壓源的要求比較高，使得使用的范圍受很大限制。因此一種增壓泵的使用是這個(gè)領(lǐng)域所迫切需要的。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠利用大面積活塞端的低壓氣體驅(qū)動從而產(chǎn)生小面積活塞端的高壓液體的氣驅(qū)增壓泵。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種氣驅(qū)增壓泵，包括氣缸、左油缸和右油缸，左、右油缸推桿分別與氣缸活塞兩面連接，在氣缸的兩端設(shè)有左、右行程開關(guān)，左、右行程開關(guān)分別與二位五通換向閥聯(lián)動，二位五通換向閥的端口與氣缸兩側(cè)邊連通，氣動開關(guān)閥與二位換向閥的另外一個(gè)端口連通，左、右油缸分別與帶單向閥快換接頭一連接，左、右油缸分別與帶單向閥快換接頭二連接，回油箱與帶單向閥快換接頭二連接，帶單向閥快換接頭一與油路控制閥連接。 [0005]優(yōu)選的是，所述的氣動開關(guān)閥與二位五通換向閥之間的管路上設(shè)有減壓閥。
[0006]優(yōu)選的是，所述回油箱與油路控制閥之間的管路上設(shè)有過濾器。
[0007]優(yōu)選的是，所述的過濾器為液壓筒式過濾器。
[0008]優(yōu)選的是，所述的油路控制閥為手動三位方向控制閥。
[0009]本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)后，利用大面積活塞端的低壓氣體驅(qū)動從而產(chǎn)生兩側(cè)小面積活塞端的高壓液體，而且輸出的壓力恒定，能量消耗最低，具有輸出性能高而成本低的特點(diǎn)；采用氣體驅(qū)動，無電弧及火花，可在危險(xiǎn)場所使用，非常安全。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明:
[0011]圖1為本實(shí)用新型的原理圖。
[0012]圖中:I氣缸，Ia氣缸活塞，2左油缸，3右油缸，4左右行程開關(guān)，5右行程開關(guān)，6 二位五通換向閥，7氣動開關(guān)閥,8回油箱,9帶單向閥快換接頭一，10帶單向閥快換接頭二，11過濾器，12油路控制閥，13減壓閥。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1所示，本實(shí)用新型氣驅(qū)增壓泵，包括氣缸1、左油缸2和右油缸3，左、右油缸
2、3推桿分別與氣缸活塞Ia兩面連接，在氣缸I的兩端設(shè)有左、右行程開關(guān)4、5，左、右行程開關(guān)4、5分別與二位五通換向閥6聯(lián)動,二位五通換向閥6的端口與氣缸I兩側(cè)邊連通，氣動開關(guān)閥7與二位換向閥6的另外一個(gè)端口連通，左、右油缸2、3分別與帶單向閥快換接頭一 9連接，左、右油缸2、3分別與帶單向閥快換接頭二 10連接，回油箱8與帶單向閥快換接頭二 10連接，帶單向閥快換接頭一 9與油路控制閥12連接。所述的氣動開關(guān)閥7與二位五通換向閥6之間的管路上設(shè)有減壓閥13。在回油箱8與油路控制閥12之間的管路上設(shè)有過濾器11。上述的過濾器11為液壓筒式過濾器。油路控制閥12為手動三位方向控制閥。
[0014]工作原理，按下啟動開關(guān)閥7，接通氣源，左行程開關(guān)4碰到氣缸活塞Ia左面的觸點(diǎn)啟動，二位五通換向閥6的左位工作，則氣體進(jìn)入到氣缸I的左側(cè)缸體，氣缸I右側(cè)缸體的氣體排出，氣缸活塞Ia同時(shí)推動左油缸2和右油缸3的小活塞向右移動，即右油缸3產(chǎn)生高壓液體；右油缸3的高壓液體經(jīng)管道和帶單向閥快換接頭一 9接通輸出至油路控制閥12 ;回油箱8的液體經(jīng)帶單向閥快換接頭二 10吸入左油缸2內(nèi)。當(dāng)氣缸活塞Ia運(yùn)動至最右端，氣缸活塞Ia右面的觸點(diǎn)碰到右行程開關(guān)5，右行程開關(guān)啟動，二位五通換向閥6的右位工作，則氣體進(jìn)入到氣缸I的右側(cè)缸體，氣缸I左側(cè)缸體的氣體經(jīng)二位換向閥6排出，氣缸活塞Ia推動左油缸2和右油缸3的小活塞向左移動，即左油缸2產(chǎn)生高壓液體；左油缸2的高壓液體經(jīng)管道和帶單向閥快換接頭一 9接通輸出液體至油路控制閥12 ;回油箱8的液體經(jīng)帶單向閥快換接頭二 10吸入右油缸內(nèi)。如此循環(huán)重復(fù)上述動作，實(shí)現(xiàn)利用大面積活塞端的低壓氣體驅(qū)動從而產(chǎn)生兩側(cè)小面積活塞端的高壓液體來驅(qū)動工裝夾具等。通過控制油路控制閥12控制油路來控制工裝夾具動作。
[0015]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式而已，當(dāng)然不能以此來限定本實(shí)用新型之權(quán)利范圍，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，都不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種氣驅(qū)增壓泵，包括氣缸(I)、左油缸(2)和右油缸(3)，其特征在于:左、右油缸(2、3)推桿分別與氣缸活塞(Ia)兩面連接，在氣缸(I)的兩端設(shè)有左、右行程開關(guān)(4、5)，左、右行程開關(guān)(4、5)分別與二位五通換向閥(6)聯(lián)動，二位五通換向閥(6)的端口與氣缸(I)兩側(cè)邊連通，氣動開關(guān)閥(7 )與二位換向閥(6 )的另外一個(gè)端口連通，左、右油缸(2、3 )分別與帶單向閥快換接頭一(9)連接，左、右油缸(2、3)分別與帶單向閥快換接頭二(10)連接，回油箱(8)與帶單向閥快換接頭二(10)連接，帶單向閥快換接頭一(9)與油路控制閥(12)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣驅(qū)增壓泵，其特征在于:所述的氣動開關(guān)閥(7)與二位五通換向閥(6 )之間的管路上設(shè)有減壓閥(13 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣驅(qū)增壓泵，其特征在于:所述回油箱(8)與油路控制閥(12 )之間的管路上設(shè)有過濾器(11)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的氣驅(qū)增壓泵，其特征在于:所述的過濾器(11)為液壓筒式過濾器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣驅(qū)增壓泵，其特征在于:所述的油路控制閥(12)為手動三位方向控制閥。
【文檔編號】F04B9/131GK203783833SQ201420178241
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年4月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月14日
【發(fā)明者】陸偉杰 申請人:陸偉杰