制冷壓縮的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及壓縮機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及制冷壓縮機(jī)。通過(guò)氣缸體、設(shè)置在氣缸體內(nèi)的壓縮機(jī)構(gòu)、以及分別設(shè)置在氣缸體頂端的吸氣閥和進(jìn)氣閥；所述氣缸體底部呈方形，中部呈錐形，頂部呈錐形；所述壓縮機(jī)構(gòu)包括氣缸底部安裝的曲軸，上部安裝的活塞，以及連接在曲軸與活塞之間的連桿；所述吸氣閥與吸氣管連接，所述排氣閥與排氣管連接；所述氣缸體端面上沿其長(zhǎng)度方向設(shè)有環(huán)形凹槽，該環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)有阻尼夾層，降低制冷壓縮機(jī)的噪音。
【專利說(shuō)明】制冷壓纟伯機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及壓縮機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及制冷壓縮機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]制冷裝置中常常需要使用制冷壓縮機(jī)，但是目前制冷壓縮機(jī)的噪聲問(wèn)題較為嚴(yán)重，制冷壓縮機(jī)內(nèi)大部分噪聲都是由于殼體被某些噪聲源激發(fā)所產(chǎn)生的，但壓縮機(jī)的噪聲源和傳遞途徑復(fù)雜多樣，這就導(dǎo)致對(duì)壓縮機(jī)的消聲降噪困難較大。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種降低噪音的制冷壓縮機(jī)。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
[0005]制冷壓縮機(jī)，包括氣缸體、設(shè)置在氣缸體內(nèi)的壓縮機(jī)構(gòu)、以及分別設(shè)置在氣缸體頂端的吸氣閥和進(jìn)氣閥；所述氣缸體底部呈方形，中部呈錐形，頂部呈錐形；所述壓縮機(jī)構(gòu)包括氣缸底部安裝的曲軸，上部安裝的活塞，以及連接在曲軸與活塞之間的連桿；所述吸氣閥與吸氣管連接，所述排氣閥與排氣管連接；所述氣缸體端面上沿其長(zhǎng)度方向設(shè)有環(huán)形凹槽，該環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)有阻尼夾層。
[0006]所述活塞呈倒“山”字形。
[0007]所述活塞外表面設(shè)有若干環(huán)形密封圈。
[0008]所述環(huán)形密封圈中央設(shè)有向內(nèi)凹陷的“ V ”形凹槽。
[0009]所述倒“山”字形活塞沿直徑至少一端開(kāi)設(shè)有通向活塞外回轉(zhuǎn)面的進(jìn)油孔。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:通過(guò)曲軸的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)連桿的運(yùn)動(dòng)，從而控制與連桿連接的活塞在氣缸上部?jī)?nèi)上下移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)壓縮空氣的壓縮與壓縮空氣的排出；由于氣缸上部呈錐形，氣缸頂端半徑較小，一方面增加活塞的密封效果，另一方面使得壓縮空氣的壓縮效果更好；利用吸氣閥將吸氣管內(nèi)的壓縮空氣吸入氣缸內(nèi)，利用排氣閥將排氣管內(nèi)的壓縮空氣排出氣缸外；通過(guò)設(shè)置在環(huán)形凹槽內(nèi)的阻尼夾層，有利于降震減噪。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]通過(guò)下面結(jié)合附圖的詳細(xì)描述，本發(fā)明前述的和其他的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)將變得顯而易見(jiàn)。
[0012]其中:圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本發(fā)明氣缸體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]附圖中，I為氣缸體，2為吸氣閥，3為進(jìn)氣閥，4為曲軸，5為活塞，6為連桿，7為環(huán)形凹槽，8為阻尼夾層，9為環(huán)形密封圈，10為“V”形凹槽，11為進(jìn)油孔，12為排氣管，14為吸氣管。

【具體實(shí)施方式】
[0015]實(shí)施例1
[0016]參見(jiàn)圖1-圖2所示，制冷壓縮機(jī)，包括氣缸體1、設(shè)置在氣缸體內(nèi)的壓縮機(jī)構(gòu)、以及分別設(shè)置在氣缸體頂端的吸氣閥2和進(jìn)氣閥3 ;所述氣缸體底部呈方形，中部呈錐形，頂部呈錐形；所述壓縮機(jī)構(gòu)包括氣缸底部安裝的曲軸4，上部安裝的活塞5，以及連接在曲軸與活塞之間的連桿6 ;所述吸氣閥與吸氣管14連接，所述排氣閥與排氣管12連接；所述氣缸體端面上沿其長(zhǎng)度方向設(shè)有環(huán)形凹槽7，該環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)有阻尼夾層8。
[0017]通過(guò)曲軸的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)連桿的運(yùn)動(dòng)，從而控制與連桿連接的活塞在氣缸上部?jī)?nèi)上下移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)壓縮空氣的壓縮與壓縮空氣的排出；由于氣缸上部呈錐形，氣缸頂端半徑較小，一方面增加活塞的密封效果，另一方面使得壓縮空氣的壓縮效果更好；利用吸氣閥將吸氣管內(nèi)的壓縮空氣吸入氣缸內(nèi)，利用排氣閥將排氣管內(nèi)的壓縮空氣排出氣缸外；通過(guò)設(shè)置在環(huán)形凹槽內(nèi)的阻尼夾層，有利于降震減噪。
[0018]優(yōu)選的，所述阻尼夾層采用橡膠和塑料阻尼板。采用橡膠和塑料阻尼板降噪效果好，且價(jià)格低廉。
[0019]實(shí)施例2
[0020]在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，所述活塞呈倒“山”字形。由于倒“山”字形的活塞變形空間較大，可以進(jìn)一步向氣缸頂端的方向伸入。
[0021]實(shí)施例3
[0022]在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，所述活塞外表面設(shè)有若干環(huán)形密封圈9。通過(guò)設(shè)置環(huán)形密封圈，增加密封效果。
[0023]實(shí)施例4
[0024]在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，所述環(huán)形密封圈中央設(shè)有向內(nèi)凹陷的“V”形凹槽10。在“O”形密封圈中央設(shè)置向內(nèi)凹陷的“V”形槽，當(dāng)“O”形密封圈受到擠壓時(shí)，由于“V”形槽的設(shè)置，預(yù)留了“O”形密封圈的形變空間；避免“O”形密封圈因受到擠壓變形，而導(dǎo)致密封不嚴(yán)的問(wèn)題。
[0025]實(shí)施例5
[0026]在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，所述倒“山”字形活塞沿直徑至少一端開(kāi)設(shè)有通向活塞外回轉(zhuǎn)面的進(jìn)油孔11。通過(guò)設(shè)置進(jìn)油孔，增加活塞外回轉(zhuǎn)面與氣缸之間的潤(rùn)滑性能。
[0027]實(shí)施例6
[0028]在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，所述倒“山”字形活塞外回轉(zhuǎn)面涂覆有聚四氟乙烯薄膜。由于聚四氟乙烯薄膜具有抗酸抗堿、抗各種有機(jī)溶劑的特點(diǎn)，幾乎不溶于所有的溶劑，同時(shí)，聚四氟乙烯具有耐高溫的特點(diǎn)，它的摩擦系數(shù)極低，可作潤(rùn)滑作用，因此可以增加活塞的耐磨性、耐高溫性能等。
[0029]實(shí)施例7
[0030]在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，所述倒“山”字形活塞外回轉(zhuǎn)面涂覆有聚全氟乙丙烯薄膜。由于聚全氟乙丙烯薄膜具有抗酸抗堿、抗各種有機(jī)溶劑的特點(diǎn)，幾乎不溶于所有的溶劑，同時(shí)，聚四氟乙烯具有耐高溫的特點(diǎn)，它的摩擦系數(shù)極低，可作潤(rùn)滑作用，因此可以增加活塞的耐磨性、耐高溫性能等。
[0031]本發(fā)明并不局限于所述的實(shí)施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不脫離本發(fā)明的精神即公開(kāi)范圍內(nèi)，仍可作一些修正或改變，故本發(fā)明的權(quán)利保護(hù)范圍以權(quán)利要求書(shū)限定的范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.制冷壓縮機(jī)，其特征在于，包括氣缸體、設(shè)置在氣缸體內(nèi)的壓縮機(jī)構(gòu)、以及分別設(shè)置在氣缸體頂端的吸氣閥和進(jìn)氣閥；所述氣缸體底部呈方形，中部呈錐形，頂部呈錐形；所述壓縮機(jī)構(gòu)包括氣缸底部安裝的曲軸，上部安裝的活塞，以及連接在曲軸與活塞之間的連桿；所述吸氣閥與吸氣管連接，所述排氣閥與排氣管連接；所述氣缸體端面上沿其長(zhǎng)度方向設(shè)有環(huán)形凹槽，該環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)有阻尼夾層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制冷壓縮機(jī)，其特征在于，所述活塞呈倒“山”字形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制冷壓縮機(jī)，其特征在于，所述活塞外表面設(shè)有若干環(huán)形密封圈。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的制冷壓縮機(jī)，其特征在于，所述環(huán)形密封圈中央設(shè)有向內(nèi)凹陷的“V”形凹槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制冷壓縮機(jī)，其特征在于，所述倒“山”字形活塞沿直徑至少一端開(kāi)設(shè)有通向活塞外回轉(zhuǎn)面的進(jìn)油孔。
【文檔編號(hào)】F04B39/12GK104373322SQ201410652165
【公開(kāi)日】2015年2月25日 申請(qǐng)日期:2014年11月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月17日
【發(fā)明者】顧建忠 申請(qǐng)人:常州麥克斯威機(jī)械有限公司