馬達(dá)驅(qū)動(dòng)壓縮的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種馬達(dá)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，包括壓縮單元、電動(dòng)馬達(dá)、殼體、蓋以及馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路。金屬端子將電動(dòng)馬達(dá)電連接至馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路。聯(lián)接基部聯(lián)接至殼體，且馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路聯(lián)接至聯(lián)接基部。聯(lián)接基部和殼體中的每一者均包括插入孔，金屬端子通過(guò)插入孔插入。聯(lián)接基部和殼體中的至少一者包括突出部。該突出部與插入部分隔開(kāi)。聯(lián)接基部和殼體中的至少另一者包括用于接納該突出部的接納部分。通過(guò)聯(lián)接基部的插入部分與殼體的插入部分的連接以及通過(guò)突出部與接納部分的接合而使聯(lián)接基部相對(duì)于殼體定位。
【專利說(shuō)明】馬達(dá)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種馬達(dá)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]通常，馬達(dá)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)包括容置有對(duì)制冷劑進(jìn)行壓縮的壓縮單元以及驅(qū)動(dòng)壓縮單元的電動(dòng)馬達(dá)的殼體。蓋聯(lián)接至殼體。在殼體與蓋之間設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電動(dòng)馬達(dá)的馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路。馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路包括平的電路板和設(shè)置在電路板上的各種類型的電氣部件。殼體包括具有接納密封端子的通孔的端壁。密封端子包括電連接至馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路的金屬端子以及將金屬端子固定至殼體的端壁并將金屬端子與端壁絕緣的絕緣體。金屬端子包括通過(guò)線纜電連接至馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路的一端。金屬端子的另一端穿過(guò)通孔延伸至殼體中并且電連接至電動(dòng)馬達(dá)的連接器。
[0003]在馬達(dá)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)中，當(dāng)由馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路控制的電力通過(guò)金屬端子和電動(dòng)馬達(dá)的連接器供給至電動(dòng)馬達(dá)時(shí)，電動(dòng)馬達(dá)被驅(qū)動(dòng)。被驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)壓縮單元以將制冷劑吸入至殼體中、通過(guò)壓縮單元對(duì)制冷劑進(jìn)行壓縮，并將制冷劑排出殼體的外部(例如，至外部制冷劑回路中)。
[0004]電路板和電氣部件可以與聯(lián)接基部組合以形成有助于馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路的維修的模塊。在該情況下，將事先通過(guò)線纜連接至金屬端子的一端的電路板以及電氣部件聯(lián)接至聯(lián)接基部。將聯(lián)接基部通過(guò)螺栓聯(lián)接至蓋，且隨后將蓋通過(guò)螺栓聯(lián)接至殼體。當(dāng)將蓋聯(lián)接至殼體時(shí)，將金屬端子的另一端延伸穿過(guò)殼體的通孔并電連接至電動(dòng)馬達(dá)的連接器。
[0005]馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路通過(guò)聯(lián)接基部和殼體與被吸入至殼體中的制冷劑交換熱量。這使馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路冷卻。然而，當(dāng)在壓縮單元中被壓縮的熱的高度加壓的制冷劑與被吸入至殼體中的制冷劑(被預(yù)壓縮的制冷劑)通過(guò)殼體交換熱量時(shí)，吸入至殼體中的制冷劑被加熱。這降低了馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路的冷卻能力。
[0006]為了解決此問(wèn)題，日本公開(kāi)特許公報(bào)N0.2002-188573描述了一種包括長(zhǎng)形的凹槽以及與該凹槽的一端連通的制冷劑入口的聯(lián)接基部(基板)。該制冷劑入口從殼體外部接納制冷劑(例如，從外部制冷劑回路)。凹槽的另一端通過(guò)形成在殼體中的制冷劑吸入孔與殼體的內(nèi)部連通。從殼體的外部供給至制冷劑入口的制冷劑通過(guò)制冷劑吸入孔被吸入至殼體中。流動(dòng)通過(guò)長(zhǎng)形的凹槽的制冷劑通過(guò)聯(lián)接基部與馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路交換熱量。凹槽中的制冷劑不易受到來(lái)自于在壓縮單元中經(jīng)壓縮的熱的高度加壓的制冷劑的熱量的影響。這提高了馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路的冷卻能力。
[0007]然而，當(dāng)在該公報(bào)中描述的結(jié)構(gòu)中將聯(lián)接基部聯(lián)接至殼體時(shí)，聯(lián)接基部可能圍繞金屬端子的軸線相對(duì)于殼體旋轉(zhuǎn)。當(dāng)將聯(lián)接基部聯(lián)接至殼體時(shí)，這可能引起困難。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0008] 本發(fā)明的目的是提供一種提高馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路的冷卻能力并有助于將聯(lián)接基部聯(lián)接至殼體的馬達(dá)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)。
[0009]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的一個(gè)方面為一種馬達(dá)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，其包括:壓縮單元，壓縮單元適用于對(duì)制冷劑進(jìn)行壓縮；電動(dòng)馬達(dá)，電動(dòng)馬達(dá)適用于驅(qū)動(dòng)該壓縮單元；以及殼體，殼體容置壓縮單元和電動(dòng)馬達(dá)。蓋連接至殼體。在殼體與蓋之間設(shè)置有馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路且該馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路適用于驅(qū)動(dòng)電動(dòng)馬達(dá)。金屬端子將電動(dòng)馬達(dá)電連接至馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路。聯(lián)接基部聯(lián)接至殼體，且馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路聯(lián)接至聯(lián)接基部。在聯(lián)接基部中設(shè)置有制冷劑通道，且制冷劑流動(dòng)通過(guò)制冷劑通道。聯(lián)接基部和殼體中的每一者均包括插入部分，金屬端子沿插入方向穿過(guò)該插入部分插入。聯(lián)接基部和殼體中的至少一者包括沿平行于插入方向的方向延伸的突出部。突出部與插入部分隔開(kāi)預(yù)定的距離。聯(lián)接基部和殼體中的至少另一者包括接納該突出部的接納部分。通過(guò)聯(lián)接基部的插入部分與殼體的插入部分的連接以及通過(guò)突出部與接納部分的接合而使聯(lián)接基部相對(duì)于殼體定位。
[0010]通過(guò)如下結(jié)合附圖以示例的方式說(shuō)明本發(fā)明原理的描述，本發(fā)明的其他方面和優(yōu)點(diǎn)將變得明顯。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]參照下面的目前優(yōu)選的實(shí)施方式的描述以及附圖，可以最佳地理解本發(fā)明以及本發(fā)明的目的及其優(yōu)點(diǎn)，在附圖中:
[0012]圖1A是示出了第一實(shí)施方式的馬達(dá)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)的截面圖；
[0013]圖1B是示出了圖1A的馬達(dá)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)的部分放大的圖；
[0014]圖2是示出了在組裝至馬達(dá)殼體構(gòu)件之前的蓋和聯(lián)接基部的截面圖；
[0015]圖3是示出了第二實(shí)施方式的馬達(dá)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)的截面圖；
[0016]圖4是示出了另一個(gè)實(shí)施方式的馬達(dá)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)的部分放大的圖；
[0017]圖5是示出了另一個(gè)實(shí)施方式的馬達(dá)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)的部分放大的圖；
[0018]圖6是示出了又一個(gè)實(shí)施方式的馬達(dá)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)的部分放大的圖；以及
[0019]圖7是示出了在組裝至馬達(dá)殼體構(gòu)件之前的又一個(gè)實(shí)施方式的蓋和聯(lián)接基部的截面圖。

【具體實(shí)施方式】
[0020]第一實(shí)施方式
[0021]參照?qǐng)D1A、圖1B和圖2，現(xiàn)將描述第一實(shí)施方式的馬達(dá)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)。馬達(dá)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)安裝在車輛中并且與車輛空調(diào)裝置一起使用。
[0022]如在圖1A中示出的，馬達(dá)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)10包括殼體11，殼體11包括由金屬(本實(shí)施方式中為鋁)制成的馬達(dá)殼體構(gòu)件12和排出殼體構(gòu)件13。馬達(dá)殼體構(gòu)件12和排出殼體構(gòu)件13是圓筒形的，且各自包括開(kāi)口端和封閉端。排出殼體構(gòu)件13聯(lián)接至馬達(dá)殼體構(gòu)件12的開(kāi)口端(如在圖1A中觀察為左端)。排出殼體構(gòu)件13形成排出室15。排出殼體構(gòu)件13的端壁包括連接至外部制冷劑回路(未示出)的排出端口 16。
[0023]馬達(dá)殼體構(gòu)件12容置有旋轉(zhuǎn)軸23、對(duì)制冷劑進(jìn)行壓縮的壓縮單元18以及驅(qū)動(dòng)壓縮單元18的電動(dòng)馬達(dá)19。壓縮單元18和電動(dòng)馬達(dá)19沿旋轉(zhuǎn)軸23的軸線L彼此緊鄰地設(shè)置(在水平方向上)。電動(dòng)馬達(dá)19比壓縮單元18更靠近馬達(dá)殼體構(gòu)件12的端壁12a (如在圖1A中觀察為右側(cè))。
[0024]壓縮單元18包括固定在馬達(dá)殼體構(gòu)件12中的固定渦旋部20以及與固定渦旋部20接合的可移動(dòng)渦旋部21。固定渦旋部20和可移動(dòng)渦旋部21形成具有可變?nèi)莘e的壓縮室22。
[0025]電動(dòng)馬達(dá)19包括與旋轉(zhuǎn)軸23 —體地旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子24以及固定至馬達(dá)殼體構(gòu)件12的內(nèi)表面且環(huán)繞轉(zhuǎn)子24的定子25。
[0026]轉(zhuǎn)子24包括固定至旋轉(zhuǎn)軸23的圓筒形轉(zhuǎn)子芯24a。轉(zhuǎn)子芯24a包括嵌入在轉(zhuǎn)子芯24a中的多個(gè)永磁體24b。永磁體24b沿轉(zhuǎn)子芯24a的周向方向等間距地設(shè)置。定子25包括固定至馬達(dá)殼體構(gòu)件12的內(nèi)表面的環(huán)形定子芯26以及設(shè)置在定子芯26上的線圈29。U、V和W相的導(dǎo)線R (在圖1A中僅示出一個(gè))從線圈29的面向壓縮單元18的端延伸。
[0027]蓋31聯(lián)接至馬達(dá)殼體構(gòu)件12的端壁12a。由鋁(金屬)制成的蓋31是圓筒形的并且具有封閉端。在馬達(dá)殼體構(gòu)件12與蓋31之間設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電動(dòng)馬達(dá)19的馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路30。因此，在本實(shí)施方式中，壓縮單元18、電動(dòng)馬達(dá)19以及馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路30以此順序沿旋轉(zhuǎn)軸23的軸線設(shè)置。
[0028]馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路30包括平的電路板30a和設(shè)置在電路板30a上的具有切換元件30b的電氣部件。電路板30a和具有切換元件30b的電氣部件設(shè)置在由鋁(金屬)制成的平坦聯(lián)接基部40上。包括切換元件30b的電氣部件為設(shè)置在聯(lián)接基部40的面向蓋31的表面中的配置部分40a (圖1B)上的散熱部件。
[0029]馬達(dá)殼體構(gòu)件12的端壁12a包括通孔12b，通孔12b用作接納密封端子35的插入部分。密封端子35包括三組金屬端子36和玻璃絕緣體37 (在圖1B中僅示出一組)。金屬端子36延伸穿過(guò)馬達(dá)殼體構(gòu)件12用于將電動(dòng)馬達(dá)19電連接至馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路30。每個(gè)絕緣體37將對(duì)應(yīng)的金屬端子36固定至端壁12a并且將金屬端子36與端壁12a隔離。每個(gè)金屬端子36均包括通過(guò)線纜38電連接至電路板30a的第一端以及穿過(guò)通孔12b延伸至馬達(dá)殼體構(gòu)件12中的第二端。
[0030]在定子芯26的外側(cè)處設(shè)置有由絕緣塑料制成的簇塊39。簇塊39容置有三個(gè)連接端子39a (在圖1A中僅示出一個(gè))。每個(gè)連接端子39a將對(duì)應(yīng)的導(dǎo)線R電連接至金屬端子36的第二端。因此，導(dǎo)線R和簇塊39中的連接端子39a用作電動(dòng)馬達(dá)19的連接器。當(dāng)電力通過(guò)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路30、金屬端子36、連接端子39a以及導(dǎo)線R供給至線圈29時(shí)，轉(zhuǎn)子24和旋轉(zhuǎn)軸23 —體地旋轉(zhuǎn)。
[0031]如在圖1B中示出的，聯(lián)接基部40限定了用作制冷劑在其中流動(dòng)的制冷劑通道41的內(nèi)部。制冷劑通道41沿馬達(dá)殼體構(gòu)件12的端壁12a延伸并且與配置部分40a重疊，在配置部分40a上設(shè)置有包括切換元件30b的電氣部件。制冷劑通道41包括連接至外部制冷劑回路(未示出)的供給端口 41a。
[0032]聯(lián)接基部40還包括管狀部分42，管狀部分42為平行于金屬端子36的插入方向延伸的突出部。即，管狀部分42的軸線平行于金屬端子36的軸線。管狀部分42與通孔12b被隔開(kāi)預(yù)定的距離。管狀部分42包括將制冷劑通道41與馬達(dá)殼體構(gòu)件12的內(nèi)部連通的連通通道42a。馬達(dá)殼體構(gòu)件12的端壁12a包括接納孔12h，接納孔12h用作接納管狀部分42的接納部分。接納孔12h延伸穿過(guò)馬達(dá)殼體構(gòu)件12的端壁12a并且平行于金屬端子36的插入方向。
[0033]管狀部分42包括在管狀部分42的整個(gè)外圓周上延伸的容納凹槽42b。容納凹槽42b容置環(huán)形密封構(gòu)件42s。密封構(gòu)件42s對(duì)管狀部分42與限定該接納孔12h的壁之間的間隙進(jìn)行密封。另外，聯(lián)接基部40包括容納孔40h，容納孔40h用作容置金屬端子36和絕緣體37的插入部分。在馬達(dá)殼體構(gòu)件12的端壁12a與聯(lián)接基部40之間設(shè)置有用作熱絕緣層的熱絕緣體43。熱絕緣體43是平坦的且由具有相對(duì)于低的熱導(dǎo)率的材料(例如，諸如尼龍的塑料)制成。熱絕緣體43包括接納該管狀部分42的第一通孔43a以及接納絕緣體37的第二通孔43b。
[0034]現(xiàn)將對(duì)蓋31和聯(lián)接基部40組裝至馬達(dá)殼體構(gòu)件12的端壁12a進(jìn)行描述。
[0035]如在圖2中示出的，已經(jīng)聯(lián)接有電路板30a和包括切換元件30b的電氣部件的聯(lián)接基部40通過(guò)螺栓(未示出)聯(lián)接至蓋31。事先將電路板30a通過(guò)線纜38聯(lián)接至每個(gè)金屬端子36的第一端。然后，聯(lián)接有聯(lián)接基部40的蓋31通過(guò)螺栓(未示出)聯(lián)接至馬達(dá)殼體構(gòu)件12的端壁12a。在馬達(dá)殼體構(gòu)件12的端壁12a與聯(lián)接基部40之間設(shè)置熱絕緣體43。
[0036]每個(gè)金屬端子36的第二端插入穿過(guò)熱絕緣體43的第二通孔43b以及馬達(dá)殼體構(gòu)件12的通孔12b。此處，通孔12b和聯(lián)接基部40的容納孔40h通過(guò)金屬端子36的插入而彼此連接。附加地，管狀部分42通過(guò)熱絕緣體43的第一通孔43a插入至接納孔12h中。因此，管狀部分42和接納孔12h在與通孔12b和容納孔40h隔開(kāi)預(yù)定距離的位置處彼此接合。通孔12b與容納孔40h的連接以及管狀部分42與接納孔12h的接合能夠使聯(lián)接基部40相對(duì)于馬達(dá)殼體構(gòu)件12定位。當(dāng)聯(lián)接基部40組裝至馬達(dá)殼體構(gòu)件12時(shí),這限制了聯(lián)接基部40圍繞該組金屬端子36相對(duì)于馬達(dá)殼體構(gòu)件12的旋轉(zhuǎn)。因此，有助于聯(lián)接基部40組裝至馬達(dá)殼體構(gòu)件12。此外，聯(lián)接基部40至馬達(dá)殼體構(gòu)件12的組裝將每個(gè)金屬端子36的第二端電連接至對(duì)應(yīng)的連接端子39a。
[0037]現(xiàn)將描述第一實(shí)施方式的操作。
[0038]通過(guò)供給端口 41a供給的制冷劑在制冷劑通道41中流動(dòng)并且通過(guò)連通通道42a吸入至馬達(dá)殼體構(gòu)件12中。在聯(lián)接基部40的制冷劑通道41中流動(dòng)的制冷劑使馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路30冷卻。與通過(guò)被吸入至馬達(dá)殼體構(gòu)件12中的制冷劑使馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路30冷卻的結(jié)構(gòu)相比，這限制了來(lái)自在壓縮單元18中被壓縮的熱的高度加壓的制冷劑的熱量傳遞至對(duì)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路30進(jìn)行冷卻的制冷劑，并且這提高了馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路30的冷卻能力。
[0039]此外，設(shè)置在馬達(dá)殼體構(gòu)件12的端壁12a與聯(lián)接基部40之間的熱絕緣體43限制了來(lái)自在壓縮單元18中被壓縮的熱的高度加壓的制冷劑的熱量通過(guò)馬達(dá)殼體構(gòu)件12傳遞至聯(lián)接基部40。此外，制冷劑通道41與在其上設(shè)置有包括切換元件30b的電氣部件的配置部分40a重疊。這有效地冷卻了包括切換元件30b的電氣部件，其中，切換元件30b比馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路30的其他部件散發(fā)更多的熱量。因此，進(jìn)一步提高了馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路30的冷卻能力。因此，馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路30被有效地冷卻，甚至在從外部制冷劑回路吸入至馬達(dá)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)10中的制冷劑的量相對(duì)小且從具有切換元件30b的電氣部件散發(fā)的熱量的量相對(duì)大的情況下亦是如此。當(dāng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)10在高負(fù)載情況下操作且旋轉(zhuǎn)軸23在低速旋轉(zhuǎn)時(shí)，可能發(fā)生這種情況。
[0040]第一實(shí)施方式具有以下描述的優(yōu)點(diǎn)。
[0041 ] (I)制冷劑流動(dòng)通過(guò)的制冷劑通道41形成在聯(lián)接基部40中。附加地，聯(lián)接基部40和馬達(dá)殼體構(gòu)件12分別地包括容納孔40h和通孔12b，金屬端子36通過(guò)容納孔40h和通孔12b插入。聯(lián)接基部40包括平行于金屬端子36的插入方向延伸的管狀部分42。管狀部分42設(shè)置在與通孔12b和容納孔40h隔開(kāi)預(yù)定距離的位置處。此外，馬達(dá)殼體構(gòu)件12的端壁12a包括接納該管狀部分42的接納孔12h。在聯(lián)接基部40的制冷劑通道41中流動(dòng)的制冷劑使馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路30冷卻。禁止在壓縮單元18中經(jīng)壓縮的熱的高度加壓的制冷劑對(duì)用于冷卻馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路30的制冷劑進(jìn)行加熱。與通過(guò)被吸入至馬達(dá)殼體構(gòu)件12中的制冷劑使馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路30冷卻的結(jié)構(gòu)相比，這提高了馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路30的冷卻能力。當(dāng)將聯(lián)接基部40聯(lián)接至馬達(dá)殼體構(gòu)件12時(shí)一這包括事先將馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路30電連接至金屬端子36的一端，聯(lián)接基部40在接納金屬端子36的通孔12b和容納孔40h所位于的位置處聯(lián)接至馬達(dá)殼體構(gòu)件12。附加地，管狀部分42在與通孔12b和容納孔40h隔開(kāi)預(yù)定距離的位置處與接納孔12h接合。通孔12b和容納孔40h的連接以及管狀部分42與接納孔12h的接合能夠使聯(lián)接基部40相對(duì)于馬達(dá)殼體構(gòu)件12定位。當(dāng)將聯(lián)接基部40聯(lián)接至馬達(dá)殼體構(gòu)件12時(shí)，這限制了聯(lián)接基部40圍繞該組金屬端子36相對(duì)于馬達(dá)殼體構(gòu)件12的旋轉(zhuǎn)。因此，有助于將聯(lián)接基部40聯(lián)接至馬達(dá)殼體構(gòu)件12。
[0042](2)聯(lián)接基部40包括形成有使制冷劑通道41與馬達(dá)殼體構(gòu)件12的內(nèi)部連通的連通通道42a的管狀部分42。附加地，馬達(dá)殼體構(gòu)件12的端壁12a包括接納該管狀部分42的接納孔12h。在現(xiàn)有技術(shù)中，通過(guò)將聯(lián)接基部40相對(duì)于馬達(dá)殼體構(gòu)件12定位成使得形成在聯(lián)接基部40中的連通孔與形成在馬達(dá)殼體構(gòu)件12中的連通孔重疊，可以形成使制冷劑通道41與馬達(dá)殼體構(gòu)件12的內(nèi)部連通的連通通道。與這種結(jié)構(gòu)相比，本實(shí)施方式有效地限制了制冷劑從連通通道42a通過(guò)聯(lián)接基部40與馬達(dá)殼體構(gòu)件12之間的間隙的泄露。此夕卜，在以上描述的常規(guī)結(jié)構(gòu)中，連通孔可能彼此未對(duì)準(zhǔn)，因而阻礙了制冷劑通道41與馬達(dá)殼體構(gòu)件12的內(nèi)部之間的連通。在本實(shí)施方式中，可以僅通過(guò)將管狀部分42插入至接納孔12h中來(lái)實(shí)現(xiàn)制冷劑通道41通過(guò)連通通道42a與馬達(dá)殼體構(gòu)件12的內(nèi)部之間的連通。
[0043](3)密封構(gòu)件42s設(shè)置在管狀部分42與接納孔12h之間。密封構(gòu)件42s將管狀部分42與接納孔12h的壁之間的間隙密封。附加地，密封構(gòu)件42s可以彈性地變形以吸收管狀部分42與接納孔12h的尺寸變化。這進(jìn)一步有利于將聯(lián)接基部40聯(lián)接至馬達(dá)殼體構(gòu)件12。
[0044](4)熱絕緣體43設(shè)置在馬達(dá)殼體構(gòu)件12的端壁12a與聯(lián)接基部40之間。熱絕緣體43限制了來(lái)自于在壓縮單元18中被壓縮的熱的高度加壓的制冷劑的熱量通過(guò)馬達(dá)殼體構(gòu)件12傳遞至聯(lián)接基部40。這進(jìn)一步提高了馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路30的冷卻能力。
[0045](5)制冷劑通道41與在其上設(shè)置有包括切換元件30b的電氣部件的配置部分40a重疊。這有效地冷卻了包括切換元件30b的電氣部件，其中，切換元件30b比馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路30的其他部件散發(fā)更多的熱量，因此，進(jìn)一步提高了馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路30的冷卻能力。包括切換元件30b的電氣部件的經(jīng)提高的冷卻能力允許該電氣部件具有較低的耐熱性。這減少了成本。
[0046](6)壓縮單元18、電動(dòng)馬達(dá)19和馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路30以此順序沿旋轉(zhuǎn)軸23的軸線設(shè)置。與當(dāng)蓋31和聯(lián)接基部40連接至馬達(dá)殼體構(gòu)件12的圓周壁且馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路30位于旋轉(zhuǎn)軸23的徑向外部時(shí)的情況相比，這減小了馬達(dá)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)10在旋轉(zhuǎn)軸23的軸向方向的尺寸。在現(xiàn)有技術(shù)中，當(dāng)壓縮單元18、電動(dòng)馬達(dá)19以及馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路30以此順序沿旋轉(zhuǎn)軸23的軸線設(shè)置時(shí)，吸入至馬達(dá)殼體構(gòu)件12中的制冷劑使馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路30冷卻。在本實(shí)施方式中，在形成在聯(lián)接基部40中的制冷劑通道41中流動(dòng)的制冷劑通過(guò)聯(lián)接基部40與馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路30交換熱量。與通過(guò)被吸入至馬達(dá)殼體構(gòu)件12中的制冷劑使馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路30冷卻的結(jié)構(gòu)相比，這限制了通過(guò)在壓縮單元18中被壓縮的熱的高度加壓的制冷劑對(duì)用于冷卻馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路30的制冷劑進(jìn)行加熱，因而提高了馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路30的冷卻能力。因此，可以提高馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路30的冷卻能力，甚至當(dāng)壓縮單元18、電動(dòng)馬達(dá)19以及馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路30以此順序沿旋轉(zhuǎn)軸23的軸線設(shè)置時(shí)亦是如此。
[0047](7)壓縮單元18、電動(dòng)馬達(dá)19以及馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路30以此順序沿旋轉(zhuǎn)軸23的軸線設(shè)置。這允許吸入至馬達(dá)殼體構(gòu)件12中的制冷劑對(duì)電動(dòng)馬達(dá)19進(jìn)行冷卻。
[0048](8)壓縮單元18、電動(dòng)馬達(dá)19以及馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路30以此順序沿旋轉(zhuǎn)軸23的軸線設(shè)置。這減小了進(jìn)氣波動(dòng)。
[0049]第二實(shí)施方式
[0050]參照?qǐng)D3，現(xiàn)將描述本發(fā)明的第二實(shí)施方式。對(duì)與第一實(shí)施方式的對(duì)應(yīng)部件相同的那些部件給予相同的附圖標(biāo)記。將不會(huì)對(duì)這些部件進(jìn)行詳細(xì)地描述。
[0051]如在圖3中示出的，馬達(dá)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)1A包括殼體11A，殼體IIA包括由金屬(本實(shí)施方式中為招)制成的第一殼體構(gòu)件51以及第二殼體構(gòu)件52。第一殼體構(gòu)件51和第二殼體構(gòu)件52是圓筒形的且各自具有開(kāi)口端和封閉端。第二殼體構(gòu)件52聯(lián)接至第一殼體構(gòu)件51的開(kāi)口端(如在圖3中觀察為左端)。
[0052]第一殼體構(gòu)件51容置沿旋轉(zhuǎn)軸23的軸線彼此緊鄰地設(shè)置的壓縮單元18和電動(dòng)馬達(dá)19。電動(dòng)馬達(dá)19比壓縮單元18更加靠近第一殼體構(gòu)件51的端壁51a(如在圖3中觀察為右側(cè))。第一殼體構(gòu)件51的圓周壁包括排出端口 51b,排出端口 51b與端壁51a相鄰。
[0053]蓋31連接至第二殼體構(gòu)件52的端壁52a。馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路30設(shè)置在第二殼體構(gòu)件52與蓋31之間。因此，在本實(shí)施方式中，馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路30、壓縮單元18以及電動(dòng)馬達(dá)19以此順序沿旋轉(zhuǎn)軸23的軸線設(shè)置。電路板30a和包括馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路30的切換元件30b的電氣部件設(shè)置在聯(lián)接基部40上。
[0054]第二殼體構(gòu)件52和固定渦旋部20限定了吸入室54、排出室55以及容置有簇塊39的容置室56。附加地，在固定渦旋部20的外表面與第一殼體構(gòu)件51的內(nèi)表面之間形成有插入空間部57。插入空間部57將容置室56與第一殼體構(gòu)件51中的電動(dòng)馬達(dá)19和壓縮單元18之間的空間連通。
[0055]U,V和W相的導(dǎo)線R (在圖3中僅示出一個(gè))從線圈29的面向壓縮單元18的端延伸至插入空間部57。每個(gè)導(dǎo)線R的端連接至設(shè)置在容置室56中的簇塊39的對(duì)應(yīng)的連接端子39a。在插入空間部57中設(shè)置有限制構(gòu)件58。限制構(gòu)件58包括接納導(dǎo)線R的插入孔58a。限制構(gòu)件58限制容置室56通過(guò)插入空間部57與第一殼體構(gòu)件51中的電動(dòng)馬達(dá)19和壓縮單元18之間的空間之間連通。
[0056]第二殼體構(gòu)件52的端壁52a包括通孔52b，通孔52b用作接納該密封端子35的插入部分。每個(gè)金屬端子36均包括通過(guò)線纜38電連接至電路板30a的第一端以及穿過(guò)通孔52b延伸至容置室56中的第二端。連接端子39a將每個(gè)導(dǎo)線R電連接至對(duì)應(yīng)的金屬端子36的第二端。
[0057]第二殼體構(gòu)件52的端壁52a也包括接納孔52h，接納孔52h用作接納管狀部分42的接納部分。接納孔52h在吸入室54中開(kāi)口并平行于金屬端子36的插入方向延伸穿過(guò)第二殼體構(gòu)件52的端壁52a。
[0058]現(xiàn)將描述第二實(shí)施方式的操作。
[0059]通過(guò)供給端口 41a供給的制冷劑流動(dòng)至制冷劑通道41中并通過(guò)連通通道42a被吸入至吸入室54中。在聯(lián)接基部40的制冷劑通道41中流動(dòng)的制冷劑冷卻馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路30。被吸入至吸入室54中的制冷劑然后通過(guò)形成在固定渦旋部20中的通道(未示出)被輸送至壓縮室22并且在壓縮室22中被壓縮。經(jīng)壓縮的制冷劑被排出至排出室55中并然后通過(guò)形成在第一殼體構(gòu)件51中的通道(未示出)被傳送至電動(dòng)馬達(dá)19與壓縮單元18的空間。制冷劑然后通過(guò)排出端口 51b流動(dòng)至外部制冷劑回路并且返回至供給端口 41a。
[0060]因此，除了第一實(shí)施方式的優(yōu)點(diǎn)(I)至(5)以外，第二實(shí)施方式還具有下面的優(yōu)點(diǎn)。
[0061](9)在現(xiàn)有技術(shù)中，當(dāng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路30、壓縮單元18以及電動(dòng)馬達(dá)19以此順序沿旋轉(zhuǎn)軸23的軸線設(shè)置時(shí)，可能難以用制冷劑來(lái)冷卻馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路30，這是由于馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路30緊鄰壓縮單元18設(shè)置。然而，在本實(shí)施方式中，在聯(lián)接基部40的制冷劑通道41中流動(dòng)的制冷劑通過(guò)聯(lián)接基部40與馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路30交換熱量。這提高了馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路30的冷卻能力，甚至當(dāng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路30、壓縮單元18以及電動(dòng)馬達(dá)19以此順序沿旋轉(zhuǎn)軸23的軸線設(shè)置時(shí)亦是如此。
[0062](10)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路30、壓縮單元18以及電動(dòng)馬達(dá)19以此順序沿旋轉(zhuǎn)軸19的軸線設(shè)置。這減小了排氣波動(dòng)。
[0063](11)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路30、壓縮單元18以及電動(dòng)馬達(dá)19以此順序沿旋轉(zhuǎn)軸19的軸線設(shè)置。例如，與當(dāng)蓋31和聯(lián)接基部40連接至馬達(dá)殼體構(gòu)件12的圓周壁并且馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路30位于旋轉(zhuǎn)軸23的徑向外部時(shí)的情況相比，這減小了馬達(dá)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)10在旋轉(zhuǎn)軸23的軸向方向上的尺寸。
[0064]對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)明顯的是，在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，本發(fā)明可以以許多其他特定形式實(shí)施。特別應(yīng)理解的是，本發(fā)明可以以下形式實(shí)施。
[0065]如在圖4中示出的，馬達(dá)殼體構(gòu)件12的端壁12a可以包括管狀部分62，管狀部分62為平行于金屬端子36的插入方向延伸的突出部。管狀部分62可以在與通孔12b隔開(kāi)預(yù)定距離的位置處形成。管狀部分62包括使制冷劑通道41與馬達(dá)殼體構(gòu)件12的內(nèi)部進(jìn)行連通的連通通道62a。附加地，聯(lián)接基部40可以包括接納孔61，接納孔61用作接納管狀部分62的接納部分。接納孔61平行于金屬端子36的插入方向延伸穿過(guò)聯(lián)接基部40。管狀部分62包括在管狀部分62的整個(gè)外圓周上延伸的容納凹槽62b。容納凹槽62b容納將管狀部分62與接納孔61的壁之間的間隙密封的密封構(gòu)件42s。
[0066]如在圖5中不出的，聯(lián)接基部40可以包括平行于金屬端子36的插入方向延伸的突出部65。附加地，馬達(dá)殼體構(gòu)件12的端壁12a可以包括接納該突出部65的接納部分66。在該情況下，通過(guò)將聯(lián)接基部40與馬達(dá)殼體構(gòu)件12設(shè)置成使得形成在聯(lián)接基部40中的連通孔67與形成在馬達(dá)殼體構(gòu)件12的端壁12a中的連通孔68彼此重疊，可以形成將制冷劑通道41與馬達(dá)殼體構(gòu)件12的內(nèi)部進(jìn)行連通的連通通道69。在聯(lián)接基部40的面向馬達(dá)殼體構(gòu)件12的表面上可以圍繞連通孔67設(shè)置環(huán)形的第一密封構(gòu)件67s。第一密封構(gòu)件67s限制制冷劑從連通道道69通過(guò)聯(lián)接基部40與熱絕緣體43之間的間隙的泄露。附加地，在馬達(dá)殼體構(gòu)件12的端壁12a的面向聯(lián)接基部40的表面上可以圍繞連通孔68來(lái)設(shè)置環(huán)形的第二密封構(gòu)件68s。第二密封構(gòu)件68s限制制冷劑從連通通道69通過(guò)端壁12a與熱絕緣體43之間的間隙的泄露。替代性地，馬達(dá)殼體構(gòu)件12的端壁12a可以包括平行于金屬端子36的插入方向延伸的突出部，并且聯(lián)接基部40可以包括接納該突出部的接納部分。
[0067]如在圖6中示出的，熱絕緣體43可以省略。取而代之，聯(lián)接基部40的面向馬達(dá)殼體構(gòu)件12的表面可以包括沿制冷劑通道41延伸的凹部70。凹部70和馬達(dá)殼體構(gòu)件12的端壁12a限定了用作熱絕緣層的腔狀部70a。腔狀部70a減小了端壁12a與聯(lián)接基部40之間的接觸面積。腔狀部70a阻礙在壓縮單元18中被壓縮的熱的高度加壓的制冷劑的熱量通過(guò)馬達(dá)殼體構(gòu)件12傳遞至聯(lián)接基部40。在另一個(gè)實(shí)施方式中，熱絕緣體43沒(méi)有省略，并且腔狀部70a由凹部70和熱絕緣體43限定。
[0068]如在圖7中示出的，當(dāng)將蓋31和聯(lián)接基部40組裝至馬達(dá)殼體構(gòu)件12的端壁12a時(shí)，可以事先將金屬端子36設(shè)置在馬達(dá)殼體構(gòu)件12的通孔12b中。將每個(gè)金屬端子36的第二端電連接至對(duì)應(yīng)的連接端子39a。將聯(lián)接基部40組裝至馬達(dá)殼體構(gòu)件12能夠?qū)⒚總€(gè)金屬端子36的第一端電連接至線纜38的連接端子38a。
[0069]管狀部分42與接納孔12h的壁之間的密封構(gòu)件42s可以省略。在該情況下，優(yōu)選地是圍繞管狀部分42設(shè)置兩個(gè)密封構(gòu)件，一個(gè)在聯(lián)接基部40與熱絕緣體43之間且另一個(gè)在馬達(dá)殼體構(gòu)件12的端壁12a與熱絕緣體43之間。
[0070]蓋31和聯(lián)接基部40可以聯(lián)接至馬達(dá)殼體構(gòu)件12的圓周壁。另外，馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路30可以位于旋轉(zhuǎn)軸23的徑向外部。
[0071]壓縮單元18可以是活塞式或者葉片式。
【權(quán)利要求】
1.一種馬達(dá)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，包括: 壓縮單元，所述壓縮單元適用于對(duì)制冷劑進(jìn)行壓縮； 電動(dòng)馬達(dá)，所述電動(dòng)馬達(dá)適用于驅(qū)動(dòng)所述壓縮單元； 殼體，所述殼體容置所述壓縮單元和所述電動(dòng)馬達(dá)； 聯(lián)接至所述殼體的蓋； 馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路，所述馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路設(shè)置在所述殼體與所述蓋之間并適用于驅(qū)動(dòng)所述電動(dòng)馬達(dá)； 金屬端子，所述金屬端子將所述電動(dòng)馬達(dá)電連接至所述馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路；以及 聯(lián)接至所述殼體的聯(lián)接基部，其中，所述馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路聯(lián)接至所述聯(lián)接基部； 所述馬達(dá)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)的特征在于， 在所述聯(lián)接基部中設(shè)置有制冷劑在其中流動(dòng)的制冷劑通道； 所述聯(lián)接基部和所述殼體中的每一者均包括插入部分，所述金屬端子沿插入方向插入穿過(guò)所述插入部分； 所述聯(lián)接基部和所述殼體中的至少一者包括沿平行于所述插入方向的方向延伸的突出部，其中，所述突出部與所述插入部分被隔開(kāi)預(yù)定的距離； 所述聯(lián)接基部和所述殼體中的至少另一者包括接納所述突出部的接納部分；以及通過(guò)所述聯(lián)接基部的所述插入部分與所述殼體的所述插入部分的連接以及通過(guò)所述突出部與所述接納部分的接合而使所述聯(lián)接基部相對(duì)于所述殼體定位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的馬達(dá)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，其中， 所述突出部為設(shè)置在所述聯(lián)接基部和所述殼體中的一者中并形成連通通道的管狀部分， 所述連通通道將所述制冷劑通道與所述殼體的內(nèi)部連通，以及所述接納部分為設(shè)置在所述聯(lián)接基部和所述殼體中的另一者中用以接納所述管狀部分的接納孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的馬達(dá)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，還包括對(duì)所述管狀部分與所述接納孔的壁之間的間隙進(jìn)行密封的密封構(gòu)件。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的馬達(dá)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，還包括在所述殼體與所述聯(lián)接基部之間的熱絕緣層。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的馬達(dá)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，其中， 所述馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路包括設(shè)置在所述聯(lián)接基部上的散熱部件，以及 所述制冷劑通道與所述聯(lián)接基部的其上設(shè)置有所述散熱部件的一部分重疊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中的任一項(xiàng)所述的馬達(dá)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，其中， 所述殼體容置有與所述電動(dòng)馬達(dá)的轉(zhuǎn)子一體地旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)軸，并且 所述壓縮單元、所述電動(dòng)馬達(dá)以及所述馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路以此順序沿所述旋轉(zhuǎn)軸的軸線設(shè)置。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至5中的任一項(xiàng)所述的馬達(dá)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，其中， 所述殼體容置有與所述電動(dòng)馬達(dá)的轉(zhuǎn)子一體地旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)軸，并且 所述馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路、所述壓縮單元以及所述電動(dòng)馬達(dá)以此順序沿所述旋轉(zhuǎn)軸的軸線設(shè)置。
【文檔編號(hào)】F04C29/00GK104074765SQ201410110791
【公開(kāi)日】2014年10月1日 申請(qǐng)日期:2014年3月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年3月26日
【發(fā)明者】水藤健, 木下雄介, 江波慎吾, 矢野順也 申請(qǐng)人:株式會(huì)社豐田自動(dòng)織機(jī)