汽車空調(diào)壓縮機(jī)后蓋的降噪結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)后蓋的降噪結(jié)構(gòu)，包括一后蓋本體，其特征在于：所述后蓋本體內(nèi)設(shè)有吸氣單向閥，所述吸氣單向閥經(jīng)卡合結(jié)構(gòu)與所述后蓋本體連接。本實(shí)用新型通過在汽車空調(diào)壓縮機(jī)的后蓋內(nèi)增設(shè)吸氣單向閥，極大的降低了汽車空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的噪音。
【專利說明】汽車空調(diào)壓縮機(jī)后蓋的降噪結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)，具體涉及一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)后蓋的降噪結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]壓縮機(jī)，英文名為compressor，是將低壓氣體提升為高壓氣體的一種沖動(dòng)的流體機(jī)械，是制冷系統(tǒng)的心臟，它從吸氣管吸入低溫低壓的制冷劑氣體，通過電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)活塞對其進(jìn)行壓縮后，向排氣管排出高溫高壓的制冷劑氣體，為制冷循環(huán)提供動(dòng)力，從而實(shí)現(xiàn)壓縮-冷凝-膨脹-蒸發(fā)(吸熱)的制冷循環(huán)。
[0003]汽車空調(diào)壓縮機(jī)是汽車專用的壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)，由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，一般采用皮帶傳動(dòng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)和壓縮機(jī)上分別安裝由皮帶連接的皮帶輪。為了保護(hù)壓縮機(jī)，在壓縮機(jī)皮帶輪與壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)軸之間設(shè)置有電磁離合器，當(dāng)壓縮機(jī)過載時(shí)，可以斷開壓縮機(jī)皮帶輪與壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)軸之間的連接。
[0004]汽車空調(diào)壓縮機(jī)離合器由皮帶輪、吸盤、電磁線圈等組成，其類型有盤狀銜鐵式、彈簧片式等。其工作原理是空調(diào)壓縮機(jī)的接通或斷開由電磁離合器來控制，而電磁離合器由空調(diào)控制單元控制，離合器的電磁線圈實(shí)際上是一個(gè)電磁鐵，當(dāng)電磁鐵沒有接合時(shí)，壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)軸不運(yùn)轉(zhuǎn)，制冷劑也不循環(huán)；當(dāng)通電以后產(chǎn)生磁場，吸住吸盤，將皮帶輪和吸盤鎖住，把驅(qū)動(dòng)皮帶輪的功率傳動(dòng)給壓縮機(jī)，從而驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)軸運(yùn)轉(zhuǎn)，產(chǎn)生壓力，引起制冷劑循環(huán)，一旦切斷電流，磁場小時(shí)，彈簧片作用，吸盤與皮帶輪脫開，壓縮機(jī)停止工作。
[0005]目前，汽車空調(diào)壓縮機(jī)在使用中存在一個(gè)較大的不足就是，當(dāng)汽車空調(diào)壓縮機(jī)通電運(yùn)轉(zhuǎn)后，其工作時(shí)產(chǎn)生的噪音較大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型目的是提供一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)后蓋的降噪結(jié)構(gòu)，通過對結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，極大的降低了汽車空調(diào)壓縮機(jī)的噪音。
[0007]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)后蓋的降噪結(jié)構(gòu)，包括一后蓋本體，所述后蓋本體內(nèi)設(shè)有吸氣單向閥，所述吸氣單向閥經(jīng)卡合結(jié)構(gòu)與所述后蓋本體連接。
[0008]進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述吸氣單向閥外端沿周邊開設(shè)有環(huán)形凸邊，與所述環(huán)形凸邊配合在所述后蓋本體內(nèi)壁開設(shè)有環(huán)形卡槽，所述環(huán)形凸邊與所述環(huán)形卡槽卡合配合構(gòu)成所述的卡合結(jié)構(gòu)。
[0009]進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述環(huán)形卡槽內(nèi)與所述環(huán)形凸邊之間還設(shè)有密封圈。
[0010]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:
[0011]1.本實(shí)用新型通過在汽車空調(diào)壓縮機(jī)的后蓋內(nèi)設(shè)置一個(gè)吸氣單向閥，設(shè)置該吸氣單向閥，可有效的降低了汽車空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的噪音；
[0012]2.本實(shí)用新型中吸氣單向閥通過卡合結(jié)構(gòu)與后蓋內(nèi)部連接，兩者之間連接牢固，不易脫落；[0013]3.本實(shí)用新型通過在環(huán)形卡槽內(nèi)與環(huán)形凸邊之間設(shè)置一個(gè)密封圈，可以有效的起到密封及緩沖的作用；
[0014]4.本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，易于實(shí)現(xiàn)，適合推廣使用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0016]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]其中:1、后蓋本體；2、吸氣單向閥；3、環(huán)形凸邊。
【具體實(shí)施方式】
[0018]實(shí)施例一:參見圖1所示，一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)后蓋的降噪結(jié)構(gòu)，包括一后蓋本體1，所述后蓋本體I內(nèi)設(shè)有吸氣單向閥2，所述吸氣單向閥2外端沿周邊開設(shè)有環(huán)形凸邊3，與所述環(huán)形凸邊3配合在所述后蓋本體I內(nèi)壁開設(shè)有環(huán)形卡槽，所述環(huán)形凸邊與所述環(huán)形卡槽卡合固定，所述環(huán)形卡槽內(nèi)與所述環(huán)形凸邊之間還設(shè)有密封圈。
[0019]本實(shí)施例中，單向閥又稱為止回閥或逆止閥，用于氣動(dòng)系統(tǒng)中防止壓縮空氣逆向流動(dòng)。通過在汽車空調(diào)壓縮機(jī)的后蓋內(nèi)卡合固定設(shè)置一個(gè)吸氣單向閥，從而防止汽車空調(diào)壓縮機(jī)內(nèi)的氣體逆向流動(dòng)，極大的降低了汽車空調(diào)壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的噪音。
[0020]在后蓋本體的環(huán)形卡槽內(nèi)設(shè)置一個(gè)密封圈，當(dāng)吸氣單向閥的環(huán)形凸邊卡進(jìn)環(huán)形卡槽內(nèi)以后，密封圈可起到密封及緩沖的作用。
[0021]當(dāng)然上述實(shí)施例只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型主要技術(shù)方案的精神實(shí)質(zhì)所做的修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)后蓋的降噪結(jié)構(gòu)，包括一后蓋本體(1)，其特征在于:所述后蓋本體(I)內(nèi)設(shè)有吸氣單向閥(2)，所述吸氣單向閥(2)經(jīng)卡合結(jié)構(gòu)與所述后蓋本體(I)連接，所述吸氣單向閥(2)外端沿周邊開設(shè)有環(huán)形凸邊(3)，與所述環(huán)形凸邊(3)配合在所述后蓋本體(I)內(nèi)壁開設(shè)有環(huán)形卡槽，所述環(huán)形凸邊(3)與所述環(huán)形卡槽卡合配合構(gòu)成所述的卡合結(jié)構(gòu)，所述環(huán)形卡槽內(nèi)與所述環(huán)形凸邊之間還設(shè)有密封圈。
【文檔編號】F04B39/10GK203655576SQ201320700770
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2013年11月7日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月7日
【發(fā)明者】劉小艷, 欒家申, 王瑞峰 申請人:蘇州三電精密零件有限公司