一種汽車壓縮機(jī)斜盤組件的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車壓縮機(jī)斜盤組件，包括安裝座、轉(zhuǎn)臂軸、斜盤和彈簧，所述轉(zhuǎn)臂軸貫穿安裝在安裝座上，所述斜盤為一體鑄造而成，其中心部位設(shè)有通孔并套在轉(zhuǎn)臂軸上，且斜盤設(shè)有端耳并與安裝座鉸接，所述通孔為直孔和斜孔交叉的異型孔；所述轉(zhuǎn)臂軸相對于斜盤與安裝座之間設(shè)置彈簧。本實(shí)用新型斜盤采用整體式鑄造而成具有更高強(qiáng)度和更低成本，且斜盤通過特殊處理的異型孔實(shí)現(xiàn)鉸接搖擺，更加順暢無卡滯現(xiàn)象。
【專利說明】一種汽車壓縮機(jī)斜盤組件【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車空調(diào)壓縮機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及壓縮機(jī)的斜盤組件。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車制造行業(yè)的發(fā)展，汽車空調(diào)技術(shù)的研究越來越快。汽車空調(diào)壓縮機(jī)是其中的核心部件，汽車空調(diào)壓縮機(jī)通常采用斜盤輪轉(zhuǎn)活塞進(jìn)行壓縮，斜盤高速旋轉(zhuǎn)可達(dá)3000轉(zhuǎn)/min，因此耐磨性要求非常高。目前空調(diào)壓縮機(jī)中的斜盤通常采用分體式，即斜盤中部有電機(jī)驅(qū)動旋轉(zhuǎn)的部分采用鑄鐵或不銹鋼制成，而斜盤外圓周的環(huán)肩(因高速旋轉(zhuǎn)與其他部件發(fā)生摩擦)則采用銅合金。這樣分體 式設(shè)計(jì)使得組件強(qiáng)度不夠，容易磨損，尤其是當(dāng)壓縮機(jī)護(hù)養(yǎng)不夠時會加速斜盤內(nèi)壁的磨損。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]發(fā)明目的:針對上述現(xiàn)有存在的問題和不足，本實(shí)用新型的目的是提供了一種汽車壓縮機(jī)斜盤組件，通過一體式設(shè)計(jì)使得洗盤強(qiáng)度高成本低，且運(yùn)轉(zhuǎn)更順暢減小了磨損。
[0004]技術(shù)方案:為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:一種汽車壓縮機(jī)斜盤組件，包括安裝座、轉(zhuǎn)臂軸、斜盤和彈簧，所述轉(zhuǎn)臂軸貫穿安裝在安裝座上，所述斜盤為一體鑄造而成，其中心部位設(shè)有通孔并套在轉(zhuǎn)臂軸上，且斜盤設(shè)有端耳并與安裝座鉸接，所述通孔為直孔和斜孔交叉的異型孔；所述轉(zhuǎn)臂軸相對于斜盤與安裝座之間設(shè)置彈簧。
[0005]進(jìn)一步改進(jìn)，所述斜盤的通孔相對于安裝座的另一側(cè)開設(shè)斜口。
[0006]進(jìn)一步的，所述斜盤的通孔中直孔與斜孔的交匯線為平滑線。
[0007]進(jìn)一步的，所述斜盤通孔遠(yuǎn)離鉸接點(diǎn)的一側(cè)設(shè)有托環(huán)，該托環(huán)與斜盤通過鑄造形成一體。
[0008]有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型斜盤采用整體式鑄造而成具有更高強(qiáng)度和更低成本，且斜盤通過特殊處理的異型孔實(shí)現(xiàn)鉸接搖擺，更加順暢無卡滯現(xiàn)象。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型所述斜盤組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型所述斜盤組件工作時的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3為本實(shí)用新型所述斜盤的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖4為圖3的左視圖。
[0013]其中，安裝座1、轉(zhuǎn)臂軸2、斜盤3、彈簧4、端耳5、銷6、斜口 7、托環(huán)8。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型，應(yīng)理解這些實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍，在閱讀了本實(shí)用新型之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員對本實(shí)用新型的各種等價形式的修改均落于本申請所附權(quán)利要求所限定的范圍。
[0015]如圖1?4所示，一種汽車壓縮機(jī)斜盤組件，包括安裝座、轉(zhuǎn)臂軸、斜盤和彈簧，所述轉(zhuǎn)臂軸貫穿安裝在安裝座上，所述斜盤為一體鑄造而成，其中心部位設(shè)有通孔并套在轉(zhuǎn)臂軸上，且斜盤設(shè)有端耳并與安裝座鉸接，所述通孔為直孔和斜孔交叉的異型孔，并通過鑄造形成一體，通過拋丸處理磨掉直孔和斜孔的交匯凸棱，且在原理鉸接點(diǎn)的位置設(shè)置托環(huán)用于轉(zhuǎn)臂軸承托轉(zhuǎn)動作用，使得轉(zhuǎn)動更順暢減小磨損；所述轉(zhuǎn)臂軸相對于斜盤與安裝座之間設(shè)置彈簧。工作時，斜盤端耳處通過銷與安裝座鉸接并繞鉸接點(diǎn)擺動，通過彈簧使得擺動更加平穩(wěn)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車壓縮機(jī)斜盤組件，其特征在于:包括安裝座、轉(zhuǎn)臂軸、斜盤和彈簧，所述轉(zhuǎn)臂軸貫穿安裝在安裝座上，所述斜盤為一體鑄造而成，其中心部位設(shè)有通孔并套在轉(zhuǎn)臂軸上，且斜盤設(shè)有端耳并與安裝座鉸接，所述通孔為直孔和斜孔交叉的異型孔；所述轉(zhuǎn)臂軸相對于斜盤與安裝座之間設(shè)置彈簧。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車壓縮機(jī)斜盤組件，其特征在于；所述斜盤的通孔相對于安裝座的另一側(cè)開設(shè)斜口。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述汽車壓縮機(jī)斜盤組件，其特征在于:所述斜盤的通孔中直孔與斜孔的交匯線為平滑線。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述汽車壓縮機(jī)斜盤組件，其特征在于:所述斜盤通孔遠(yuǎn)離鉸接點(diǎn)的一側(cè)設(shè)有托環(huán)，該托環(huán)與斜盤通過鑄造形成一體。
【文檔編號】F04B39/00GK203742932SQ201320693859
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2013年11月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月5日
【發(fā)明者】曹靖, 杜小明 申請人:江蘇盈科汽車空調(diào)有限公司