一種改進(jìn)的氣封結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種改進(jìn)的氣封結(jié)構(gòu)，包括齒輪箱、軸承、油封、氣封、軸；所述軸承固定在齒輪箱上，軸承支撐軸；軸的一端與葉輪連接；葉輪與軸承之間設(shè)有氣封；所述油封位于氣封和軸承之間；所述氣封與軸之間形成兩個(gè)迷宮式通道。所述氣封為迷宮式結(jié)構(gòu)，氣封上帶有若干個(gè)密封齒。所述油封也為迷宮式結(jié)構(gòu)。所述齒輪箱上設(shè)有一通氣口，通氣口與氣封之間設(shè)有一空腔，空腔所形成的流道。本實(shí)用新型大大擴(kuò)大通氣口與氣封之間的流道面積，從而引導(dǎo)泄漏自氣封的氣體直接進(jìn)入大氣；提高了潤滑油的使用壽命；降低了氣體泄漏的危害，尤其在高壓比的運(yùn)用條件下，效果更加顯著。
【專利說明】 一種改進(jìn)的氣封結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種改進(jìn)的氣封結(jié)構(gòu)，具體地說是應(yīng)用于鼓風(fēng)機(jī)領(lǐng)域的增速齒輪箱，屬于機(jī)械結(jié)構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]在已有的技術(shù)中，高速離心風(fēng)機(jī)由于葉輪腔和蝸殼內(nèi)存在高壓，會(huì)使氣體發(fā)生泄漏，通過葉輪輪背沿著軸竄入齒輪箱。所以通常都會(huì)在輪背處設(shè)置迷宮式氣封裝置，是氣體的泄漏量控制在合理的范圍內(nèi)。另一方面，由于采用滑動(dòng)軸承，潤滑油也存在一個(gè)泄漏的問題，甚至?xí)樦S進(jìn)入蝸殼內(nèi)。所以軸上還必須設(shè)置油封。
[0003]葉輪和軸承之間，設(shè)置有油封和氣封。如果氣封中泄漏出的氣體與油封中泄漏出的潤滑油相融合，則潤滑油會(huì)發(fā)生乳化現(xiàn)象，大大影響油品的質(zhì)量，降低了潤滑油的使用壽命，為了解決上述問題，通常會(huì)在齒輪箱內(nèi)設(shè)置一個(gè)通氣口，使氣封中泄漏的氣體通入大氣，避免其與潤滑油相融。實(shí)際運(yùn)用中，乳化現(xiàn)象會(huì)減輕。但在一些高壓比的應(yīng)用條件下，由于漏氣量升高，乳化現(xiàn)象依然嚴(yán)重。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種油氣分離效果好，結(jié)構(gòu)簡單的氣封結(jié)構(gòu)。
[0005]按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，一種改進(jìn)的氣封結(jié)構(gòu)包括齒輪箱、軸承、油封、氣封、軸；所述軸承固定在齒輪箱上，軸承支撐軸；軸的一端與葉輪連接；葉輪與軸承之間設(shè)有氣封；油封位于氣封和軸承之間；所述氣封與軸之間形成兩個(gè)迷宮式通道。
[0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述氣封為迷宮式結(jié)構(gòu)，氣封上帶有若干個(gè)密封齒。
[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述油封也為迷宮式結(jié)構(gòu)，主要用于控制泄漏的潤滑油量。
[0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述齒輪箱上設(shè)有一通氣口，通氣口與氣封之間設(shè)有一空腔，空腔所形成的流道，其流道最小截面積都應(yīng)在油封處流道截面積的20倍以上。
[0009]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，通過在齒輪箱內(nèi)設(shè)一空腔，大大擴(kuò)大通氣口與氣封之間的流道面積，從而引導(dǎo)泄漏自氣封的氣體直接進(jìn)入大氣。由流體力學(xué)原理可知，流道面積越大，阻力損失越小。泄漏出的氣體95%以上都通過通氣口進(jìn)入大氣，從而大大降低了發(fā)生乳化的可能；提高了潤滑油的使用壽命；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，降低了氣體泄漏的危害，尤其在高壓比的運(yùn)用條件下，效果更加顯著。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0011]下面本實(shí)用新型將結(jié)合附圖中的實(shí)施例作進(jìn)一步描述:
[0012]如圖1所示:一種改進(jìn)的氣封結(jié)構(gòu)包括齒輪箱1、軸承2、油封3、氣封4、軸5及葉輪6等。
[0013]所述軸承2固定在齒輪箱上1，軸承2支撐軸5。軸5的一端連接著葉輪。葉輪與軸承5之間，設(shè)有氣封4。所述氣封4為迷宮式，帶有若干個(gè)密封齒。葉輪端會(huì)有高壓氣體，高壓氣體通過氣封4與軸5之間所形成兩個(gè)迷宮式通道，壓力會(huì)一步步降低。迷宮式氣封4也是通過此原理來控制泄漏出來的氣體流量；泄漏的高壓氣體流經(jīng)氣封后，有兩個(gè)通道，一個(gè)是通過通氣口進(jìn)入大氣。另一個(gè)則是進(jìn)入油封，與潤滑油混合，形成乳化。
[0014]油封3位于氣封4和軸承2之間，結(jié)構(gòu)也是迷宮式，主要用于控制泄漏的潤滑油量。
[0015]所述齒輪箱上設(shè)有一通氣口 1-1，通氣口 1-1與氣封之間設(shè)有一空腔1-2，空腔所形成的流道，其最小截面積都應(yīng)在油封處流道截面積的20倍以上。
[0016]本實(shí)用新型主要是通過在齒輪箱內(nèi)設(shè)一空腔1-2，此空腔位于氣封和通氣口之間，同時(shí)縮小油封與軸肩的間隙；空腔所形成的流道，其最小截面積都應(yīng)在油封處流道截面積的20倍以上；大大擴(kuò)大通氣口 1-1與氣封4之間的流道面積,從而引導(dǎo)泄漏自氣封4的氣體直接進(jìn)入大氣。
[0017]由流體力學(xué)原理可知，流道面積越大，阻力損失越小。泄漏出的氣體95%以上都通過通氣口 1-1進(jìn)入大氣，從而大大降低了發(fā)生乳化的可能。進(jìn)一步地，提高了潤滑油的使用壽命。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，降低了氣體泄漏的危害，尤其在高壓比的運(yùn)用條件下，效果更加顯著。
【權(quán)利要求】
1.一種改進(jìn)的氣封結(jié)構(gòu)，包括齒輪箱(I)、軸承(2)、軸(5)及葉輪(6);其特征是:所述軸承(2 )固定在齒輪箱上(I)，軸承(2 )支撐軸(5 );所述軸(5 )與葉輪(6 )連接；葉輪(6 )與軸(5 )之間設(shè)有氣封(4);油封(3 )位于氣封(4)和軸承(2 )之間；所述氣封(4)與軸(5 )之間形成兩個(gè)迷宮式通道。
2.如權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)的氣封結(jié)構(gòu)，其特征是:所述氣封(4)為迷宮式結(jié)構(gòu)，氣封(4)上帶有若干個(gè)密封齒。
3.如權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)的氣封結(jié)構(gòu)，其特征是:所述油封(3)為迷宮式結(jié)構(gòu)。
4.如權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)的氣封結(jié)構(gòu)，其特征是:所述齒輪箱(I)上設(shè)有一通氣口(1-1)，通氣口(1-1)與氣封(4)之間設(shè)有一空腔(1-2)，空腔形成流道，其流道截面積在油封處流道截面積的20倍以上。
【文檔編號(hào)】F04D29/10GK203641080SQ201320584373
【公開日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2013年9月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月22日
【發(fā)明者】金華明 申請(qǐng)人:無錫杰爾壓縮機(jī)有限公司