專利名稱：一種提升低壓比運(yùn)行能效的多級(jí)壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種多級(jí)壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)，尤其是涉及一種可提升雙級(jí)壓縮機(jī)在低壓比工況運(yùn)行下的能效。
背景技術(shù)：
對(duì)于目前的壓縮機(jī)來說單級(jí)壓比不易過大，壓比過大會(huì)使壓縮機(jī)的容積效率下降，同時(shí)排氣溫度過高易引起電機(jī)過熱和冷凍機(jī)油的裂解。在冷凍及熱泵熱水器等需要大壓比的場合，需多級(jí)壓縮機(jī)來解決壓比過大的問題。但多級(jí)壓縮機(jī)適用于大壓比環(huán)境，在小壓比時(shí)壓縮機(jī)的能效收到了限制，特別是系統(tǒng)的壓比小于第一級(jí)定壓比的時(shí)候，如圖1所述，氣體經(jīng)過第一級(jí)壓縮機(jī)I壓縮后經(jīng)過第二級(jí)壓縮機(jī)2不但不進(jìn)行壓縮，反而處于膨脹的狀態(tài)，產(chǎn)生無用的壓縮機(jī)，降低了整機(jī)的性能。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種保證了雙級(jí)壓縮機(jī)在高壓比下的性能優(yōu)勢，同時(shí)提升壓縮機(jī)在低壓比下的性能，保證壓縮機(jī)在全工況范圍的能效的提升低壓比運(yùn)行能效的多級(jí)壓縮機(jī)。本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種提升低壓比運(yùn)行能效的多級(jí)壓縮機(jī)，包括第一級(jí)壓縮機(jī)，以及與第一級(jí)壓縮機(jī)串聯(lián)的第二級(jí)壓縮機(jī)或者二級(jí)以上壓縮機(jī)，特征在于，在第二級(jí)壓縮機(jī)或者二級(jí)以上壓縮機(jī)上并聯(lián)單向截止閥，單向截止閥的方向與各壓縮機(jī)從吸氣到排氣的方向一致。各級(jí)壓縮機(jī)處于高壓比運(yùn)行模式，單向截止閥處于截止?fàn)顟B(tài)。各級(jí)壓縮機(jī)處于低壓比運(yùn)行模式，單向截止閥處于開啟狀態(tài)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型在第二級(jí)壓縮機(jī)及二級(jí)以上壓縮機(jī)并聯(lián)單向截止閥，單向截止閥的導(dǎo)通方向與壓縮機(jī)從吸氣到排氣的方向一致。正常情況下第二級(jí)壓縮機(jī)及二級(jí)以上壓縮機(jī)處于高壓比狀態(tài)，第二級(jí)壓縮機(jī)及二級(jí)以上壓縮機(jī)排氣壓力高于吸氣壓力，單向閥處于截止?fàn)顟B(tài)。在低壓比模式下，如果沒有單向截止閥，會(huì)出現(xiàn)第二級(jí)壓縮機(jī)及二級(jí)以上壓縮機(jī)排氣壓力低于吸氣壓力，在此狀態(tài)下單向的作用直接將第二級(jí)壓縮機(jī)及二級(jí)以上壓縮機(jī)多余氣體從吸氣側(cè)導(dǎo)入到排氣側(cè)，避免壓縮機(jī)在小壓比狀態(tài)下的過壓縮。

圖1為現(xiàn)有雙級(jí)壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型雙級(jí)壓縮機(jī)在大壓比運(yùn)行模式下的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型雙級(jí)壓縮機(jī)在小壓比運(yùn)行模式下的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。[0012]實(shí)施例1如圖2-3所示，一種提升低壓比運(yùn)行能效的多級(jí)壓縮機(jī)，包括第一級(jí)壓縮機(jī)1，以及與第一級(jí)壓縮機(jī)I串聯(lián)的第二級(jí)壓縮機(jī)2，在第二級(jí)壓縮機(jī)2上并聯(lián)單向截止閥3，單向截止閥3的方向與各級(jí)壓縮機(jī)從吸氣到排氣的方向一致。正常情況下第二級(jí)壓縮機(jī)2處于高壓比狀態(tài)，第二級(jí)壓縮機(jī)2排氣壓力高于吸氣壓力，單向截止閥3處于截止?fàn)顟B(tài)。在低壓比模式下，如果沒有單向截止閥3，會(huì)出現(xiàn)第二級(jí)壓縮機(jī)2排氣壓力低于吸氣壓力，在此狀態(tài)下單向截止閥3的作用直接將第二級(jí)壓縮機(jī)2多余氣體從吸氣側(cè)導(dǎo)入到排氣側(cè)，避免壓縮機(jī)在小壓比狀態(tài)下的過壓縮。與第一級(jí)壓縮機(jī)串聯(lián)的壓縮機(jī)也可以包括三個(gè)、四個(gè)或更多，在除第一級(jí)壓縮機(jī)之外的各壓縮機(jī)上均并聯(lián)一單向截止閥。此結(jié)構(gòu)能夠應(yīng)用的壓縮機(jī)領(lǐng)域包括轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)、活塞式壓縮機(jī)、渦旋式壓縮機(jī)、螺桿式壓縮機(jī)、離心式壓縮機(jī)但不僅僅以上壓縮機(jī)類型。本文以雙級(jí)壓縮機(jī)為例進(jìn)行說明，實(shí)際包括二級(jí)以上的多級(jí)壓縮機(jī)均可應(yīng)用此結(jié)構(gòu)。對(duì)于一個(gè)壓縮機(jī)殼體的雙級(jí)壓縮機(jī)或者多級(jí)壓縮，同樣在第二級(jí)以上的吸排氣安裝截止閥，可同樣實(shí)現(xiàn)在低壓比工況下的節(jié)能目的。
權(quán)利要求1.一種提升低壓比運(yùn)行能效的多級(jí)壓縮機(jī)，包括第一級(jí)壓縮機(jī)，以及與第一級(jí)壓縮機(jī)串聯(lián)的第二級(jí)壓縮機(jī)或者二級(jí)以上壓縮機(jī)，特征在于，在第二級(jí)壓縮機(jī)或者二級(jí)以上壓縮機(jī)上并聯(lián)單向截止閥，單向截止閥的方向與各壓縮機(jī)從吸氣到排氣的方向一致。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提升低壓比運(yùn)行能效的多級(jí)壓縮機(jī)，其特征在于，各級(jí)壓縮機(jī)處于高壓比運(yùn)行模式，單向截止閥處于截止?fàn)顟B(tài)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提升低壓比運(yùn)行能效的多級(jí)壓縮機(jī)，其特征在于，各級(jí)壓縮機(jī)處于低壓比運(yùn)行模式，單向截止閥處于開啟狀態(tài)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種提升低壓比運(yùn)行能效的多級(jí)壓縮機(jī)，包括第一級(jí)壓縮機(jī)，以及與第一級(jí)壓縮機(jī)串聯(lián)的第二級(jí)壓縮機(jī)或者二級(jí)以上壓縮機(jī)，在第二級(jí)壓縮機(jī)或者二級(jí)以上壓縮機(jī)上并聯(lián)單向截止閥，單向截止閥的方向與各壓縮機(jī)從吸氣到排氣的方向一致。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型保證了雙級(jí)壓縮機(jī)在高壓比下的性能優(yōu)勢，同時(shí)提升壓縮機(jī)在低壓比下的性能，保證壓縮機(jī)在全工況范圍的能效。
文檔編號(hào)F04B25/00GK203035481SQ20122066880
公開日2013年7月3日 申請(qǐng)日期2012年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月6日
發(fā)明者李愛國, 米廷燦, 樂紅勝 申請(qǐng)人:上海日立電器有限公司