專利名稱：多級(jí)離心鼓風(fēng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鼓風(fēng)機(jī)，具體說(shuō)是一種多級(jí)離心鼓風(fēng)機(jī)。
技術(shù)背景 多級(jí)離心鼓風(fēng)機(jī)廣泛應(yīng)用于各種冶煉高爐及化鐵爐鼓風(fēng)、洗煤跳汰機(jī)配套、礦山浮選、污水曝氣、化工造氣等需要輸送空氣的場(chǎng)合，亦可用于輸送其它特殊氣體。目前，國(guó)內(nèi)外眾多離心鼓風(fēng)機(jī)中，流量在45m3/min以下,升壓達(dá)到70 80kPa的離心鼓風(fēng)機(jī),要想提高功效，一般采用的是增加傳動(dòng)葉輪級(jí)數(shù)的方法，最高可達(dá)8級(jí)以上，這種結(jié)構(gòu)氣體泄漏量大，體積龐大，效率低效率最高只能達(dá)到66%。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種多級(jí)離心鼓風(fēng)機(jī)，該多級(jí)離心鼓風(fēng)機(jī)能有效防止氣體內(nèi)部泄露，并且體積小，效率高。為解決上述問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案多級(jí)離心鼓風(fēng)機(jī)，包括定子、轉(zhuǎn)子和傳動(dòng)裝置，所述定子由進(jìn)氣機(jī)殼、回流器和排氣蝸殼組成，三者之間緊固連接，在進(jìn)氣端設(shè)有進(jìn)氣端軸承座和進(jìn)氣端油箱、排氣端設(shè)有排氣端軸承座和排氣端油箱；所述轉(zhuǎn)子包括葉輪、主軸、密封軸套和設(shè)在主軸兩端的進(jìn)氣端軸承和排氣端軸承，所述葉輪設(shè)有數(shù)片葉片，所述葉輪與所述回流器間隔排列，其特征是，每?jī)蓚€(gè)相鄰的所述回流器與所述葉輪之間形成梳齒式級(jí)間密封，所述傳動(dòng)裝置為皮帶傳動(dòng)裝置，所述回流器和所述葉輪的數(shù)量均少于八個(gè)。所述葉輪上的葉片包括長(zhǎng)葉片和短葉片，所述長(zhǎng)葉片和所述短葉片間隔排列并且均勻布置。所述進(jìn)氣機(jī)殼與所述排氣蝸殼之間設(shè)有平衡管。所述進(jìn)氣端軸承座和所述排氣端軸承座結(jié)構(gòu)相同，都包括連接板和軸承座，所述連接板和軸承座之間由至少兩塊連接筋連接。所述進(jìn)氣端油箱和排氣端油箱均為鋁合金鑄件。所述回流器為五個(gè)，所述葉輪為六個(gè)。本實(shí)用新型的有益效果是I、由于回流器與葉輪形成梳齒式級(jí)間密封，可有效防止氣體在回流器內(nèi)部泄露。2、傳統(tǒng)工藝中，一般采用增加葉輪數(shù)量的方法提高風(fēng)機(jī)的壓力。本實(shí)用新型中，葉輪數(shù)量減少了，必然伴隨著風(fēng)機(jī)壓力的降低，因此采用了皮帶傳動(dòng)裝置，風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速可達(dá)4800r/min，而且升壓80kPa時(shí)，風(fēng)機(jī)效率達(dá)到78%。3、由于葉輪采用了長(zhǎng)短葉片設(shè)計(jì)，減少了葉輪進(jìn)口損失，提高葉輪效率。4、由于進(jìn)氣機(jī)殼與排氣蝸殼之間設(shè)有平衡管，將高壓短的高壓氣體引到低壓端，使高壓氣體減少，從而使風(fēng)機(jī)進(jìn)出口處之間的壓力差變小，軸向力減小。5、進(jìn)氣端軸承座和所述排氣端軸承座均采用相同的中空設(shè)計(jì)，可將少量高溫氣體排出，減少多軸承座的高溫傳遞，減少了軸承溫度升高時(shí)對(duì)軸承及軸承座造成的磨損、損壞
等影響。6、進(jìn)氣端油箱和排氣端油箱采用鋁合金材料制成，油箱散熱好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不需要水冷。


以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明圖I為本實(shí)用新型的主視圖；圖2為本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖I中的右視圖；圖4為圖2中葉輪的剖面圖；圖5為圖2中排氣端軸承座的放大圖；圖6為圖2中A的放大圖。圖中1定子，11進(jìn)氣機(jī)殼，12回流器，13排氣蝸殼，14雙頭螺栓，15平衡管，2轉(zhuǎn)子，21葉輪，22主軸，23密封軸套，24進(jìn)氣端軸承，25進(jìn)氣端軸承座，26進(jìn)氣端油箱，27排氣端油箱，28排氣端軸承，29排氣端軸承座，211前盤，212長(zhǎng)葉片，213短葉片，214后盤，3梳齒結(jié)構(gòu)，4電機(jī)，41V形皮帶，51連接板，52軸承座，53連接筋，54甩油盤。
具體實(shí)施方式
如圖I、圖2、圖3所示，多級(jí)離心鼓風(fēng)機(jī)，由優(yōu)質(zhì)灰口鑄鐵鑄造而成，其進(jìn)、出口采用流線式蝸殼設(shè)計(jì)，可改善葉輪進(jìn)口的氣流流場(chǎng)，回流器內(nèi)氣道流暢，流道損失少，它包括定子I、轉(zhuǎn)子2和傳動(dòng)裝置，其中定子I由進(jìn)氣機(jī)殼11、回流器12和排氣蝸殼13組成，三者之間可以通過數(shù)根雙頭螺栓14緊固連接，也可以通過任何可能的其他方式緊固連接，進(jìn)、排氣端分別設(shè)有進(jìn)氣端軸承座25、進(jìn)氣端油箱26、排氣端油箱27和排氣端軸承座29，轉(zhuǎn)子2包括葉輪21、主軸22、密封軸套23和設(shè)在主軸22兩端的進(jìn)氣端軸承24和排氣端軸承28、每個(gè)葉輪21上設(shè)有數(shù)片葉片，葉輪21與回流器12間隔排列，回流器12與葉輪21之間設(shè)置梳齒結(jié)構(gòu)3，如圖6所示，該梳齒結(jié)構(gòu)3可以設(shè)置在葉輪21上，也可以設(shè)置在回流器12上，該梳齒結(jié)構(gòu)3使回流器12與葉輪21之間形成梳齒式級(jí)間密封，這樣可以防止氣體在機(jī)體內(nèi)泄露；傳動(dòng)裝置為皮帶傳動(dòng)裝置，包括電機(jī)4和皮帶，通常為V形皮帶41，V形皮帶兩端分別纏繞在主軸22和電機(jī)4的主軸上，電機(jī)4通過V形皮帶帶動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)，可以使主軸轉(zhuǎn)速達(dá)到4800r/min,升壓80kPa時(shí),本實(shí)用新型的效率可達(dá)到78%?；亓髌?2和葉輪21的數(shù)量，均少于八個(gè)，以六個(gè)葉輪、五個(gè)回流器為宜，也可以是其他少于八的數(shù)量，這樣可以使鼓風(fēng)機(jī)的體積減小。如圖2、圖4所示，每個(gè)葉輪21包括前盤211、后盤214和固設(shè)在前盤211和后盤214之間的葉片，葉片包括若干根長(zhǎng)葉片212和若干根短葉片213，長(zhǎng)葉片212和短葉片213間隔排列并且均勻布置。如圖I、如2所不,在進(jìn)氣機(jī)殼11與排氣蝸殼13的殼體上分別開一個(gè)開口，在這兩個(gè)開口之間連接一根平衡管15，平衡管15將高壓氣體由排氣蝸殼13處的高壓端引到進(jìn)氣機(jī)殼11處的低壓端，使排氣蝸殼13處的高壓氣體減少，從而使風(fēng)機(jī)進(jìn)出口處之間的壓力差變小，軸向力減少；平衡管15可以用任何可能的材料制成，最好是耐高溫的塑料軟管。如圖5所示，主軸22兩端的進(jìn)氣端軸承座25和排氣端軸承座29的結(jié)構(gòu)相同，都包括連接板51和軸承座52，連接板51和軸承座52之間由至少兩塊連接筋53連接，相鄰兩塊連接筋53之間有縫隙，該縫隙可以大一些，它可以使少量高溫氣體排出，減少高溫對(duì)軸承座和軸承的影響。如圖2所示，主軸22兩端的進(jìn) 氣端油箱26和排氣端油箱27懸掛在各自的軸承座上，兩個(gè)油箱內(nèi)都設(shè)有甩油盤54，直接對(duì)軸承供油；兩個(gè)油箱都采用鋁合金材料制作，散熱好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不需要水冷。以上所述，只是用圖解說(shuō)明本實(shí)用新型的一些原理，本說(shuō)明書并非是要將本實(shí)用新型局限在所示所述的具體結(jié)構(gòu)和適用范圍內(nèi)，故凡是所有可能被利用的相應(yīng)修改以及等同物，均屬于本實(shí)用新型所申請(qǐng)的專利范圍。
權(quán)利要求1.多級(jí)離心鼓風(fēng)機(jī)，包括定子、轉(zhuǎn)子和傳動(dòng)裝置，所述定子由進(jìn)氣機(jī)殼、回流器和排氣蝸殼組成，三者之間緊固連接，在進(jìn)氣端設(shè)有進(jìn)氣端軸承座和進(jìn)氣端油箱、排氣端設(shè)有排氣端軸承座和排氣端油箱；所述轉(zhuǎn)子包括葉輪、主軸、密封軸套和設(shè)在主軸兩端的進(jìn)氣端軸承和排氣端軸承，所述葉輪設(shè)有數(shù)片葉片，所述葉輪與所述回流器間隔排列，其特征是，每?jī)蓚€(gè)相鄰的所述回流器與所述葉輪之間形成梳齒式級(jí)間密封，所述傳動(dòng)裝置為皮帶傳動(dòng)裝置，所述回流器和所述葉輪的數(shù)量均少于八個(gè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多級(jí)離心鼓風(fēng)機(jī)，其特征是，所述葉輪上的葉片包括長(zhǎng)葉片和短葉片，所述長(zhǎng)葉片和所述短葉片間隔排列并且均勻布置。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的多級(jí)離心鼓風(fēng)機(jī)，其特征是，所述進(jìn)氣機(jī)殼與所述排氣蝸殼之間設(shè)有平衡管。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多級(jí)離心鼓風(fēng)機(jī)，其特征是，所述進(jìn)氣端軸承座和所述排氣端軸承座結(jié)構(gòu)相同，都包括連接板和軸承座，所述連接板和軸承座之間由至少兩塊連接筋連接，相鄰兩塊連接筋之間有縫隙。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多級(jí)離心鼓風(fēng)機(jī)，其特征是，所述進(jìn)氣端油箱和排氣端油箱 均為鋁合金鑄件。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多級(jí)離心鼓風(fēng)機(jī)，其特征是，所述回流器為五個(gè)，所述葉輪為六個(gè)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種多級(jí)離心鼓風(fēng)機(jī)，屬于鼓風(fēng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，主要解決目前的鼓風(fēng)機(jī)氣體泄漏量大，體積龐大，效率低的問題。它包括定子、轉(zhuǎn)子和傳動(dòng)裝置，定子由進(jìn)氣機(jī)殼、回流器和排氣蝸殼組成，三者之間緊固連接，在進(jìn)氣端設(shè)有進(jìn)氣端軸承座和進(jìn)氣端油箱、排氣端設(shè)有排氣端的排氣端軸承座和排氣端油箱；轉(zhuǎn)子包括葉輪、主軸、密封軸套和設(shè)在主軸兩端的進(jìn)氣端軸承和排氣端軸承，葉輪設(shè)有數(shù)片葉片，葉輪與所述回流器間隔排列，每?jī)蓚€(gè)相鄰的回流器與葉輪之間形成梳齒式級(jí)間密封，傳動(dòng)裝置為皮帶傳動(dòng)裝置，回流器和葉輪的數(shù)量均少于八個(gè)。本實(shí)用新型可有效防止氣體在機(jī)體內(nèi)部泄露，且體積小，效率高。
文檔編號(hào)F04D29/28GK202789710SQ20122040183
公開日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年8月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月14日
發(fā)明者張生濤, 方樹鵬, 劉玲玲, 沈建峰, 劉飛, 王楚 申請(qǐng)人:山東省章丘鼓風(fēng)機(jī)股份有限公司