壓縮機及具有其的制冷系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種壓縮機及具有其的制冷系統(tǒng)。本發(fā)明的壓縮機，包括殼體；曲軸，設(shè)置在殼體內(nèi)部；第一氣缸和第二氣缸，設(shè)置在殼體內(nèi)部；中隔板，設(shè)置在第一氣缸和第二氣缸之間，中隔板上設(shè)置有分別與第一氣缸和第二氣缸相連通的隔板進氣槽，隔板進氣槽設(shè)置在中隔板的兩個側(cè)面上并通過貫穿中隔板的通孔相連通；第一法蘭，與第一氣缸相連接；第二法蘭，與第二氣缸相連接；第一蓋板，設(shè)置在第一法蘭上；第二蓋板，設(shè)置在第二法蘭上；第一氣缸上設(shè)置有第一滑片槽以容納第一滑片和第二氣缸上設(shè)置有第二滑片槽以容納第二滑片，上第一滑片尾部設(shè)置有彈簧，第二滑片一側(cè)設(shè)置有用于鎖止第二滑片的銷釘。避免了吸氣竄動，保證了壓縮機吸氣的穩(wěn)定。
【專利說明】壓縮機及具有其的制冷系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及壓縮機領(lǐng)域，特別地，涉及一種壓縮機及具有其的制冷系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中存在一種將單管分液器運用于雙缸壓縮機的技術(shù)，主要是在壓縮機的中隔板上設(shè)置有吸氣孔，吸氣孔與第一氣缸入口和第二氣缸入口分別相通，外部吸氣管的一端與吸氣孔相通，吸氣孔內(nèi)設(shè)置有加長第一氣缸腔入口和第二氣缸腔入口之間距離的增距裝置。增距裝置包括插入吸氣孔內(nèi)的劃分板，該劃分板將第一氣缸腔入口和第二氣缸腔入口分隔開來。對于通過單管分兩路進氣的情況來說，由于曲軸的兩個偏心部呈180°布置，所以，上氣缸在吸氣時，可能會從下氣缸進行口吸入一部分氣體，產(chǎn)生吸氣竄動；下氣缸在吸氣時可能會從上氣缸進氣口吸入一部分氣體。這樣會降低壓縮機的吸氣效率，影響壓縮機的性能。
[0003]該方案中同時使用永磁鐵、電磁鐵和拉力彈簧等保持機構(gòu)提供一個向氣缸外側(cè)的拉力以實現(xiàn)單缸運轉(zhuǎn)時滑片和滾子相脫離，當雙缸運轉(zhuǎn)時，雖然在內(nèi)外壓差力作用下滑片壓緊滾子，此拉力依然存在，會增加第二氣缸的泄漏，影響壓縮機的性能和穩(wěn)定性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明目的在于提供一種壓縮機及具有其的制冷系統(tǒng)，以解決吸氣竄動的技術(shù)問題。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種壓縮機，包括殼體；曲軸，設(shè)置在殼體內(nèi)部；第一氣缸和第二氣缸，設(shè)置在殼體內(nèi)部；中隔板，設(shè)置在第一氣缸和第二氣缸之間，中隔板上設(shè)置有分別與第一氣缸和第二氣缸相連通的隔板進氣槽，隔板進氣槽設(shè)置在中隔板的兩個側(cè)面上并通過貫穿中隔板的通孔相連通；第一法蘭，與第一氣缸相連接；第二法蘭，與第二氣缸相連接；第一蓋板，設(shè)置在第一法蘭上；第二蓋板，設(shè)置在第二法蘭上；第一氣缸上設(shè)置有第一滑片槽以容納第一滑片和第二氣缸上設(shè)置有第二滑片槽以容納第二滑片，上第一滑片尾部設(shè)置有彈簧，第二滑片一側(cè)設(shè)置有用于鎖止第二滑片的銷釘。
[0006]進一步地，第二滑片上設(shè)置有銷釘槽，銷釘?shù)念^部插入銷釘槽中。
[0007]進一步地，銷釘?shù)奈膊吭O(shè)置有用于將銷釘朝向第二滑片施壓的復位彈簧。
[0008]進一步地，第二蓋板上設(shè)置有第二蓋板通氣槽，銷釘設(shè)置在第二蓋板通氣槽內(nèi)。
[0009]進一步地，第二法蘭上設(shè)置有第二法蘭通氣孔，第二蓋板通氣槽與第二法蘭通氣孔相連通。
[0010]進一步地，第二氣缸上設(shè)置有第二氣缸通氣孔，第二法蘭通氣孔與第二氣缸通氣孔相連通。
[0011]進一步地，第二氣缸通氣孔與隔板進氣槽相連通。
[0012]進一步地，中隔板上設(shè)置有與第一吸氣管相連通的吸氣口，隔板進氣槽與吸氣口相連通。[0013]進一步地，曲軸包括第一偏心部和第二偏心部,第一偏心部和第二偏心部之間具有180度的相位差。
[0014]一種制冷系統(tǒng)，包括壓縮機，蒸發(fā)器，冷凝器和節(jié)流裝置，壓縮機上設(shè)置有排氣管，第一吸氣管和第二吸氣管；還包括:切換裝置，切換裝置為三通閥，三通閥的第一進口與排氣管相相通；三通閥的第二進口與蒸發(fā)器的冷媒出口相連；三通閥的出口與第一吸氣管相連通；分液器，分液器的冷媒進口與蒸發(fā)器的冷媒出口相連通，蒸發(fā)器的冷媒進口與冷凝器的冷媒出口相連通，冷凝器的冷媒進口與排氣管相連通，蒸發(fā)器與冷凝器之間設(shè)置有節(jié)流裝置。
[0015]一種制冷系統(tǒng)，包括壓縮機，蒸發(fā)器，冷凝器和節(jié)流裝置，壓縮機上設(shè)置有排氣管，第一吸氣管和第二吸氣管；還包括:切換裝置，切換裝置為四通閥，四通閥的第一進口與排氣管相相通；四通閥的第二進口與分液器的冷媒出口相連；四通閥的第一出口與第一吸氣管相連通；四通閥的第二出口封閉；分液器的冷媒進口與蒸發(fā)器冷媒的出口相連通，蒸發(fā)器的冷媒進口與冷凝器的冷媒出口相連通，冷凝器的冷媒進口與排氣管相連通，蒸發(fā)器與冷凝器之間設(shè)置有節(jié)流裝置。
[0016]本發(fā)明具有以下有益效果:
[0017]本發(fā)明的中隔板上的進氣槽把兩股氣流更好的分開，避免了吸氣竄動，保證了壓縮機吸氣的穩(wěn)定，提高了壓縮機的效率。
[0018]除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點之外，本發(fā)明還有其它的目的、特征和優(yōu)點。下面將參照圖，對本發(fā)明作進一步詳細的說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]構(gòu)成本申請的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當限定。在附圖中:
[0020]圖1是根據(jù)本發(fā)明的制冷系統(tǒng)的第一實施例的示意圖；
[0021]圖2是根據(jù)本發(fā)明的制冷系統(tǒng)的第二實施例的示意圖；
[0022]圖3是根據(jù)本發(fā)明的制冷系統(tǒng)的第三實施例的示意圖；
[0023]圖4是根據(jù)本發(fā)明的壓縮機內(nèi)部安裝示意圖；
[0024]圖5是根據(jù)本發(fā)明的壓縮機的局部安裝示意圖；
[0025]圖6是根據(jù)本發(fā)明的壓縮機的中隔板示意圖；
[0026]圖7是根據(jù)本發(fā)明的壓縮機的第二滑片示意圖；以及
[0027]圖8是根據(jù)本發(fā)明的壓縮機的第二蓋板示意圖。
【具體實施方式】
[0028]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的實施例進行詳細說明，但是本發(fā)明可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。
[0029]參見圖1至圖8,壓縮機包括:殼體4,排氣管I設(shè)置在殼體4的上蓋3上；殼體4底部的下蓋18還設(shè)置有安裝板16,曲軸7,設(shè)置在殼體4內(nèi)部；第一氣缸11和第二氣缸14,設(shè)置在殼體4內(nèi)部；中隔板12，設(shè)置在第一氣缸11和第二氣缸14之間，中隔板12上設(shè)置有分別與第一氣缸11和第二氣缸14相連通的隔板進氣槽32，隔板進氣槽32設(shè)置在中隔板12的兩個側(cè)面上并通過貫穿中隔板12的通孔相連通；第一法蘭9，與第一氣缸11相連接；第二法蘭15，與第二氣缸14相連接；第一蓋板8，設(shè)置在第一法蘭9上；第二蓋板17，設(shè)置在第二法蘭15上；第一氣缸11上設(shè)置有第一滑片槽以容納第一滑片25，第二氣缸14上設(shè)置有第二滑片槽以容納第二滑片21，第一滑片25尾部設(shè)置有彈簧20，第二滑片21 —側(cè)設(shè)置有用于鎖止第二滑片21的銷釘19，銷釘19設(shè)置在銷釘孔36中。隔板進氣槽32為了把兩股氣流更好的分開，避免吸氣竄動，保證壓縮機吸氣的穩(wěn)定。
[0030]參見圖5和圖7，第二滑片21上設(shè)置有銷釘槽38，銷釘19的頭部插入銷釘槽38中。銷釘19的尾部設(shè)置有用于將銷釘朝向第二滑片21施壓的復位彈簧20。
[0031]參見圖4至圖5，第二蓋板17上設(shè)置有第二蓋板通氣槽35，銷釘19設(shè)置在第二蓋板通氣槽35內(nèi)。第二法蘭15上設(shè)置有第二法蘭通氣孔34，第二蓋板通氣槽35與第二法蘭通氣孔34相連通。第二氣缸14上設(shè)置有第二氣缸通氣孔33，第二法蘭通氣孔34與第二氣缸通氣孔33相連通。第二氣缸通氣孔33與隔板進氣槽32相連通。中隔板12上設(shè)置有與第一吸氣管23相連通的吸氣口 37，隔板進氣槽32與吸氣口 37相連通。
[0032]參見圖3,曲軸7包括第一偏心部和第二偏心部,第一偏心部和第二偏心部之間具有180度的相位差。第一氣缸11通過第一滾子10與第一偏心部配合。第二氣缸14通過第二滾子13與第二偏心部配合，曲軸7上還設(shè)置有定子5和轉(zhuǎn)子6。
[0033]根據(jù)本發(fā)明的實施例，在密閉殼體4內(nèi)，由曲軸7將壓縮機的泵體部分和電機(定轉(zhuǎn)子組件)相連，中隔板12上下為第一氣缸11和第二氣缸14,第一氣缸11上固定設(shè)置有第一法蘭9，第二氣缸14上固定設(shè)置有第二法蘭15。曲軸7上具有制成一體的兩個偏心部，該兩個偏心部存在180度的相位差，在兩個偏心部外周面上分別配有第一滾子10和第二滾子13，并構(gòu)成滾子活塞。曲軸7內(nèi)部油孔裝有導油片，通過曲軸7的旋轉(zhuǎn)，把油能泵到一定的高度。在第一氣缸11和第二氣缸14上設(shè)有滑片槽以容納第一滑片25和第二滑片21，第一滑片25尾部安裝有泵彈簧24，泵彈簧24壓住第一滑片25的后端，保持第一滑片25壓緊接觸到第一氣缸11的滾子活塞上；第二滑片21尾部沒有安裝彈簧。銷釘19頭部在鎖止第二滑片21時頂入下滑片銷釘槽38處，因為第二氣缸14是靠第二滑片21的運動和鎖止來實現(xiàn)工作和卸載的，所以為了使第二滑片21對壓差的反應更加靈敏，所以第二滑片21尾部沒有安裝彈簧。
[0034]第二滑片21尾部封閉腔31由中隔板12和第二法蘭15的精加工面以及泵體彈簧孔組成，并且銷釘頭部處于密封腔內(nèi)，與密封腔保持有相同的壓力。通過氣體切換裝置，可以在高壓和低壓之間進行切換，從而控制銷釘19的上下移動。
[0035]銷釘19尾部設(shè)置有復位彈簧20，并且與下蓋板通氣槽35相連，下蓋板通氣槽35與下法蘭通氣孔34相連，下法蘭通氣孔34與下氣缸通氣孔33相連，而下氣缸通氣孔33與隔板進氣槽32相連，隔板進氣槽32與吸氣口 37相通，所以銷釘19尾部的壓力與吸氣始終保持著相同的壓力，并且一直處于低壓狀態(tài)。
[0036]雙缸運行時，在氣體切換裝置的作用下，本發(fā)明優(yōu)選地氣體切換裝置為切換裝置27，切換裝置27的第一進口為高壓進氣端，第二進口為低壓進氣端，四通閥換向，切換裝置27的第一進口與切換裝置27第一出口相連通，使第二吸氣管22與壓縮機排氣管I直接連通，此時第二吸氣管22內(nèi)為高壓氣體，第二滑片尾部封閉腔31也為高壓氣體，故銷釘19頭部也為高壓。因為銷釘19尾部為低壓，所以，銷釘19的頭部和尾部就有了壓差的存在，在壓差的作用下，銷釘19向下移動，第二滑片21的鎖止被解除，恢復往復運動，壓縮機雙缸運行。
[0037]單缸運行時，切換裝置27的第一進口為高壓進氣端，第二進口為低壓進氣端，通過切換裝置27的換向，切換裝置27第二進口與切換裝置第一出口相連通，使第二吸氣管22與從蒸發(fā)器28或分液器26出來的管路連通，由于蒸發(fā)器28或分液器26出來的是低壓氣體，從而使第二吸氣管22內(nèi)為低壓氣體，第二滑片尾部封閉腔31也為低壓氣體，故銷釘19頭部也為低壓。因為銷釘19尾部為低壓，所以在銷釘19的頭部和尾部就沒有壓差的存在，在復位彈簧20的作用下，銷釘19向上移動，第二滑片21被鎖止，壓縮機單缸運行。
[0038]通常情況下，壓縮機雙缸運行，當負載變小時可以切換為單缸。本發(fā)明雙缸運行需要一定的壓差才能實現(xiàn)。所以，壓縮機開機時單缸運行，當運行一定的時間后，排氣壓力升高，銷釘在壓差的作用下向下移動，壓縮機才能雙缸運行，這樣可以減小壓縮機啟動時的扭矩，使壓縮機的啟動更加穩(wěn)定。
[0039]本發(fā)明的轉(zhuǎn)子壓縮機具有第一氣缸和第二氣缸,可通過機械等方式固定第二氣缸的滑片位置，通常兩氣缸同時運轉(zhuǎn)，當選擇壓縮機能力降低時，將第二氣缸滑片固定在滑片槽的底端，保持第二氣缸滑片和滾子相分離使第二氣缸壓縮終止，壓縮機單缸運轉(zhuǎn)；當松開固定滑片的裝置時，第二氣缸滑片在壓差作用下壓緊滾子，第二氣缸正常壓縮運轉(zhuǎn)，壓縮機雙缸運轉(zhuǎn)。
[0040]參見圖1和圖2，根據(jù)本發(fā)明的制冷系統(tǒng)的第一實施例，切換裝置27為三通閥，包括壓縮機，壓縮機上設(shè)置有排氣管1，第一吸氣管23和第二吸氣管22 ;還包括:切換裝置27，切換裝置27為三通閥，三通閥的第一進口與排氣管I相相通；三通閥的第二進口與蒸發(fā)器28的冷媒出口相連；三通閥的出口與第一吸氣管23相連通；分液器26，分液器26的冷媒進口與蒸發(fā)器28的冷媒出口相連通，蒸發(fā)器28的冷媒進口與冷凝器30的冷媒出口相連通，冷凝器30的冷媒進口與排氣管I相連通，蒸發(fā)器28與冷凝器30之間設(shè)置有節(jié)流裝置29。本發(fā)明的制冷系統(tǒng)的第二實施例與第一實施例的區(qū)別是三通閥的第二進口與分液器26的出口相連。
[0041]參見圖3，根據(jù)本發(fā)明的制冷系統(tǒng)的第三實施例，切換裝置27為四通閥，包括壓縮機，壓縮機上設(shè)置有排氣管I，第一吸氣管23和第二吸氣管22 ;還包括:切換裝置27，切換裝置27為四通閥，四通閥的第一進口與排氣管I相相通；四通閥的第二進口與分液器26的冷媒出口相連；四通閥的第一出口與第一吸氣管23相連通；四通閥的第二出口封閉；分液器26的冷媒進口與蒸發(fā)器28冷媒的出口相連通，蒸發(fā)器28的冷媒進口與冷凝器30的冷媒出口相連通，冷凝器30的冷媒進口與排氣管I相連通，蒸發(fā)器28與冷凝器30之間設(shè)置有節(jié)流裝置29。本發(fā)明通過切換裝置調(diào)節(jié)實現(xiàn)壓縮機單管進氣，可以有效地減少壓縮機的吸氣損失，提高壓縮機效率。
[0042]從以上的描述中，可以看出，本發(fā)明上述的實施例實現(xiàn)了如下技術(shù)效果:
[0043]本發(fā)明的中隔板上的進氣槽把兩股氣流更好的分開，避免了吸氣竄動，保證了壓縮機吸氣的穩(wěn)定，提高了壓縮機的效率；通過滑片受力固定方式，可以可靠地實現(xiàn)單、雙缸運轉(zhuǎn)的切換，運轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性和可靠性更高，同時在雙缸運轉(zhuǎn)時候第二氣缸滑片未受到向氣缸外側(cè)的拉力，滑片與滾子間貼的更緊，可以減少泄漏損失等，提高壓縮機性能；通過單管進氣，可以有效的減少壓縮機的吸氣損失，提高壓縮機效率。[0044]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種壓縮機，其特征在于，所述壓縮機包括: 殼體(4)； 曲軸(7)，設(shè)置在所述殼體(4)內(nèi)部； 第一氣缸(11)和第二氣缸(14),設(shè)置在所述殼體(4)內(nèi)部； 中隔板(12)，設(shè)置在所述第一氣缸(11)和所述第二氣缸(14)之間，所述中隔板(12)上設(shè)置有分別與所述第一氣缸(11)和所述第二氣缸(14)相連通的隔板進氣槽(32)，所述隔板進氣槽(32)設(shè)置在所述中隔板(12)的兩個側(cè)面上并通過貫穿所述中隔板(12)的通孔相連通； 第一法蘭(9)，與所述第一氣缸(11)相連接； 第二法蘭(15)，與所述第二氣缸(14)相連接； 第一蓋板(8 )，設(shè)置在所述第一法蘭(9 )上； 第二蓋板(17)，設(shè)置在所述第二法蘭(15)上； 所述第一氣缸(11)上設(shè)置有第一滑片槽以容納第一滑片(25)和第二氣缸(14)上設(shè)置有第二滑片槽以容納第二滑片(21)，所述上第一滑片(25)尾部設(shè)置有彈簧(20)，所述第二滑片(21)—側(cè)設(shè)置有用于鎖止所述第二滑片(21)的銷釘(19)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機，其特征在于，所述第二滑片(21)上設(shè)置有銷釘槽(38)，所述銷釘(19)的頭部插入所述銷 釘槽(38)中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓縮機，其特征在于，所述銷釘(19)的尾部設(shè)置有用于將所述銷釘朝向所述第二滑片(21)施壓的復位彈簧(20 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機，其特征在于，所述第二蓋板(17)上設(shè)置有第二蓋板通氣槽(35 )，所述銷釘(19 )設(shè)置在所述第二蓋板通氣槽(35 )內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的壓縮機，其特征在于，所述第二法蘭(15)上設(shè)置有第二法蘭通氣孔(34)，所述第二蓋板通氣槽(35)與第二法蘭通氣孔(34)相連通。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的壓縮機，其特征在于，所述第二氣缸(14)上設(shè)置有第二氣缸通氣孔(33)，所述第二法蘭通氣孔(34)與所述第二氣缸通氣孔(33)相連通。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的壓縮機，其特征在于，所述第二氣缸通氣孔(33)與所述隔板進氣槽(32)相連通。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的壓縮機，其特征在于，所述中隔板(12)上設(shè)置有與所述第一吸氣管(23)相連通的吸氣口(37)，所述隔板進氣槽(32)與所述吸氣口(37)相連通。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機，其特征在于，所述曲軸(7)包括第一偏心部和第二偏心部，所述第一偏心部和所述第二偏心部之間具有180度的相位差。
10.一種制冷系統(tǒng)，包括權(quán)利要求1至9中任一項所述的壓縮機，蒸發(fā)器(28)，節(jié)流裝置(29 )和冷凝器(30 )，其特征在于， 壓縮機，所述壓縮機上設(shè)置有排氣管(1)，第一吸氣管(23)和第二吸氣管(22);還包括:切換裝置(27)，所述切換裝置(27)為三通閥，所述三通閥的第一進口與所述排氣管(I)相相通；所述三通閥的第二進口與所述蒸發(fā)器(28)的冷媒出口相連；所述三通閥的出口與所述第一吸氣管(23)相連通； 分液器(26)，所述分液器(26)的冷媒進口與所述蒸發(fā)器(28)的冷媒出口相連通，所述蒸發(fā)器(28)的冷媒進口與所述冷凝器(30)的冷媒出口相連通，所述冷凝器(30)的冷媒進口與所述排氣管(I)相連通，所述蒸發(fā)器(28 )與所述冷凝器(30 )之間設(shè)置有所述節(jié)流裝置(29)。
11.一種制冷系統(tǒng)，包括權(quán)利要求1至9中任一項所述的壓縮機，蒸發(fā)器(28)，節(jié)流裝置(29 )和冷凝器(30 )，其特征在于， 壓縮機，所述壓縮機上設(shè)置有排氣管(I)，第一吸氣管(23)和第二吸氣管(22); 還包括:切換裝置(27)，所述切換裝置(27)為四通閥，所述四通閥的第一進口與所述排氣管(I)相相通；所述四通閥的第二進口與分液器(26)的冷媒出口相連；所述四通閥的第一出口與所述第一吸氣管(23)相連通；所述四通閥的第二出口封閉； 所述分液器(26)的冷媒進口與所述蒸發(fā)器(28)冷媒的出口相連通，所述蒸發(fā)器(28)的冷媒進口與所述冷凝器(30)的冷媒出口相連通，所述冷凝器(30)的冷媒進口與所述排氣管(I)相連通，所述蒸發(fā)器·(28 )與所述冷凝器(30 )之間設(shè)置有所述節(jié)流裝置(29 )。
【文檔編號】F04C29/00GK103850939SQ201210510869
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2012年11月30日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月30日
【發(fā)明者】劉強, 梁社兵, 楊國蟒, 徐嘉, 鄧麗穎 申請人:珠海格力節(jié)能環(huán)保制冷技術(shù)研究中心有限公司