專利名稱：軸帽的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及一種環(huán)境控制系統(tǒng)。具體地，本發(fā)明涉及一種用于飛機環(huán)境控制系統(tǒng)的沖壓空氣風扇組件。
背景技術(shù)：
機載環(huán)境控制系統(tǒng)(ECS)向飛機機艙提供經(jīng)過調(diào)節(jié)的空氣。經(jīng)過調(diào)節(jié)的空氣是處于為了保證飛機乘客的舒適性和安全性所需的溫度、壓力和濕度下的空氣。在地面高度或者在地面高度附近，環(huán)境空氣溫度和/或濕度經(jīng)常足夠高，以至于在將空氣輸送至飛機機艙以前必須對空氣進行作為調(diào)節(jié)過程的一部分的冷卻。在飛行高度，環(huán)境空氣經(jīng)常比期望值冷得多，而且處于低壓下以至于必須將其壓縮至可接受的壓力，這作為調(diào)節(jié)過程的一部分。在飛行高度壓縮環(huán)境空氣會將得到的加壓空氣充分加熱，以至于即使環(huán)境空氣的溫度非常低也必須要冷卻加壓空氣。因此，在大多數(shù)情況下，在將空氣輸送至飛機機艙以前必須通過ECS從空氣中移除熱量。在從空氣中移除熱量時，熱量通過ECS耗散到流入ECS、流過ECS內(nèi)的熱交換器并且流到飛機以外隨之帶走多余熱量的單獨氣流中。在飛機移動足夠快的情況下，沖壓到飛機內(nèi)的空氣壓力足以移送足量的空氣通過ECS并在熱交換器上流過以帶走多余的熱量。盡管沖壓空氣在正常的飛行條件下工作良好，但是在較低的飛行速度下或者在飛機位于地面時沖壓空氣的壓力就會過低而無法提供足量的氣流流過熱交換器以用于從ECS中充分地移除熱量。在此情況下，ECS內(nèi)的風扇即被用于提供流過ECS熱交換器的必要氣流。這種風扇被稱為沖壓空氣風扇。就像任何機載系統(tǒng)一樣，改進沖壓空氣風扇也很有價值，其中包括設計用于提高沖壓空氣風扇工作效率或減少其重量的創(chuàng)新部件。

發(fā)明內(nèi)容
一種用于連接在軸桿和旋轉(zhuǎn)組件上的連桿之間的軸帽包括具有用于連接至連桿的中心開口的圓形部分；以一定傾斜度從圓形部分伸出的圓錐形部分；以及圍繞圓錐形部分外緣的先導段。先導段包括用于連接至軸桿一端的外唇緣，用于連接至軸桿內(nèi)周的內(nèi)部以及外唇緣和內(nèi)部之間的底切部分。


圖1是沖壓空氣風扇組件的截面圖。圖2A示出了用于沖壓空氣風扇的旋轉(zhuǎn)組件的透視圖。圖2B示出了圖2A的截面圖。圖3示出了連桿的透視圖。圖4A示出了旋轉(zhuǎn)組件一端的透視圖。圖4B示出了圖4A的截面圖。
圖5A示出了用于旋轉(zhuǎn)組件的軸帽外側(cè)的透視圖。圖5B示出了圖5A中軸帽內(nèi)側(cè)的透視圖。圖5C示出了圖5A中軸帽的截面圖。圖示出了圖5C中截面D的特寫視圖。圖6示出了一種將連桿裝入沖壓空氣風扇的旋轉(zhuǎn)組件內(nèi)的方法框圖。
具體實施例方式圖1示出了包含本發(fā)明的沖壓空氣風扇組件。沖壓空氣風扇組件10包括風扇殼體12、軸承殼體14、入口殼體16、外殼體18、內(nèi)殼體20和風扇旋轉(zhuǎn)組件21。風扇殼體12包括風扇支柱22、馬達24(包括馬達轉(zhuǎn)子25和馬達定子26)、止推軸28、止推板30和止推軸承32。軸承殼體14包括軸頸軸承軸34和軸帽36。風扇殼體12和軸承殼體14共同包括連桿38和軸頸軸承40。入口殼體16除了包含一部分連桿38以外還包含風扇轉(zhuǎn)子42和入口護罩44。外殼體18包括接線盒46和增壓室48。外殼體18內(nèi)有擴散器50、馬達軸承冷卻管52和線纜輸送管54。旋轉(zhuǎn)組件21包括馬達轉(zhuǎn)子25、止推軸28、軸承軸34、軸帽36、入口護罩44和連桿38。風扇入口是在缺少足夠的沖壓空氣壓力時由沖壓空氣風扇組件10移動的空氣源。旁路入口是在可以獲得足夠的沖壓空氣壓力時通過沖壓空氣風扇組件10移送的空氣來源。如圖1所示，入口殼體16和外殼體18在風扇支柱22處被連接至風扇殼體12。軸承殼體14被連接至風扇殼體12并且內(nèi)殼體20將馬達軸承冷卻管52和線纜輸送管54連接至軸承殼體14。馬達軸承冷卻管52將內(nèi)殼體20連接至外殼體18處的冷卻空氣源。線纜輸送管54在接線盒46處將內(nèi)殼體20連接至外殼體18。馬達定子26和止推板30連接至風扇殼體12。馬達轉(zhuǎn)子25被包含在馬達定子26內(nèi)并且將軸頸軸承軸34連接至止推軸28。軸頸軸承軸34、馬達轉(zhuǎn)子25和止推軸28界定出用于沖壓風扇裝置10的旋轉(zhuǎn)軸線。將風扇轉(zhuǎn)子42連接至止推軸28，使得連桿38沿旋轉(zhuǎn)軸線從位于軸頸軸承軸34末端的軸帽36穿過馬達轉(zhuǎn)子25、止推軸28和風扇轉(zhuǎn)子42延伸至入口護罩44。螺母(參見圖2A-2B)在連桿38的一端將軸帽36固定至軸頸軸承軸34并且在連桿38的相對端將入口護罩44固定至風扇轉(zhuǎn)子42。止推板30和風扇殼體12包含止推軸28的凸緣狀部分，其中止推軸承32位于止推軸28的凸緣狀部分和止推板30之間以及止推軸28的凸緣狀部分和風扇殼體12之間。軸頸軸承40位于軸頸軸承軸24和軸承殼體14之間以及止推軸28和風扇殼體12之間。入口護罩44、風扇轉(zhuǎn)子42和一部分風扇殼體12被包含在入口殼體16內(nèi)。擴散器50被連接至外殼體18的內(nèi)表面。增壓室48是將沖壓空氣風扇組件10連接至旁路入口的一部分外殼體18。入口殼體16被連接至風扇入口并且外殼體18被連接至風扇出口。在工作時，沖壓空氣風扇組件10被裝入機載環(huán)境控制系統(tǒng)內(nèi)并且被連接至風扇入口、旁路入口和風扇出口。當飛機確實移動得不夠快從而無法生成足夠的沖壓空氣壓力以滿足ECS的冷卻需求時，就通過從接線盒46穿過線纜輸送管54、內(nèi)殼體20和軸承殼體14延伸的線纜向馬達定子26供電。給馬達定子26通電就促使轉(zhuǎn)子25圍繞沖壓風扇裝置10的旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)，從而轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)組件21。馬達轉(zhuǎn)子25旋轉(zhuǎn)連接的軸頸軸承軸34和止推軸28。風扇轉(zhuǎn)子42和入口護罩44也通過連接至止推軸28而旋轉(zhuǎn)。連桿38通過連接至入口護罩44和旋轉(zhuǎn)組件21的軸帽36而確保旋轉(zhuǎn)組件21整體一致地旋轉(zhuǎn)。軸頸軸承40和止推軸承32為旋轉(zhuǎn)部件提供了低摩擦的支撐。在風扇轉(zhuǎn)子42旋轉(zhuǎn)時，它就移送空氣從風扇入口通過入口殼體20，流過風扇支柱22并流入風扇殼體12和外殼體18之間的空間內(nèi)，增加外殼體18內(nèi)的空氣壓力。隨著空氣轉(zhuǎn)移通過外殼體18，空氣流過擴散器50和內(nèi)殼體20，在此空氣壓力由于擴散器50的形狀和內(nèi)殼體20的形狀而減小。一旦經(jīng)過內(nèi)殼體20，空氣就在風扇出口處流出外殼體18。軸承殼體14和風扇殼體12內(nèi)的部件特別是止推軸承32、軸頸軸承40、馬達定子26和馬達轉(zhuǎn)子24會產(chǎn)生很多熱量并且必須加以冷卻。冷卻空氣由馬達軸承冷卻管52提供，其引導冷卻空氣流向內(nèi)殼體20。內(nèi)殼體20引導冷卻空氣流向軸承殼體14，在此冷卻空氣流過軸承殼體14和風扇殼體12內(nèi)的部件以冷卻這些部件。一旦飛機移動得足夠快從而生成足夠的沖壓空氣壓力以滿足ECS的冷卻需求時，就將沖壓空氣從旁路入口引入增壓室48內(nèi)。沖壓空氣在增壓室48處流入外殼體18內(nèi)并且在風扇出口處流出外殼體18。圖2A示出了用于沖壓空氣風扇10的旋轉(zhuǎn)組件21的透視圖。圖2B示出了圖2A的截面圖。圖2A-2B包括止推軸28、止推軸承32、軸頸軸承軸34、軸帽36、連桿38 (具有第一端56和第二端58)、風扇轉(zhuǎn)子42、入口護罩44、第一螺母60和第二螺母62。風扇入口護罩44在第一端56被連接至連桿38。螺母60連接至入口護罩44附近的連桿38。入口護罩連接至風扇轉(zhuǎn)子42，風扇轉(zhuǎn)子42連接至止推軸28。止推軸28連接至風扇轉(zhuǎn)子25，風扇轉(zhuǎn)子25連接至軸頸軸承軸34。軸頸軸承軸34牢固地連接至軸帽36，軸帽36連接至連桿38的第二端58。第二螺母62固定至軸帽36附近的連桿38的第二端58。當沖壓空氣風扇10工作時，止推軸28、軸頸軸承軸34、軸帽36、連桿38、風扇轉(zhuǎn)子42和入口護罩44全都一起旋轉(zhuǎn)。連桿38用預加載的作用力連接旋轉(zhuǎn)組件21的末端(入口護罩44和軸帽36)以確保旋轉(zhuǎn)組件31所有部件之間的牢固連接。這些牢固連接用于保證旋轉(zhuǎn)組件21各部件之間的一致旋轉(zhuǎn)。同時旋轉(zhuǎn)是確保旋轉(zhuǎn)組件21正常工作以及延長旋轉(zhuǎn)組件21各部件壽命的關(guān)鍵。各個部件在沒有一體地旋轉(zhuǎn)時很容易退化和磨損。連桿38上預加載的作用力可以約為4000磅。過去的系統(tǒng)通常包括的連桿具有將連桿38連接至馬達轉(zhuǎn)子25或軸桿(34，28)的中心支撐件。本發(fā)明中的連桿38的尺寸被設置為使得不需要附加的支撐件，節(jié)約了在旋轉(zhuǎn)組件21中增加支撐件的重量和成本。另外，不再有對另外支撐件的需求就確保了連桿38不會阻擋冷卻氣流通過旋轉(zhuǎn)組件21。圖3示出了標有尺寸的連桿38的視圖。連桿38包括具有螺紋57的第一端56、具有螺紋59的第二端58、狹長的中間部分64、用于連接入口護罩44的部分66以及用于連接軸帽36的部分68。連桿38是直徑為D的圓形并且可以由鈦制成。連桿38的尺寸包括全長L，螺紋長度LT，無螺紋部分的長度Lu以及延伸在至軸帽36的連接處68和至入口護罩44的連接處66之間的狹長部分的長度Le。在連桿38的第一端56，螺紋57從第一端56延伸的螺紋長度Lt是約O. 97英寸(24. 638mm)到約1. 03英寸(26. 162mm)。用于連接風扇入口護罩44的部分66可以是軸向約
O.5英寸(12. 7mm)并且與第一端56相距約2. O英寸(50. 8mm)到約2. 5英寸(63. 5mm)。連桿38從第一端56到第二端58的總長L可以是約15. 06英寸(382. 524mm)到約15. 12英寸(384. 048mm)。連桿的直徑D可以是約O. 3695英寸(9. 385mm)到約O. 3705英寸(9. 411mm)。在連桿38的第二端58，螺紋59從末端58軸向延伸約O. 97英寸(24. 638mm)到約1. 03英寸(26. 162mm)。用于連接軸帽36的部分68可以是軸向約O. 5英寸(12. 7mm)并且與第二端58相距約2. O英寸(50. 8mm)到約2. 5英寸(63. 5mm)。兩部分66和68之間的狹長部分的長度Le可以是約10. 06英寸(255. 524mm)到約10. 12英寸(257. 048mm)。連桿38的無螺紋長度Lu可以是約13. 06英寸(331. 724mm)到約13. 12英寸(333. 248mm)。連桿38的直徑長度比可以是約1:40.810到約1:40. 768。如上所述，連桿38的尺寸可以設置為具有特定的長度L、無螺紋長度Lu、連至軸帽36和入口護罩44的兩部分(66，68)之間的長度Le和直徑D以使得不需要用于連桿38的另外的支撐件。特定的尺寸包括長度L與直徑D的獨特比值也要認真選擇以避免連桿38在系統(tǒng)工作范圍內(nèi)具有共振模式。旋轉(zhuǎn)機械例如沖壓空氣風扇具有特定的工作范圍例如20，000RPM。如果旋轉(zhuǎn)組件21的轉(zhuǎn)動頻率與系統(tǒng)工作模式的頻率相同，那么連桿38就會共振和振動。這種振動將在旋轉(zhuǎn)組件21內(nèi)引起失衡，在旋轉(zhuǎn)組件21的部件和軸承32，40上施加高負荷。這些高負荷能夠?qū)е虏考嘶⑶铱赡軙е虏考收?。圖4A示出了用于沖壓空氣風扇10的旋轉(zhuǎn)組件21 —端的透視圖。圖4B示出了圖4A的截面圖。圖4A-4B包括軸頸軸承軸34、軸帽36 (具有圓形部分70、圓錐形部分72和先導段74)、連桿38以及螺母62。軸帽36在先導段74處通過過盈配合(先導段74的外徑大于軸桿34的內(nèi)徑)牢固地連接至軸桿34。軸帽36在圓形部分70處連接至連桿38。螺母62螺接在連桿38上以將軸帽36牢固地固定在連桿38上。當沖壓空氣風扇10工作時，連桿38、軸帽36和軸桿34就一起旋轉(zhuǎn)。這種同時旋轉(zhuǎn)是確保旋轉(zhuǎn)組件21正常工作以及延長旋轉(zhuǎn)組件21各部件壽命的關(guān)鍵。各個部件在失衡并且不一起旋轉(zhuǎn)時很容易退化和磨損。將軸帽36與軸桿34分開制作就允許有更便宜和更簡單的制造工藝。過去的系統(tǒng)將軸桿34和軸帽36制作為一個部件。由于幾何形狀復雜，因此機械加工有孔的軸桿以及具有錐形部分和用于連桿的中心孔的蓋帽部分就會非常困難并且成本高昂。單獨機械加工軸帽36和軸桿34并且使用過盈配合將它們固定在一起即可得到制作更簡單和更便宜的部件，同時仍然能夠在系統(tǒng)工作狀態(tài)下具有強連接以一起旋轉(zhuǎn)。單獨機械加工軸帽36 (與如果將軸帽36和軸桿34機械加工為一個部件所能實現(xiàn)的情況相比)還允許機械加工出角度更大的圓錐形部分。正如參照圖1所述的那樣，存在流過旋轉(zhuǎn)組件21以用于冷卻馬達24和軸承32，40的冷卻氣流。該冷卻氣流有時候可能會帶有碎屑。軸帽36角度更大的圓錐形部分能夠使碎屑轉(zhuǎn)向從而避免進入軸桿34中的狹槽內(nèi)，不然這會導致可以影響軸桿34性能和壽命的堵塞。圖5A示出了用于旋轉(zhuǎn)組件21的軸帽36外側(cè)的透視圖。圖5B示出了軸帽36內(nèi)側(cè)的透視圖。圖5C示出了軸帽36的截面圖。圖示出了圖5C中截面的特寫視圖。圖5A- 包括具有圓形部分70、圓錐形部分72和先導段74的軸帽36。先導段74包括外唇緣76、底切部分78和內(nèi)部80 (具有斜邊79)。軸帽36可以由單塊金屬例如不銹鋼機械加工而成。示出的尺寸有軸帽36中心軸線和內(nèi)部80的邊緣之間的徑向距離D1 ;軸帽36中心軸線和外唇緣76 (或圓錐形部分72)的邊緣之間的徑向距離％ ;圓錐形部分的角度A。；外唇緣76和先導段74的底切部分78之間的角度A1 ;底切部分78的深度Du ;底切部分78的半徑Ru ;外唇緣76和內(nèi)部80末端之間的軸向距離Dp ;斜邊的軸向跨度D2 ;以及斜邊在先導段74內(nèi)部80處所成的角度A2。軸帽36中心軸線和內(nèi)部80的邊緣之間的徑向距離0工可以是約1. 5655英寸(39. 764mm)到約1. 5665英寸(39. 789mm)。軸帽36中心軸線和外唇緣76 (或圓錐形部分72)的邊緣之間的徑向距離Dq可以是約1. 759英寸(44. 679mm)到約1. 761英寸(44. 729mm)。軸帽36中心軸線和外唇緣76 (或圓錐形部分72)的邊緣之間的徑向距離Dq可以是約1. 759英寸(44. 679mm)到約1. 761英寸(44. 729mm)。圓錐形部分的角度A?？梢允羌s48度到約52度。先導段74的外唇緣76和底切部分78之間的角度A1可以是約43度到約47度。底切部分78的半徑Ru可以是約O. 035英寸(O. 889mm)到約O. 045英寸(1. 143mm)。底切部分78的深度Du可以是約O. 042英寸(1. 067mm)到約O. 052英寸(1. 321mm)。外唇緣76和內(nèi)部80末端之間的軸向距離Dp可以是約O. 265英寸(6. 731mm)到約O. 275英寸(6. 985mm)。斜邊的軸向跨度D2可以是約O. 030英寸(O. 762mm)。斜邊在先導段74的內(nèi)部80處所成的角度A2可以是約28度到約32度。先導段74的尺寸是在所有工作狀態(tài)下提供軸帽36和軸桿34之間過盈連接的關(guān)鍵。尺寸必須精確，原因是系統(tǒng)的工作狀態(tài)可以在從約負65華氏度直到約200華氏度的溫度范圍內(nèi)變動。這些極端的溫度變化可能會導致軸帽36略微膨脹或收縮，但是必須無法影響軸桿34和軸帽36之間的連接。底切部分78是圍繞先導段74的半圓形凹口，并且用作軸桿34和軸帽36之間連接內(nèi)的應力釋放。底切78確保過盈配合不會在軸帽36可能于高工作溫度下膨脹時導致先導段74破裂。圖6示出了組裝沖壓空氣風扇10中旋轉(zhuǎn)組件21的方法82的框圖。方法82包括以下步驟用過盈配合將軸帽36連接至軸桿34(步驟83);連接馬達轉(zhuǎn)子25、止推軸28、風扇轉(zhuǎn)子42、入口護罩44、軸承軸34和軸帽36(步驟84)，安置連桿38穿過軸帽36且穿過入口護罩44 (步驟86);拉伸連桿38 (步驟88);在連桿38第一端56的螺紋上擰緊螺母
60(步驟90);在連桿38第二端58的螺紋上擰緊螺母62 (步驟92);釋放對連桿38的拉伸(步驟94);第二次拉伸連桿38(步驟96);擰緊連桿38第一端56和第二端58上的螺母60，62 (步驟98)，然后釋放對連桿38的拉伸(步驟100)。用過盈配合將軸帽36連接至軸桿34(步驟83)可以通過例如將軸帽36浸沒在液氮中促使軸帽36冷凍和收縮或者利用液壓機首先使軸帽縮小來完成。然后將軸帽36安置在軸桿34 —端以使先導段74的內(nèi)部80和底切部分78位于軸桿34內(nèi)。斜邊79能夠有助于軸帽36容易進入軸桿34。然后就允許軸帽36膨脹并返回其正常狀態(tài)以與軸桿34 —起形成牢固的連接。步驟83由于軸帽36內(nèi)部80的外徑大于軸桿34的內(nèi)徑而在軸帽36和軸桿34之間形成牢固的連接。因此，軸帽36牢固地連接至軸桿并在沖壓空氣風扇10工作時與軸桿34 —起旋轉(zhuǎn)。連接馬達轉(zhuǎn)子25、止推軸28、風扇轉(zhuǎn)子42、入口護罩44、軸承軸34和軸帽36 (步驟84)可以用各種不同的連接例如過盈配合連接、螺栓或其他方法完成。連接必須牢固以使所有部件都一起旋轉(zhuǎn)。然后，在拉伸連桿38 (步驟88)之前先安置連桿38穿過軸帽36且穿過入口護罩44(步驟86)。連桿38可以利用機器在第一端56和第二端58牽拉而拉伸。在連桿38第一端56的螺紋上擰緊螺母60 (步驟90)和在連桿38第二端58的螺紋上擰緊螺母62 (步驟92)以及釋放對連桿的拉伸(步驟94)就保證了連桿38上的預加載。連桿38上的預加載將旋轉(zhuǎn)組件21的部件緊固在一起以確保牢固的連接并促進旋轉(zhuǎn)組件21的一致旋轉(zhuǎn)。拉伸連桿38 (步驟96)的步驟；擰緊連桿38第一端和第二端上的螺母60，62 (步驟98)以及釋放對連桿38的拉伸(步驟100)的步驟可以第二次執(zhí)行以對連桿38施加更多的預加載。總之，將軸帽36與軸桿34單獨形成并且使用過盈配合將它們連接在一起就允許更簡單地成形軸帽36和軸桿34并且節(jié)約了制造過程的費用而無需犧牲共同旋轉(zhuǎn)的能力。軸帽的先導段74由于外唇緣76、底切部分78和內(nèi)部80而提供了沒有在正常工作狀態(tài)期間破裂的風險的過盈連接。另外，單獨形成軸帽36和軸桿34允許機械加工更加復雜的幾何形狀，允許軸帽36圓錐形部分有更大的角度以更好地保護軸桿34免受氣流中碎屑的影響。盡管已經(jīng)參照示范性實施例介紹了本發(fā)明，但是本領域技術(shù)人員應該理解可以進行各種修改并且可以用等同方式代替其中的元素而并不背離本發(fā)明的保護范圍。另外，可以進行許多改進以使特定的情形或材料適合于本發(fā)明的教導而并不背離其實質(zhì)的保護范圍。例如可以修改尺寸和角度。因此，應該理解本發(fā)明并不局限于公開的一個或多個特定實施例，而且本發(fā)明應該包括落入所附權(quán)利要求保護范圍內(nèi)的所有實施例。
權(quán)利要求
1.一種用于連接在軸桿和旋轉(zhuǎn)組件上的連桿之間的軸帽，所述軸帽包括 具有用于連接至連桿的中心開口的圓形部分； 以一定傾斜度從圓形部分伸出的圓錐形部分；以及 圍繞圓錐形部分外緣的先導段，其中所述先導段包括用于連接至軸桿一端的外唇緣、用于連接至軸桿內(nèi)周的內(nèi)部以及外唇緣和內(nèi)部之間的底切部分。
2.如權(quán)利要求1所述的軸帽，其特征在于，所述先導段的內(nèi)部包括 用于連接至軸桿的外周；以及 圍繞所述外周的末端的斜邊。
3.如權(quán)利要求2所述的軸帽，其特征在于，所述斜邊以約28度到約32度的角度傾斜。
4.如權(quán)利要求2所述的軸帽，其特征在于，所述斜邊沿所述軸帽軸向延伸約O.030英寸(O. 762mm)。
5.如權(quán)利要求1所述的軸帽，其特征在于，所述先導段的底切部分包括位于外唇緣下方的半圓形通道。
6.如權(quán)利要求5所述的軸帽，其特征在于，外唇緣和底切部分之間的角度是約43度到約47度。
7.如權(quán)利要求1所述的軸帽，其特征在于，外唇緣連接至軸桿的一側(cè)和所述內(nèi)部的所述末端之間的尺寸是約O. 265英寸(6. 731mm)到約O. 275英寸(6. 985mm)。
8.如權(quán)利要求1所述的軸帽，其特征在于，從軸帽中心到圓錐形部分外緣的徑向距離是約1. 759 英寸(44. 679mm)到約1. 761 英寸(44. 729mm)。
9.如權(quán)利要求1所述的軸帽，其特征在于，從軸帽中心到先導段的內(nèi)部的外緣的徑向距離是約1. 5655 英寸(39. 764mm)到約1. 5665 英寸(39. 789mm)。
10.如權(quán)利要求1所述的軸帽，其特征在于，所述圓錐形部分與水平方向所成角度是約48度到約52度。
11.一種用于旋轉(zhuǎn)組件的軸桿裝置，所述旋轉(zhuǎn)組件包括沖壓空氣風扇的連桿，所述軸桿包括 用于與沖壓空氣風扇的旋轉(zhuǎn)組件一起旋轉(zhuǎn)的軸桿；以及 連接至所述軸桿的一端以與軸桿一起旋轉(zhuǎn)的軸帽，其中所述軸帽包括 具有用于連接至連桿的中心開口的圓形部分； 以一定傾斜度從圓形部分伸出的圓錐形部分；以及 圍繞圓錐形部分外緣的先導段，所述先導段具有用于連接至軸桿的一端的外唇緣、用于連接至軸桿內(nèi)周的內(nèi)部以及外唇緣和內(nèi)部之間的底切部分。
12.如權(quán)利要求11所述的軸桿裝置，其特征在于，所述先導段的內(nèi)部包括 用于連接至軸桿的外周；以及 圍繞所述外周的末端的斜邊。
13.如權(quán)利要求11所述的軸桿裝置，其特征在于，所述先導段的底切部分包括位于外唇緣下方的半圓形通道。
14.如權(quán)利要求13所述的軸桿裝置，其特征在于，外唇緣和底切部分之間的角度是約43度到約47度。
15.如權(quán)利要求11所述的軸桿裝置，其特征在于，外唇緣連接至軸桿的一側(cè)和所述內(nèi)部的末端之間的尺寸是約O. 265英寸(6. 731mm)到約O. 275英寸(6. 985mm)。
16.如權(quán)利要求11所述的軸桿裝置，其特征在于，從軸帽中心到圓錐形部分外緣的徑向距離是約1. 759英寸(44. 679mm)到約1. 761英寸(44. 729mm)。
17.如權(quán)利要求11所述的軸桿裝置，其特征在于，從軸帽中心到圓錐形部分外緣的徑向距離是約1. 5655英寸(39. 764mm)到約1. 5665英寸(39. 789mm)。
18.如權(quán)利要求11所述的軸桿裝置，其特征在于，所述圓錐形部分與水平方向所成角度是約48度到約52度。
19.一種用于沖壓空氣風扇的馬達驅(qū)動旋轉(zhuǎn)組件，所述旋轉(zhuǎn)組件包括 由馬達旋轉(zhuǎn)的馬達轉(zhuǎn)子； 連接至馬達轉(zhuǎn)子以與馬達轉(zhuǎn)子一起旋轉(zhuǎn)的止推軸； 連接至止推軸以與止推軸一起旋轉(zhuǎn)的風扇轉(zhuǎn)子； 連接至風扇轉(zhuǎn)子的入口護罩； 連接至馬達轉(zhuǎn)子以與馬達轉(zhuǎn)子一起旋轉(zhuǎn)的軸承軸； 連接至軸承軸的軸帽； 連接至入口護罩和軸帽以確保馬達轉(zhuǎn)子、止推軸、風扇轉(zhuǎn)子、軸承軸和軸帽全都一起旋轉(zhuǎn)的連桿，其中所述軸帽包括 具有用于連接至連桿的中心開口的圓形部分； 以一定傾斜度從圓形部分伸出的圓錐形部分；以及 圍繞圓錐形部分外緣的先導段，其中所述先導段包括用于連接至軸桿一端的外唇緣、用于連接至軸桿內(nèi)周的內(nèi)部以及外唇緣和內(nèi)部之間的底切部分。
20.一種將軸帽裝入沖壓空氣風扇的旋轉(zhuǎn)組件內(nèi)的方法，所述軸帽包括具有中心開口的圓形部分、以一定傾斜度從圓形部分伸出的圓錐形部分以及軸桿連接部分，所述軸桿連接部分包括外唇緣、內(nèi)部以及外唇緣和內(nèi)部之間的底切部分，所述方法包括 收縮所述軸帽以使其具有比自然狀態(tài)更小的尺寸； 將所述軸帽的內(nèi)部安置到在組件內(nèi)旋轉(zhuǎn)的軸桿的一端內(nèi)以使軸帽外唇緣安放在軸桿外側(cè)； 允許軸帽膨脹以使得通過固定至軸桿內(nèi)周的內(nèi)部將軸帽固定至軸桿并且外唇緣位于軸桿末端的外側(cè)； 將連桿連接入并穿過軸帽的中心開口 ；然后 在軸帽圓形部分附近的連桿末端上組裝螺母。
全文摘要
本發(fā)明涉及軸帽。一種用于連接在軸桿和旋轉(zhuǎn)裝置上的連桿之間的軸帽包括具有用于連接至連桿的中心開口的圓形部分；以一定傾斜度從圓形部分伸出的圓錐形部分；以及圍繞圓錐形部分外緣的先導段。先導段包括連接至軸桿一端的外唇緣，連接至軸桿內(nèi)周的內(nèi)部以及外唇緣和內(nèi)部之間的底切部分。
文檔編號F04D29/64GK103062101SQ20121040900
公開日2013年4月24日 申請日期2012年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月24日
發(fā)明者D.A.科森, C.M.比爾斯 申請人:哈米爾頓森德斯特蘭德公司