專利名稱：一種具有防開裂葉輪的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)水泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)的水泵，特別涉及一種具有防開裂葉輪的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)水泵。
背景技術(shù)：
介紹背景技術(shù)前，先解釋一個(gè)自定義的技術(shù)名詞輪輻軸由沿著水泵中葉輪輪輻孔一側(cè)的邊緣延展形成，頂端有一個(gè)小孔，葉輪通過輪輻軸安裝在水泵中的軸承上，水泵工作時(shí)，輪輻軸帶動(dòng)葉片一起旋轉(zhuǎn)。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量越來越好，性能越來越穩(wěn)定。當(dāng)前，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)所用的冷卻水泵，尤其在小型、微型汽車上應(yīng)用的小型冷卻循環(huán)泵，通常包括水泵殼體、軸承、水封、葉輪、沖壓皮帶輪等組件。這種水泵常采用壓鑄鋁合金殼體，其通常被固定在缸體上或者與缸體水套相連接的零件(如前端蓋)上，從而形成水泵的流體蝸室。葉輪是水泵工作的核心，發(fā)動(dòng)機(jī)通過皮帶輪帶動(dòng)水泵軸承及葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)，水泵中的冷卻液被葉輪帶動(dòng)一起旋轉(zhuǎn)，在離心力的作用下被甩向水泵殼體的邊緣，同時(shí)產(chǎn)生一定的壓力，然后從出水道或水管流出。葉輪的中心處由于冷卻液被甩出而壓力降低，水箱中的冷卻液在水泵進(jìn)口與葉輪中心的壓差作用下經(jīng)水管被吸入葉輪中，實(shí)現(xiàn)冷卻液的往復(fù)循環(huán)?，F(xiàn)有水泵葉輪基本上有兩種結(jié)構(gòu)，一種由塑料葉輪體及金屬葉輪芯組成，但是此種塑料葉輪體由于其材料和結(jié)構(gòu)的原因，在葉輪的輪輻處容易出現(xiàn)沿輪輻孔開裂的現(xiàn)象， 產(chǎn)品的整體強(qiáng)度不能完全滿足要求，另一種是采用敞開式設(shè)計(jì)，其在裝配以及使用過程中， 同樣存在輪輻孔開裂現(xiàn)象。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型使用不銹鋼深沖成型的葉輪，防止葉輪在沖壓、安裝和使用時(shí)，輪輻沿輪輻孔開裂，提高葉輪的使用壽命，降低成本。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種技術(shù)方案一種具有防開裂葉輪的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)水泵，包括泵座，墊圈，沖壓成型的葉輪，墊片，水封，軸承，泵殼，第一螺栓，皮帶輪，法蘭以及第二螺栓；泵座固定在缸體上，利用墊圈密封；泵殼通過第二螺栓與泵座連接，利用墊片密封；軸承壓裝在泵殼內(nèi)并伸入到流體腔；葉輪壓裝在軸承上并隨法蘭一起旋轉(zhuǎn)；水封壓裝在軸承上，法蘭壓裝在軸承上，皮帶輪通過第一螺栓與法蘭連接。水泵通過泵殼和泵座固定在缸體上，利用第一螺栓、第二螺栓、墊圈和墊片密封， 防止冷卻液外漏。水泵工作時(shí)，皮帶輪帶動(dòng)法蘭和軸承一起轉(zhuǎn)動(dòng)，軸承帶動(dòng)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)，水泵將發(fā)動(dòng)機(jī)周圍高溫的冷卻液送到水箱中，并在水箱中冷卻，同時(shí)將水箱中低溫的冷卻液抽到發(fā)動(dòng)機(jī)周圍，吸收發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量，如此循環(huán)往復(fù)，使冷卻液不斷的循環(huán)流動(dòng)，給發(fā)動(dòng)機(jī)降溫。葉輪沖壓成型，避免葉輪的輪輻在使用過程中開裂。對本技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于所述葉輪深沖成型。使葉片和輪輻孔形成一個(gè)整體，可以有效防止葉片、輪輻和輪輻孔開裂。[0011]對本技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于所述葉輪上有葉片和輪輻孔，葉片和輪輻孔直接深沖成型。使葉片和輪輻孔形成一個(gè)整體，可以有效防止葉片、輪輻和輪輻孔開裂。對本技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于所述葉輪由鋼板深沖成型。鋼板硬度大，耐用且防磨損，防開裂。對本技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于所述葉輪由不銹鋼鋼板深沖成型。不銹鋼鋼板硬度大，耐用且防磨損，防開裂，防腐蝕。對本技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于沿所述輪輻孔的邊緣向葉輪的一側(cè)延展，形成輪輻軸。便于將葉輪安裝到軸承上，同時(shí)可以有效的防止輪輻孔開裂。對本技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于所述輪輻軸是空心的。便于將葉輪安裝到軸承上。對本技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于所述輪輻軸頂端有孔。便于沖壓葉輪時(shí)排放氣體，同時(shí)防止沖壓葉輪時(shí)輪輻孔開裂。如果不采用頂端有一個(gè)孔的輪輻軸，沖壓葉輪時(shí)，輪輻孔很容易開裂。對本技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于所述輪輻軸頂端的孔為圓形。便于沖壓葉輪時(shí)排放氣體，同時(shí)防止沖壓葉輪時(shí)輪輻孔開裂。對本技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于所述輪輻軸頂端的孔至少是1個(gè)。便于沖壓葉輪時(shí)排放氣體，同時(shí)防止沖壓葉輪時(shí)輪輻孔開裂。本實(shí)用新型的有益效果是，使用不銹鋼鋼板深沖成型的葉輪，防止葉輪在沖壓、安裝和使用時(shí)，葉輪的輪輻沿輪輻孔開裂，提高了葉輪的使用壽命，降低了成本。

圖1為本實(shí)用新型水泵總成的示意圖；圖2為本實(shí)用新型葉輪的示意圖。圖中標(biāo)記1-泵座；2-墊圈；3-葉輪；4-墊片；5-水封；6_軸承；7_泵殼；8_第一螺栓；9-皮帶輪；10-法蘭；11-第二螺栓；12-葉片；13-輪輻孔；14-輪輻軸；15-孔。
具體實(shí)施方式
為了便于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員理解和實(shí)施本實(shí)用新型，
以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。具體實(shí)施例1，見圖1和圖2。一種具有防開裂葉輪的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)水泵，包括泵座 1，墊圈2，沖壓成型的葉輪3，墊片4，水封5，軸承6，泵殼7，第一螺栓8，皮帶輪9，法蘭10 以及第二螺栓11 ；泵座1固定在缸體上，利用墊圈2密封；泵殼7通過第二螺栓11與泵座 1連接，利用墊片4密封；軸承6壓裝在泵殼7內(nèi)并伸入到流體腔；葉輪3壓裝在軸承6上并隨法蘭10 —起旋轉(zhuǎn)；水封5壓裝在軸承6上，法蘭10壓裝在軸承6上，皮帶輪9通過第一螺栓8與法蘭10連接。水泵通過泵殼7和泵座1固定在缸體上，利用第一螺栓8、第二螺栓11、墊圈2和墊片4密封，防止冷卻液外漏。水泵工作時(shí)，皮帶輪9帶動(dòng)法蘭10和軸承6 —起轉(zhuǎn)動(dòng)，軸承 6帶動(dòng)葉輪3轉(zhuǎn)動(dòng)，水泵將發(fā)動(dòng)機(jī)周圍高溫的冷卻液送到水箱中，并在水箱中冷卻，同時(shí)將水箱中低溫的冷卻液抽到發(fā)動(dòng)機(jī)周圍，吸收發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量，如此循環(huán)往復(fù)，使冷卻液不斷的循環(huán)流動(dòng)，給發(fā)動(dòng)機(jī)降溫。葉輪3沖壓成型，避免葉輪3的輪輻在使用過程中開裂。具體實(shí)施例2，見圖2，和具體實(shí)施例1不同的是葉輪3深沖成型。使葉片12和輪輻孔13形成一個(gè)整體，可以有效防止葉片12、輪輻和輪輻孔13開裂。具體實(shí)施例3，見圖2，和具體實(shí)施例1和2不同的是所述葉輪3上有葉片12和輪輻孔13，葉片12和輪輻孔13直接深沖成型。使葉片12和輪輻孔13形成一個(gè)整體，可以有效防止葉片12、輪輻和輪輻孔13開裂。具體實(shí)施例4，見圖2，和具體實(shí)施例1至3不同的是葉輪3由鋼板深沖成型。鋼板硬度大，耐用且防磨損，防開裂。具體實(shí)施例5，見圖2，和具體實(shí)施例1至4不同的是葉輪3由不銹鋼鋼板深沖成型。不銹鋼鋼板硬度大，耐用且防磨損，防開裂，防腐蝕。具體實(shí)施例6，見圖2，和具體實(shí)施例1至5不同的是沿輪輻孔13的邊緣向葉輪 3的一側(cè)延展，形成輪輻軸14。便于將葉輪3安裝到軸承6上，同時(shí)可以有效的防止輪輻孔 13開裂。具體實(shí)施例7，見圖2，和具體實(shí)施例1至6不同的是輪輻軸14是空心的。便于將葉輪3安裝到軸承6上。具體實(shí)施例8，見圖2，和具體實(shí)施例1至7不同的是輪輻軸14頂端有1個(gè)孔15， 孔為圓形。在輪輻軸14頂端開孔15，便于沖壓葉輪3時(shí)排放氣體。同時(shí)，相對密閉的輪輻軸14防止沖壓葉輪3時(shí)輪輻孔13開裂。如果不采用頂端有一個(gè)孔15的輪輻軸14，沖壓葉輪3時(shí)，輪輻孔13很容易開裂。以上所述之具體實(shí)施方式
為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，并非以此限定本實(shí)用新型的具體實(shí)施范圍，本實(shí)用新型的范圍包括并不限于本具體實(shí)施方式
，凡依照本實(shí)用新型之形狀、結(jié)構(gòu)所作的等效變化均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種具有防開裂葉輪的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)水泵，其特征在于包括泵座、墊圈、沖壓成型的葉輪、墊片、水封、軸承、泵殼、第一螺栓、皮帶輪、法蘭以及第二螺栓；泵座固定在缸體上，利用墊圈密封；泵殼通過第二螺栓與泵座連接，利用墊片密封；軸承壓裝在泵殼內(nèi)并伸入到流體腔；葉輪壓裝在軸承上；水封壓裝在軸承上，法蘭壓裝在軸承上，皮帶輪通過第一螺栓與法蘭連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有防開裂葉輪的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)水泵，其特征在于包括深沖成型的葉輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有防開裂葉輪的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)水泵，其特征在于所述葉輪上有直接深沖成型的葉片和直接深沖成型的輪輻孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種具有防開裂葉輪的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)水泵，其特征在于包括由鋼板深沖成型的葉輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求廣4中任意一項(xiàng)所述的一種具有防開裂葉輪的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)水泵，其特征在于包括由不銹鋼鋼板深沖成型的葉輪。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種具有防開裂葉輪的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)水泵，其特征在于包括沿所述輪輻孔的邊緣向葉輪的一側(cè)延展形成的輪輻軸。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種具有防開裂葉輪的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)水泵，其特征在于所述輪輻軸是空心的。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種具有防開裂葉輪的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)水泵，其特征在于所述輪輻軸頂端有孔。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種具有防開裂葉輪的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)水泵，其特征在于所述輪輻軸頂端的孔為圓形。
10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的一種具有防開裂葉輪的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)水泵，其特征在于 所述輪輻軸頂端的孔至少是1個(gè)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種具有防開裂葉輪的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)水泵，包括泵座，墊圈，葉輪，墊片，水封，軸承，泵殼，第一螺栓，皮帶輪，法蘭以及第二螺栓；泵座固定在缸體上，利用墊圈密封；泵殼通過第二螺栓與泵座連接，利用墊片密封；軸承壓裝在泵殼內(nèi)并伸入到流體腔；葉輪壓裝在軸承上并隨法蘭一起旋轉(zhuǎn)；水封壓裝在軸承上，法蘭壓裝在軸承上，皮帶輪通過第一螺栓與法蘭連接，所述葉輪由不銹鋼深沖成型。防止葉輪在沖壓、安裝和使用時(shí)，輪輻沿輪輻孔開裂，提高了葉輪的使用壽命，降低了成本。
文檔編號F04D29/18GK202301159SQ201120382369
公開日2012年7月4日 申請日期2011年10月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月10日
發(fā)明者劉高領(lǐng), 方明壯, 甘霖 申請人:上汽通用五菱汽車股份有限公司