專利名稱：雙出油口大流量變速齒輪泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型雙出油口大流量變速齒輪泵，屬于液壓泵技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前現(xiàn)有的大流量雙油路低壓液壓變速齒輪泵的泵體結(jié)構(gòu)主要包括兩套泵前蓋、泵后蓋、泵體，前后泵連接結(jié)構(gòu)復(fù)雜，泵的體積大、零件較多，有兩個(gè)進(jìn)油口、兩個(gè)出油口，泵的排量、吸油能力、出油口設(shè)置都不能滿足要求。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型克服克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種適用于推土機(jī)的有兩個(gè)出油口、一個(gè)進(jìn)油口、大流量的低壓雙油路變速齒輪泵。雙出油口大流量變速齒輪泵，整體分為前泵總成和后泵總成，前泵總成包括前泵主動齒輪、前蓋總成、第一側(cè)板、第二側(cè)板、前泵從動齒輪、前泵體；后泵總成包括后泵體、后泵主動齒輪、后泵從動齒輪、后蓋總成、第三側(cè)板、第四側(cè)板。前泵總成和后泵總成通過前泵體連接起來，后泵主動齒輪與前泵主動齒輪的連接部分設(shè)計(jì)成內(nèi)花鍵，與前泵主動齒輪的外花鍵配合使用，在前泵體上設(shè)有一個(gè)前后泵共用總進(jìn)油口 ；前泵出油口和后泵出油口分別設(shè)在前蓋總成的端面上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是優(yōu)化了泵體結(jié)構(gòu)，減少了零件數(shù)量； 采用了浮動側(cè)板式結(jié)構(gòu)，增加了容積，提高了泵的效率；減少了前后泵中間連接環(huán)節(jié)；前、 后泵的出油口設(shè)在前蓋端面上，前后泵共用進(jìn)油口設(shè)在泵體上，這樣既能減小安裝空間，又能滿足性能要求，使泵的結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)行穩(wěn)定可靠，使用壽命明顯提高。本實(shí)用新型排量大， 吸油能力強(qiáng)，結(jié)構(gòu)緊湊，可以為兩個(gè)變速液壓系統(tǒng)供油，滿足了主機(jī)的性能要求。

圖1為本實(shí)用新型雙出油口大流量變速齒輪泵結(jié)構(gòu)主視圖。圖2為圖1的左視圖。圖3為圖2的俯視圖。圖中1 一前泵主動齒輪；2—密封圈，3—前蓋總成，4一前泵從動齒輪，5—第一緊固螺栓，6—第一側(cè)板，7—第二側(cè)板，8—前泵體，9一第二緊固螺栓，10—后泵體，11 一后蓋總成，12—后泵主動齒輪，13—后泵從動齒輪，14一第四側(cè)板，15—第三圓柱銷，16—第二圓柱銷，17—第三側(cè)板，18—第一圓柱銷，19一前泵出油口，20—后泵出油口，21—總進(jìn)油口。
具體實(shí)施方式
如附圖1所示，雙出油口大流量變速齒輪泵，整體分為前泵總成和后泵總成，前泵總成包括前泵主動齒輪1、前蓋總成3、第一側(cè)板6、第二側(cè)板7、前泵從動齒輪4、前泵體8 ； 后泵總成包括后泵體10、后泵主動齒輪12、后泵從動齒輪13、后蓋總成11、第三側(cè)板17、第四側(cè)板14。齒輪泵整體為前泵總成和后泵總成，前、后泵總成通過前泵體8連接起來，后泵主動齒輪12與前泵主動齒輪的連接部分設(shè)計(jì)成內(nèi)花鍵，與前泵主動齒輪1的外花鍵配合使用，如附圖3所示，在前泵體8上設(shè)有一個(gè)前后泵共用總進(jìn)油口 21 ；如附圖2所示，前泵出油口 19和后泵出油口 20分別設(shè)在前蓋總成3的端面上。本實(shí)用新型雙出油口大流量變速齒輪泵將一般雙油路齒輪泵的泵體和中間體合成為該齒輪泵的前泵體8，減少了零件數(shù)量，同時(shí)增強(qiáng)了泵的機(jī)械強(qiáng)度；將后泵主動齒輪12 與前泵連接部分設(shè)計(jì)成內(nèi)花鍵，與前泵主動齒輪1的外花鍵配合使用，用于前、后泵扭矩傳遞，結(jié)構(gòu)簡單，占用空間較小，聯(lián)接可靠。本實(shí)用新型雙出油口大流量變速齒輪泵為浮動側(cè)板式低壓齒輪泵，依靠浮動側(cè)板來平衡該齒輪泵的壓力，達(dá)到了增加容積效率的目的；該泵的兩個(gè)出油口設(shè)在前蓋端面，與受油發(fā)動機(jī)直接連接，前后泵共用一個(gè)進(jìn)油口，設(shè)在泵體上，減少了變速液壓系統(tǒng)的管件， 同時(shí)滿足了主機(jī)的性能要求。第一緊固螺栓5、第二緊固螺栓9、第一圓柱銷18、第二圓柱銷 16、和第三圓柱銷15用于裝配時(shí)泵體的定位和連接。在泵前蓋總成3的軸伸端處設(shè)有密封圈2防止油液泄漏。
權(quán)利要求1.雙出油口大流量變速齒輪泵，整體分為前泵總成和后泵總成，前泵總成包括前泵主動齒輪(1)、前蓋總成(3)、第一側(cè)板(6)、第二側(cè)板(7)、前泵從動齒輪(4)、前泵體(8)；后泵總成包括后泵體(10)、后泵主動齒輪(12)、后泵從動齒輪(13)、后蓋總成(11)、第三側(cè)板 (17)、第四側(cè)板(14)，其特征在于齒輪泵整體為前泵總成和后泵總成，前、后泵總成通過前泵體(8)連接起來，后泵主動齒輪(12)與前泵主動齒輪的連接部分設(shè)計(jì)成內(nèi)花鍵，與前泵主動齒輪(1)的外花鍵配合使用；在前泵體(8 )上設(shè)有一個(gè)前后泵共用總進(jìn)油口( 21)；前泵出油口(19)和后泵出油口(20)分別設(shè)在前蓋總成(3)的端面上。
專利摘要雙出油口大流量變速齒輪泵，屬于液壓泵技術(shù)領(lǐng)域，所要解決的問題是提供一種適用于推土機(jī)的有兩個(gè)出油口、一個(gè)進(jìn)油口、大流量的低壓雙油路變速齒輪泵，采用的技術(shù)方案為前泵總成和后泵總成通過前泵體連接起來，后泵主動齒輪與前泵主動齒輪的連接部分設(shè)計(jì)成內(nèi)花鍵，與前泵主動齒輪的外花鍵配合使用，在前泵體上設(shè)有一個(gè)前后泵共用總進(jìn)油口；前泵出油口和后泵出油口分別設(shè)在前蓋總成的端面上；本實(shí)用新型可廣泛應(yīng)用到變速齒輪泵中。
文檔編號F04C2/18GK202017626SQ20112008332
公開日2011年10月26日 申請日期2011年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月26日
發(fā)明者劉小東, 孟衛(wèi)平, 安桂紅, 張志云, 張春林, 李軍江, 李旭慧 申請人:長治液壓有限公司