專利名稱：一種泵體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種泵體，特別是涉及一種由液壓馬達(dá)、電動(dòng)機(jī)或柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的 泵體。
背景技術(shù)：
目前泵體行業(yè)中，液壓驅(qū)動(dòng)的泥漿泵屬于超小型至中型泵種，主要為非開(kāi)挖行業(yè) 各類鉆探機(jī)型配套。而柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的泥漿泵屬于小型至重型泵種，主要為需要額外配套動(dòng) 力的非開(kāi)挖行業(yè)各類鉆探機(jī)型；野外和無(wú)380V動(dòng)力電力網(wǎng)的地點(diǎn)施工；重型非開(kāi)挖鋪管， 石油鉆井與固井、深孔地?zé)崽镢@井等工程施工配套。電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的泥漿泵屬于小型至重型 泵種，主要為需要額外配套動(dòng)力的非開(kāi)挖行業(yè)各類鉆探機(jī)型；在具備380V動(dòng)力電力網(wǎng)的地 點(diǎn)和有自發(fā)電設(shè)備的野外施工；重型非開(kāi)挖鋪管，石油鉆井與固井、深孔地?zé)崽镢@井等工程 施工配套。另外，泡沫泵(液壓馬達(dá)、電動(dòng)機(jī)、柴油機(jī)驅(qū)動(dòng))屬于超小型泵種，主要為干旱 缺水地區(qū)的地質(zhì)、水文、水井空氣泡沫鉆探的特殊工藝需要配套；為浮選工業(yè)對(duì)輸送泡沫介 質(zhì)的需要配套；為有高壓發(fā)泡需求的行業(yè)配套。砂漿泵(液壓馬達(dá)、電動(dòng)機(jī)、柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)) 屬于小型至重型泵種，主要為地質(zhì)巖芯鉆機(jī)作沖擊回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)配套；為港口碼頭、橋梁隧道、 壩基井筒、危巖護(hù)坡、江河湖提、軟弱地基加固等工程施工灌注輸送石灰漿、水泥漿、粘土砂 漿、水泥砂漿等固液相混合漿液的需求配套。現(xiàn)在泵體行業(yè)中這些泵體類型均是以一級(jí)變 速為主要傳動(dòng)方式，由于變速方式比較陳舊，使得泵體的工作效率比較低且適用范圍不寬。 而起體積比較大，重量比較重。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足而完成的，本實(shí)用新型的目的是提供一 種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積較小、重量較輕、工作效率高、流量和壓力變化范圍大的泵體。本實(shí)用新型的一種泵體，所述泵本體由動(dòng)力端和液力端構(gòu)成，所述動(dòng)力端包括曲 軸、連桿、十字頭和活塞，其特征在于，所述曲軸與二級(jí)減速變速傳動(dòng)裝置連接。本實(shí)用新型的一種泵體還一種可以是所述二級(jí)變速傳動(dòng)裝置包括一軸和二軸，所述一軸上設(shè)置至少一個(gè)可換檔位變化 位置的雙聯(lián)齒輪，所述二軸上設(shè)置對(duì)應(yīng)的變速齒輪，所述雙聯(lián)齒輪與所述變速齒輪相互嚙 合連接，所述二軸上固定有減速定齒輪，所述減速定齒輪與所述曲軸固定在其上的大盤嚙 合連接，所述曲軸固定在所述大盤邊緣處。所述一軸上設(shè)置兩個(gè)雙聯(lián)齒輪，所述每個(gè)雙聯(lián)齒輪上部齒與下部均設(shè)有嚙合齒， 所述上部齒與所述下部齒齒數(shù)有區(qū)別，所述二軸上設(shè)置四個(gè)變速齒輪，所述四個(gè)變速齒輪 分別與所述兩個(gè)雙聯(lián)齒輪的上部齒與下部齒嚙合連接，所述一軸上設(shè)置變速拉桿撥叉，所 述變速撥叉設(shè)有四個(gè)檔位控制所述兩個(gè)雙聯(lián)齒輪的上部齒和下部齒與對(duì)應(yīng)的所述變速齒 輪的嚙合或分離。所述二軸為兩段分軸式結(jié)構(gòu)，所述兩段分軸中間通過(guò)軸承支架固定。[0009]所述曲軸上連接有連桿，所述連桿通過(guò)十字頭與活塞桿連接，所述活塞桿與所述 活塞連接。所述大盤為兩個(gè)，所述兩個(gè)大盤中央固定有中心軸，所述中心軸上套設(shè)兩個(gè)小盤， 所述四個(gè)盤體之間偏心夾設(shè)有三套曲軸。本實(shí)用新型的一種泵體，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)而言具有的優(yōu)點(diǎn)為由于其所述曲軸與二 級(jí)減速變速傳動(dòng)裝置連接。這樣，傳動(dòng)方式的改變，使得泵體工作效率比較高，流量和壓力 變化范圍大，可以采用多檔變速變量系統(tǒng)，滿足個(gè)種環(huán)境下的復(fù)雜施工工況需求，避免了以 往頻繁更換缸套、活塞、柱塞來(lái)改變流量和壓力變化的麻煩，更加節(jié)省能源、提高效率。更小 的體積和更輕的重量，相對(duì)于其他同規(guī)格泵運(yùn)輸和安裝更方便，快捷。結(jié)構(gòu)更加緊湊、強(qiáng)度 高，操作靈活簡(jiǎn)單，安全可靠。重量輕巧便于搬遷、體積小、外形美觀。

圖1本實(shí)用新型一種泵體實(shí)施例縱向剖視圖。圖2本實(shí)用新型一種泵體實(shí)施例橫向剖視圖。圖3本實(shí)用新型一種泵體變速撥示意圖。圖號(hào)說(shuō)明1···曲軸2…連桿 3…十字頭5----軸6…二軸 7…雙聯(lián)齒輪9…減速定齒輪 10…大盤 11…小盤13…變速撥叉 14…活塞桿
4…活塞 8…變速齒輪 12中心軸
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖圖1至圖3對(duì)本實(shí)用新型的泵體作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。本實(shí)用新型的一種泵體，請(qǐng)參考圖1至圖3，包括泵本體、泵頭、機(jī)架和馬達(dá)，所述 泵本體由動(dòng)力端和液力端構(gòu)成，所述動(dòng)力端包括曲軸1、連桿2、十字頭3和活塞4，這些結(jié)構(gòu) 均是目前泵體通用的結(jié)構(gòu)，因此不再詳細(xì)描述。所述曲軸1與二級(jí)減速變速傳動(dòng)裝置連接。 這樣，傳動(dòng)方式的改變?yōu)槎?jí)減速變速傳動(dòng)裝置，使得泵體工作效率比較高，流量和壓力變 化范圍大，可以采用多檔變速變量系統(tǒng)，滿足個(gè)種環(huán)境下的復(fù)雜施工工況需求，避免了以往 頻繁更換缸套、活塞4、柱塞來(lái)改變流量和壓力變化的麻煩，更加節(jié)省能源、提高效率。更小 的體積和更輕的重量，相對(duì)于其他同規(guī)格泵運(yùn)輸和安裝更方便，快捷。結(jié)構(gòu)更加緊湊、強(qiáng)度 高，操作靈活簡(jiǎn)單，安全可靠。重量輕巧便于搬遷、體積小、外形美觀。本實(shí)用新型的一種泵體，請(qǐng)參考圖1至圖3，具體可以是所述二級(jí)變速傳動(dòng)裝置包 括一軸5和二軸6，所述一軸5上設(shè)置至少一個(gè)可換檔位變化位置的雙聯(lián)齒輪7，所述二軸6 上設(shè)置對(duì)應(yīng)的變速齒輪8，所述雙聯(lián)齒輪7與所述變速齒輪8相互嚙合連接，所述二軸6上 固定有減速定齒輪9，所述減速定齒輪9與所述曲軸1固定在其上的大盤10嚙合連接，所 述曲軸1固定在所述大盤10雙聯(lián)齒輪7邊緣處。這樣，不同檔位時(shí)的雙聯(lián)齒輪7與變速齒 輪8嚙合進(jìn)行第一次變速，而變速齒輪8帶動(dòng)二軸6旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)減速定齒輪9旋轉(zhuǎn)，進(jìn) 而帶動(dòng)與其嚙合大盤10旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)速度改變，因而實(shí)現(xiàn)二級(jí)變速傳動(dòng)。更進(jìn)一步優(yōu)選的技 術(shù)方案為，所述一軸5上設(shè)置兩個(gè)雙聯(lián)齒輪7，所述每個(gè)雙聯(lián)齒輪7上部齒與下部均設(shè)有嚙
4合齒，所述上部齒與所述下部齒齒數(shù)有區(qū)別，所述二軸6上設(shè)置四個(gè)變速齒輪8，所述四個(gè) 變速齒輪8分別與所述兩個(gè)雙聯(lián)齒輪7的上部齒與下部齒嚙合連接，所述一軸5上設(shè)置變 速拉桿撥叉，所述變速撥叉13設(shè)有四個(gè)檔位控制所述兩個(gè)雙聯(lián)齒輪7的上部齒和下部齒與 對(duì)應(yīng)的所述變速齒輪8的嚙合或分離。這樣，四個(gè)檔位控制兩個(gè)雙聯(lián)齒輪7的四個(gè)位置的 嚙合齒中的至少一圈嚙合齒與對(duì)應(yīng)的變速齒輪8嚙合，實(shí)現(xiàn)四個(gè)檔位的曲軸1旋轉(zhuǎn)速度不 相同，進(jìn)而使得擴(kuò)大泵體流量范圍，使得其使用范圍擴(kuò)大。更進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案為所述 二軸6為兩段分軸式結(jié)構(gòu)，所述兩段分軸中間通過(guò)軸承支架固定。這樣也可以實(shí)現(xiàn)二級(jí)減 速變速傳動(dòng)。本實(shí)用新型的一種泵體，請(qǐng)參考圖1至圖3，還可以是所述曲軸1上連接有連桿2， 所述連桿2通過(guò)十字頭3與活塞桿14連接，所述活塞桿14與所述活塞4連接。這樣才能 保證曲軸1帶動(dòng)活塞4移動(dòng)。更進(jìn)一步為，所述大盤10為兩個(gè)，所述兩個(gè)大盤10中央固定 有中心軸12，所述中心軸12上套設(shè)兩個(gè)小盤11，所述四個(gè)盤體之間偏心夾設(shè)有三套曲軸1。 這樣的作用是進(jìn)一步擴(kuò)大泵體的流量。上述僅對(duì)本實(shí)用新型中的幾種具體實(shí)施例加以說(shuō)明，但并不能作為本實(shí)用新型的 保護(hù)范圍，凡是依據(jù)本實(shí)用新型中的設(shè)計(jì)精神所作出的等效變化或修飾或等比例放大或縮 小等，均應(yīng)認(rèn)為落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種泵體，包括泵本體、泵頭、機(jī)架和馬達(dá)，所述泵本體由動(dòng)力端和液力端構(gòu)成，所述動(dòng)力端包括曲軸、連桿、十字頭和活塞，其特征在于，所述曲軸與二級(jí)減速變速傳動(dòng)裝置連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種泵體，其特征在于所述二級(jí)變速傳動(dòng)裝置包括一軸和 二軸，所述一軸上設(shè)置至少一個(gè)可換檔位變化位置的雙聯(lián)齒輪，所述二軸上設(shè)置對(duì)應(yīng)的變 速齒輪，所述雙聯(lián)齒輪與所述變速齒輪相互嚙合連接，所述二軸上固定有減速定齒輪，所述 減速定齒輪與所述曲軸固定在其上的大盤嚙合連接，所述曲軸固定在所述大盤邊緣處。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種泵體，其特征在于所述一軸上設(shè)置兩個(gè)雙聯(lián)齒輪，所述 每個(gè)雙聯(lián)齒輪上部齒與下部均設(shè)有嚙合齒，所述上部齒與所述下部齒齒數(shù)有區(qū)別，所述二 軸上設(shè)置四個(gè)變速齒輪，所述四個(gè)變速齒輪分別與所述兩個(gè)雙聯(lián)齒輪的上部齒與下部齒嚙 合連接，所述一軸上設(shè)置變速拉桿撥叉，所述變速撥叉設(shè)有四個(gè)檔位控制所述兩個(gè)雙聯(lián)齒 輪的上部齒和下部齒與對(duì)應(yīng)的所述變速齒輪的嚙合或分離。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種泵體，其特征在于所述二軸為兩段分軸式結(jié)構(gòu)，所述兩 段分軸中間通過(guò)軸承支架固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種泵體，其特征在于所述曲軸上連接有連桿，所 述連桿通過(guò)十字頭與活塞桿連接，所述活塞桿與所述活塞連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種泵體，其特征在于所述大盤為兩個(gè)，所述兩個(gè)大盤中央 固定有中心軸，所述中心軸上套設(shè)兩個(gè)小盤，所述四個(gè)盤體之間偏心夾設(shè)有三套曲軸。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種泵體，包括泵本體、泵頭、機(jī)架和馬達(dá)，所述泵本體由動(dòng)力端和液力端構(gòu)成，所述動(dòng)力端包括曲軸、連桿、十字頭和活塞，其特征在于，所述曲軸與二級(jí)減速變速傳動(dòng)裝置連接。本實(shí)用新型的泵體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積較小、重量較輕、工作效率高、流量和壓力變化范圍大。
文檔編號(hào)F04B9/10GK201679664SQ20102017038
公開(kāi)日2010年12月22日 申請(qǐng)日期2010年4月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月22日
發(fā)明者周宏源, 梁元濂 申請(qǐng)人:廊坊市雷克工程機(jī)械有限公司