專利名稱：螺桿式空壓機(jī)進(jìn)氣閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種螺桿式空壓機(jī)，特別涉及螺桿式空壓機(jī)進(jìn)氣閥。 技術(shù)背景常用的螺桿式空壓機(jī)上的常閉活塞式進(jìn)氣閥，有閥體17，閥體17上有相 互垂直的進(jìn)氣口和出氣口，在進(jìn)氣口內(nèi)側(cè)裝有一彈簧IO給活塞11施加預(yù)置力， 使閥片14封閉進(jìn)氣口，將進(jìn)、出氣口阻隔。閥片14與活塞11用螺母16固定 在一起，當(dāng)進(jìn)氣口的壓力大于彈簧一側(cè)的壓力時(shí)，活塞11帶動(dòng)閥片14向有彈 簧的那一側(cè)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)氣閥開啟，空壓機(jī)進(jìn)入負(fù)荷狀態(tài)。由此見活塞ll在活塞座 12內(nèi)做軸向運(yùn)動(dòng)，但因閥片本身自重，使活塞產(chǎn)生向下的力，此作用力導(dǎo)致活 塞在運(yùn)動(dòng)中與活塞座不同心，易損壞密封件，影響了整個(gè)闊的工作可靠性。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，故障率低，制造成本低，使用壽 命長(zhǎng)的螺桿式空壓機(jī)進(jìn)氣閥，解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的閥片本身自重，使活塞產(chǎn) 生向下的力，此作用力導(dǎo)致活塞在運(yùn)動(dòng)中與活塞座不同心，易損壞密封件，影 響了整個(gè)闊的工作可靠性等問題。本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的主要是通過以下技術(shù)方案解決的它包括閥體， 閥體上有進(jìn)氣口和出氣口，其特征在于所述閥體內(nèi)裝有用于將進(jìn)氣口和出氣口 隔斷或連通的閥片，閥片設(shè)有與之固定連接的傳動(dòng)桿，傳動(dòng)桿的一端延伸至閥 體外與控制氣缸的活塞桿通過一杠桿機(jī)構(gòu)聯(lián)接，所述閥片上設(shè)有一個(gè)連通進(jìn)氣 口和出氣口的小孔，閥體內(nèi)靠近出氣口的一側(cè)與控制氣缸的缸體內(nèi)腔連通。閥 片與閥體內(nèi)腔形成密封。壓縮機(jī)起動(dòng)后，空氣通過閥片上的小孔開始徐徐進(jìn)入主機(jī)，機(jī)器壓力逐步建立起來，此時(shí)閥體內(nèi)靠近出氣口一側(cè)的壓力通過管道傳 遞給控制氣缸，控制氣缸內(nèi)的活塞桿在氣體壓力的作用下逐漸伸長(zhǎng)，推動(dòng)杠桿 機(jī)構(gòu)，從而帶動(dòng)閥片傳動(dòng)桿，使閥片打開，將閥體的進(jìn)氣口和出氣口連通，壓 縮機(jī)進(jìn)入負(fù)荷狀態(tài)。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到額定值以后，進(jìn)入氣缸的氣體會(huì)在放空閥 的幫助下釋放到大氣空間，控制氣缸的活塞桿退回，通過桿杠機(jī)構(gòu)帶動(dòng)閥片傳 動(dòng)桿向相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使進(jìn)氣閥關(guān)閉，壓縮機(jī)進(jìn)入卸荷狀態(tài)。由于本實(shí) 用新型采用了通過傳動(dòng)桿的轉(zhuǎn)動(dòng)來帶動(dòng)閥片繞徑向轉(zhuǎn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣閥的打開和 關(guān)閉，消除了閥片自重的影響，能起到對(duì)進(jìn)氣閥可靠的開啟和關(guān)閉作用，其使 用壽命較長(zhǎng)，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。作為優(yōu)選，所述閥體靠近出氣口一側(cè)的位置設(shè)有控制氣缸連接孔，所述控 制氣缸連接孔通過管路與控制氣缸的缸體內(nèi)腔連通。作為優(yōu)選，所述杠桿機(jī)構(gòu)包括沿閥片傳動(dòng)桿的徑向設(shè)置的連桿，所述連桿 的一端與閥片傳動(dòng)桿圓周方向固定連接，連桿的另一端與一接頭轉(zhuǎn)動(dòng)連接，接 頭的軸線與闊片傳動(dòng)桿軸線平行，接頭的另一端與控制氣缸的活塞桿端部垂直 固定連接。作為優(yōu)選，所述控制氣缸的尾部與安裝柄樞軸連接，安裝柄的一端固定在 支撐桿的一端，支撐桿的另一端與閥體固定。其中，將控制氣缸與閥體連接為 一體可使本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)更為緊湊，更加便于裝配安裝。作為優(yōu)選，所述閥片傳動(dòng)桿的軸線平行于閥片的直徑方向。作為優(yōu)選，所述閥片將進(jìn)氣口和出氣口隔斷時(shí)閥片與進(jìn)氣口軸線的夾角為75°-85°,從而保證進(jìn)氣闊關(guān)閉時(shí)閥片能與閥體內(nèi)壁緊密接觸，有效地將進(jìn)氣閥 關(guān)閉。作為優(yōu)選，所述進(jìn)氣口和出氣口同軸，從而簡(jiǎn)化進(jìn)氣閥的結(jié)構(gòu)。因此，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，故障率低，制造成本低，使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。


圖1是現(xiàn)有螺桿式空壓機(jī)進(jìn)氣閥的一種結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是圖2的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的 說明。
實(shí)施例l:如圖2和圖3所示，闊體17的兩端設(shè)有由內(nèi)腔貫通的進(jìn)氣口20 和出氣口22，進(jìn)氣口20和出氣口22同軸，閥體17內(nèi)裝有用于將進(jìn)氣口20和 出氣口 22隔斷或連通的閥片18，閥片將進(jìn)氣口和出氣口隔斷時(shí)閥片與進(jìn)氣口 軸線的夾角fi為82。，閥片18設(shè)有與之固定連接的傳動(dòng)桿24，傳動(dòng)桿24的軸 線平行于閥片18的直徑方向，傳動(dòng)桿24的一端延伸至閥體17外與控制氣缸 27的活塞桿26通過一杠桿機(jī)構(gòu)25聯(lián)接，杠桿機(jī)構(gòu)25包括沿閥片28的傳動(dòng)桿 24的徑向設(shè)置的連桿19，連桿19的一端與閥片18的傳動(dòng)桿24圓周方向固定 連接，連桿19的另一端與一接頭21轉(zhuǎn)動(dòng)連接，接頭21的軸線與閥片18的傳 動(dòng)桿24軸線平行，接頭21的另一端與控制氣缸27的活塞桿26的端部垂直固 定連接，閥片18上設(shè)有一個(gè)連通進(jìn)氣口 20和出氣口 22的小孔(圖中未表示出)， 閥體17靠近出氣口一側(cè)的位置設(shè)有控制氣缸連接孔23，控制氣缸連接孔13通 過管路與控制氣缸27的缸體內(nèi)腔連通，控制氣缸27的尾部與安裝柄28樞軸連 接，安裝柄28的一端固定在支撐桿29的一端，支撐桿29的另一端與阓體17 固定。
壓縮機(jī)起動(dòng)后，空氣通過閥片18上的小孔開始徐徐進(jìn)入主機(jī)，機(jī)器壓力逐 步建立起來，此時(shí)壓力通過管道傳遞給控制氣缸27,氣缸內(nèi)的活塞桿26在氣
5體壓力的作用下逐漸伸長(zhǎng)，推動(dòng)杠桿機(jī)構(gòu)25，從而帶動(dòng)傳動(dòng)桿24，使閥片21 打開，壓縮機(jī)進(jìn)入負(fù)荷狀態(tài)。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到額定值以后，進(jìn)入氣缸的氣體會(huì) 在放空閥的幫助下釋放到大氣空間，從而使進(jìn)氣閥關(guān)閉，壓縮機(jī)進(jìn)入卸荷狀態(tài)。
權(quán)利要求1、一種螺桿式空壓機(jī)進(jìn)氣閥，包括閥體，閥體上有進(jìn)氣口和出氣口，其特征在于所述閥體內(nèi)裝有用于將進(jìn)氣口和出氣口隔斷或連通的閥片，閥片設(shè)有與之固定連接的傳動(dòng)桿，傳動(dòng)桿的一端延伸至閥體外與控制氣缸的活塞桿通過一杠桿機(jī)構(gòu)聯(lián)接，所述閥片上設(shè)有一個(gè)連通進(jìn)氣口和出氣口的小孔，閥體內(nèi)靠近出氣口的一側(cè)與控制氣缸的缸體內(nèi)腔連通。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺桿式空壓機(jī)進(jìn)氣閥，其特征在于所述閥體靠近 出氣口一側(cè)的位置設(shè)有控制氣缸連接孔，所述控制氣缸連接孔通過管路與控制 氣缸 的缸體內(nèi)腔連通。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的螺桿式空壓機(jī)進(jìn)氣閥，其特征在于所述杠桿 機(jī)構(gòu)包括沿閥片傳動(dòng)桿的徑向設(shè)置的連桿，所述連桿的一端與閥片傳動(dòng)桿圓周 方向固定連接，連桿的另一端與一接頭轉(zhuǎn)動(dòng)連接，接頭的軸線與閥片傳動(dòng)桿軸 線平行，接頭的另一端與控制氣缸的活塞桿端部垂直固定連接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的螺桿式空壓機(jī)進(jìn)氣閥，其特征在于所述控制 氣缸的尾部與安裝柄樞軸連接，安裝柄的一端固定在支撐桿的一端，支撐桿的 另一端與閥體固定。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的螺桿式空壓機(jī)進(jìn)氣閥，其特征在于所述闊片 傳動(dòng)桿的軸線平行于閥片的直徑方向。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的螺桿式空壓機(jī)進(jìn)氣閥，其特征在于所述閥片 將進(jìn)氣口和出氣口隔斷時(shí)閥片與進(jìn)氣口軸線的夾角為75°_85°。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的螺桿式空壓機(jī)進(jìn)氣閥，其特征在于所述進(jìn)氣 口和出氣口同軸。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種螺桿式空壓機(jī)，特別涉及螺桿式空壓機(jī)進(jìn)氣閥。它包括閥體，閥體上有進(jìn)氣口和出氣口，其特征在于所述閥體內(nèi)裝有用于將進(jìn)氣口和出氣口隔斷或連通的閥片，閥片設(shè)有與之固定連接的傳動(dòng)桿，傳動(dòng)桿的一端延伸至閥體外與控制氣缸的活塞桿通過一杠桿機(jī)構(gòu)聯(lián)接，所述閥片上設(shè)有一個(gè)連通進(jìn)氣口和出氣口的小孔，閥體內(nèi)靠近出氣口的一側(cè)與控制氣缸的缸體內(nèi)腔連通。閥片與閥體內(nèi)腔形成密封。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，故障率低，制造成本低，使用壽命長(zhǎng)，解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的閥片本身自重，使活塞產(chǎn)生向下的力，此作用力導(dǎo)致活塞在運(yùn)動(dòng)中與活塞座不同心，易損壞密封件，影響了整個(gè)閥的工作可靠性等問題。
文檔編號(hào)F04C18/16GK201412352SQ200920120978
公開日2010年2月24日 申請(qǐng)日期2009年6月1日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月1日
發(fā)明者朱也矛, 朱孟君, 朱微燕, 林小建, 鄭海榮 申請(qǐng)人:朱孟君