專(zhuān)利名稱(chēng)：一種小型混凝土輸送泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種建設(shè)工程混凝土輸送設(shè)備，特別涉及一種小型混凝土輸送泵。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有技術(shù)中，混凝土輸送泵多為間板閥混凝土輸送泵，是液壓雙列缸形式， 閘板閥殼體為雙腔體結(jié)構(gòu)形式，屬大中型設(shè)備，體積大，難以進(jìn)入作業(yè)空間狹窄的施工現(xiàn) 場(chǎng)，特別是在狹長(zhǎng)的涵洞工程中，上述現(xiàn)有技術(shù)中的混凝土輸送泵寬度更是不利于施工作 業(yè)，同時(shí)運(yùn)輸也極其不便，現(xiàn)場(chǎng)操作的靈活性也受到限制。因此，如何在現(xiàn)有混凝土輸送泵 的基礎(chǔ)上，減小混凝土輸送泵的體積，特別是減小其混凝土輸送泵的寬度，以適用于隧洞和 狹窄空間泵送作業(yè)，如何更方便地在狹窄空間進(jìn)行混凝土的泵送作業(yè)，是本領(lǐng)域的技術(shù)人 員目前迫切需要解決的技術(shù)問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種體積小、機(jī)身寬度窄，便于在狹窄空間進(jìn)行泵送混 凝土施工的故障率低、穩(wěn)定性好、具有液壓?jiǎn)瘟惺介g板閥特點(diǎn)的小型混凝土輸送泵。本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的一種小型混凝土輸送泵，包括在機(jī)架上，設(shè)有潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、 電控箱、其外部罩有機(jī)罩，在機(jī)架上還設(shè)有泵送系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)和電器控制PLC系統(tǒng)，其中 泵送系統(tǒng)包括在機(jī)架前端設(shè)置的料斗，依次連接的單腔體間板閥、輸送缸、洗滌室、液壓油 缸，所述單腔體間板閥上部一體設(shè)置有間板閥油缸，下部前端設(shè)有出口管，所述液壓油缸為 單列式液壓油缸；輸送缸內(nèi)的活塞連桿組件與液壓油缸活塞桿端部相連，所述泵送液壓系 統(tǒng)包括為泵送系統(tǒng)動(dòng)作供油的主油泵和控制泵送系統(tǒng)動(dòng)作的液壓控制閥組，所述泵送液壓 系統(tǒng)通過(guò)電器控制PLC系統(tǒng)與電控箱聯(lián)接。所述泵送系統(tǒng)動(dòng)作由液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)。本實(shí)用新型所述的一種小型混凝土輸送泵，其中泵送液壓系統(tǒng)設(shè)有液壓控制閥 組，在液壓控制閥組閥塊上安裝有兩個(gè)電液換向閥和一個(gè)電磁溢流閥。一個(gè)電液換向閥通 過(guò)油路與液壓油缸聯(lián)通用于控制主液壓油缸的動(dòng)作，另一個(gè)電液換向閥通過(guò)油路與閘板閥 油缸聯(lián)通用于控制閘板閥油缸的動(dòng)作。電磁溢流閥用于限制液壓系統(tǒng)的最高壓力。本實(shí)用新型所述的一種小型混凝土輸送泵，其中在所述液壓油缸相應(yīng)位置處分別設(shè)置有兩個(gè)采集信號(hào)的傳感器，該傳感器采集的是該液壓油缸內(nèi)活塞到達(dá)兩行程終端時(shí) 的信號(hào)，即在所述液壓油缸的活塞到達(dá)兩個(gè)行程終端的任意一個(gè)終端時(shí)，觸發(fā)液壓油缸相 應(yīng)位置的傳感器發(fā)出信號(hào)，傳感器采集到活塞到達(dá)終端信號(hào)傳送到與其相連接的電器控制 PLC系統(tǒng)；在所述間板閥油缸相應(yīng)位置處分別設(shè)置有兩個(gè)采集信號(hào)的傳感器，該傳感器采 集的是該閘板閥油缸內(nèi)活塞到達(dá)兩行程終端的信號(hào)。即所述閘板閥油缸的活塞到達(dá)任意一 個(gè)行程終端時(shí)，觸發(fā)間板閥油缸相應(yīng)位置的傳感器，傳感器采集到活塞到達(dá)該終端信號(hào)傳 送到與其相連接的電器控制PLC系統(tǒng)；其中液壓油缸內(nèi)活塞全部伸出狀態(tài)時(shí)，傳感器的換向信號(hào)的取得，是依靠一個(gè)電液控制閥來(lái)實(shí)現(xiàn)。本實(shí)用新型所述的一種小型混凝土輸送泵，其中所述液壓油缸內(nèi)活塞在全部伸 出的位置上，所述傳感器所取得的換向信號(hào)是一個(gè)電液控制閥發(fā)出的換向信號(hào)，該電液控 制閥是在其閥體上貫穿有一個(gè)可移動(dòng)的閥桿，閥桿中部設(shè)有臺(tái)肩將閥腔分割為兩個(gè)腔體， 其中一個(gè)腔體的閥桿上套有彈簧和限制彈簧行程的限位擋環(huán)，該腔體稱(chēng)為有簧腔，在彈簧 和臺(tái)肩之間設(shè)有墊片，在有簧腔一端的閥桿端頭相對(duì)應(yīng)部位設(shè)有所述傳感器，在所述液壓 油缸內(nèi)由活塞將液壓油缸分割為有桿腔和無(wú)桿腔，在所述液壓油缸有桿腔端頭部位缸體上 沿軸向依次有兩個(gè)油口，與所述電液控制閥閥體一側(cè)面的兩端所開(kāi)的兩個(gè)油口連通，其中 靠近端頭的油口與有簧腔一端的油口連接，另一油口與無(wú)簧腔一端的油口連接。利用液壓 油缸有桿腔和無(wú)桿腔間的壓力差推動(dòng)閥桿接近傳感器觸頭，使傳感器發(fā)出電信號(hào)。當(dāng)液壓 油缸有桿腔和無(wú)桿腔間的壓力相同時(shí)，依靠所述柱形電液換向閥內(nèi)的彈簧的彈力使閥桿離 開(kāi)傳感器歸位，該傳感器所取得的換向信號(hào)便是液壓油缸內(nèi)活塞全部伸出狀態(tài)時(shí)的換向信 號(hào)。取得液壓信號(hào)使閥桿瞬間動(dòng)作觸發(fā)傳感器發(fā)出電信號(hào)，從而驅(qū)動(dòng)液壓控制閥組的電液 換向閥換向。所述電液換向閥的動(dòng)作順序由4個(gè)傳感器發(fā)出的電氣信號(hào)控制，控制液壓系 統(tǒng)按照設(shè)定的程序自動(dòng)往復(fù)工作。電控箱上設(shè)有緊急停止按鈕和遠(yuǎn)程控制接口及遠(yuǎn)程控制 操作器。本實(shí)用新型所述的一種小型混凝土輸送泵，其中由電動(dòng)機(jī)或柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的主油 泵采用一個(gè)帶手動(dòng)變量機(jī)構(gòu)的恒功率變量油泵，該油泵除自動(dòng)按恒功率曲線(xiàn)變量外，還可 以通過(guò)調(diào)節(jié)手動(dòng)變量機(jī)構(gòu)按需要改變混凝土泵的輸出量。本實(shí)用新型所述的一種小型混凝土輸送泵，其中所述單腔體閘板閥和閘板閥油 缸整體與輸送缸的夾角為45° -55°。本實(shí)用新型所述的一種小型混凝土輸送泵，其中所述單腔體閘板閥和閘板閥油 缸整體與輸送缸的夾角優(yōu)選為50°。本實(shí)用新型所述的一種小型混凝土輸送泵，其中在所述機(jī)架下，四角設(shè)有四個(gè)可 升降支腳，中間位置設(shè)有一個(gè)輪軸連接的兩個(gè)車(chē)輪，在所述機(jī)架另一端設(shè)置一個(gè)手動(dòng)絲桿 滑套的升降桿，通過(guò)升降桿，四個(gè)支腳升降至地面支撐固定機(jī)架。本實(shí)用新型所述的一種小型混凝土輸送泵，其中所述機(jī)罩為安裝在機(jī)架上的一 個(gè)整體封閉式機(jī)罩，在兩側(cè)的機(jī)罩上開(kāi)有機(jī)門(mén)，機(jī)門(mén)可采用手動(dòng)撐桿或氣動(dòng)撐桿支撐于整 機(jī)兩側(cè)，在現(xiàn)場(chǎng)空間狹窄時(shí)，機(jī)門(mén)還可上翻疊置于機(jī)罩頂部。本實(shí)用新型具有如下顯著優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型具有空間體積小、故障率低、穩(wěn)定性好的特點(diǎn)。泵送液壓系統(tǒng)簡(jiǎn)單，具 有低故障率的特點(diǎn)，控制操作容易，減少了一個(gè)液壓油缸及其連接管道，減小了體積，降低 了成本。

圖1 是本實(shí)用新型的一種小型混凝土輸送泵實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2 是本實(shí)用新型的一種小型混凝土輸送泵實(shí)施例電液控制閥結(jié)構(gòu)及工作原理 示意圖。其中1 出口管；2 上殼體3 料斗；4 電動(dòng)機(jī)；5 潤(rùn)滑系統(tǒng)；6 閘板閥油缸；7 車(chē)輪；8 機(jī)門(mén)；9 主油泵；10 電控箱；11 機(jī)罩；12 冷卻系統(tǒng)；13 機(jī)架；14 升降桿；15 傳感器16 電液控制閥17 液壓油缸；18 電液換向閥；19 洗滌室；20 活塞；21 電磁溢流 閥；22 活塞連桿組件23 輸送缸24 支腳；25 單腔體閘板閥；26 下殼體；27 活塞桿；28 有桿腔；29 無(wú)桿腔；30 彈簧；31 限位擋環(huán)；32 閥體；33 閥桿；34 有簧腔；35 墊片； 36:臺(tái)肩；37:無(wú)簧腔；38無(wú)簧腔油口 ；39:有簧腔油口 ；40:有桿腔油口 ；41 無(wú)桿腔油口 ；
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步介紹，但不作為對(duì)本實(shí)用新型 的限定。如圖1所示，本實(shí)用新型一種小型混凝土輸送泵的實(shí)施例，在圖1中，在機(jī)架13 上，設(shè)有潤(rùn)滑系統(tǒng)5、冷卻系統(tǒng)12、電控箱10、其外部罩有機(jī)罩11，在機(jī)架13上還設(shè)有泵送 系統(tǒng)，泵送液壓系統(tǒng)和電器控制PLC系統(tǒng)，泵送系統(tǒng)包括在機(jī)架13前端設(shè)置的料斗3，依次 連接的單腔體閘板閥25、輸送缸23、洗滌室19、液壓油缸17，所述單腔體閘板閥25上部一 體設(shè)置有閘板閥油缸6、下部前端設(shè)有出口管1，所述液壓油缸17為單列式液壓油缸；輸送 缸23內(nèi)的活塞連桿組件22與液壓油缸活塞桿27端部相連。單腔體間板閥25由上殼體 2、下殼體26、滑閥板組件(圖中未示出)構(gòu)成。料斗3位于出口管1的上部與上殼體2相 連，輸送缸23、液壓油缸17分別與洗滌室19兩端連接，輸送缸23與單腔體間板25的下殼 體26連接?；钊B桿組件22與液壓油缸17的活塞桿27端部相連。圖1中，所述泵送液 壓系統(tǒng)包括為泵送系統(tǒng)動(dòng)作供油的主油泵9和控制泵送系統(tǒng)動(dòng)作的液壓控制閥組，所述泵 送液壓系統(tǒng)通過(guò)電器控制PLC系統(tǒng)與電控箱10聯(lián)接。所述泵送系統(tǒng)動(dòng)作由泵送液壓系統(tǒng) 驅(qū)動(dòng)。在圖1中，所述液壓控制閥組是設(shè)置有兩個(gè)電液換向閥18和一個(gè)電磁溢流閥21 構(gòu)成的液壓控制閥閥塊總成，其中一個(gè)電液換向閥18通過(guò)油路與液壓油缸17聯(lián)通，另一個(gè) 電液換向閥18通過(guò)油路與閘板閥油缸6聯(lián)通。在所述液壓油缸17相應(yīng)位置處設(shè)置有兩個(gè)采集信號(hào)的傳感器15 (另一個(gè)圖中未 示出)，該傳感器是采集該液壓油缸17內(nèi)活塞桿27到達(dá)兩個(gè)行程終端的換向信號(hào)的傳感 器，在所述閘板閥油缸6相應(yīng)位置處分別設(shè)置有兩個(gè)采集信號(hào)的傳感器(圖中未示出)，該 傳感器是采集該間板閥油缸6內(nèi)活塞到達(dá)兩個(gè)行程終端的換向信號(hào)的傳感器，所述四個(gè)傳 感器與電器控制PLC系統(tǒng)連接，對(duì)于四個(gè)傳感器而言，其位置不重要，重要的是能夠采集到 行程終端位置的換向信號(hào)。如圖2所示，所述液壓油缸17內(nèi)活塞桿27在全部伸出的位置上，所述傳感器15 所取得的換向信號(hào)是一個(gè)電液控制閥16發(fā)出的換向信號(hào)，該電液控制閥16是在其閥體32 上貫穿有一個(gè)可移動(dòng)的閥桿33，閥桿33中部設(shè)有臺(tái)肩36將閥腔分割為兩個(gè)腔體，其中一個(gè) 腔體的閥桿33上套有彈簧30和限制彈簧行程的限位擋環(huán)31，該腔體稱(chēng)為有簧腔34，在彈 簧30和臺(tái)肩36之間設(shè)有墊片35，在有簧腔34 —端的閥桿33端頭相對(duì)應(yīng)部位設(shè)有所述傳 感器15，在所述液壓油缸17內(nèi)，由活塞20將液壓油缸17分割為有桿腔28和無(wú)桿腔29，在 所述液壓油缸17的有桿腔28端頭部位缸體上沿軸向依次有兩個(gè)油口 40、41，與所述電液控 制閥16的閥體32 —側(cè)面的兩端所開(kāi)的兩個(gè)油口 38、39連通，其中靠近有桿腔28端頭的油 口 40與有簧腔34 —端的油口 39連接，另一油口 41與無(wú)簧腔37 —端的油口 38連接。液壓油缸17在活塞桿27伸出行程運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，油口 40和油口 41均處于有桿腔而油壓相同，所以與之相連的所述油口 38、39以及有簧腔34和無(wú)簧腔37內(nèi)的壓力均相同，所以閥桿33 保持不動(dòng)。當(dāng)液壓油缸17的活塞20運(yùn)動(dòng)接近行程末端時(shí)，油口 40與油口 41隔斷，且油口 41壓力大于油口 40的壓力，即油口 38的壓力大于油口 39的壓力，閥桿33在壓力差作用下 向圖示左方向移動(dòng)，即向有簧腔方向移動(dòng)，靠近傳感器15的觸頭，使傳感器15發(fā)出電信號(hào)， 這時(shí)其閥桿33的移動(dòng)距離通過(guò)限位擋環(huán)31進(jìn)行限定。當(dāng)液壓油缸17的活塞20運(yùn)動(dòng)到達(dá) 行程末端時(shí)，油口 40與油口 41均處于無(wú)桿腔而油壓相同，即與油口 38、39相連的有簧腔34 和無(wú)簧腔37兩腔的壓力又變得相同，閥桿33在彈簧30的作用下向圖示右方向移動(dòng)回位。在圖1中，所述泵送液壓系統(tǒng)的主油泵9是由電動(dòng)機(jī)4或柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的，主油泵9 采用恒功率變量柱塞油泵，所述恒功率變量柱塞油泵附帶有手動(dòng)變量機(jī)構(gòu)。所述單腔體閘板閥25和閘板閥油缸6整體與輸送缸23的夾角為45° -55°，所 述單腔體閘板閥25和閘板閥油缸6整體與輸送缸23的夾角優(yōu)選為50°。即單腔體閘板閥 25的下殼體26與輸送缸23連接面與閘板閥油缸6夾角為50°。上殼體26與出口管1鑄 造成為一體或通過(guò)焊接連成一體。圖1的所述機(jī)架13、機(jī)殼11為鋼結(jié)構(gòu)件，包括輸送系統(tǒng)在內(nèi)的所有的部件都安裝 在機(jī)架13上。機(jī)架13下設(shè)有四個(gè)可以伸縮的支腳24、中間位置設(shè)有一個(gè)輪軸連接的兩個(gè) 車(chē)輪7，另一端設(shè)置一個(gè)帶有手動(dòng)絲桿滑套的升降桿14。混凝土輸送泵工作前通過(guò)操作升 降桿14分別放下四個(gè)可伸縮升降的支腳24至地面支撐混凝土輸送泵，拖行混凝土輸送泵 時(shí)需要通過(guò)操作升降桿14收起支腳24依靠車(chē)輪行進(jìn)。圖1的所述機(jī)罩11為安裝在機(jī)架13上的一個(gè)整體封閉式機(jī)罩，在機(jī)罩11兩側(cè)開(kāi) 有機(jī)門(mén)8，機(jī)門(mén)8可采用手動(dòng)撐桿或氣動(dòng)撐桿支撐于整機(jī)兩側(cè)，在現(xiàn)場(chǎng)空間狹窄時(shí)，機(jī)門(mén)8還 可上翻疊置于機(jī)罩11頂部，在打開(kāi)機(jī)門(mén)操作的情況下不占用機(jī)身兩側(cè)的空間。泵送液壓系統(tǒng)的主油泵9為恒功率變量油泵，由電動(dòng)機(jī)4驅(qū)動(dòng)。通過(guò)液壓控制閥 組向液壓油缸17和閘板閥油缸6供油，驅(qū)動(dòng)混凝土輸送泵工作，完成混凝土的吸入和排出 動(dòng)作。所述電器控制PLC系統(tǒng)控制電動(dòng)機(jī)4的啟動(dòng)與停止，通過(guò)傳感器采取信號(hào)由電器控 制PLC系統(tǒng)控制泵送系統(tǒng)連續(xù)換向工作。電控箱上設(shè)有緊急停止按鈕和遠(yuǎn)程控制接口及遠(yuǎn) 程控制操作器。工作原理1、混凝土輸送泵用電動(dòng)機(jī)4作為動(dòng)力源，液壓系統(tǒng)為開(kāi)式油路，泵送液壓系統(tǒng)主 油泵9采用恒功率變量柱塞泵。2、混凝土的吸入和排出由于本實(shí)用新型采用水平單列液壓活塞式油缸17，所以 混凝土輸送泵泵送過(guò)程是間斷的，即輸送缸23回縮時(shí)吸入混凝土，輸送缸23前進(jìn)時(shí)壓出混凝土。3、正向泵送當(dāng)混凝土輸送缸23的活塞連桿組件22回縮時(shí)，單腔體閘板閥25的進(jìn) 料口打開(kāi)，出口管1的出料口關(guān)閉。由于負(fù)壓和料斗3內(nèi)的葉片的推動(dòng)作用使料斗3內(nèi)的 混凝土被吸入輸送缸23 ；當(dāng)混凝土輸送泵的輸送缸23活塞連桿組件22向前運(yùn)動(dòng)的時(shí)候， 單腔體閘板閥25的進(jìn)料口關(guān)閉，出口管1的出料口打開(kāi)。混凝土通過(guò)單腔體閘板閥25進(jìn) 入混凝土輸送管道。4、反向泵送反泵狀態(tài)正好和正泵狀態(tài)相反，是將混凝土輸送管道中的混凝土由輸送缸23反吸回來(lái)并通過(guò)單腔體閘板閥25返回料斗3。 以上描述是對(duì)本實(shí)用新型的解釋?zhuān)皇菍?duì)實(shí)用新型的限定，本實(shí)用新型所限定的 范圍參見(jiàn)權(quán)利要求，在不違背本實(shí)用新型的精神的情況下，本實(shí)用新型可以作任何形式的 修改。
權(quán)利要求一種小型混凝土輸送泵，包括在機(jī)架(13)上，設(shè)有潤(rùn)滑系統(tǒng)(5)、冷卻系統(tǒng)(12)、電控箱(10)、其外部罩有機(jī)罩(11)，其特征在于在機(jī)架(13)上設(shè)有泵送系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)和電器控制PLC系統(tǒng)，其中泵送系統(tǒng)包括在機(jī)架(13)前端設(shè)置的料斗(3)，依次連接的單腔體閘板閥(25)、輸送缸(23)、洗滌室(19)、液壓油缸(17)，所述單腔體閘板閥(25)上部一體設(shè)置有閘板閥油缸(6)，下部前端設(shè)有出口管(1)，所述液壓油缸(17)為單列式液壓油缸；輸送缸(23)內(nèi)的活塞連桿組件(22)與液壓油缸(17)活塞桿(27)端部相連，所述泵送液壓系統(tǒng)包括為泵送系統(tǒng)動(dòng)作供油的主油泵(9)和控制泵送系統(tǒng)動(dòng)作的液壓控制閥組，所述泵送液壓系統(tǒng)通過(guò)電器控制PLC系統(tǒng)與電控箱(10)聯(lián)接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型混凝土輸送泵，其特征在于所述液壓控制閥組是設(shè)置 有兩個(gè)電液換向閥(18)和一個(gè)電磁溢流閥(21)構(gòu)成的液壓控制閥總成，其中一個(gè)電液換 向閥(18)通過(guò)油路與液壓油缸(17)聯(lián)通，另一個(gè)電液換向閥(18)通過(guò)油路與閘板閥油缸 (6)聯(lián)通。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的小型混凝土輸送泵，其特征在于在所述液壓油缸(17)相應(yīng) 位置處設(shè)置有兩個(gè)采集信號(hào)的傳感器(15)，該傳感器(15)是采集該液壓油缸(17)內(nèi)活塞 (20)到達(dá)兩個(gè)行程終端的換向信號(hào)的傳感器，在所述閘板閥油缸(6)相應(yīng)位置處分別設(shè)置 有兩個(gè)采集信號(hào)的傳感器，該傳感器是采集該間板閥油缸(6)內(nèi)活塞到達(dá)兩個(gè)行程終端的 換向信號(hào)的傳感器，所述四個(gè)傳感器與電器控制PLC系統(tǒng)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的小型混凝土輸送泵，其特征在于所述液壓油缸(17)內(nèi)活 塞(20)在全部伸出的位置上，所述傳感器(15)所取得的換向信號(hào)是一個(gè)電液控制閥(16) 發(fā)出的換向信號(hào)，該電液控制閥(16)是在其閥體(32)上貫穿有一個(gè)可移動(dòng)的閥桿(33)， 閥桿(33)中部設(shè)有臺(tái)肩(36)將閥腔分割為兩個(gè)腔體，其中一個(gè)腔體的閥桿(33)上套有 彈簧(30)和限制彈簧行程的限位擋環(huán)(31)，該腔體稱(chēng)為有簧腔(34)，在彈簧(30)和臺(tái)肩 (36)之間設(shè)有墊片(35)，在有簧腔(34) —端的閥桿(33)端頭相對(duì)應(yīng)部位設(shè)有所述傳感 器(15)，在所述液壓油缸(17)內(nèi)由活塞(20)將液壓油缸(17)分割為有桿腔(28)和無(wú)桿 腔(29)，在所述液壓油缸(17)有桿腔(28)端頭部位缸體上沿軸向依次有兩個(gè)油口(40)、 (41)，與所述電液控制閥(16)的閥體(32) —側(cè)面的兩端所開(kāi)的兩個(gè)油口(38)、(39)連通， 其中有桿腔(28)上靠近端頭的油口(40)與有簧腔(34) —端的油口(39)連接，有桿腔(28) 另一油口(41)與無(wú)簧腔(37) —端的油口(38)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的小型混凝土輸送泵，其特征在于所述泵送液壓系統(tǒng)主油泵 (9)采用恒功率變量柱塞油泵，所述恒功率變量柱塞油泵附帶有手動(dòng)變量機(jī)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的小型混凝土輸送泵，其特征在于所述單腔閘板閥(25)和閘 板閥油缸(6)整體與輸送缸(23)的夾角為45° -55°。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的小型混凝土輸送泵，其特征在于所述單腔體間板閥(25)和 閘板閥油缸(6)整體與輸送缸(23)的夾角為50°。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的小型混凝土輸送泵，其特征在于在所述機(jī)架(13)下，四角 設(shè)有四個(gè)可升降支腳(24)，中間位置設(shè)有一個(gè)輪軸連接的兩個(gè)車(chē)輪(7)，在所述機(jī)架(13) 另一端設(shè)置一個(gè)手動(dòng)絲桿滑套的升降桿(14)，通過(guò)升降桿(14)四個(gè)支腳(24)升降至地面 支撐固定機(jī)架(13)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的小型混凝土輸送泵，其特征在于所述機(jī)罩(11)為安裝在機(jī)架上的一個(gè)整體封閉式機(jī)罩，在兩側(cè)的機(jī)罩(11)上開(kāi)有機(jī)門(mén)(8)，所述機(jī)門(mén)(8)采用手動(dòng)撐桿或氣動(dòng)撐桿支撐于整機(jī)兩側(cè)，機(jī)門(mén)(8)上翻疊置于機(jī)罩(11)頂部。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種建設(shè)工程混凝土輸送設(shè)備，特別涉及一種小型混凝土輸送泵，提供一種體積小、機(jī)身寬度窄，便于在狹窄空間進(jìn)行泵送混凝土施工的故障率低、穩(wěn)定性好、具有液壓?jiǎn)瘟惺介l板閥特點(diǎn)的小型混凝土輸送泵，在機(jī)架上有潤(rùn)滑、冷卻系統(tǒng)、電控箱、機(jī)罩，還有泵送系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)和電器控制PLC系統(tǒng)，其中泵送系統(tǒng)包括機(jī)架前端料斗，依次連接單腔體閘板閥、輸送缸、洗滌室、液壓油缸，單腔體閘板閥上部一體設(shè)有閘板閥油缸，下部前端有出口管，液壓油缸為單列式液壓油缸；輸送缸活塞連桿組件與液壓油缸活塞桿端部相連，泵送液壓系統(tǒng)包括主油泵和液壓控制閥組，通過(guò)電器控制PLC系統(tǒng)與電控箱聯(lián)接，具有空間體積小、故障率低、穩(wěn)定性好的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)F04B15/02GK201568249SQ200920087848
公開(kāi)日2010年9月1日 申請(qǐng)日期2009年8月6日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月6日
發(fā)明者余軍, 王力輝 申請(qǐng)人:王力輝;余軍