專利名稱：一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)及帶有該壓縮機(jī)的制冷循環(huán)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)及帶有該壓縮機(jī)的制冷循環(huán)裝置，主要涉及旋
轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的壓縮機(jī)機(jī)械部和殼體的固定方式。
背景技術(shù)：
近年，將旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)應(yīng)用于家用空調(diào)機(jī)上，在世界范圍的普及率很高。但是，作為 商業(yè)用空調(diào)機(jī)使用大型化的旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，也存在一些問(wèn)題。在這種大容量的旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)中， 大多數(shù)都采用雙缸方式，從而達(dá)到改善效率與振動(dòng)的目的。在現(xiàn)有的旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)中，電動(dòng)機(jī) 與壓縮機(jī)機(jī)械部，內(nèi)藏于密封殼體中，一般被該殼體內(nèi)壁支撐。如附圖io為以往的實(shí)施方 法，在固定壓縮機(jī)機(jī)械部時(shí)，只是把主軸承法蘭外周部31通過(guò)三點(diǎn)焊、固定在中間殼體17 的內(nèi)壁上。也就是說(shuō)，包含轉(zhuǎn)子10的壓縮機(jī)機(jī)械部11平面性地、或者兩維地被支撐?，F(xiàn)有 技術(shù)的


圖10中，只是固定主軸承外周的方式，存在上述力矩引起的固定部位應(yīng)力集中、變 大的缺點(diǎn)。力矩變得過(guò)大后，定轉(zhuǎn)子氣隙變?yōu)榱?，出現(xiàn)轉(zhuǎn)子外周與定子內(nèi)壁撞擊的問(wèn)題，和 反復(fù)疲勞引起的壓縮機(jī)機(jī)械部固定部位剝落、壓縮機(jī)發(fā)生故障的嚴(yán)重后果。 另外，在大容量的旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)中，電動(dòng)機(jī)的扭矩大、定子和轉(zhuǎn)子間的吸引力(磁拉 力)大，且這些電動(dòng)機(jī)和壓縮機(jī)機(jī)械部的重量也大。因此，壓縮機(jī)機(jī)械部與殼體的接合部分 的接合可靠性，以及接合方式所引起的噪音及振動(dòng)，均是本領(lǐng)域正在研究解決的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種連接可靠、 減少振動(dòng)及噪音的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)及帶有該壓縮機(jī)的制冷循環(huán)裝置。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的技術(shù)方案為一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，包括作為
高壓側(cè)的密封殼體，殼體內(nèi)設(shè)有電動(dòng)機(jī)和旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)機(jī)械部，所述壓縮機(jī)機(jī)械部包括主
軸承和副軸承、安裝在主軸承和副軸承內(nèi)壁的曲軸和至少一個(gè)氣缸，其特征在于所述壓縮
機(jī)機(jī)械部沿軸向的至少兩個(gè)不同位置，在上述殼體內(nèi)壁上固定支撐。
所述壓縮機(jī)機(jī)械部外周部，在上述殼體內(nèi)壁、圓柱形狀地固定支撐。
所述主軸承和副軸承的外周部，分別焊接支撐于上述殼體內(nèi)壁上。或者所述氣缸
包括第一氣缸和第二氣缸，兩氣缸之間由中間板分隔，所述兩氣缸的外周部焊接支撐于上
述殼體內(nèi)壁上?；蛘咚鲋鬏S承或副軸承的外周部與中間板的外周部焊接支撐于上述殼體
內(nèi)壁上。 所述壓縮機(jī)機(jī)械部的外周部與壓縮機(jī)機(jī)械部的底部，在上述殼體內(nèi)壁、圓錐形狀 地固定支撐。 所述主軸承的外周部固定支撐于上述殼體內(nèi)壁，安裝于所述副軸承下部的附屬部 件固定支撐在上述殼體底部。或者所述氣缸包括第一氣缸和第二氣缸，兩氣缸之間由中間 板分隔，所述主軸承、兩氣缸及中間板中其中之一的外周部焊接支撐于上述殼體內(nèi)壁上，副 軸承下部的附屬部件固定支撐在上述殼體底部。[0010] 所述氣缸包括第一氣缸和第二氣缸，兩氣缸之間由中間板分隔，所述主軸承、兩氣
缸及中間板中其中任意兩個(gè)的外周部焊接支撐于上述殼體內(nèi)壁上，副軸承下部的附屬部件 固定支撐在上述殼體底部。 本實(shí)用新型還公開(kāi)了一種帶有上述旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的制冷循環(huán)裝置，其特征在于 該制冷循環(huán)裝置還至少包括冷凝器、膨脹裝置及蒸發(fā)器，各部件通過(guò)管路連接成制冷劑循 環(huán)回路。 本實(shí)用新型把壓縮機(jī)機(jī)械部沿軸向分兩個(gè)位置分別獨(dú)立地固定，與以往的只是三 點(diǎn)在同一軸向位置固定主軸承法蘭外周部的方法相比，壓縮機(jī)機(jī)械部與殼體的固定強(qiáng)度大 幅度提高，同時(shí)殼體的剛性也大幅度提高，因此，不僅在提高連接可靠性方面獲得大幅度的 改善，同時(shí)在克服噪音與振動(dòng)方面，也能獲得大幅度的提高。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)及帶有該壓縮機(jī)的制冷循環(huán) 系統(tǒng)作進(jìn)一步的說(shuō)明。

圖1 :實(shí)施例1、雙缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的內(nèi)部構(gòu)成圖及冷凍周期圖。
圖2 :實(shí)施例1、顯示雙缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)內(nèi)部的縱截面圖。
圖3 :實(shí)施例1 、顯示雙缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)內(nèi)部詳細(xì)的Y-Y截面圖。
圖4 :實(shí)施例1、顯示壓縮機(jī)機(jī)械部固定強(qiáng)度的立體示意圖。
圖5 :實(shí)施例2、顯示雙缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)內(nèi)部的縱截面圖。
圖6 :實(shí)施例2、顯示壓縮機(jī)機(jī)械部固定強(qiáng)度的立體示意圖。
圖7 :實(shí)施例3、顯示單缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)內(nèi)部的縱截面圖。
圖8 :實(shí)施例4、顯示雙缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)內(nèi)部的縱截面圖。
圖9 :實(shí)施例5、顯示雙缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)內(nèi)部的縱截面圖。

圖10 :現(xiàn)有旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)機(jī)械部固定強(qiáng)度的立體示意圖。 其中1-旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)、2_殼體、3_吐出管、4_冷凝器、5_膨脹閥、6_蒸發(fā)器、7-儲(chǔ) 液罐、8a-吸入管(A)、8b-吸入管(8)、9-定子、10-轉(zhuǎn)子、11-壓縮機(jī)機(jī)械部、12-電動(dòng)機(jī)、 13a-氣缸(A)、13b-氣缸(B)、14-中間板、15a-平衡塊(A)、15b-平衡塊(B)、16a-活塞 (A) 、 16b-活塞(B) 、 17-中間殼體、18-上部殼體、19-下部殼體、20-氣隙、21-主軸承、22-副 軸承、23-上部消音器、24-下部消音器、25-曲軸、26-上螺釘、27_下螺釘、28_電弧焊處、 31-主軸承外周部、32-副軸承外周部、33-副軸承突起。
具體實(shí)施例 實(shí)施例1 : 如圖l所示，在旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)l中，把內(nèi)部壓力作為高壓側(cè)的密封殼體2，由中間殼體 17、上部殼體18和下部殼體19構(gòu)成。在殼體2的內(nèi)部，收納電動(dòng)機(jī)12及與該電動(dòng)機(jī)12連 接的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)機(jī)械部11。 壓縮機(jī)機(jī)械部11具有2個(gè)氣缸——?dú)飧?A) 13a和氣缸(B) 13b，所以一般把旋轉(zhuǎn) 壓縮機(jī)1稱作雙缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)。旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)1通過(guò)管路與冷凝器4、膨脹閥5和蒸發(fā)器6構(gòu) 成了制冷循環(huán)系統(tǒng)。[0028] 如圖2所示，壓縮機(jī)機(jī)械部11，由主軸承21和副軸承22，被軸承支撐的氣缸 (A)13a和氣缸(B)13b，分隔兩個(gè)氣缸之間的中間板14，曲軸25，各自的氣缸壓縮腔上的活 塞(A)16a和活塞(B)16b，前端部頂在各自活塞外周上的滑片(圖中未示出)等構(gòu)成。另一 方面，電動(dòng)機(jī)12由定子9和轉(zhuǎn)子10構(gòu)成。轉(zhuǎn)子10的上端與下端，分別具有平衡塊(A) 15a 和平衡塊(B)15b。 壓縮機(jī)機(jī)械部11的構(gòu)成部件組立后，通過(guò)五個(gè)上螺釘26和五個(gè)下螺釘27，上部消 音器23和下部消音器24被擰緊。其后，轉(zhuǎn)子10熱套于曲軸25上而固定。定子9內(nèi)徑與 轉(zhuǎn)子10外周之間的氣隙20， 一般為0. 4 0. 7mm左右(半徑間隙)，定子9內(nèi)徑與轉(zhuǎn)子10 外周要求嚴(yán)格控制同軸度。 壓縮機(jī)機(jī)械部11組裝完成后，定子9通過(guò)熱套方式裝于殼體2內(nèi)，且壓縮機(jī)機(jī)械 部11在主軸承21與副軸承22的外周部，一般分別在三處，通過(guò)在中間殼體17的內(nèi)壁上進(jìn) 行電弧點(diǎn)焊、從而被固定。其后，將吸入管(A)8a、吸入管(B)8b、上部殼體18和下部殼體19 通過(guò)電弧焊焊接在中間殼體17上，從而旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)1基本組裝完成。 在此，對(duì)實(shí)施例1的特征、主軸承21和副軸承22外周部的固定方法進(jìn)行說(shuō)明。壓 縮機(jī)機(jī)械部ll，分別在主軸承外周部31和副軸承外周部32與中間殼體17之間，從殼體外 側(cè)、分別實(shí)施三點(diǎn)電弧點(diǎn)焊28。這種焊接狀態(tài)，用圖2和圖2的Y-Y截面圖3表現(xiàn)。結(jié)果， 壓縮機(jī)機(jī)械部11被呈圓柱形狀地固定在中間殼體17的內(nèi)壁上。 圖4表現(xiàn)了壓縮機(jī)機(jī)械部11通過(guò)電弧點(diǎn)焊28、被固定于中間殼體17上的狀態(tài)。 壓縮機(jī)機(jī)械部11中，主軸承外周部31和副軸承外周部32兩者分別被三點(diǎn)固定于中間殼體 17的內(nèi)壁。壓縮機(jī)機(jī)械部11、可以看作是由高度為H的中間殼體17構(gòu)成圓柱體支撐。也 就是說(shuō)，在實(shí)施例1中，包含轉(zhuǎn)子10的壓縮機(jī)機(jī)械部11與殼體之間的連接剛性非常高，被 殼體圓柱體、三維化地支撐。而
圖10為以往的現(xiàn)有技術(shù)，只是把主軸承法蘭外周部31通過(guò) 三點(diǎn)焊固定在中間殼體17的內(nèi)壁上的狀態(tài)。包含轉(zhuǎn)子10的壓縮機(jī)機(jī)械部11平面性地、或 者二維地被殼體支撐。 雙缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)1在起動(dòng)時(shí)和運(yùn)轉(zhuǎn)中，定子9和轉(zhuǎn)子10之間，作用有強(qiáng)大的吸引 力(磁拉力)。 一般來(lái)說(shuō)，該強(qiáng)度與電機(jī)輸出成比例，且在大容量的壓縮機(jī)中變大。而且，平 衡塊(A)15a和平衡塊(B)15b的不平衡力是不可忽視的。這樣的吸引力與不平衡力，成為 作用于壓縮機(jī)機(jī)械部11的固定部位的力矩。 在實(shí)施例1中，作用于壓縮機(jī)機(jī)械部11固定部的應(yīng)力與現(xiàn)有技術(shù)(
圖10)相比大 幅度減少，固定力非常大。這種改進(jìn)具有如下的技術(shù)效果一、固定部的可靠性高。也就是 說(shuō)，不存在壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生的反復(fù)疲勞、外部等的沖擊等引起的固定部剝落的隱患。二、 轉(zhuǎn)子10的力矩引起的壓縮機(jī)機(jī)械部11振動(dòng)小，所以壓縮機(jī)的振動(dòng)也小。三、殼體的剛性大， 所以在噪音降低方面，有著顯著的效果。 另外，在實(shí)施例l，把主軸承外周部31及副軸承外周部32兩者焊接在中間殼體17 上，還能使固定在圓柱狀的中間殼體17內(nèi)壁的主、副軸承兩部件的外徑同芯度達(dá)到最佳。 也就是說(shuō)，因?yàn)榍S25在直線度方面具有的優(yōu)勢(shì)，因此主軸承21和副軸承22的 內(nèi)壁共有這一優(yōu)勢(shì)；同時(shí)，主軸承外周部31及副軸承外周部32的也同芯度良好。結(jié)果，這 些外周部與中間殼體17的內(nèi)壁間的間隙可以實(shí)現(xiàn)最小化管理，因此，壓縮機(jī)機(jī)械部11的焊 接變形與中間殼體17的傾斜小、氣隙20的偏移也小、能達(dá)到高精度組立的效果。[0037] 而且，在實(shí)施例1中，主軸承外周部31、副軸承外周部32和中間殼體17的各自三 個(gè)焊接點(diǎn)按120度等分，兩者的焊接點(diǎn)在上下方向?yàn)橥粡较蛭恢?。為了更更好地降低?音，推薦把上下方向的焊接相對(duì)位置均勻化。比如說(shuō)，相對(duì)主軸承外周部31的焊接點(diǎn)，把副 軸承外周部32的三個(gè)焊接點(diǎn)錯(cuò)開(kāi)60度，也就是通過(guò)把相位角改變60度等的方法、使噪音 達(dá)到最小化。 實(shí)施例2 : 實(shí)施例2如圖5所示，為雙缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)1 ，具體把副軸承22中心外突的副軸承突 起33固定于下部殼體19的底面的特征。通過(guò)該副軸承突起33，壓縮機(jī)機(jī)械部11的固定部 具有主軸承外周部31和副軸承突起33這兩處，因此，壓縮機(jī)機(jī)械部11如圖6所示，通過(guò)倒 圓錐形的剛體、能進(jìn)行三元化的支撐。也就是說(shuō)，具有與實(shí)施例l接近的效果。 實(shí)施例3 : 實(shí)施例3是把實(shí)施例1的設(shè)計(jì)手法應(yīng)用到單缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)51的應(yīng)用實(shí)例。如圖
7所示，實(shí)施例3把主軸承外周部31與副軸承外周部32固定于中間殼體17上。實(shí)施例3
中，主軸承外周部31和副軸承32間的距離變短，因此，與實(shí)施例1相比、轉(zhuǎn)子10的力矩所
引起的固定點(diǎn)應(yīng)力增加，但該應(yīng)力與以往的設(shè)計(jì)相比、大幅度減少，所以具有與實(shí)施例1接
近的效果。 實(shí)施例4 實(shí)施例4如圖8所示，是在雙缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)上的應(yīng)用實(shí)例。在實(shí)施例1中、主軸承 外周部31和副軸承外周部32固定在中間殼體17的內(nèi)壁。在實(shí)施例4中、把氣缸(A) 13a 和氣缸(B)13b的外周固定于中間殼體17的內(nèi)壁。實(shí)施例4與把固定單缸外周的以往設(shè)計(jì) 相比，具有很大的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)具有與實(shí)施例1接近的效果。 實(shí)施例5 實(shí)施例5如圖9所示，是把主軸承外周部31與中間板14的外周固定于中間殼體 17內(nèi)壁的方式。實(shí)施例5具有與實(shí)施例1接近的效果。 正如以上的說(shuō)明，本實(shí)用新型中壓縮機(jī)機(jī)械部ll的殼體2內(nèi)壁的固定方式可應(yīng)用 到雙缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)或單缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)。本實(shí)用新型的基本原理是通過(guò)把壓縮機(jī)機(jī)械部11 的構(gòu)成部件的至少2個(gè)固定于殼體2內(nèi)壁，該固定部分是具有在與殼體2之間、構(gòu)成圓柱形 或倒圓錐形的焊接構(gòu)造體的特征。 應(yīng)用上述的結(jié)構(gòu)，可以大幅度降低由轉(zhuǎn)子10和定子9間發(fā)生的吸引力(磁拉力) 所引起的力矩作用于壓縮機(jī)機(jī)械部11固定處的應(yīng)力與剪應(yīng)力。以上所述僅為本實(shí)用新型 的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，因此，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的 任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，包括作為高壓側(cè)的密封殼體，殼體內(nèi)設(shè)有電動(dòng)機(jī)和旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)機(jī)械部，所述壓縮機(jī)機(jī)械部包括主軸承和副軸承、安裝在主軸承和副軸承內(nèi)壁的曲軸和至少一個(gè)氣缸，其特征在于所述壓縮機(jī)機(jī)械部沿軸向的至少兩個(gè)不同位置，在上述殼體內(nèi)壁上固定支撐。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于所述壓縮機(jī)機(jī)械部外周部在上 述殼體內(nèi)壁、圓柱形狀地固定支撐。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于所述主軸承和副軸承的外周部 分別焊接支撐于上述殼體內(nèi)壁上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于所述氣缸包括第一氣缸和第二 氣缸，兩氣缸之間由中間板分隔，所述兩氣缸的外周部焊接支撐于上述殼體內(nèi)壁上。
5. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于所述氣缸包括第一氣缸和第二 氣缸，兩氣缸之間由中間板分隔，所述主軸承或副軸承的外周部與中間板的外周部焊接支 撐于上述殼體內(nèi)壁上。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于所述壓縮機(jī)機(jī)械部的外周部與 壓縮機(jī)機(jī)械部的底部在上述殼體內(nèi)壁、圓錐形狀地固定支撐。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于所述主軸承的外周部固定支撐 于上述殼體內(nèi)壁，安裝于所述副軸承下部的附屬部件固定支撐在上述殼體底部。
8. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于所述氣缸包括第一氣缸和第二 氣缸，兩氣缸之間由中間板分隔，所述主軸承、兩氣缸及中間板中其中之一的外周部焊接支 撐于上述殼體內(nèi)壁上，副軸承下部的附屬部件固定支撐在上述殼體底部。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于所述氣缸包括第一氣缸和第二 氣缸，兩氣缸之間由中間板分隔，所述主軸承、兩氣缸及中間板中其中任意兩個(gè)的外周部焊 接支撐于上述殼體內(nèi)壁上，副軸承下部的附屬部件固定支撐在上述殼體底部。
10. —種帶有權(quán)利要求1至9任一項(xiàng)所述旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的制冷循環(huán)裝置，其特征在于 該制冷循環(huán)裝置還至少包括冷凝器、膨脹裝置及蒸發(fā)器，各部件通過(guò)管路連接成制冷劑循 環(huán)回路。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)及帶有該壓縮及的制冷循環(huán)系統(tǒng)。這種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，包括作為高壓側(cè)的密封殼體，殼體內(nèi)設(shè)有電動(dòng)機(jī)和旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)機(jī)械部，所述壓縮機(jī)機(jī)械部包括主軸承和副軸承、安裝在主軸承和副軸承內(nèi)壁的曲軸和至少一個(gè)氣缸，所述壓縮機(jī)機(jī)械部沿軸向的至少兩個(gè)不同位置，在上述殼體內(nèi)壁上固定支撐。本實(shí)用新型把壓縮機(jī)機(jī)械部沿軸向分兩個(gè)位置分別獨(dú)立地固定，與以往的只是三點(diǎn)在同一軸向位置固定主軸承法蘭外周部的方法相比，壓縮機(jī)機(jī)械部與殼體的固定強(qiáng)度大幅度提高，同時(shí)殼體的剛性也大幅度提高，因此，不僅在提高連接可靠性方面獲得大幅度的改善，同時(shí)在克服噪音與振動(dòng)方面，也能獲得大幅度的提高。
文檔編號(hào)F04C23/00GK201448240SQ200920061200
公開(kāi)日2010年5月5日 申請(qǐng)日期2009年7月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月24日
發(fā)明者代德朋, 小津政雄 申請(qǐng)人:廣東美芝制冷設(shè)備有限公司