專利名稱：旋葉式汽車空調(diào)壓縮機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車上的空調(diào)壓縮機，尤其是其采用旋葉式回轉(zhuǎn)容積 的汽車空調(diào)壓縮機。
背景技術(shù)：
目前，生產(chǎn)和使用的旋轉(zhuǎn)活塞式和渦旋式空氣壓縮機，由于存在不平衡力， 使得壓縮機的轉(zhuǎn)速受到限制，同時由于偏心布置，影響吸排氣孔的安裝位置， 吸氣量和排氣量增加困難，造成大的轉(zhuǎn)矩波動，并且噪音大，效率低。專利如公告號為CN2308735Y，名稱為螺旋葉片空氣壓縮機，該壓縮機包 括設(shè)在圓柱形長筒氣缸中的活塞以及在氣缸兩端分別設(shè)置的左、右配蓋。轉(zhuǎn)子 活塞安裝于氣缸內(nèi)，且與氣缸不同心，轉(zhuǎn)子活塞圓周上開有不等距的螺旋形的 槽，螺旋葉片嵌在槽中，進(jìn)氣孔位于氣缸右側(cè)面，排氣孔位于左配蓋之上。轉(zhuǎn) 子與定子偏心布置，使吸氣孔與排氣孔布置困難，而且容易產(chǎn)生噪音。發(fā)明內(nèi)容本實用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)中轉(zhuǎn)子與定子偏心布置，旋轉(zhuǎn)時容易產(chǎn)生不平 衡力，而且影響吸氣和排氣孔德安裝布置，造成大的轉(zhuǎn)矩波動的缺點，提供一 種定子的軸線與轉(zhuǎn)子的回轉(zhuǎn)軸線重合，減小轉(zhuǎn)矩波動的旋葉式汽車空調(diào)壓縮機。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是 一種旋葉式汽車空調(diào)壓 縮機，包括機體，機體前端的電磁離合器，機體內(nèi)設(shè)有氣缸定子和定子內(nèi)同軸 的轉(zhuǎn)子，設(shè)置在定子兩端用來固定轉(zhuǎn)子位置的前配和后配，前配的外部設(shè)有前 端蓋，其中，定子的內(nèi)表面為空腔，呈橢圓形，包括兩段大半徑圓弧、兩段小 半徑圓弧和四段過渡曲線；后配的外表面設(shè)有油分離器，并在后配上設(shè)有斜向的單向截止機構(gòu)。定子內(nèi)的橢圓形空腔遵循P(t^24.88+8.62sin2(t)的軌跡，定子 的中心與轉(zhuǎn)子的回轉(zhuǎn)軸線在同一條線上，空腔過中心的最小距離與轉(zhuǎn)子的外徑 相配，轉(zhuǎn)子的厚度小于定子的厚度；轉(zhuǎn)子呈圓柱形，定子內(nèi)的空腔呈橢圓形， 兩者相配后轉(zhuǎn)子上的葉片就會出現(xiàn)周期性的移動，使葉片間的容積不斷的循環(huán) 變化；轉(zhuǎn)子與定子在工作中存在長時間的相互轉(zhuǎn)動，通過油分離器和單向截止 機構(gòu)，可有效地控制制冷劑氣體的含油量，所分離出的潤滑油又能對壓縮機起 到潤滑作用，也作為油封可起到密封作用；單向截止機構(gòu)包括鋼球和彈簧，也 可直接采用單向閥。定子的外表面呈圓形，并在外表面上設(shè)有中心對稱的楔角，楔角靠定子內(nèi) 表面一側(cè)的面上設(shè)有若干排氣孔，其上設(shè)有相配合的排氣閥片。前端蓋、前配、定子和后配組成一個內(nèi)部為轉(zhuǎn)子的密閉封腔。轉(zhuǎn)子的圓周面上設(shè)有若干道軸向布置的葉片槽，葉片槽的對稱面與轉(zhuǎn)子上 轉(zhuǎn)軸的外表面相切。轉(zhuǎn)子上的葉片槽的根部為圓孔，其直徑大于葉片槽的寬度。 作為優(yōu)選，轉(zhuǎn)子由耐磨鑄鐵20鉻鉬制成。轉(zhuǎn)子與定子的空腔形成摩擦副， 而且轉(zhuǎn)子的速度較高，因此在轉(zhuǎn)子工作中兩者的摩擦較大，而且溫度也較高， 選用耐磨性好的材料做轉(zhuǎn)子保證其工作可靠性，耐磨而且加工業(yè)方便，可減少 多道工序，能降低成本又能提高工作壽命。轉(zhuǎn)軸在后配的部位上設(shè)有一道圓周方向的油槽，后配上設(shè)有徑向的油道， 油道與油槽相對。前配的面上設(shè)有對稱布置的吸氣孔，吸氣孔的內(nèi)邊之間的距離與轉(zhuǎn)子的外 徑相等，外邊之間的距離大于定子內(nèi)的空腔的最大尺寸。前配與定子相配合的面上設(shè)有通向前配中間孔的斜油道。本實用新型的有益效果是將轉(zhuǎn)子的回轉(zhuǎn)中心和定子的中心重合，減少不平衡力和轉(zhuǎn)矩的波動，而且能使吸氣孔和排氣孔的布置得到優(yōu)化；轉(zhuǎn)子采用耐 磨性材料制成可提高轉(zhuǎn)子的耐磨性，保證工作的可靠性，能延長使用壽命，而 且方便轉(zhuǎn)子加工，可以減少多道工序，降低成本；在壓縮機上設(shè)置油分離器和 單向截止機構(gòu)，可有效控制制冷劑氣體中的含油量，所分離出來的潤滑油還能 對壓縮機起到潤滑作用。


圖1是本實用新型一種結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實用新型圖1所示結(jié)構(gòu)的A-A視圖； 圖3是本實用新型一種定子的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是本實用新型圖3所示結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖； 圖5是本實用新型的一種轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖6是本實用新型的一種后配的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖7是本實用新型圖6所示結(jié)構(gòu)的B-B視圖； 圖8是本實用新型前配的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖9是本實用新型圖8所示結(jié)構(gòu)的剖視圖。圖中1、機體，2、后配，3、鋼球，4、彈簧，5、定子，6、轉(zhuǎn)子，7、前 配，8、前端蓋，9、轉(zhuǎn)軸，10、電磁離合器，11、吸氣孔堵頭，12、葉片槽， 13、葉片，14、圓孔，15、排氣閥片，16、空腔，17、楔角，18、排氣孔，19、 油槽，20、氣室，21、油道，22、吸氣孔，23、油分離器，24、斜油道。
具體實施方式
下面通過具體實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具 體的說明。實施例 一種旋葉式汽車空調(diào)壓縮機(參見附圖1附圖2)，包括機體1，機體前端的電磁離合器10，機體內(nèi)設(shè)有氣缸定子5和定子內(nèi)同軸的轉(zhuǎn)子6，設(shè)置在定子兩端用來固定轉(zhuǎn)子位置的前配7和后配2，前配的外部設(shè)有前端蓋8， 前配與前端蓋之間設(shè)有密封圈，并在側(cè)面設(shè)有吸氣孔堵頭ll,后配(參見附圖 6附圖7)的外表面設(shè)有油分離器23，并在后配上設(shè)有斜向的孔，孔內(nèi)設(shè)有鋼 球3和彈簧4組成的單向截止機構(gòu)，后配的內(nèi)表面上設(shè)有氣室20，前配(參見 附圖8附圖9)的面上設(shè)有對稱布置的吸氣孔22，吸氣孔在徑向位置處的一條 邊傾斜，前配與定子相配合的面上設(shè)有通向前配中間孔的斜油道24,氣室與吸 氣孔的形狀相似，傾斜的邊相反，吸氣孔的內(nèi)邊之間的距離與轉(zhuǎn)于的外徑相等， 外邊之間的距離大于定子內(nèi)的空腔的最大尺寸，前端蓋、前配、定子和后配、 后端蓋組成一個內(nèi)部為轉(zhuǎn)子的密閉封腔，定子(參見附圖3附圖4)的內(nèi)表面 為空腔16，呈橢圓形，包括兩段大半徑圓弧、兩段小半徑圓弧和四段過渡曲線， 定子的外表面呈圓形，并在外表面上設(shè)有中心對稱的楔角17，楔角靠定子內(nèi)表 面一側(cè)的面上設(shè)有3個排氣孔18，其上設(shè)有相配合的排氣閥片15，轉(zhuǎn)子(參見 附圖5)由耐磨鑄鐵20鉻鉬制成，其圓周面上設(shè)有5道軸向布置的葉片槽12， 葉片槽的對稱面與轉(zhuǎn)子上轉(zhuǎn)軸的外表面相切，葉片槽的根部為圓孔14，其直徑 大于葉片槽的寬度，葉片槽上設(shè)有葉片13，葉片可在葉片槽上滑動，轉(zhuǎn)子的兩 端為轉(zhuǎn)軸9，轉(zhuǎn)軸在后端蓋的部位上設(shè)有一道圓周方向的油槽19，后配上設(shè)有 徑向的油道21，油道與油槽相對。
權(quán)利要求1、一種旋葉式汽車空調(diào)壓縮機，包括機體(1)，機體前端的電磁離合器(10)，機體內(nèi)設(shè)有氣缸定子(5)和定子內(nèi)同軸的轉(zhuǎn)子(6)，設(shè)置在定子兩端用來固定轉(zhuǎn)子位置的前配(7)和后配(2)，前配的外部設(shè)有前端蓋(8)，其特征在于所述的定子的內(nèi)表面為空腔(16)，呈橢圓形，包括兩段大半徑圓弧、兩段小半徑圓弧和四段過渡曲線；后配的外表面設(shè)有油分離器(23)，并在后配上設(shè)有斜向的單向截止機構(gòu)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋葉式汽車空調(diào)壓縮機，其特征在于所述的定 子的外表面呈圓形，并在外表面上設(shè)有中心對稱的楔角(17)，楔角靠定子內(nèi) 表面一側(cè)的面上設(shè)有若干排氣孔(18)，其上設(shè)有相配合的排氣閥片(15)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋葉式汽車空調(diào)壓縮機，其特征在于所述的前 端蓋、前配、定子和后配組成一個內(nèi)部為轉(zhuǎn)子的密閉封腔。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋葉式汽車空調(diào)壓縮機，其特征在于所述轉(zhuǎn)子 的圓周面上設(shè)有若干道軸向布置的葉片槽(12),葉片槽的對稱面與轉(zhuǎn)子上轉(zhuǎn) 軸(9)的外表面相切。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的旋葉式汽車空調(diào)壓縮機，其特征在于所述的轉(zhuǎn) 子上的葉片槽的根部為圓孔(14)，直徑大于葉片槽的寬度。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1或3或4所述的旋葉式汽車空調(diào)壓縮機，其特征在于 所述的轉(zhuǎn)子由耐磨鑄鐵20鉻鉬制成。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋葉式汽車空調(diào)壓縮機，其特征在于所述的轉(zhuǎn) 軸在后配的部位上設(shè)有一道圓周方向的油槽(19)，后配上設(shè)有徑向的油道(21)，油道與油槽相對。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋葉式汽車空調(diào)壓縮機，其特征在于所述的前 配的面上設(shè)有對稱布置的吸氣孔(22)，吸氣孔的內(nèi)邊之間的距離與轉(zhuǎn)子的外 徑相等，外邊之間的距離大于定子內(nèi)的空腔的最大尺寸。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋葉式汽車空調(diào)壓縮機，其特征在于所述的前 配與定子相配合的面上設(shè)有通向前配中間孔的斜油道(24)。
10、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋葉式汽車空調(diào)壓縮機，其特征在于所述的單 向截止機構(gòu)包括鋼球(3)和彈簧(4)，所述的前配與前端蓋之間設(shè)有密封圈， 并在側(cè)面設(shè)有吸氣孔堵頭(11)。
專利摘要本實用新型涉及一種采用旋葉式回轉(zhuǎn)容積的旋葉式汽車空調(diào)壓縮機，主要解決轉(zhuǎn)子與定子偏心布置，旋轉(zhuǎn)時容易產(chǎn)生不平衡力，造成大的轉(zhuǎn)矩波動的缺點，包括定子和內(nèi)部的轉(zhuǎn)子及定子上的前配和后配，定子的內(nèi)表面為空腔，呈橢圓形，包括兩段大半徑圓弧、兩段小半徑圓弧和四段過渡曲線，后配的外表面設(shè)有油分離器，并在后配上設(shè)有斜向的單向截止機構(gòu)。將轉(zhuǎn)子的回轉(zhuǎn)中心和定子的中心重合，減少不平衡力和轉(zhuǎn)矩的波動，而且能使吸氣孔和排氣孔的布置得到優(yōu)化，耐磨材料的轉(zhuǎn)子可減少工序，增加壽命，降低成本。
文檔編號F04C27/00GK201125867SQ20072019251
公開日2008年10月1日 申請日期2007年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月23日
發(fā)明者龔正芳 申請人:浙江凱吉汽車零部件制造有限公司