專利名稱：自動變速器的液壓泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及自動變速器的液壓泵。更特別地，本發(fā)明涉及這樣一種 自動變速器的液壓泵，其防止由于通過排出孔排出的剩油被排放到其 內(nèi)不存在旋轉(zhuǎn)元件的自動變速器的下部引起的攪動而生成氣泡。
背景技術(shù)：
液壓泵安裝在變矩器和變速箱之間。液壓泵通過變矩器接收發(fā)動機(jī) 的輸出轉(zhuǎn)矩。液壓泵向變速器和換檔單元供應(yīng)油并且生成換檔壓力。 另外，液壓泵的油提供變速器的潤滑和冷卻。液壓泵的油供應(yīng)給管線 壓力控制閥，并且油壓與時間成比例地增加直到油壓到達(dá)預(yù)定壓力。 當(dāng)油壓到達(dá)預(yù)定壓力時，油通過管線壓力控制閥的排出口返回到液壓 泵。
參考圖l，將詳細(xì)描述自動變速器的傳統(tǒng)液壓泵。
如圖1中所示，自動變速器的傳統(tǒng)液壓泵20布置在變矩器10和換 檔單元30之間。換檔單元30包括行星齒輪組(未顯示)，制動器B， 和離合器C。另外，主軸40安裝在自動變速器中，并且變矩器10將發(fā) 動機(jī)轉(zhuǎn)矩傳遞到主軸40。
自動變速器的傳統(tǒng)液壓泵20包括泵殼45、泵蓋55、襯套50、和轉(zhuǎn)子。
泵蓋55與泵殼45組合，并且襯套50壓配合到泵殼45。 轉(zhuǎn)子安裝在泵蓋55和泵殼45之間。轉(zhuǎn)子包括內(nèi)轉(zhuǎn)子70和安裝在 內(nèi)轉(zhuǎn)子70的外部的外轉(zhuǎn)子65。
另外，密封元件60插入泵殼45和襯套50之間。未供應(yīng)給閥體的剩油保留在襯套50和密封元件60之間的連接部分。
另外，排出孔75形成于泵殼45和泵蓋55之間。排出孔75連接到 襯套50和密封元件60的連接部分，并且排出剩油。
根據(jù)自動變速器的液壓泵20，如圖2中所示，保留在襯套50和密 封元件60的連接部分的剩油通過排出孔75被排放到離合器C，然后流 到變速器的下部。所以，油通過離合器C的旋轉(zhuǎn)被攪動，因此，在油 中生成氣泡。氣泡的生成降低了油質(zhì)量。
在該背景部分中公開的以上信息僅僅用于增強(qiáng)對本發(fā)明的背景的 理解，所以它可能包含并不形成該國本領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的現(xiàn)有 技術(shù)的信息。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明致力于提供一種自動變速器的液壓泵，其具有的優(yōu)點(diǎn)在于防 止通過排出孔排出的剩油排放到其內(nèi)不存在旋轉(zhuǎn)元件的自動變速器的 下部而生成氣泡。
根據(jù)本發(fā)明的示范性實(shí)施方式的自動變速器的液壓泵可以包括泵 殼；與泵殼組合的泵蓋；壓配合到泵殼的襯套；和安裝在泵蓋和泵殼 之間的轉(zhuǎn)子，其中油輸入端口，油輸出端口，和液壓排出管線形成于 泵殼和泵蓋之間，并且液壓排出管線向下形成。
液壓排出管線可以連接到油箱。
密封元件可以插入到泵殼和襯套之間，并且剩油可以保留在密封元 件和襯套的連接部分。
液壓排出管線可以通過泵殼的排出孔連接到密封元件和襯套的連 接部分。


圖1是顯示安裝在自動變速器中的傳統(tǒng)液壓泵的橫截面視圖。 圖2是圖1的部分放大圖。
圖3是根據(jù)本發(fā)明的示范性實(shí)施方式的自動變速器的液壓泵的分解 組裝視圖。
圖4是根據(jù)本發(fā)明的示范性實(shí)施方式的泵蓋的透視圖。
圖5是顯示根據(jù)本發(fā)明的示范性實(shí)施方式的液壓泵安裝在自動變速
器中的橫截面視圖。
圖6是圖5的部分放大圖。
具體實(shí)施例方式
下面將參考附圖具體描述本發(fā)明的示范性實(shí)施方式。
如圖5中所示，根據(jù)本發(fā)明的示范性實(shí)施方式的自動變速器的液壓 泵100布置在變矩器300和換檔單元200之間。另外，主軸310安裝 在自動變速器中。另外，油箱250形成于自動變速器的下部，并且旋 轉(zhuǎn)元件并不存在于油箱250附近。
變矩器300接收來自發(fā)動機(jī)(未顯示)的轉(zhuǎn)矩并且將轉(zhuǎn)矩傳遞到主 軸310。另外，液壓泵100和換檔單元200由主軸310的轉(zhuǎn)矩操作。
換檔單元200包括至少一個行星齒輪組(未顯示)、制動器B和離
合器c。
如圖3中所示，根據(jù)本發(fā)明的示范性實(shí)施方式的自動變速器液壓泵 IOO包括泵殼IIO、泵蓋120、襯套150和轉(zhuǎn)子170。 泵蓋120螺栓連接到泵殼110。
襯套150壓配合到泵殼110。襯套150減小轉(zhuǎn)子170和泵蓋120之 間的摩擦力。
轉(zhuǎn)子170安裝在泵蓋120和泵殼110之間。轉(zhuǎn)子170包括內(nèi)轉(zhuǎn)子140 和安裝在內(nèi)轉(zhuǎn)子140的外部的外轉(zhuǎn)子130。轉(zhuǎn)子170由于與主軸310 一起旋轉(zhuǎn)而加壓和排放油。
另夕卜，密封元件160插入到泵殼110和襯套150之間。密封元件160 防止液壓泵100的油泄漏。未供應(yīng)給閥體的剩油保留在襯套150和密 封元件160的連接部分。
另外，如圖4中所示，油輸入端口 210、油輸出端口 220、排出孔 230和液壓排出管線240形成于泵殼110和泵蓋120之間。
油從油扇(未顯示)通過油輸入端口 210被供應(yīng)。
由液壓泵100加壓的油通過油輸出端口 220被排放到閥體(未顯 示)。
排出孔230連接到襯套150和密封元件160的連接部分。所以，保
留在襯套150和密封元件160的連接部分的剩油通過排出孔230排出。 另外，排出孔230連接到液壓排出管線240。
如圖5和圖6中所示，液壓排出管線24C向下形成。液壓排出管線 240連接到形成于自動變速器的下部的油箱250。
也就是說，當(dāng)保留在襯套150和密封元件160的連接部分的剩油， 通過排出孔230排出到液壓排出管線240之后，剩油通過液壓排出管 線240被排放到其內(nèi)不存在旋轉(zhuǎn)元件的油箱250。所以，不會由于攪動 在油中生成氣泡。
排放到油箱250的油被過濾并且通過油輸入端口 210供應(yīng)到液壓泵 100。
根據(jù)本發(fā)明，通過排出孔排出的剩油通過液壓排出管線被排放到其 內(nèi)不存在旋轉(zhuǎn)元件的油箱。所以，油不會被攪動并且氣泡不會在油中 生成。另外，可以保持油質(zhì)量。
盡管結(jié)合當(dāng)前認(rèn)為可實(shí)行的示范性實(shí)施方式描述了該發(fā)明，應(yīng)當(dāng)理 解的是本發(fā)明并不限于所公開的實(shí)施方式，而是相反，意欲覆蓋包括 在附加的權(quán)利要求的精神和范圍內(nèi)的各種修改和等效布置。
權(quán)利要求
1.一種自動變速器的液壓泵，其包括泵殼；與泵殼組合的泵蓋；壓配合到泵殼的襯套；和安裝在泵蓋和泵殼之間的轉(zhuǎn)子，其中油輸入端口、油輸出端口、和液壓排出管線形成于泵殼和泵蓋之間，并且液壓排出管線向下形成。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓泵，其中液壓排出管線連接到油箱。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓泵，其中密封元件插入到泵殼和襯 套之間，并且剩油保留在密封元件和襯套的連接部分。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的液壓泵，其中液壓排出管線通過泵殼的 排出孔連接到密封元件和襯套的連接部分。
全文摘要
一種自動變速器的液壓泵，防止由于通過排出孔排出的剩油被排放到其內(nèi)不存在旋轉(zhuǎn)元件的自動變速器的下部引起攪動而生成氣泡。自動變速器的液壓泵可以包括泵殼；與泵殼組合的泵蓋；壓配合到泵殼的襯套；和安裝在泵蓋和泵殼之間的轉(zhuǎn)子，其中油輸入端口、油輸出端口、和液壓排出管線形成于泵殼和泵蓋之間，并且液壓排出管線向下形成。
文檔編號F04C2/10GK101196188SQ20071000699
公開日2008年6月11日 申請日期2007年1月31日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月6日
發(fā)明者姜雄錫 申請人:現(xiàn)代自動車株式會社