專利名稱：風(fēng)扇保油結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及無刷直流風(fēng)扇的軸承潤滑結(jié)構(gòu)，尤指一種具有內(nèi)循環(huán)保油系統(tǒng)的風(fēng)扇保油結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
習(xí)知無刷直流風(fēng)扇在風(fēng)扇與風(fēng)扇殼體之間設(shè)有各式軸承，以增進(jìn)風(fēng)扇的旋轉(zhuǎn)及減少噪音，常用的軸承為滾珠軸承或含油軸承(oily bearing，或稱自潤軸承)，習(xí)知含油軸承由銅合金或鐵合金燒結(jié)成具有多孔質(zhì)結(jié)構(gòu)，以吸收潤滑油，然而當(dāng)風(fēng)扇的芯軸在含油軸承快速轉(zhuǎn)動時，潤滑油會因離心作用被帶出而污染整個風(fēng)扇殼體，同時，含油軸承的含油量亦會因此而減少，當(dāng)風(fēng)扇使用過久時，使軸承潤滑效果變差，且會增加噪音，甚至發(fā)生不轉(zhuǎn)。
習(xí)知防止含油軸承潤滑油流失的傳統(tǒng)方法，是在含油軸承一端或兩端裝設(shè)保油環(huán)(或稱墊圈、墊片或油環(huán))，如臺灣專利公告第390548號《小型馬達(dá)自潤軸承油液回收構(gòu)造》，其在自潤軸承的端面設(shè)墊圈，防止?jié)櫥偷臑R灑，且在自潤軸承的外徑表面設(shè)至少一槽道，其延伸至自潤軸承的端面，并與軸孔相通，故當(dāng)風(fēng)扇沿軸承旋轉(zhuǎn)時，潤滑油的離心吸出為不可避免，在墊圈的阻塞下沿自潤軸承的端面與外徑表面的槽道流出，再逐漸回流至自潤軸承，其油液回收系統(tǒng)為外循環(huán)，即由自潤軸承的軸孔到端面，再到外徑表面，使整個自潤軸承的外徑表面均有被帶出的潤滑油，潤滑油的流失率較高，增加了潤滑油的不當(dāng)流失至風(fēng)扇殼座的風(fēng)險，且因各部件的摩擦造成粉塵，該潤滑油將呈油泥狀態(tài)，使風(fēng)扇轉(zhuǎn)速降低。
另一種習(xí)知無刷直流微型風(fēng)扇的自潤軸承改良已見臺灣專利公告第355037號《無刷直流風(fēng)扇軸承潤滑結(jié)構(gòu)的改良》，其在自潤軸承的樞接孔(或稱軸孔)內(nèi)中間適當(dāng)處設(shè)有一貯油槽，以作為保油區(qū)，在風(fēng)扇殼體的樞接座(即自潤軸承的外徑外部)設(shè)有若干凹槽，以形成一貯油區(qū)，在芯軸對應(yīng)于含油軸承的端面處設(shè)有一保油套(即保油環(huán))，因此，當(dāng)風(fēng)扇旋動時，潤滑油仍可由貯油槽被帶出至含油軸承外部風(fēng)扇殼體樞接座的凹槽，形成外循環(huán)的油回收系統(tǒng)，其保油套僅能減少潤滑油外溢，但因該自潤軸承與風(fēng)扇殼體的樞接座表面樞接，其表面樞接仍無法阻止外溢的潤滑油，由其結(jié)合表面底部泄漏，其保油效率有限。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的主要目的，在于提供一種風(fēng)扇保油結(jié)構(gòu)，其利用含油軸承內(nèi)集油凹槽上下側(cè)形成有銳角導(dǎo)油環(huán)緣，以提供風(fēng)扇芯軸轉(zhuǎn)動時往上吸起的潤滑油，因離心力往該銳角導(dǎo)油環(huán)緣與風(fēng)扇芯軸所形成的壓力較低的回流路徑流動，不致溢灑至含油軸承外，以形成良好內(nèi)循環(huán)的保油系統(tǒng)，可省去習(xí)知的保油環(huán)構(gòu)件。
本實用新型的次一目的，在于提供一種風(fēng)扇保油結(jié)構(gòu)，利用含油軸承內(nèi)集油凹槽上下側(cè)形成有銳角導(dǎo)油環(huán)緣，使含油軸承不會因放置或斜角傾斜而流失集油凹槽內(nèi)的潤滑油，以達(dá)到增進(jìn)儲放或運輸風(fēng)扇時的保油功效。
本實用新型的含油軸承設(shè)置于風(fēng)扇殼體內(nèi)，該含油軸承具有一中央軸孔，以供風(fēng)扇芯軸于該中央軸孔內(nèi)旋轉(zhuǎn)，該含油軸承的中央軸孔內(nèi)壁形成有集油凹槽，該集油凹槽的兩側(cè)分別形成有銳角導(dǎo)油環(huán)緣，當(dāng)該風(fēng)扇芯軸旋轉(zhuǎn)時，利用該導(dǎo)油環(huán)緣將被風(fēng)扇芯軸轉(zhuǎn)動時往上離心吸起的潤滑油導(dǎo)引至該銳角導(dǎo)油環(huán)緣與風(fēng)扇芯軸所形成的壓力較低的路徑回流，由該集油凹槽及其導(dǎo)油環(huán)緣構(gòu)成一內(nèi)循環(huán)保油系統(tǒng)。
本實用新型的含油軸承形成良好內(nèi)循環(huán)的保油系統(tǒng)，潤滑油不會溢灑至含油軸承外，可省去習(xí)知的保油環(huán)構(gòu)件；達(dá)到增進(jìn)儲放或運輸風(fēng)扇時的保油功效。


圖1、為本實用新型的組合風(fēng)扇剖視示意圖。
圖2、為本實用新型的立體圖。
圖3、為本實用新型在風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)時保油內(nèi)循環(huán)的剖視示意圖。
圖4、為圖3中4的局部放大圖。
圖5、為本實用新型傾斜狀態(tài)的剖視示意圖。
圖6、為本實用新型另一實施例的剖視示意圖。
具體實施方式
為了對本實用新型的目的，技術(shù)特征及其功效，能有更進(jìn)一步的了解和認(rèn)識，茲舉二較佳實施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下參見圖1、2，為本實用新型一較佳實施例，一種風(fēng)扇保油結(jié)構(gòu)，主要是針對微型風(fēng)扇的軸承實施改良，在無刷直流風(fēng)扇內(nèi)裝設(shè)一含油軸承10(oily bearing)，以供風(fēng)扇20的芯軸21旋轉(zhuǎn)。
該含油軸承10內(nèi)部含有適量的潤滑油，且該含油軸承10具有一中央軸孔11，以供該風(fēng)扇20芯軸21于該中央軸孔11內(nèi)旋轉(zhuǎn)，該含油軸承10的軸孔11內(nèi)壁形成有內(nèi)環(huán)形集油凹槽12，以儲放潤滑油40，該集油凹槽12的一側(cè)形成有一銳角導(dǎo)油環(huán)緣13，其另一側(cè)形成有一銳角導(dǎo)油環(huán)緣14，請參見圖3，當(dāng)該風(fēng)扇芯軸21旋轉(zhuǎn)時，該集油凹槽12及其導(dǎo)油環(huán)緣13、14構(gòu)成一內(nèi)循環(huán)保油系統(tǒng)。
該含油軸承10裝設(shè)于該風(fēng)扇殼體30，該風(fēng)扇殼體30具有一樞接座31(或稱風(fēng)扇座)，該樞接座31內(nèi)裝設(shè)該含油軸承10，在該樞接座31的外部周邊裝設(shè)如線圈、電路板等定子32(stator)元件，以磁效應(yīng)轉(zhuǎn)動該風(fēng)扇20。
參見圖1、3、4，當(dāng)該風(fēng)扇殼體30內(nèi)定子32通電產(chǎn)生磁效應(yīng)時，使風(fēng)扇20旋轉(zhuǎn)，樞接于該含油軸承10的風(fēng)扇芯軸21亦旋轉(zhuǎn)，該旋轉(zhuǎn)風(fēng)扇芯軸21對該含油軸承10內(nèi)的潤滑油40產(chǎn)生離心吸力，如圖3箭頭所示，由該集油凹槽12釋出的潤滑油40將被旋轉(zhuǎn)的風(fēng)扇芯軸21往上牽引，當(dāng)潤滑油40接觸到該銳角導(dǎo)油環(huán)緣13時，受到該銳角導(dǎo)油環(huán)緣13的阻擋，造成對上升方向路徑的較大壓力，使?jié)櫥?0往該銳角導(dǎo)油環(huán)緣13與風(fēng)扇芯軸21所形成的壓力較低的斜向路徑導(dǎo)引回流至內(nèi)凹弧槽15，并能回滲入該含油軸承10中，而多余的潤滑油40能重新聚集于該集油凹槽12之銳角導(dǎo)油環(huán)緣14，故形成含油軸承10的內(nèi)循環(huán)保油系統(tǒng)，因此，該潤滑油40不易被甩出該含油軸承10的外部，也不需裝設(shè)習(xí)知設(shè)于風(fēng)扇芯軸與含油軸承之間的保油環(huán)，以達(dá)到真正保油且不造成油污染，避免造成不轉(zhuǎn)的問題。
參見圖5，當(dāng)該微型風(fēng)扇在存放或搬運過程中不慎傾斜時，該含油軸承10的銳角導(dǎo)油環(huán)緣13、14能增進(jìn)該集油凹槽12的保油、集油能力，不會因方向傾斜而導(dǎo)致置放的潤滑油流失，達(dá)到良好的內(nèi)循環(huán)保油效果。
參見圖6，為本實用新型另一較佳實施例，其結(jié)構(gòu)與上述實施例基本相同，不同之處在于該含油軸承50由上半軸承51與下半軸承52所組成，該上半軸承51與下半軸承52套設(shè)于該風(fēng)扇殼體30的樞接座31中，互相不接觸，并保持有一保油間隔56，使該上半軸承51與下半軸承52的軸孔內(nèi)形成更大空間的集油凹槽55，能儲集更多潤滑油40，該上半軸承51與下半軸承52可根據(jù)不同風(fēng)扇殼體30的樞接座31，調(diào)整該上半軸承51與下半軸承52間的保油間隔56，其組合性較大，該含油軸承50可降低材料成本，該上半軸承51與下半軸承52集油凹槽55一側(cè)，亦分別形成有一銳角導(dǎo)油環(huán)緣53、54，以阻隔并導(dǎo)引潤滑油40回流。
以上所述僅為本實用新型幾較佳實施例而已，并非以此限制本實用新型的實施范圍，舉凡在不違背本實用新型的精神及原則下，所作出的各種不同變化及修飾，皆應(yīng)涵蓋于本權(quán)利要求書所界定的專利保護(hù)范疇之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種風(fēng)扇保油結(jié)構(gòu)，其含油軸承設(shè)置于風(fēng)扇殼體，該含油軸承具有一中央軸孔，而風(fēng)扇芯軸于該中央軸孔內(nèi)旋轉(zhuǎn)，其特征在于該含油軸承的軸孔內(nèi)壁設(shè)有集油凹槽，該集油凹槽至少一側(cè)形成有一銳角導(dǎo)油環(huán)緣，該風(fēng)扇芯軸旋轉(zhuǎn)時，該集油凹槽及其導(dǎo)油環(huán)緣構(gòu)成一內(nèi)循環(huán)保油系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)扇保油結(jié)構(gòu)，其特征在于所述含油軸承由上、下半軸承所組成。
專利摘要一種風(fēng)扇保油結(jié)構(gòu)，其含油軸承具有一供風(fēng)扇芯軸樞接的中央軸孔，該軸孔內(nèi)壁形成有一集油凹槽，該集油凹槽的上下側(cè)為銳角導(dǎo)油環(huán)緣，當(dāng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動時，被風(fēng)扇芯軸往上吸起的潤滑油能被集油凹槽上側(cè)的銳角導(dǎo)油環(huán)緣阻擋而回流于該集油凹槽，而集油凹槽及其銳角導(dǎo)油環(huán)緣形成內(nèi)循環(huán)保油系統(tǒng)。
文檔編號F04D29/04GK2644723SQ0320718
公開日2004年9月29日 申請日期2003年8月6日 優(yōu)先權(quán)日2003年8月6日
發(fā)明者林季緒 申請人:達(dá)隆科技股份有限公司