專利名稱：壓縮機(jī)用排解脈沖的阻尼裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車空調(diào)、壓縮空氣供給裝置等設(shè)備上一種壓縮機(jī)用排解脈沖的阻尼裝置。
在這種類型壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)中，從外部吸入的壓縮流體導(dǎo)入到操作腔中，并通過(guò)減小操作腔的容積來(lái)提高壓縮流體的壓力。在這種壓縮機(jī)中，如此壓縮的壓縮流體在一定時(shí)間間隔內(nèi)從操作腔排入到排泄腔中。因此，所謂的“排泄脈沖”就是由于排泄期間排泄腔內(nèi)壓力變化而產(chǎn)生的。在往復(fù)式壓縮機(jī)中，在轉(zhuǎn)動(dòng)軸周圍鉆有多個(gè)圓柱形孔，且活塞就設(shè)置在這些圓柱形孔中，通過(guò)裝在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的旋轉(zhuǎn)斜盤的擺動(dòng)而使活塞產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而來(lái)進(jìn)行壓縮操作，這樣，就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)排泄脈沖，它具有隨該缸孔數(shù)(缸數(shù))變化的頻率成分的各種數(shù)量級(jí)(對(duì)頻率的轉(zhuǎn)數(shù)比)。當(dāng)發(fā)生這種排泄脈沖時(shí)，就會(huì)在連接于該壓縮機(jī)的外管道裝置內(nèi)造成諧振，進(jìn)而帶來(lái)的則是諸如噪聲和振動(dòng)等麻煩。
為減小振動(dòng)和噪音，普通壓縮機(jī)安裝了排解脈沖的阻尼裝置，來(lái)抑制由于壓縮機(jī)的壓縮操作而產(chǎn)生的排泄脈沖。膨脹式排泄消聲器就是這樣一種排解脈沖的阻尼裝置。排泄消聲器設(shè)有在壓縮機(jī)殼體內(nèi)具有預(yù)定容積的膨脹空間，并將壓縮流體從排泄腔經(jīng)該膨脹空間而供應(yīng)到外部管路結(jié)構(gòu)中。
然而，現(xiàn)有技術(shù)的這種結(jié)構(gòu)通常需要足夠容積的膨脹空間才能有效地抑制排泄脈沖，這樣就增大了壓縮機(jī)的尺寸。對(duì)于汽車空調(diào)壓縮機(jī)來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)的壓縮機(jī)安裝空間是受到限制的。因此，普通膨脹式消聲器不能保證具有足夠的容積，從而也就不能充分抑制那些在排泄脈沖中具有一定頻率范圍的噪音成分。
通過(guò)連接一個(gè)諧振式排泄消聲器可解決這個(gè)問(wèn)題，該諧振式排泄消聲器包括在排泄通道中部的具有預(yù)定容積的、類似一端堵死的一個(gè)諧振空間，所述排泄通道從壓縮機(jī)排泄腔經(jīng)過(guò)一個(gè)連通通道延伸到外部管路結(jié)構(gòu)。在諧振式排泄消聲器中，流經(jīng)排泄通道的一部分壓縮流體經(jīng)連通通道而導(dǎo)入到諧振空間中。這樣，就產(chǎn)生了能偏移排泄脈沖預(yù)定頻率范圍頻率成分的壓力變化。
然而，為了穩(wěn)定地產(chǎn)生偏移該預(yù)期的頻率成分的壓力變化，諧振式消聲器則必須使其諧振空間的容積始終保持預(yù)定的值。但是，為了在壓縮機(jī)內(nèi)的滑動(dòng)部分中保證潤(rùn)滑和冷卻作用，壓縮流體包括了潤(rùn)滑劑和水等物質(zhì)。因此，很自然地，潤(rùn)滑劑等物質(zhì)會(huì)與壓縮流體一同流入到諧振空間內(nèi)。當(dāng)這種潤(rùn)滑劑凝結(jié)和滯留在諧振空間內(nèi)時(shí)，諧振空間的容積就會(huì)發(fā)生變化。這種變化就會(huì)使所產(chǎn)生的壓力變化不穩(wěn)定和不均勻，從而就不能使該預(yù)期的頻率成分得到充分抑制。
為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的這些問(wèn)題，本發(fā)明的目的是提供一種壓縮機(jī)用排解脈沖的阻尼裝置，使壓縮機(jī)在有限的空間內(nèi)可穩(wěn)定地偏移開(kāi)排泄脈沖的該預(yù)期頻率成分。
壓縮機(jī)包括位于殼體內(nèi)的壓縮機(jī)構(gòu)、流動(dòng)通道和排泄消聲器區(qū)，所述壓縮機(jī)構(gòu)可從外部將壓縮流體吸入并通過(guò)該壓縮機(jī)構(gòu)的操作而將壓縮流體壓縮，并且將這樣壓縮的壓縮流體排入到位于所述殼體內(nèi)的排泄腔中，所述流動(dòng)通道用于將排泄腔中的壓縮流體導(dǎo)入到壓縮機(jī)外部，所述排泄消聲器區(qū)位于殼體內(nèi)流動(dòng)通道的中部，在所述壓縮機(jī)中，為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的而設(shè)置的本發(fā)明排解脈沖的阻尼裝置包括隔板和返回裝置，所述隔板位于排泄消聲器區(qū)內(nèi)，并將排泄消聲器區(qū)分為第一消聲器腔和第二消聲器腔，第一消聲器腔構(gòu)成一部分流動(dòng)通道，第二消聲器腔通過(guò)連通通道與第一消聲器腔相聯(lián)，并獨(dú)立于所述流動(dòng)通道，所述返回裝置用于使壓縮流體所帶的供應(yīng)到第二消聲器腔并凝結(jié)在第二消聲器腔內(nèi)的流體返回到第一消聲器腔中。
通過(guò)返回裝置，凝結(jié)在第二消聲器腔內(nèi)的流體可返回到第一消聲器腔中，并且不會(huì)滯留在第二消聲器腔中，因此，第二消聲器腔的容積始終保持不變，這樣就可穩(wěn)定地產(chǎn)生偏移排泄脈沖中該預(yù)期頻率范圍成分的壓力變化。
從下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例所進(jìn)行的描述中，可對(duì)本發(fā)明有更全面的理解。


圖1是本發(fā)明第一實(shí)施例的壓縮機(jī)的截面圖；圖2是圖1后側(cè)缸座從前側(cè)所視的側(cè)視圖；圖3是圖1所示接近連通通道的部分的放大平面圖；圖4是衰減10階頻率成分的一張示意圖；和圖5是本發(fā)明第二實(shí)施例后側(cè)缸座從前側(cè)所視的側(cè)視圖。
第一實(shí)施例
下面將結(jié)合附圖1-4對(duì)本發(fā)明第一實(shí)施例進(jìn)行描述，該實(shí)施例是用于汽車空調(diào)雙頭活塞旋轉(zhuǎn)斜盤式壓縮機(jī)用排解脈沖的阻尼裝置。
如圖1所示，一對(duì)缸座11和12作為殼體的組成部件在其相對(duì)的兩個(gè)端部組合在一起。前端殼體13也是一個(gè)殼體的組成部件，并在前側(cè)通過(guò)前側(cè)閥形體14連接在缸座11的前端表面。而后端殼體15也是一個(gè)殼體的組成部件，并通過(guò)后側(cè)閥形體16連接在后側(cè)缸座12的后端表面。
多個(gè)螺栓插入孔17貫穿前端殼體13、前側(cè)閥形體14、兩個(gè)缸座11和12以及后側(cè)閥形體16，并在后端殼體15上鉆有孔。多個(gè)貫穿螺栓18分別經(jīng)螺栓插入孔17從前端殼體13一側(cè)插入，且其末端擰入到后端殼體15的螺紋孔17a中。前端殼體13和后端殼體15通過(guò)這些貫穿螺栓18而固定在相應(yīng)的缸座11和12的端面上。
驅(qū)動(dòng)軸19通過(guò)一對(duì)前端和后端徑向軸承20可轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在缸座11、12和前端殼體13的中部。在驅(qū)動(dòng)軸19前端的外圓周面和前端殼體13之間設(shè)有唇形密封件21。驅(qū)動(dòng)軸19在其前端連接在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)E上，并經(jīng)離合機(jī)構(gòu)22而構(gòu)成外驅(qū)動(dòng)源。離合機(jī)構(gòu)22處于接合狀態(tài)時(shí)，驅(qū)動(dòng)軸19就被驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，從而就將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)E的驅(qū)動(dòng)力傳遞過(guò)來(lái)。
如圖1和2所示，在驅(qū)動(dòng)軸19的周圍等角度地穿過(guò)每個(gè)缸座11、12的兩個(gè)端部鉆有多個(gè)(在該實(shí)施例中是五個(gè))圓柱形孔23。構(gòu)成多個(gè)壓縮機(jī)構(gòu)的雙頭活塞24可往復(fù)移動(dòng)地安裝并支承在圓柱形孔23中。在每個(gè)圓柱形孔23中分別形成有多個(gè)(該實(shí)施例是五個(gè))操作腔25(前側(cè))和26(后側(cè))。換句話說(shuō)，該實(shí)施例的壓縮機(jī)是10缸雙頭活塞式壓縮機(jī)。
在兩個(gè)缸座11和12之間的中部和其內(nèi)設(shè)有曲柄腔27。在曲柄腔27內(nèi)，旋轉(zhuǎn)斜盤28與驅(qū)動(dòng)軸19相配合并固定在驅(qū)動(dòng)軸19上，且其外圓周部分通過(guò)一對(duì)蹄形塊29與活塞24的中部相配合。在驅(qū)動(dòng)軸19轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，活塞24可通過(guò)旋轉(zhuǎn)斜盤28而往復(fù)移動(dòng)。在旋轉(zhuǎn)斜盤28的兩個(gè)端面和每個(gè)缸座11、12的內(nèi)端面之間設(shè)有一對(duì)前、后推力軸承30。旋轉(zhuǎn)斜盤28通過(guò)推力軸承30夾緊并保持在兩個(gè)缸座11和12之間。曲柄腔27通過(guò)入口通道31和入口32與形成外部管道布置的外部制冷循環(huán)系統(tǒng)33相聯(lián)，并形成負(fù)壓區(qū)。
在前端和后端殼體13、15的外圓周側(cè)分別確定環(huán)形的前側(cè)吸入腔35和后側(cè)吸入腔36。吸入通道37也可用作上述的螺栓插入孔17，并穿過(guò)兩個(gè)缸座11和12分別將前側(cè)吸入腔35和后側(cè)吸入腔36與曲柄腔27相聯(lián)。在前端和后端殼體13、15中部的側(cè)面上分別設(shè)有環(huán)形的前側(cè)排泄腔38和后側(cè)排泄腔39。
在閥形體14和16上具有多個(gè)吸入口40，抽吸口40穿過(guò)這些閥形體并分別與圓柱形孔23相對(duì)應(yīng)。在每個(gè)閥形體14、16上形成有吸入閥41，來(lái)打開(kāi)和關(guān)閉每個(gè)吸入口40。在每個(gè)活塞24從上死點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到下死點(diǎn)過(guò)程中，吸入閥41處于打開(kāi)狀態(tài)，且冷氣從兩個(gè)吸入腔35和36吸入到操作腔25和26中。
在每個(gè)閥形體14、16上具有多個(gè)排泄口42，排泄口42穿過(guò)閥形體14、16并分別與每個(gè)圓柱形孔23相對(duì)應(yīng)。在每個(gè)閥形體14、16上形成有排泄閥43，來(lái)打開(kāi)和關(guān)閉每個(gè)排泄口42。在每個(gè)活塞24從其下死點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到上死點(diǎn)過(guò)程中，每個(gè)操作腔25、26中的冷氣被壓縮到預(yù)定的壓力。然后，由排泄閥43排泄到排泄腔38和39中。疊置在每個(gè)閥形體14、16上的擋板44限制排泄閥43的打開(kāi)度。
每個(gè)排泄腔38、39通過(guò)排泄通道45、作為第一消聲器腔的膨脹消聲器46以及包含出口通道47和出口48的連通通道與上述外部制冷循環(huán)系統(tǒng)33相聯(lián)。所述膨脹消聲器46構(gòu)成排泄消聲器區(qū)的一部分，并且是一種具有一定容積的膨脹型消聲器。
冷凝器49、膨脹閥50和蒸發(fā)器51串聯(lián)在外部制冷循環(huán)系統(tǒng)33中。冷凝器49可冷卻從壓縮機(jī)排出的高溫高壓冷氣，并將冷氣冷凝成液態(tài)制冷劑。膨脹閥50可起節(jié)流作用，使高溫高壓液態(tài)制冷劑膨脹并將其變?yōu)榈蜏氐蛪籂顟B(tài)(例如霧化狀態(tài))。蒸發(fā)器51蒸發(fā)霧化的液態(tài)制冷劑而與供應(yīng)到客艙的空氣進(jìn)行熱交換。
膨脹閥50的閥開(kāi)度是根據(jù)與蒸發(fā)器51并聯(lián)的熱敏缸52所檢測(cè)的溫度來(lái)進(jìn)行控制的。因此，調(diào)節(jié)外部制冷循環(huán)系統(tǒng)33內(nèi)的制冷劑的流速，這樣，蒸發(fā)器51內(nèi)制冷劑的蒸發(fā)狀態(tài)就具有適當(dāng)?shù)募訜岫取Ｍㄟ^(guò)壓縮機(jī)的壓縮操作，蒸發(fā)器51蒸發(fā)的冷氣經(jīng)入口32和入口通道31再返回到曲柄腔27中，并再用于壓縮。
下面將對(duì)具有上述結(jié)構(gòu)的雙頭活塞式壓縮機(jī)的消聲器結(jié)構(gòu)進(jìn)行描述。
如圖1和2所示，前側(cè)擴(kuò)展部分56與前側(cè)缸座11的外部形成一個(gè)整體。后側(cè)擴(kuò)展部分57與后側(cè)缸座12的外部形成一個(gè)整體，并在兩個(gè)缸座11和12連接在一起時(shí)與前側(cè)擴(kuò)展部分56相聯(lián)。在每個(gè)擴(kuò)展部分56、57內(nèi)確定排泄消聲器區(qū)。在每個(gè)排泄消聲器區(qū)確定了上述膨脹消聲器46和諧振消聲器腔58，并在相對(duì)的擴(kuò)展部分56和57的結(jié)合表面處是開(kāi)啟的，諧振消聲器腔58是構(gòu)成諧振型消聲器的第二消聲器腔。當(dāng)兩個(gè)缸座11和12(擴(kuò)展部分56和57)相互連接在一起時(shí)，每個(gè)消聲器46、58是密封的，且每個(gè)消聲器46和58分別確定一個(gè)完整的空間。
為了確保具有一定的容積，膨脹消聲器46在其外圓周方向沿每個(gè)缸座11、12的外壁面11a、12a延伸。這樣，擴(kuò)展部分56和57的伸出長(zhǎng)度盡可能縮短。由于膨脹消聲器46接通兩個(gè)擴(kuò)展部分56和57來(lái)確保其容積，擴(kuò)展部分56和57的伸出長(zhǎng)度也可縮短。
當(dāng)兩個(gè)缸座11和12相互連接在一起時(shí)，膨脹消聲器46和諧振消聲器58由相互連接在一起的隔板59和60相互分隔開(kāi)。當(dāng)每個(gè)缸座11、12進(jìn)行鑄造時(shí)，每個(gè)隔板59、60與每個(gè)缸座11、12形成一個(gè)整體。諧振消聲器58具有預(yù)定的容積，并沿垂直方向設(shè)置在膨脹消聲器46之上。諧振消聲器58與膨脹消聲器46通過(guò)連通通道61而相互連通，連通通道61也可用作反饋通道。流經(jīng)膨脹消聲器46的一部分冷氣流入該諧振消聲器58中。然而，由于諧振消聲器58作成了一端堵死的形式，因此它不構(gòu)成從排泄腔38和39到外部制冷循環(huán)系統(tǒng)33的一部分冷氣連通通道。
如圖1-3所示，連通通道61包括槽62，槽62具有一個(gè)半圓部分，且位于兩個(gè)隔板59和60連接表面59a、60a的大致中心位置處。連通通道61具有預(yù)定開(kāi)口面積和預(yù)定通道長(zhǎng)度。諧振消聲器58的容積、連通通道61開(kāi)口的截面面積以及通道長(zhǎng)度設(shè)定為適當(dāng)值，這樣，在流在膨脹消聲器46內(nèi)的一部分冷氣流入諧振消聲器58時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生壓力變化，該壓力變化偏移了膨脹消聲器46內(nèi)冷氣排泄脈沖(周期性壓力變化)的特定頻率成分。因此，在膨脹消聲器46內(nèi)，排泄脈沖的特定頻率成分就受到抑制。
在冷氣流入的同時(shí)，分散成霧化狀態(tài)的潤(rùn)滑劑也流入到諧振消聲器58中。當(dāng)冷氣重復(fù)與諧振消聲器58的內(nèi)壁面緊密接觸時(shí)，該潤(rùn)滑劑附著在內(nèi)壁面上，并凝結(jié)成小的液滴。凝結(jié)的潤(rùn)滑劑經(jīng)上述連通通道61而返回到膨脹消聲器46中。
下面將對(duì)具有上述結(jié)構(gòu)的雙頭活塞式壓縮機(jī)內(nèi)排泄脈沖的減壓操作過(guò)程進(jìn)行描述。
當(dāng)離合機(jī)構(gòu)22處于接合狀態(tài)時(shí)，驅(qū)動(dòng)力由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)E傳遞給驅(qū)動(dòng)軸19。然后，在與旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)斜盤28聯(lián)動(dòng)的結(jié)構(gòu)布置下，每個(gè)活塞24開(kāi)始往復(fù)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)每個(gè)活塞24開(kāi)始往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，冷氣開(kāi)始從每個(gè)吸入腔35、36經(jīng)過(guò)一系列循環(huán)而吸入到每個(gè)操作腔25、26中，在每個(gè)操作腔25、26內(nèi)進(jìn)行壓縮并排泄到每個(gè)排泄腔38、39中。排泄到前側(cè)排泄腔38和后側(cè)排泄腔39的冷氣經(jīng)排泄通道45而導(dǎo)入到膨脹消聲器46中并混合在一起。
在該實(shí)施例的10缸型壓縮機(jī)中，旋轉(zhuǎn)斜盤28每旋轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)排泄操作就進(jìn)行10次。該排泄操作可瞬間提高膨脹消聲器46內(nèi)的壓力。因此，包括旋轉(zhuǎn)斜盤28每旋轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)就進(jìn)行10次變化的一個(gè)10的倍數(shù)頻率成分的排泄脈沖，就發(fā)生在膨脹消聲器46內(nèi)。
圖4顯示了在壓縮機(jī)和外部制冷循環(huán)系統(tǒng)33的冷凝器49之間的管路結(jié)構(gòu)中所測(cè)得的排泄脈沖值。在圖中，例1表示諧振消聲器58的容積是12cc、連通通道61的開(kāi)口直徑為3.3mm、通道長(zhǎng)度為4mm的壓縮機(jī)的測(cè)量結(jié)果。例2表示諧振消聲器58的容積是12cc、連通通道61的開(kāi)口直徑為4.8mm、通道長(zhǎng)度為4mm的壓縮機(jī)的測(cè)量結(jié)果。比較例表示不裝諧振消聲器58和連通通道61的壓縮機(jī)的測(cè)量結(jié)果。
圖4顯示了在驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)速NC約為1500rpm時(shí)，在僅裝有膨脹消聲器46的10缸式壓縮機(jī)(比較例)的普通結(jié)構(gòu)情況下，排泄脈沖的10倍數(shù)階頻率成分中存在大脈沖峰值。接近1500rpm的10倍數(shù)階頻率成分具有約250Hz的頻率，其大致與外部制冷循環(huán)系統(tǒng)33的固有頻率相一致。這就產(chǎn)生與發(fā)動(dòng)機(jī)噪音不同的一種噪音，而它會(huì)使司機(jī)感到不舒服。
相反，在該實(shí)施例的壓縮機(jī)(例1和2)中，在接近1500rpm時(shí)峰值出現(xiàn)，但脈沖值與比較例相比卻減小了約20％。轉(zhuǎn)速不是1500rpm時(shí)，例1和例2峰值的脈沖值是不同的。因此，例如在對(duì)應(yīng)于頻率約為233Hz的轉(zhuǎn)速1400rpm時(shí)，通過(guò)采用例1的結(jié)構(gòu)而使脈沖值有效地減小了。在對(duì)應(yīng)于頻率約為266-417Hz的轉(zhuǎn)速1600-2500rpm時(shí)，通過(guò)采用例2的結(jié)構(gòu)而使脈沖值有效地減小了。
因此，該實(shí)施例具有如下的效果。
在該實(shí)施例的壓縮機(jī)中，由隔板59、60所確定的膨脹消聲器46和諧振消聲器58設(shè)置在缸座11、12的擴(kuò)展部分56、57內(nèi)。膨脹消聲器46構(gòu)成從排泄腔38、39到外部制冷循環(huán)系統(tǒng)33的一部分冷氣流動(dòng)通道。諧振消聲器58通過(guò)連通通道61與膨脹消聲器46相聯(lián)，同時(shí)它是獨(dú)立于流動(dòng)通道的。冷凝在諧振消聲器58內(nèi)的潤(rùn)滑劑經(jīng)連通通道61返回到膨脹消聲器46中。
因此，冷凝在諧振消聲器58內(nèi)的潤(rùn)滑劑不會(huì)停留在諧振消聲器58內(nèi)，且諧振消聲器58的容積也保持不變。這樣，就可以穩(wěn)定地產(chǎn)生能偏移該排泄脈沖10倍數(shù)階頻率成分中所預(yù)期頻率范圍的那一部分的壓力變化，并且能穩(wěn)定地抑制該排泄脈沖中所預(yù)期頻率范圍內(nèi)的該組分。
而且，連通通道61可使冷凝在諧振消聲器58內(nèi)的潤(rùn)滑劑返回到膨脹消聲器46中。因此，這就意味著不必在連通通道61之外再設(shè)置返回裝置，這樣結(jié)構(gòu)就得到了簡(jiǎn)化。
在該實(shí)施例的壓縮機(jī)中，所設(shè)定的諧振消聲器58的容積、連通通道61的開(kāi)口截面面積及其通道長(zhǎng)度可使諧振消聲器58內(nèi)的壓力變化頻率與膨脹消聲器46的諧振頻率相一致，并與膨脹消聲器58的排泄脈沖反相。
因此，不僅通過(guò)諧振消聲器58的容積而且可通過(guò)共同設(shè)定連通通道61的開(kāi)口截面面積及其通道長(zhǎng)度來(lái)控制壓力脈沖中偏移預(yù)期頻率范圍成分的壓力變化。因此，使膨脹消聲器46和諧振消聲器58在設(shè)計(jì)方面減少了限制，并且也使兩個(gè)消聲器46和58的尺寸減小。
通過(guò)改變諧振消聲器58的容積、連通通道61開(kāi)口截面面積及其通道長(zhǎng)度的共同設(shè)定值就可使諧振消聲器58中的壓力變化頻率得以改變。因此，很容易地就可干擾和控制排泄脈沖中各種不同的頻率成分。
在該實(shí)施例的壓縮機(jī)中，諧振消聲器58沿重力方向(豎直方向)設(shè)置在膨脹消聲器46之上。
因此，凝結(jié)在諧振消聲器58內(nèi)的潤(rùn)滑劑可由其自身重力作用經(jīng)連通通道61而自動(dòng)返回到膨脹消聲器46中。換句話說(shuō)，凝結(jié)在諧振消聲器58內(nèi)的潤(rùn)滑劑可通過(guò)簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)而自動(dòng)返回到膨脹消聲器46中。
在該實(shí)施例的壓縮機(jī)中，確定膨脹消聲器46和諧振消聲器58的隔板59和60分別與相對(duì)設(shè)置的前側(cè)缸座11和后側(cè)缸座12成為一個(gè)整體。當(dāng)兩個(gè)缸座11和12連接在一起時(shí)，也就形成了膨脹消聲器46和諧振消聲器58。與兩個(gè)消聲器46和58相通的連通通道61包括位于兩個(gè)隔板59和60結(jié)合表面59a、60a上的槽62。
因此，當(dāng)兩個(gè)缸座11和12相互連接在一起時(shí)，膨脹消聲器46和諧振消聲器58就自然形成了。而且，連通通道61也在此自然形成了。因此，不必增加操作步驟就可形成兩個(gè)消聲器46和58以及連通通道61。
當(dāng)確定兩個(gè)消聲器46和58的隔板59和60與缸座11和12整體形成時(shí)，除缸座11和12以外的其它部件是不需要的。因此，不會(huì)增加必要部件的數(shù)目。
第二實(shí)施例下面將結(jié)合與第一實(shí)施例的不同之處簡(jiǎn)要地對(duì)本發(fā)明的第二實(shí)施例進(jìn)行描述。
在第二實(shí)施例中，如圖5所示，構(gòu)成第二消聲器腔的諧振消聲器71沿重力方向(豎直方向)設(shè)置在膨脹消聲器46的側(cè)面。在重力方向(豎直方向)上，該諧振消聲器71內(nèi)底面71a所處的位置高于膨脹消聲器46的內(nèi)底面46a。確定兩個(gè)消聲器46和71的隔板72設(shè)置在與每個(gè)缸座12(11)分開(kāi)的金屬板上，并在重力方向(豎直方向)上裝在每個(gè)缸座12(11)上。作為連通通道的連通孔73也可用作返回裝置而設(shè)置在隔板72對(duì)應(yīng)于諧振消聲器71內(nèi)底面71a的位置上。(圖4所示的只是后側(cè)缸座12)因此，除了第一實(shí)施例所具有的效果以外，該實(shí)施例還具有如下的效果。
在第二實(shí)施例的壓縮機(jī)中，在重力方向(豎直方向)上，諧振消聲器71內(nèi)底面71a所處的位置高于膨脹消聲器46內(nèi)底面46a的位置。連通孔73位于隔板72對(duì)應(yīng)于內(nèi)底面71a的位置上。
因此，凝結(jié)在諧振消聲器71內(nèi)的潤(rùn)滑劑由其自身重力作用就可到達(dá)諧振消聲器71的內(nèi)底面71a，并進(jìn)而經(jīng)連通孔73自動(dòng)返回到膨脹消聲器46中。因此，凝結(jié)在諧振消聲器71內(nèi)的潤(rùn)滑劑通過(guò)簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)就可自動(dòng)返回到膨脹消聲器46中。
在第二實(shí)施例的壓縮機(jī)中，用于隔開(kāi)膨脹消聲器46和諧振消聲器71的隔板72包括一個(gè)與每個(gè)缸座11、12相分離開(kāi)的件。
因此，通過(guò)選擇和安裝具有不同開(kāi)口截面面積和/或通道長(zhǎng)度的連通孔73的隔板72，就可很容易地改變諧振消聲器71中的壓力變化頻率。因此，壓縮機(jī)可較容易地適應(yīng)排泄脈沖的各種不同的頻率成分。
另外，前述的每個(gè)實(shí)施例可作如下的變化。
在第一實(shí)施例中，槽62位于每個(gè)隔板59、60的結(jié)合表面59a、60a處，以形成連通通道61。然而，槽62也可僅位于結(jié)合表面59a、60a中的任何一個(gè)上。
在第一實(shí)施例中，每個(gè)隔板59、60結(jié)合表面59a、60a上的槽62是半圓形截面形狀的，但其也可是橢圓形截面或三角形截面形狀的。
在第一實(shí)施例中，連通通道61位于每個(gè)隔板59、60的結(jié)合表面59a、60a上，但其也可位于與每個(gè)隔板59、60結(jié)合表面59a、60a相隔開(kāi)的位置上。
在前述的每個(gè)實(shí)施例中，所形成的膨脹消聲器46和諧振消聲器58、71連接一對(duì)缸座11和12，但它們也可形成在缸座11和12中的任何一個(gè)上。
前述每個(gè)實(shí)施例表示的是將本發(fā)明用于汽車空調(diào)的雙頭活塞式旋轉(zhuǎn)斜盤壓縮機(jī)。但本發(fā)明也可用于類似于波形凸輪式壓縮機(jī)、擺動(dòng)式壓縮機(jī)、渦形壓縮機(jī)、葉輪式壓縮機(jī)或單頭活塞式壓縮機(jī)用排解脈沖的阻尼裝置中。本發(fā)明還可用于壓縮空氣供給裝置的壓縮機(jī)用排解脈沖的阻尼裝置中。在此，凝結(jié)在諧振消聲器58、71內(nèi)的液體除潤(rùn)滑劑外還包括水。
盡管已結(jié)合為說(shuō)明起見(jiàn)而選定的特定實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了描述，但顯然在不脫離本發(fā)明根本原則和范圍的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可作出多種變型。
權(quán)利要求
1.一種壓縮機(jī)用排解脈沖的阻尼裝置，所述壓縮機(jī)包括殼體、位于殼體內(nèi)的壓縮機(jī)構(gòu)、流動(dòng)通道和排泄消聲器區(qū)，所述壓縮機(jī)構(gòu)可從外部吸入壓縮流體，壓縮所述壓縮流體并將其排入到位于所述殼體內(nèi)的排泄腔中，所述流動(dòng)通道用于將所述排泄腔中的所述壓縮流體導(dǎo)入到所述壓縮機(jī)的外部，所述排泄消聲器區(qū)位于所述殼體內(nèi)所述流動(dòng)通道的中部，其特征在于所述排泄消聲器區(qū)內(nèi)設(shè)有隔板，所述隔板將所述排泄消聲器區(qū)分為第一消聲器腔和第二消聲器腔，第一消聲器腔構(gòu)成一部分所述流動(dòng)通道，第二消聲器腔通過(guò)連通通道與第一消聲器腔相聯(lián)，并獨(dú)立于所述流動(dòng)通道，并且設(shè)置返回裝置，用于使供應(yīng)到第二消聲器腔、同時(shí)由所述壓縮流體所攜帶并凝結(jié)在第二消聲器腔內(nèi)的流體返回到第一消聲器腔中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)用排解脈沖的阻尼裝置，其中，所設(shè)定的所述第二消聲器腔的容積、所述連通通道的開(kāi)口截面面積及其通道長(zhǎng)度的數(shù)值可使所述第二消聲器腔內(nèi)產(chǎn)生的脈沖與所述第一消聲器腔的諧振頻率相一致，而與所述第一消聲器腔內(nèi)的脈沖反相。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)用排解脈沖的阻尼裝置，其中，所述連通通道還可用作所述返回裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓縮機(jī)用排解脈沖的阻尼裝置，其中，所述連通通道還可用作所述返回裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的壓縮機(jī)用排解脈沖的阻尼裝置，其中，所述第二消聲器腔沿重力方向(豎直方向)設(shè)置在上方位置處，而所述第一消聲器腔沿重力方向(豎直方向)設(shè)置在下方位置處。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的壓縮機(jī)用排解脈沖的阻尼裝置，其中，所述第二消聲器腔沿重力方向(豎直方向)設(shè)置在上方位置處，而所述第一消聲器腔沿重力方向(豎直方向)設(shè)置在下方位置處。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)用排解脈沖的阻尼裝置，其中，所述殼體包括多個(gè)殼體構(gòu)件，所述隔板與一對(duì)相對(duì)設(shè)置的所述殼體構(gòu)件形成一個(gè)整體，通過(guò)將這對(duì)所述殼體構(gòu)件相互結(jié)合在一起，從而確定每個(gè)所述消聲器腔，在這對(duì)所述殼體構(gòu)件中，所述連通通道包括設(shè)置在所述隔板結(jié)合表面中的至少一個(gè)上的槽。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓縮機(jī)用排解脈沖的阻尼裝置，其中，所述殼體包括多個(gè)殼體構(gòu)件，所述隔板與一對(duì)相對(duì)設(shè)置的所述殼體構(gòu)件形成一個(gè)整體，通過(guò)將這對(duì)所述殼體構(gòu)件相互結(jié)合在一起，從而確定每個(gè)所述消聲器腔，在這對(duì)所述殼體構(gòu)件中，所述連通通道包括設(shè)置在所述隔板結(jié)合表面中的至少一個(gè)上的槽。
9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的壓縮機(jī)用排解脈沖的阻尼裝置，其中，在重力方向(豎直方向)上，所設(shè)置的所述第二消聲器腔的內(nèi)底面高于所述第一消聲器腔的內(nèi)底面，且所述連通孔位于對(duì)應(yīng)于所述隔板的所述第二消聲器腔內(nèi)底面位置的位置上。
10.根據(jù)權(quán)利要求4所述的壓縮機(jī)用排解脈沖的阻尼裝置，其中，在重力方向(豎直方向)上，所設(shè)置的所述第二消聲器腔的內(nèi)底面高于所述第一消聲器腔的內(nèi)底面，且所述連通孔位于對(duì)應(yīng)于所述隔板的所述第二消聲器腔內(nèi)底面位置的位置上。
全文摘要
本發(fā)明的壓縮機(jī)用排解脈沖的阻尼裝置,通過(guò)隔板59和60在缸座11和12內(nèi)形成有預(yù)定容積的膨脹消聲器46和諧振消聲器58。重力方向(豎直方向)上,諧振消聲器高于膨脹消聲器的位置。膨脹消聲器46與排泄腔38和39及出口48相聯(lián),由位于隔板59和60上的連通通道61連接兩個(gè)消聲器46和58。設(shè)定諧振消聲器58容積、連通通道61的開(kāi)口截面積及其通道長(zhǎng)度值可使諧振消聲器58內(nèi)產(chǎn)生偏移膨脹消聲器46內(nèi)排泄脈沖特定頻率成分的壓力變化。諧振消聲器58內(nèi)的凝結(jié)潤(rùn)滑劑經(jīng)連通通道61返回膨脹消聲器46中。
文檔編號(hào)F04B27/08GK1272596SQ0011804
公開(kāi)日2000年11月8日 申請(qǐng)日期2000年4月15日 優(yōu)先權(quán)日1999年4月15日
發(fā)明者神德哲行, 川村尚登, 木村直文, 谷川一廣 申請(qǐng)人:株式會(huì)社豐田自動(dòng)織機(jī)制作所