一種砂巖機(jī)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開一種砂巖機(jī)，包括有行走車和設(shè)在該行走車上的總驅(qū)動(dòng)組件、縱切組件及橫切組件；總驅(qū)動(dòng)組件包括有相互傳動(dòng)連接的動(dòng)力源和輸入軸；縱切組件包括有傳動(dòng)齒輪組、前主軸及縱切鋸片，傳動(dòng)齒輪組傳動(dòng)連接在輸入軸和前主軸之間，縱切鋸片安裝在前主軸上；橫切組件包括有傘齒輪組、側(cè)主軸及橫切鋸片，傘齒輪組傳動(dòng)連接在輸入軸和側(cè)主軸之間，橫切鋸片安裝在側(cè)主軸上。本發(fā)明將縱切組件和橫切組件巧妙結(jié)合設(shè)計(jì)，二者共用一組總驅(qū)動(dòng)組件，于此整機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，設(shè)計(jì)合理，操控簡(jiǎn)便；總驅(qū)動(dòng)組件為固定式外置安裝，縱切鋸片和橫切鋸片的其他維向的動(dòng)作設(shè)計(jì)能夠巧妙避開該總驅(qū)動(dòng)組件而作獨(dú)立設(shè)計(jì)，于此帶來縱切和橫切均平穩(wěn)可靠、高效率的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】
一種砂巖機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種石材開采設(shè)備，具體是指一種砂巖機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]石材開采設(shè)備是一種將礦山石材分塊后并運(yùn)輸出的機(jī)械化設(shè)備，現(xiàn)有石材的機(jī)械化開采已經(jīng)很普遍，具有節(jié)能高效、成品率高、對(duì)礦山破壞小等特點(diǎn)。目前石材開采設(shè)備的結(jié)構(gòu)主要包括有軌道車和設(shè)在軌道車上的鋸機(jī)組件，鋸機(jī)組件分有橫切和縱切兩種。
[0003]縱切鋸機(jī)組件，其縱鋸片旋轉(zhuǎn)的同時(shí)還上下升降，以完成縱向切割；橫切鋸機(jī)組件，其橫鋸片旋轉(zhuǎn)的同時(shí)還水平移動(dòng)，以完成水平斷面切割，同時(shí)橫鋸片還設(shè)計(jì)為可升降，以實(shí)現(xiàn)水平斷面不同高度的切割。以此，由于縱切鋸機(jī)組件和橫切鋸機(jī)組件各自需要完成多維的動(dòng)作，目前所有的石材開采設(shè)備，縱切鋸機(jī)組件和橫切鋸機(jī)組件均為相互獨(dú)立設(shè)計(jì)，其中特別是縱鋸片和橫鋸片須各自配置一組旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操控繁瑣。再者，不管縱切鋸機(jī)組件還是橫切鋸機(jī)組件，多維動(dòng)作設(shè)計(jì)皆采用旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與鋸片一體式設(shè)計(jì)，即在進(jìn)行鋸片的水平移動(dòng)或者升降操作過程中，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)隨之同步動(dòng)作，一則對(duì)實(shí)現(xiàn)水平移動(dòng)和升降操作的相關(guān)機(jī)構(gòu)性能要求較高，二則還會(huì)影響水平移動(dòng)或者升降操作的效率、精度，以及甚至影響整機(jī)的運(yùn)行性能。
[0004]鑒于此，本案發(fā)明人對(duì)上述問題進(jìn)行深入研究，并創(chuàng)新地提出一種砂巖機(jī)，本案由此產(chǎn)生。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0005]本發(fā)明的目的在于提供一種砂巖機(jī)，將縱切和橫切巧妙地結(jié)合設(shè)計(jì)，同時(shí)將旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)組件與鋸片巧妙地分體設(shè)計(jì)，帶來結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、操控簡(jiǎn)便、平穩(wěn)可靠、高效率等優(yōu)點(diǎn)。
[0006]為了達(dá)成上述目的，本發(fā)明的解決方案是:
[0007]—種砂巖機(jī)，包括有行走車和設(shè)在該行走車上的總驅(qū)動(dòng)組件、縱切組件及橫切組件;總驅(qū)動(dòng)組件包括有相互傳動(dòng)連接的動(dòng)力源和輸入軸;縱切組件包括有傳動(dòng)齒輪組、前主軸及縱切鋸片，傳動(dòng)齒輪組傳動(dòng)連接在輸入軸和前主軸之間，縱切鋸片安裝在前主軸上;橫切組件包括有傘齒輪組、側(cè)主軸及橫切鋸片，傘齒輪組傳動(dòng)連接在輸入軸和側(cè)主軸之間，橫切鋸片安裝在側(cè)主軸上。
[0008]所述輸入軸和前主軸之間連接有一前主軸箱，傳動(dòng)齒輪組安裝于前主軸箱內(nèi)并且二者構(gòu)成為一以輸入軸為支點(diǎn)的齒輪傳動(dòng)式擺臂，該齒輪傳動(dòng)式擺臂上連接有帶動(dòng)其擺動(dòng)的擺臂油缸組件。
[0009]所述傳動(dòng)齒輪組包括有輸入齒輪、中間齒輪組件及前齒輪;輸入齒輪安裝在輸入軸上，前齒輪安裝在前主軸上，中間齒輪組件傳動(dòng)連接在輸入齒輪和前齒輪之間。
[0010]所述中間齒輪組件還包括有兩級(jí)減速齒輪組，該兩級(jí)減速齒輪組由大小齒輪錯(cuò)位傳動(dòng)連接構(gòu)成。
[0011]所述擺臂油缸組件為雙頭油缸，該雙頭油缸具有油缸體和兩端均伸出油缸體的活塞桿;油缸體轉(zhuǎn)動(dòng)連接在相關(guān)支架上，活塞桿的下端部轉(zhuǎn)動(dòng)連接在前主軸箱上，活塞桿的上端部設(shè)有調(diào)節(jié)螺母。
[0012]所述橫切組件還包括有活動(dòng)軸，活動(dòng)軸通過花鍵組件同軸傳動(dòng)連接在輸入軸上，傘齒輪組傳動(dòng)連接在活動(dòng)軸和側(cè)主軸之間；行走車上安裝有橫向油缸，該橫向油缸與橫切組件連接以帶動(dòng)該橫切組件沿活動(dòng)軸的軸向水平移動(dòng)。
[0013]所述側(cè)主軸為雙層主軸式結(jié)構(gòu)，其包括有內(nèi)外花鍵式套設(shè)的中心軸和空心軸;傘齒輪組與空心軸傳動(dòng)連接；中心軸的下端部安裝橫切鋸片，中心軸的上端部連接有用于帶動(dòng)該中心軸相對(duì)空心軸升降的升降油缸組件。
[0014]所述橫切組件還設(shè)有起水平導(dǎo)向的導(dǎo)向器總成，該導(dǎo)向器總成為活塞式導(dǎo)向總成，其包括有桿套、活塞桿及活塞體;桿套水平固定安裝，活塞桿活動(dòng)設(shè)于桿套內(nèi)，活塞桿的外端部伸出桿套并且連接于橫切組件上；活塞體套設(shè)在活塞桿上，該活塞體的外側(cè)壁凹設(shè)有導(dǎo)油槽，該導(dǎo)油槽的槽兩端沿桿套的軸向并排設(shè)置并且槽兩端呈開口狀。
[0015]所述行走車上還設(shè)有八驅(qū)行走組件，包括有呈車四輪分布的第一主動(dòng)箱、第二主動(dòng)箱、第一從動(dòng)箱及第二從動(dòng)箱;第一主動(dòng)箱上設(shè)有總驅(qū)動(dòng)源，該第一主動(dòng)箱與第二主動(dòng)箱呈前后同側(cè)設(shè)置并且二者間通過主連軸傳動(dòng)連接;第一從動(dòng)箱和第二從動(dòng)箱呈前后分別一一對(duì)應(yīng)設(shè)于第一主動(dòng)箱、第二主動(dòng)箱旁，第一從動(dòng)箱與第一主動(dòng)箱通過第一副連軸傳動(dòng)連接，第二從動(dòng)箱與第二主動(dòng)箱通過第二副連軸傳動(dòng)連接;第一主動(dòng)箱、第二主動(dòng)箱、第一從動(dòng)箱及第二從動(dòng)箱上均各自傳動(dòng)連接有前后設(shè)置的兩個(gè)行走輪。
[0016]所述動(dòng)力源為作為砂巖機(jī)單一動(dòng)力來源的內(nèi)燃機(jī)。
[0017]所述縱切鋸片還配設(shè)有鋸片罩，該鋸片罩包括有固定罩、活動(dòng)罩和翻轉(zhuǎn)油缸；固定罩通過固定扣固定安裝于縱切組件上，活動(dòng)罩轉(zhuǎn)動(dòng)連接在固定罩的上方，翻轉(zhuǎn)油缸連接在固定罩和活動(dòng)罩之間，以帶動(dòng)活動(dòng)罩作翻轉(zhuǎn)動(dòng)作。
[0018]采用上述方案后，本發(fā)明一種砂巖機(jī)，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)的有益效果在于:
[0019]—、將縱切組件和橫切組件巧妙結(jié)合設(shè)計(jì)，二者共用一組總驅(qū)動(dòng)組件，縱切組件通過傳動(dòng)齒輪組來實(shí)現(xiàn)縱切鋸片與總驅(qū)動(dòng)組件的傳動(dòng)連接，橫切組件通過傘齒輪組來實(shí)現(xiàn)橫切鋸片與總驅(qū)動(dòng)組件的傳動(dòng)連接，于此整機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，設(shè)計(jì)合理，操控簡(jiǎn)便；
[0020]二、總驅(qū)動(dòng)組件為固定式外置安裝，其與縱切鋸片、橫切鋸片作巧妙地分體設(shè)計(jì)，縱切鋸片和橫切鋸片的其他維向的動(dòng)作設(shè)計(jì)能夠巧妙避開該總驅(qū)動(dòng)組件而作獨(dú)立設(shè)計(jì)，于此帶來縱切和橫切均平穩(wěn)可靠、高效率的優(yōu)點(diǎn)；
[0021]三、其中縱切組件，縱切鋸片的升降動(dòng)作，可將傳動(dòng)齒輪組巧妙地設(shè)計(jì)為擺臂結(jié)構(gòu)，于此只需通過一擺臂油缸組件即可簡(jiǎn)潔又簡(jiǎn)易地帶動(dòng)縱切鋸片旋轉(zhuǎn)的同時(shí)上下擺動(dòng)，以完成縱向切割；
[0022]四、其中橫切組件，橫切組件的水平動(dòng)作，可設(shè)計(jì)花鍵配合的活動(dòng)軸來實(shí)現(xiàn)水平移動(dòng)，于此只需通過一橫向油缸即可簡(jiǎn)潔又簡(jiǎn)易地帶動(dòng)橫切鋸片旋轉(zhuǎn)的同時(shí)水平移動(dòng)，以完成水平斷面切割；
[0023]五、進(jìn)一步，橫切組件還設(shè)計(jì)為可升降，此時(shí)將橫切組件的側(cè)主軸創(chuàng)新地設(shè)計(jì)為雙層主軸式結(jié)構(gòu)，于此在確保橫切鋸片被帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)動(dòng)作的同時(shí)，只需通過一升降油缸組件，即可簡(jiǎn)潔又簡(jiǎn)易地帶動(dòng)縱切鋸片升降，實(shí)現(xiàn)水平斷面高度的簡(jiǎn)易調(diào)整。
[0024]六、進(jìn)一步，行走車上還設(shè)有八驅(qū)行走組件，由第一主動(dòng)箱、第二主動(dòng)箱、第一從動(dòng)箱及第二從動(dòng)箱四部分組成，該四部分呈車四輪分布，對(duì)應(yīng)為新穎的旁接方式，結(jié)構(gòu)小巧簡(jiǎn)潔，合理布置，占用空間小，不占用行走車的底部主空間，十分利于安裝;再者，所述四部分間通過一主連軸和二副連軸靈活連接傳動(dòng)，每個(gè)部分具有前后設(shè)置的兩個(gè)行走輪，構(gòu)成單電機(jī)八驅(qū)傳動(dòng)，驅(qū)動(dòng)性能優(yōu)異，在砂巖軌道上行走，不打滑，過坑簡(jiǎn)易，平穩(wěn)性好，抗震性佳，給砂巖機(jī)的優(yōu)良運(yùn)作帶來極大裨益。
【附圖說明】
[0025]圖1是本發(fā)明砂巖機(jī)一角度的立體圖；
[0026]圖2是本發(fā)明砂巖機(jī)另一角度的立體圖；
[0027]圖3是圖2的分解圖；
[0028]圖4是本發(fā)明砂巖機(jī)的總驅(qū)動(dòng)組件、縱切組件及橫切組件的裝配圖；
[0029]圖5是圖4的分解圖；
[0030]圖6是本發(fā)明縱切組件的分解示意圖；
[0031 ]圖7是圖6中的輸入軸位置處的剖視圖；
[0032]圖8是圖6中的前主軸位置處的剖視圖；
[0033]圖9是本發(fā)明橫切組件的結(jié)構(gòu)分解圖；
[0034]圖10是本發(fā)明橫切組件的剖視圖；
[0035]圖11是圖10中局部A的放大圖；
[0036]圖12是圖10中局部B的放大圖；
[0037]圖13是本發(fā)明導(dǎo)向器總成的立體圖；
[0038]圖14是本發(fā)明導(dǎo)向器總成的剖視圖；
[0039]圖15是本發(fā)明導(dǎo)向器總成的分解圖；
[0040]圖16是擺臂油缸組件的示意圖；
[0041]圖17是鋸片罩的示意圖；
[0042]圖18是本發(fā)明八驅(qū)行走組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0043]圖19是八驅(qū)行走組件第一主動(dòng)箱和第二主動(dòng)箱間連接的剖面示意圖；
[0044]圖20是八驅(qū)行走組件第一主動(dòng)箱和第一從動(dòng)箱間連接的縱剖示意圖；
[0045]圖21是八驅(qū)行走組件第一主動(dòng)箱和第一從動(dòng)箱間連接的橫剖示意圖；
[0046]圖22是八驅(qū)行走組件第二主動(dòng)箱和第二從動(dòng)箱間連接的縱剖示意圖；
[0047]圖23是八驅(qū)行走組件第二主動(dòng)箱和第二從動(dòng)箱間連接的橫剖示意圖。
[0048]標(biāo)號(hào)說明
[0049]行走車1:
[0050]底架11，擺臂支架12，門式支架13，油缸安裝位111，總成安裝位112;
[0051 ] 總驅(qū)動(dòng)組件2:
[0052]動(dòng)力源21，輸入軸22，大皮帶輪23，花鍵組件24，連接法蘭25，
[0053]油封件26，調(diào)節(jié)孔221;
[0054]縱切組件3:
[0055]傳動(dòng)齒輪組31，前主軸32，縱切鋸片33，前主軸箱34，擺臂油缸組件36;
[0056]輸入齒輪311，中間齒輪組件312，前齒輪313;兩級(jí)減速齒輪組314;
[0057]大齒輪一 3141，小齒輪一 3142，大齒輪二 3143，小齒輪二 3144;
[0058]夾刀盤331，隔片332;后軸承組件351，前軸承組件352，
[0059]齒輪軸承組件353，油缸體361，活塞桿362，調(diào)節(jié)螺母363;
[0060]橫切組件4:
[0061 ]傘齒輪組41，側(cè)主軸42，橫切鋸片43，活動(dòng)軸44，橫向油缸45;
[0062]殼體46，升降油缸組件49 ；大傘齒輪411，小傘齒輪412;
[0063]中心軸421，花鍵上軸段4211，平滑下軸段4212;
[0064]空心軸422，花鍵套段4221，活塞桿491 ；
[0065]導(dǎo)向套461，側(cè)主軸箱462，升降調(diào)節(jié)座463，耳片464，調(diào)節(jié)螺桿465;
[0066]耐磨件471，齒輪隔套472，主軸軸承組件473 ；
[0067]連接法蘭481，升降軸承組件482，軸承蓋483，油封件484，擋條485;
[0068]導(dǎo)向器總成5:
[0069]桿套51，活塞桿52，活塞體53，堵頭54，連接盤55，油封件56;
[0070]導(dǎo)油槽531，供油孔541，耐磨圈551 ；
[0071]鋸片罩6:
[0072]固定罩61，活動(dòng)罩62，翻轉(zhuǎn)油缸63，固定扣64;
[0073]八驅(qū)行走組件7:
[0074]總驅(qū)動(dòng)源70，第一主動(dòng)箱71，第二主動(dòng)箱72，第一從動(dòng)箱73，
[0075]第二從動(dòng)箱74，主連軸75，第一副連軸76，第二副連軸77;
[0076]第一行走主輪711，第一行走副輪712，第一傘齒輪組713，
[0077]第一主齒輪714，第一副齒輪715，
[0078]輸入齒輪7161，第一承接齒輪7162，第二承接齒輪7163，
[0079]輸出齒輪7164，承接軸7165，
[0080]第一層接齒輪717，第一過渡齒輪718;
[0081]第二行走主輪721，第二行走副輪722，第二傘齒輪組723，
[0082]第二主齒輪724，第二副齒輪725，
[0083]第二層接齒輪727，第二過渡齒輪728;
[0084]第三行走主輪731，第三行走副輪732，
[0085]第三主齒輪734，第三副齒輪735，第三過渡齒輪738;
[0086]第四行走主輪741，第四行走副輪742，
[0087]第四主齒輪744，第四副齒輪745，第四過渡齒輪748;
[0088]軌道8;
[0089]液壓油箱91，電控箱92，操作下平臺(tái)93，左支架94，防護(hù)網(wǎng)95，
[0090]電線導(dǎo)槽96，遮陽蓬97。
【具體實(shí)施方式】
[0091 ]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本案作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0092]本案涉及一種砂巖機(jī)，如圖1-5所示，主要包括有行走車I，和設(shè)在該行走車I上的總驅(qū)動(dòng)組件2、縱切組件3及橫切組件4。
[0093]總驅(qū)動(dòng)組件2主要包括有相互傳動(dòng)連接的動(dòng)力源21和輸入軸22。傳動(dòng)連接一種實(shí)施方式為皮帶傳送方式，于輸入軸22上設(shè)有大皮帶輪23，動(dòng)力源21的輸出軸通過皮帶(圖中未示出)與大皮帶輪23傳動(dòng)連接。行走車I設(shè)有底架11，底架11上設(shè)有電機(jī)座，動(dòng)力源21固定安裝于電機(jī)座上。底架11上設(shè)有左右并排的二擺臂支架12，輸入軸22適配安裝于二擺臂支架12上。
[0094]如圖6-8所示，縱切組件3主要包括有傳動(dòng)齒輪組31、前主軸32及縱切鋸片33。傳動(dòng)齒輪組31傳動(dòng)連接在輸入軸22和前主軸32之間，縱切鋸片33安裝在前主軸32上。如圖5、圖9所示，橫切組件4主要包括有傘齒輪組41、側(cè)主軸42及橫切鋸片43;傘齒輪組41傳動(dòng)連接在輸入軸22和側(cè)主軸42之間，橫切鋸片43安裝在側(cè)主軸42上。
[0095]砂巖機(jī)作業(yè)時(shí)，總驅(qū)動(dòng)組件2啟動(dòng)，動(dòng)力源21帶動(dòng)輸入軸22轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)動(dòng)的輸入軸22經(jīng)由傳動(dòng)齒輪組31帶動(dòng)前主軸32轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)縱切鋸片33旋轉(zhuǎn)作業(yè)；同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)的輸入軸22經(jīng)由傘齒輪組41帶動(dòng)側(cè)主軸42轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)橫切鋸片43旋轉(zhuǎn)作業(yè)。
[0096]關(guān)于所述動(dòng)力源21，其為本發(fā)明砂巖機(jī)單一動(dòng)力來源，較佳地采用作為單一動(dòng)力來源的內(nèi)燃機(jī)，相比采用電動(dòng)機(jī)動(dòng)力源方式或者其他方式，本發(fā)明砂巖機(jī)的結(jié)構(gòu)性能設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上特別地采用內(nèi)燃機(jī)，能夠使整體結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)潔，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)更加穩(wěn)定可靠，應(yīng)用開采中無需受環(huán)境或者電力等影響或者約束，實(shí)用性能強(qiáng)，所具備的優(yōu)點(diǎn)及帶來的效益十分突出。
[0097]本發(fā)明砂巖機(jī)將縱切組件3和橫切組件4巧妙結(jié)合設(shè)計(jì)，二者共用一組總驅(qū)動(dòng)組件2，該總驅(qū)動(dòng)組件2為固定式安裝，其與縱切鋸片3、橫切鋸片4分別通過傳動(dòng)齒輪組31及傘齒輪組41方式作巧妙地分體設(shè)計(jì)，從而為在外置該總驅(qū)動(dòng)組件2前提下實(shí)現(xiàn)縱切鋸片33和橫切鋸片43的其他維向的動(dòng)作設(shè)計(jì)提供支持，即本發(fā)明不僅將縱切組件3和橫切組件4巧妙結(jié)合設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，同時(shí)二者共同的驅(qū)動(dòng)組件能夠外置進(jìn)行固定安裝，與二者其他維向的動(dòng)作設(shè)計(jì)相分體獨(dú)立，于此提升了縱切和橫切各自各種操作的平穩(wěn)可靠及高效率。
[0098]關(guān)于縱切組件3，縱切鋸片33的升降動(dòng)作設(shè)計(jì)，可將傳動(dòng)齒輪組31巧妙地設(shè)計(jì)為擺臂結(jié)構(gòu)，于此只需通過一擺臂油缸組件36，即可簡(jiǎn)潔又簡(jiǎn)易地帶動(dòng)縱切鋸片33旋轉(zhuǎn)的同時(shí)上下擺動(dòng)，以完成縱向切割。具體來講，如圖4-8所示，輸入軸22和前主軸32之間連接有一前主軸箱34，傳動(dòng)齒輪組32對(duì)應(yīng)安裝于前主軸箱34內(nèi)，并且傳動(dòng)齒輪組32和前主軸箱34該二者構(gòu)成為一以輸入軸22為支點(diǎn)的齒輪傳動(dòng)式擺臂，該齒輪傳動(dòng)式擺臂上連接有擺臂油缸組件36，以帶動(dòng)該擺臂擺動(dòng)。在不會(huì)影響傳動(dòng)齒輪組31帶動(dòng)縱切鋸片33旋轉(zhuǎn)動(dòng)作的前提下，通過控制擺臂油缸組件36的伸縮，即可帶動(dòng)齒輪傳動(dòng)式擺臂(即帶動(dòng)前主軸箱34連同傳動(dòng)齒輪組32及縱向鋸片33)上下擺動(dòng)，實(shí)現(xiàn)縱向鋸片33擺動(dòng)升降動(dòng)作。當(dāng)然擺動(dòng)過程無需帶動(dòng)相關(guān)驅(qū)動(dòng)組件隨之動(dòng)作，擺動(dòng)升降結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，操作平穩(wěn)可靠且高效。
[0099]所述前主軸箱34的連接方式為，前主軸箱34的后端通過后軸承組件351與輸入軸22連接，前主軸箱34的前端通過前軸承組件352與前主軸32連接，傳動(dòng)齒輪組31通過齒輪軸承組件353—體安裝于前主軸箱34上。所述后軸承組件351、前軸承組件352及齒輪軸承組件353均包括有相互裝配的軸承和軸承座，傳動(dòng)齒輪組31中間設(shè)有多組齒輪時(shí)，其相應(yīng)地設(shè)有多組齒輪軸承組件353。前主軸箱34上開設(shè)有供各軸承組件一一對(duì)應(yīng)安裝的安裝孔位。
[0100]所述傳動(dòng)齒輪組31，如圖6所示，其包括有輸入齒輪311、中間齒輪組件312及前齒輪313。中間齒輪組件312包括齒輪軸和和安裝在該齒輪軸上的中間齒輪。輸入齒輪311安裝在輸入軸22上，前齒輪313安裝在前主軸32上，中間齒輪傳動(dòng)連接在輸入齒輪311和前齒輪313之間。較佳的，中間齒輪組件312包括有平行排列的至少兩組齒輪軸和一一對(duì)應(yīng)的至少兩組中間齒輪，所述至少兩組中間齒輪依次傳動(dòng)嚙合。給出的具體實(shí)施例中，中間齒輪組件312設(shè)有依次傳動(dòng)連接的四組，當(dāng)然根據(jù)設(shè)計(jì)要求可以適當(dāng)增減設(shè)置均可。
[0101]為了控制縱切鋸片33的作業(yè)速度，于中間齒輪組件313上還設(shè)計(jì)有減速組件，具體實(shí)施例中，將中間齒輪組件312的最末端兩組設(shè)計(jì)為兩級(jí)減速齒輪組314，該兩級(jí)減速齒輪組314由大小齒輪錯(cuò)位傳動(dòng)連接構(gòu)成。具體來講，如圖6所示，兩級(jí)減速齒輪組314包括有大齒輪一 3141、小齒輪一 3142、大齒輪二 3143及小齒輪二 3144;大齒輪一 3141和小齒輪一 3142同軸組裝，大齒輪二 3143和小齒輪二 3144同軸組裝，大齒輪一 3141與在前的對(duì)應(yīng)中間齒輪傳動(dòng)嚙合，小齒輪一 3142與大齒輪二 3143相互傳動(dòng)嚙合，小齒輪二 3144與前齒輪313傳動(dòng)嚙入口 ο
[0102]所述傳動(dòng)齒輪組31，其各組齒輪較佳地呈一字排開設(shè)置，并且靠前端的齒輪下沉設(shè)置，具體實(shí)施例中，前齒輪313和后級(jí)減速齒輪組(大齒輪二 3143和小齒輪二 3144)略微下沉設(shè)置，對(duì)應(yīng)構(gòu)成的齒輪傳動(dòng)式擺臂具有后長(zhǎng)臂和往下擺的前短臂(參見圖6所示)，擺臂油缸組件36對(duì)應(yīng)連接在后長(zhǎng)臂位置處，如此設(shè)計(jì)較利于擺臂的擺動(dòng)操作以及縱切鋸片33的平穩(wěn)升降。
[0103]如圖7所示，所述大皮帶輪23安裝在輸入軸22的一端處，輸入軸22的該端部適配安裝有內(nèi)壓蓋和外壓蓋。輸入軸22上的后軸承組件351設(shè)有對(duì)稱的兩組，兩組后軸承組件351的外端均設(shè)有軸承蓋。其中一組后軸承組件351與大皮帶輪23相鄰設(shè)置，二者間設(shè)有密封盤，對(duì)應(yīng)相鄰的軸承蓋的內(nèi)側(cè)設(shè)有油封件26。另一組后軸承組件351與輸入軸22間同樣設(shè)有油封件26。
[0104]如圖8所示，前主軸32上的前軸承組件352設(shè)有對(duì)稱的兩組，兩組前軸承組件352的外端均設(shè)有軸承蓋，軸承蓋的內(nèi)側(cè)設(shè)有油封件。前主軸32上設(shè)有夾刀盤331，用于安裝縱切鋸片33的作用。夾刀盤331根據(jù)切割需要可以設(shè)有若干個(gè)，分設(shè)在前主軸32的左右兩端，給出具體實(shí)施例中，左端設(shè)有三個(gè)夾刀盤331，右側(cè)設(shè)有二個(gè)夾刀盤331。夾刀盤331根據(jù)縱切鋸片33的位置安裝需要，有長(zhǎng)短區(qū)分設(shè)置。設(shè)于前主軸32的端部處采用長(zhǎng)夾刀盤，實(shí)現(xiàn)縱切鋸片33在左右向的外延設(shè)置，同時(shí)也利于前主軸32端部處對(duì)夾刀盤的鎖設(shè)作用。相鄰的二夾刀盤331間較佳地由隔片332分隔設(shè)置。
[0105]優(yōu)選的，如圖5、圖16所示，所述擺臂油缸組件36采用雙頭油缸，該雙頭油缸具有油缸體361和兩端均伸出油缸體361的活塞桿362。油缸體36轉(zhuǎn)動(dòng)連接在相關(guān)支架上，具體來說，擺臂支架12的前端連設(shè)有門式支架13，油缸體361轉(zhuǎn)動(dòng)連接在門式支架13上?；钊麠U362的下端部轉(zhuǎn)動(dòng)連接在前主軸箱34上，活塞桿362的上端部設(shè)有調(diào)節(jié)螺母363。擺臂油缸組件36采用雙頭油缸結(jié)構(gòu)，利于作簡(jiǎn)潔緊湊的轉(zhuǎn)動(dòng)式安裝;而雙頭油缸自身的轉(zhuǎn)動(dòng)式安裝，使其更適于帶動(dòng)擺臂擺動(dòng)操作。更重要的是，雙頭油缸的調(diào)節(jié)螺母363的設(shè)計(jì)，只需通過調(diào)節(jié)螺母363，即可簡(jiǎn)易調(diào)整擺臂油缸組件36帶動(dòng)擺臂下擺的最大幅度，帶來擺臂擺動(dòng)幅度簡(jiǎn)易可調(diào)的效果。
[0106]關(guān)于橫切組件4，其水平向動(dòng)作，可通過設(shè)計(jì)花鍵配合的活動(dòng)軸44來實(shí)現(xiàn)水平移動(dòng)，于此只需通過一橫向油缸45即可簡(jiǎn)潔帶動(dòng)橫切鋸片43旋轉(zhuǎn)的同時(shí)水平移動(dòng)，以完成水平斷面切割。具體來講，如圖9-10所示，橫切組件4還包括有活動(dòng)軸44，輸入軸22的另一端部設(shè)有花鍵組件24，活動(dòng)軸44與花鍵組件24花鍵式裝配，活動(dòng)軸44通過花鍵組件24實(shí)現(xiàn)與輸入軸22同軸傳動(dòng)連接。傘齒輪組41傳動(dòng)連接在活動(dòng)軸44和側(cè)主軸42之間，具體的，傘齒輪組41具有大傘齒輪411和小傘齒輪412，大傘齒輪411安裝在活動(dòng)軸44上，小傘齒輪412安裝在側(cè)主軸42上。橫向油缸45水平固定安裝在行走車I上，具體地安裝在底架11的油缸安裝位111處。該橫向油缸45的活塞桿與橫切組件4連接，以帶動(dòng)該橫切組件4沿活動(dòng)軸44的軸向水平移動(dòng)。
[0107]所述活動(dòng)軸44隨橫切組件4同步水平移動(dòng)，而且活動(dòng)軸44通過花鍵組件24配合仍時(shí)時(shí)保持與輸入軸22同步傳動(dòng)。于此，在不會(huì)影響傘齒輪組41帶動(dòng)橫切鋸片43旋轉(zhuǎn)動(dòng)作的前提下，通過控制橫向油缸45的伸縮，即可帶動(dòng)橫切組件(即帶動(dòng)活動(dòng)軸44連同傘齒輪組41、側(cè)主軸42及橫切鋸片43)水平移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)橫切鋸片43的水平移動(dòng)動(dòng)作。當(dāng)然水平移動(dòng)過程無需帶動(dòng)相關(guān)驅(qū)動(dòng)組件隨之動(dòng)作，平移結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，操作平穩(wěn)可靠且高效。
[0108]所述側(cè)主軸42作為砂巖機(jī)橫向鋸切的核心部件，通過控制升降油缸組件49的伸縮，即可對(duì)中心軸421作升降調(diào)節(jié)，最終實(shí)現(xiàn)橫切鋸片43簡(jiǎn)潔的升降動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)水平斷面高度的簡(jiǎn)易又高效調(diào)整。通過空心軸422傳動(dòng)連接，一方面，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)組件帶動(dòng)活動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)，經(jīng)由傘齒輪組41帶動(dòng)空心軸422旋轉(zhuǎn)，最終可同步帶動(dòng)中心軸421及橫切鋸片43旋轉(zhuǎn)動(dòng)作；另一方面，活動(dòng)軸44采用花鍵式裝配，于此只需通過一橫向油缸即可簡(jiǎn)潔帶動(dòng)橫切鋸片43旋轉(zhuǎn)的同時(shí)水平移動(dòng)，以完成水平斷面切割。
[0109]所述花鍵組件24的安裝方式為，輸入軸22的端部安裝有連接法蘭25，通過該連接法蘭25與花鍵組件24對(duì)應(yīng)連接。連接法蘭25和花鍵組件24均適當(dāng)裝配在后軸承組件351內(nèi)。再者，為了利于活動(dòng)軸44的水平伸縮動(dòng)作，輸入軸22的端部開設(shè)有調(diào)節(jié)孔221，該調(diào)節(jié)孔221與花鍵組件24對(duì)應(yīng)設(shè)置，以供活動(dòng)軸44水平伸縮。
[0110]優(yōu)選的，橫切組件4還包括有殼體46，側(cè)主軸42和傘齒輪組41均安裝于該殼體46內(nèi)。橫向油缸45的活塞桿與殼體46相連接。實(shí)施例中，殼體46還設(shè)有連板466，橫向油缸45的活塞桿與連板466相連接。
[0111]如圖9所示，所述殼體46包括有上下連接設(shè)置的導(dǎo)向套461和側(cè)主軸箱462。側(cè)主軸42和傘齒輪組41安裝于側(cè)主軸箱462內(nèi)，側(cè)主軸42的上部延伸至導(dǎo)向套461內(nèi)。
[0112]進(jìn)一步，橫切組件4還設(shè)計(jì)為可升降，此時(shí)將橫切組件4的側(cè)主軸42創(chuàng)新地設(shè)計(jì)為雙層主軸式結(jié)構(gòu)，于此在確保橫切鋸片43被帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)動(dòng)作的同時(shí)，只需通過一升降油缸組件49，即可簡(jiǎn)潔帶動(dòng)橫切鋸片43升降，實(shí)現(xiàn)水平斷面高度的簡(jiǎn)易又高效調(diào)整。具體來講，如圖9-10所示，側(cè)主軸42為雙層主軸式結(jié)構(gòu)，其包括有內(nèi)外花鍵式套設(shè)的中心軸421和空心軸422。傘齒輪組41與空心軸422傳動(dòng)連接，即小傘齒輪412安裝在空心軸422上。中心軸411的下端部伸出空心軸422并且安裝橫切鋸片43。中心軸411的上端部連接升降油缸組件49，用于帶動(dòng)該中心軸411相對(duì)空心軸412作升降動(dòng)作。
[0113]所述中心軸421和空心軸422內(nèi)外花鍵式裝配，傘齒輪組41經(jīng)由空心軸422可同步帶動(dòng)中心軸421及橫切鋸片43旋轉(zhuǎn)動(dòng)作;在不會(huì)影響空心軸422帶動(dòng)橫切鋸片43旋轉(zhuǎn)動(dòng)作的前提下，通過控制升降油缸組件49的伸縮，即可簡(jiǎn)潔帶動(dòng)中心軸421及橫切鋸片43升降動(dòng)作。橫切鋸片43的升降操作過程，隨其升降的部件只有中心軸421，而其他任何部件均無需隨之動(dòng)作，升降十分簡(jiǎn)易、平穩(wěn)、可靠，精準(zhǔn)又高效率。
[0114]優(yōu)選地，如圖9-12所示，中心軸421具有花鍵上軸段4211和平滑下軸段4212，該平滑下軸段4212嵌套在空心軸422內(nèi)，空心軸422的上端部構(gòu)成有與花鍵上軸段4211相適配的花鍵套段4221。為了避免中心軸421與空心軸422間磨損而降低壽命問題，于空心軸422內(nèi)鑲嵌有耐磨件471，該耐磨件471設(shè)于中心軸421與空心軸422之間，使中心軸421與空心軸422間留有微隙，以減少二者間磨損作用。
[0115]空心軸422上的對(duì)應(yīng)小傘齒輪412旁設(shè)有齒輪隔套472，進(jìn)行隔離防護(hù)作用?？招妮S422通過主軸軸承組件473與側(cè)主軸箱462裝配，主軸軸承組件473設(shè)有上下兩組，側(cè)主軸箱462的上下兩端處還配設(shè)有軸承蓋，軸承蓋的內(nèi)側(cè)裝配有油封件。
[0116]優(yōu)選的，如圖9-11所示，所述殼體46的上端部還設(shè)有升降調(diào)節(jié)座463，升降油缸組件49安裝在該升降調(diào)節(jié)座463上，以實(shí)現(xiàn)升降油缸組件49的適配可調(diào)安裝。具體來講，升降調(diào)節(jié)座463套設(shè)在導(dǎo)向套461的上端部，升降調(diào)節(jié)座463和導(dǎo)向套461上均設(shè)有耳片464，該耳片464上設(shè)有用于調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)螺桿465。通過套設(shè)裝配及調(diào)節(jié)螺桿465的調(diào)整作用，實(shí)現(xiàn)升降油缸組件49安裝的簡(jiǎn)易可調(diào)操作。
[0117]所述升降油缸組件49的安裝方式為，升降油缸組件49的活塞桿491連接有連接法蘭481，中心軸421的上端部安裝有升降軸承組件482，該連接法蘭481與升降軸承組件482固定連接。升降軸承組件482通過螺母件鎖設(shè)在中心軸421的上端部，升降軸承組件482的上下側(cè)均設(shè)有軸承蓋483，該軸承蓋483與中心軸421間設(shè)有油封件484。再者，為了提升升降平穩(wěn)性，升降軸承組件482上設(shè)有擋槽，導(dǎo)向套461內(nèi)固定設(shè)有豎直設(shè)置的擋條485，擋槽與擋條485活動(dòng)配合安裝，由擋條485導(dǎo)引升降軸承組件482及中心軸421平穩(wěn)升降。
[0118]進(jìn)一步，為了提升橫切組件4水平移動(dòng)的精準(zhǔn)穩(wěn)定性，橫切組件4還配設(shè)有起水平導(dǎo)向的導(dǎo)向器總成5。如圖13-15所示，該導(dǎo)向器總成5為創(chuàng)新的活塞式導(dǎo)向總成，其包括有桿套51、活塞桿52及活塞體53。桿套51水平固定安裝，具體地固定安裝在底架11的總成安裝位112處?；钊麠U52活動(dòng)設(shè)于桿套51內(nèi)，活塞桿52的外端部伸出桿套51并且連接于橫切組件4上，具體連接于橫切組件4的連板466上。活塞體53套設(shè)在活塞桿51上，該活塞體53的外側(cè)壁凹設(shè)有導(dǎo)油槽531，該導(dǎo)油槽531的槽兩端沿桿套51的軸向并排設(shè)置，并且槽兩端呈開口狀。
[0119]本發(fā)明導(dǎo)向器總成5，采用活塞式導(dǎo)向，導(dǎo)向精準(zhǔn)可靠。更關(guān)鍵是，活塞體53及其上的導(dǎo)油槽531的新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，桿套51的內(nèi)腔由活塞體53分割為兩腔室;橫切組件4水平移動(dòng)過程中，活塞桿52相對(duì)桿套51作伸縮動(dòng)作，活塞體53來回反復(fù)移動(dòng)，借助導(dǎo)油槽531的連通作用，潤(rùn)滑油隨活塞體53的反復(fù)移動(dòng)而在兩腔室來回反復(fù)引流，以此起到極其優(yōu)異的潤(rùn)滑效果，保證了導(dǎo)向器總成5導(dǎo)向作用的順暢、平穩(wěn)效果，以及該效果的持久性。
[0120]給出的具體實(shí)施例中，導(dǎo)向器總成5設(shè)有平行的三組，呈三角分布設(shè)置，導(dǎo)向效果及精準(zhǔn)性更佳。再有，實(shí)施例中，活塞體53套設(shè)在活塞桿52的內(nèi)端部上，活塞桿52的內(nèi)端部縮頸為一安裝部，活塞體53套設(shè)在安裝部上。安裝在內(nèi)端部，使活塞體53隨活塞桿52動(dòng)作，發(fā)揮的隔斷及連通引流作用更佳。另外，桿套51的底部還設(shè)有堵頭54，該堵頭54上開設(shè)有供油孔541，以利于供油作用。
[0121]所述導(dǎo)油槽531可以設(shè)有若干條，其結(jié)構(gòu)為，槽兩端沿桿套51的軸向并排設(shè)置并且槽兩端呈開口狀。給出的具體實(shí)施例，導(dǎo)油槽531呈螺旋槽結(jié)構(gòu)，螺旋式盤設(shè)在活塞體53的外側(cè)壁上，如此更利于導(dǎo)流作用。
[0122]再有，桿套51的頂部設(shè)有連接盤55，以與總成安裝位112裝配連接。該連接盤55內(nèi)嵌設(shè)有對(duì)應(yīng)套設(shè)在活塞桿52上的耐磨圈551，起防磨損作用。另外，為了加強(qiáng)桿套51內(nèi)的油封性能，桿套51的頂部處還設(shè)有油封盤56，該油封盤56的內(nèi)側(cè)設(shè)有與活塞桿52配合的密封圈。
[0123]優(yōu)選的，縱切鋸片3還配設(shè)有鋸片罩6，如圖17所示，該鋸片罩6包括有固定罩61、活動(dòng)罩62和翻轉(zhuǎn)油缸63。固定罩61通過固定扣64固定安裝于縱切組件3的前軸承組件352上，活動(dòng)罩62轉(zhuǎn)動(dòng)連接在固定罩61的上方，翻轉(zhuǎn)油缸63連接在固定罩61和活動(dòng)罩62之間，通過翻轉(zhuǎn)油缸63伸縮動(dòng)作，S卩可帶動(dòng)活動(dòng)罩62作翻轉(zhuǎn)罩設(shè)動(dòng)作。固定罩61和活動(dòng)罩62均呈四分之一圓周結(jié)構(gòu)，二者相互扣合后，呈罩設(shè)在縱切鋸片33的上半圓周的半圓罩結(jié)構(gòu)，起到防護(hù)縱切鋸片33的作用。
[0124]所述各油缸組件為液壓油缸組件，行走車I上還配設(shè)有液壓油箱91。行走車I上還設(shè)有電控箱92，為了利于操控，電控箱92旁還設(shè)有操作下平臺(tái)93。行走車I上各組件的結(jié)構(gòu)分布為，動(dòng)力源21和液壓油箱91左右相鄰設(shè)置，二者設(shè)于行走車I的中部，橫切組件4和縱切組件3設(shè)于行走車I的前部，電控箱92和操作下平臺(tái)93設(shè)于行走車I的后部。該結(jié)構(gòu)分布簡(jiǎn)潔緊湊。動(dòng)力源21的上方可架設(shè)有左支架94，起防護(hù)作用，左支架94上可以設(shè)于電線導(dǎo)槽96，供電線簡(jiǎn)潔布置。液壓油箱91的上方設(shè)有防護(hù)網(wǎng)95，起防護(hù)作用。為了加強(qiáng)操作人員作業(yè)中的舒適性，于行走車I的后部還架設(shè)有遮陽蓬97。
[0125]優(yōu)選的，行走車I上還設(shè)有八驅(qū)行走組件7，如圖18-23所示，包括有呈車四輪分布的第一主動(dòng)箱71、第二主動(dòng)箱72、第一從動(dòng)箱73及第二從動(dòng)箱74。第一主動(dòng)箱71上設(shè)有唯一的總驅(qū)動(dòng)源70。該總驅(qū)動(dòng)源70可以采用電動(dòng)機(jī)，亦可采用油壓驅(qū)動(dòng)的液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)(液壓馬達(dá))。
[0126]第一主動(dòng)箱71與第二主動(dòng)箱72呈前后同側(cè)設(shè)置，二者間通過主連軸75傳動(dòng)連接。第一從動(dòng)箱73和第二從動(dòng)箱74呈前后同側(cè)設(shè)置，并且分別一一對(duì)應(yīng)設(shè)于第一主動(dòng)箱71、第二主動(dòng)箱72旁。第一從動(dòng)箱73與第一主動(dòng)箱71通過第一副連軸76傳動(dòng)連接，第二從動(dòng)箱74與第二主動(dòng)箱72通過第二副連軸77傳動(dòng)連接。
[0127]第一主動(dòng)箱71、第二主動(dòng)箱72、第一從動(dòng)箱73及第二從動(dòng)箱74為本發(fā)明八驅(qū)行走組件的四大部分。該四大部分上均各自傳動(dòng)連接有前后設(shè)置的兩個(gè)行走輪。具體來講，第一主動(dòng)箱71上連接有第一行走主輪711和第一行走副輪712;第二主動(dòng)箱72上連接有第二行走主輪721和第二行走副輪722;第一從動(dòng)箱73上連接有第三行走主輪731和第三行走副輪732;第二從動(dòng)箱74上連接有第四行走主輪741和第四行走副輪742。
[0128]八驅(qū)行走組件的四大部分間通過一主連軸75和二副連軸76、77靈活連接傳動(dòng)，配置每個(gè)部分具有前后設(shè)置的兩個(gè)行走輪，于此構(gòu)成單電機(jī)八驅(qū)傳動(dòng)，驅(qū)動(dòng)力大，不打滑，平穩(wěn)性極好。再有，本發(fā)明八驅(qū)行走組件的呈車四輪分布，連接方式為采用一主連軸75和二副連軸76、77作旁置傳動(dòng)連接，結(jié)構(gòu)小巧簡(jiǎn)潔，合理布置，占用空間小，不占用行走車的底部主空間，十分利于砂巖機(jī)安裝，當(dāng)然本發(fā)明還可以適用于與砂巖機(jī)類似的其他行走機(jī)械設(shè)備上。
[0129]優(yōu)選的，為了利于結(jié)構(gòu)緊湊設(shè)置，如圖18-19所示，第一主動(dòng)箱71和第二主動(dòng)箱72采用上下兩層式結(jié)構(gòu)，主連軸75傳動(dòng)連接在第一主動(dòng)箱71的上層和第二主動(dòng)箱72的上層間；第一副連軸76傳動(dòng)連接在第一主動(dòng)箱71的下層和第一從動(dòng)箱73間，第二副連軸77傳動(dòng)連接在第二主動(dòng)箱72的下層和第二從動(dòng)箱74間。該種主連軸75適當(dāng)?shù)奶O(shè)計(jì)，還起到避讓砂巖機(jī)組件，帶來利于整機(jī)簡(jiǎn)潔、緊湊又可靠的設(shè)計(jì)組裝效果。
[0130]所述第一主動(dòng)箱71、第二主動(dòng)箱72、第一從動(dòng)箱73及第二從動(dòng)箱74各自內(nèi)部的傳動(dòng)連接方式，下面給出一優(yōu)選實(shí)施例。
[0131 ]所述第一主動(dòng)箱71內(nèi)的傳動(dòng)連接，優(yōu)選實(shí)施例，如圖19-21所示，第一主動(dòng)箱71內(nèi)設(shè)有第一傘齒輪組713、第一主齒輪714及第一副齒輪715?？傭?qū)動(dòng)源70與主連軸75的對(duì)應(yīng)端傳動(dòng)連接，主連軸75通過第一傘齒輪組713與第一主齒輪714傳動(dòng)連接，第一主齒輪714安裝在第一副連軸76上，該第一副連軸76的對(duì)應(yīng)端部外接第一行走主輪711;第一主齒輪714通過第一副齒輪715傳動(dòng)外接第一行走副輪712。
[0132]如圖20-21所示，所述第一從動(dòng)箱73內(nèi)設(shè)有第三主齒輪734及第三副齒輪735。第三主齒輪734安裝在第一副連軸76上，該第一副連軸76的對(duì)應(yīng)端部外接第三行走主輪731，第三主齒輪734通過第三副齒輪735傳動(dòng)外接第三行走副輪732。
[0133]所述第二主動(dòng)箱72內(nèi)的傳動(dòng)連接，優(yōu)選實(shí)施例，如圖19、圖22-23所示，第二主動(dòng)箱72內(nèi)設(shè)有第二傘齒輪組723、第二主齒輪724及第二副齒輪725。主連軸75通過第二傘齒輪組723與第二主齒輪724傳動(dòng)連接，第二主齒輪724安裝在第二副連軸77上，該第二副連軸77的對(duì)應(yīng)端部外接第二行走主輪721;第二主齒輪724通過第二副齒輪725傳動(dòng)外接第二行走副輪722。
[0134]如圖22-23所示，所述第二從動(dòng)箱74內(nèi)設(shè)有第四主齒輪744及第四副齒輪745。第四主齒輪744安裝在第二副連軸77上，該第二副連軸77的對(duì)應(yīng)端部外接第四行走主輪741，第四主齒輪744通過第四副齒輪745傳動(dòng)外接第四行走副輪742。
[0135]行走組件帶動(dòng)行走車I行走時(shí)，總驅(qū)動(dòng)源70工作，帶動(dòng)主連軸75旋轉(zhuǎn)，S卩實(shí)現(xiàn)單電機(jī)八驅(qū)動(dòng)效果;具體傳動(dòng)原理如下:
[0136]傳動(dòng)線一，主連軸75經(jīng)由第一傘齒輪組713、第一主齒輪714依次傳動(dòng)，帶動(dòng)第一副連軸76旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)第一行走主輪711旋轉(zhuǎn)行走;同時(shí)第一主齒輪714經(jīng)由第一副齒輪715傳動(dòng)，帶動(dòng)第一行走副輪712同步旋轉(zhuǎn)行走；
[0137]傳動(dòng)線二，主連軸75連接第二主動(dòng)箱72，旋轉(zhuǎn)的主連軸75經(jīng)由第二傘齒輪組723、第一主齒輪724依次傳動(dòng)，帶動(dòng)第二副連軸76旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)第二行走主輪721旋轉(zhuǎn)行走;同時(shí)第二主齒輪724經(jīng)由第二副齒輪725傳動(dòng)，帶動(dòng)第二行走副輪722同步旋轉(zhuǎn)行走；
[0138]傳動(dòng)線三，第一副連軸76連接第一從動(dòng)箱73，同步旋轉(zhuǎn)的第一副連軸76帶動(dòng)第三行走主輪731旋轉(zhuǎn)行走；同時(shí)第三主齒輪734隨第一副連軸76旋轉(zhuǎn)，其經(jīng)由第三副齒輪735傳動(dòng)，最終帶動(dòng)第三行走副輪732同步旋轉(zhuǎn)行走；
[0139]傳動(dòng)線四，第二副連軸77連接第二從動(dòng)箱74，同步旋轉(zhuǎn)的第二副連軸77帶動(dòng)第四行走主輪741旋轉(zhuǎn)行走；同時(shí)第四主齒輪744隨第二副連軸77旋轉(zhuǎn)，其經(jīng)由第四副齒輪745傳動(dòng)，最終帶動(dòng)第四行走副輪742同步旋轉(zhuǎn)行走。
[0140]優(yōu)選的，如圖19所示，總驅(qū)動(dòng)源70與主連軸75間通過電機(jī)傳動(dòng)齒輪組連接，該電機(jī)傳動(dòng)齒輪組優(yōu)選實(shí)施例，包括承接軸765、輸入齒輪761、第一承接齒輪762、第二承接齒輪763及輸出齒輪764。承接軸765與主連軸75呈平行錯(cuò)位設(shè)置，第一承接齒輪762及第二承接齒輪763安裝在承接軸765上。輸出齒輪764安裝在主連軸75上，該輸出齒輪764與第二承接齒輪763傳動(dòng)嚙合;輸入齒輪761與第一承接齒輪762傳動(dòng)嚙合設(shè)置，輸入齒輪761供總驅(qū)動(dòng)源70的主軸傳動(dòng)安裝。
[0141 ]總驅(qū)動(dòng)源70工作，依次通過輸入齒輪761、第一承接齒輪762、第二承接齒輪763及輸出齒輪764，最終帶動(dòng)主連軸75旋轉(zhuǎn)工作。電機(jī)傳動(dòng)齒輪組采用錯(cuò)位設(shè)計(jì)，不僅利于電機(jī)傳動(dòng)力的傳遞，同時(shí)還利于傳動(dòng)結(jié)構(gòu)緊湊設(shè)置，優(yōu)選實(shí)施例中，該電機(jī)傳動(dòng)齒輪組、主連軸75及第一傘齒輪組713緊湊合理地設(shè)于第一主動(dòng)箱71的上層。
[0142]優(yōu)選的，如圖19所示，第一主齒輪714及第二副齒輪715設(shè)于第一主動(dòng)箱71的下層，以此利于第一行走主輪711和第一行走副輪712前后并列設(shè)置并且實(shí)現(xiàn)行走作用。第一傘齒輪組713與第一主齒輪714在第一主動(dòng)箱71內(nèi)呈上下層設(shè)置，二者間通過第一層接齒輪717傳動(dòng)連接。具體來講，第一傘齒輪組713的后端同軸安裝有與第一層接齒輪717相嚙合的過渡輪719。通過該過渡輪719和第一層接齒輪717的靈活配合，不僅實(shí)現(xiàn)上下兩層連接，而且還使第一主動(dòng)箱71的下層呈內(nèi)外緊湊布置，第一行走主輪711和第一行走副輪712可以內(nèi)縮于上層的下方位置半隱蔽式設(shè)計(jì)。
[0143]優(yōu)選的，如圖22所示，第二主齒輪724及第二副齒輪725設(shè)于第二主動(dòng)箱72的下層，以此利于第二行走主輪721和第二行走副輪722前后并列設(shè)置并且實(shí)現(xiàn)行走作用。第二傘齒輪組723與第二主齒輪724在第二主動(dòng)箱72內(nèi)呈上下層設(shè)置，二者間通過第二層接齒輪727傳動(dòng)連接。具體來講，第二傘齒輪組723的后端同軸安裝有與第二層接齒輪727相嚙合的過渡輪729。通過該過渡輪729和第二層接齒輪727的靈活配合，不僅實(shí)現(xiàn)上下兩層連接，而且還使第二主動(dòng)箱72的下層呈內(nèi)外緊湊布置，第二行走主輪721和第二行走副輪722可以內(nèi)縮于上層的下方位置半隱蔽式設(shè)計(jì)。
[0144]優(yōu)選的，如圖21所示，第一主齒輪714與第一副齒輪715呈前后設(shè)置，二者間通過第一過渡齒輪718傳動(dòng)連接。第三主齒輪734與第三副齒輪735呈前后設(shè)置，二者間通過第三過渡齒輪738傳動(dòng)連接。同理，如圖23所示，第二主齒輪724與第二副齒輪725呈前后設(shè)置，二者間通過第二過渡齒輪728傳動(dòng)連接。第四主齒輪744與第四副齒輪745呈前后設(shè)置，二者間通過第四過渡齒輪748傳動(dòng)連接。過渡齒輪的設(shè)計(jì)，利于雙齒輪的布置及傳動(dòng)作用。
[0145]所述主連軸75、第一副連軸76及第二副連軸77，均通過軸承組件安裝在對(duì)應(yīng)箱體內(nèi)，其他中間齒輪同樣通過軸承組件來實(shí)現(xiàn)安裝。
[0146]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，凡跟本發(fā)明權(quán)利要求范圍所做的均等變化和修飾，均應(yīng)屬于本發(fā)明權(quán)利要求的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種砂巖機(jī)，其特征在于:包括有行走車和設(shè)在該行走車上的總驅(qū)動(dòng)組件、縱切組件及橫切組件；總驅(qū)動(dòng)組件包括有相互傳動(dòng)連接的動(dòng)力源和輸入軸；縱切組件包括有傳動(dòng)齒輪組、前主軸及縱切鋸片，傳動(dòng)齒輪組傳動(dòng)連接在輸入軸和前主軸之間，縱切鋸片安裝在前主軸上;橫切組件包括有傘齒輪組、側(cè)主軸及橫切鋸片，傘齒輪組傳動(dòng)連接在輸入軸和側(cè)主軸之間，橫切鋸片安裝在側(cè)主軸上。2.如權(quán)利要求1所述的一種砂巖機(jī)，其特征在于:所述輸入軸和前主軸之間連接有一前主軸箱，傳動(dòng)齒輪組安裝于前主軸箱內(nèi)并且二者構(gòu)成為一以輸入軸為支點(diǎn)的齒輪傳動(dòng)式擺臂，該齒輪傳動(dòng)式擺臂上連接有帶動(dòng)其擺動(dòng)的擺臂油缸組件。3.如權(quán)利要求1或2所述的一種砂巖機(jī)，其特征在于:所述傳動(dòng)齒輪組包括有輸入齒輪、中間齒輪組件及前齒輪;輸入齒輪安裝在輸入軸上，前齒輪安裝在前主軸上，中間齒輪組件傳動(dòng)連接在輸入齒輪和前齒輪之間。4.如權(quán)利要求3所述的一種砂巖機(jī)，其特征在于:所述中間齒輪組件還包括有兩級(jí)減速齒輪組，該兩級(jí)減速齒輪組由大小齒輪錯(cuò)位傳動(dòng)連接構(gòu)成。5.如權(quán)利要求2所述的一種砂巖機(jī)，其特征在于:所述擺臂油缸組件為雙頭油缸，該雙頭油缸具有油缸體和兩端均伸出油缸體的活塞桿;油缸體轉(zhuǎn)動(dòng)連接在相關(guān)支架上，活塞桿的下端部轉(zhuǎn)動(dòng)連接在前主軸箱上，活塞桿的上端部設(shè)有調(diào)節(jié)螺母。6.如權(quán)利要求1所述的一種砂巖機(jī)，其特征在于:所述橫切組件還包括有活動(dòng)軸，活動(dòng)軸通過花鍵組件同軸傳動(dòng)連接在輸入軸上，傘齒輪組傳動(dòng)連接在活動(dòng)軸和側(cè)主軸之間；行走車上安裝有橫向油缸，該橫向油缸與橫切組件連接以帶動(dòng)該橫切組件沿活動(dòng)軸的軸向水平移動(dòng)。7.如權(quán)利要求1或6所述的一種砂巖機(jī)，其特征在于:所述側(cè)主軸為雙層主軸式結(jié)構(gòu)，其包括有內(nèi)外花鍵式套設(shè)的中心軸和空心軸;傘齒輪組與空心軸傳動(dòng)連接；中心軸的下端部安裝橫切鋸片，中心軸的上端部連接有用于帶動(dòng)該中心軸相對(duì)空心軸升降的升降油缸組件。8.如權(quán)利要求1或6所述的一種砂巖機(jī)，其特征在于:所述橫切組件還設(shè)有起水平導(dǎo)向的導(dǎo)向器總成，該導(dǎo)向器總成為活塞式導(dǎo)向總成，其包括有桿套、活塞桿及活塞體;桿套水平固定安裝，活塞桿活動(dòng)設(shè)于桿套內(nèi)，活塞桿的外端部伸出桿套并且連接于橫切組件上;活塞體套設(shè)在活塞桿上，該活塞體的外側(cè)壁凹設(shè)有導(dǎo)油槽，該導(dǎo)油槽的槽兩端沿桿套的軸向并排設(shè)置并且槽兩端呈開口狀。9.如權(quán)利要求1所述的一種砂巖機(jī)，其特征在于:所述行走車上還設(shè)有八驅(qū)行走組件，包括有呈車四輪分布的第一主動(dòng)箱、第二主動(dòng)箱、第一從動(dòng)箱及第二從動(dòng)箱;第一主動(dòng)箱上設(shè)有總驅(qū)動(dòng)源，該第一主動(dòng)箱與第二主動(dòng)箱呈前后同側(cè)設(shè)置并且二者間通過主連軸傳動(dòng)連接;第一從動(dòng)箱和第二從動(dòng)箱呈前后分別一一對(duì)應(yīng)設(shè)于第一主動(dòng)箱、第二主動(dòng)箱旁，第一從動(dòng)箱與第一主動(dòng)箱通過第一副連軸傳動(dòng)連接，第二從動(dòng)箱與第二主動(dòng)箱通過第二副連軸傳動(dòng)連接;第一主動(dòng)箱、第二主動(dòng)箱、第一從動(dòng)箱及第二從動(dòng)箱上均各自傳動(dòng)連接有前后設(shè)置的兩個(gè)行走輪。10.如權(quán)利要求1所述的一種砂巖機(jī)，其特征在于:所述動(dòng)力源為作為砂巖機(jī)單一動(dòng)力來源的內(nèi)燃機(jī)。
【文檔編號(hào)】E21C47/10GK105863642SQ201610382575
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年6月1日
【發(fā)明人】林智敏, 華新陸, 陳祖西, 吳江文
【申請(qǐng)人】泉州市海恩德機(jī)電科技發(fā)展有限公司