一種自動凈化長隧道內空氣的設置方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及山體隧道內空氣凈化技術領域，尤其涉及一種自動凈化長隧道內空氣的設置方法。
【背景技術】
[0002]在較長的山體隧道中，行駛的車輛會不斷排放有害廢氣和煙塵，當排放的有害廢氣和煙塵濃度超過一定值時將對司乘人員帶來危害，影響身體健康和行車安全。因此，為保證山體隧道正常運營所需的空氣環(huán)境衛(wèi)生標準，山體隧道內應進行通風，而在較長的山體隧道隧道內采取自然通風的手段是不能夠達到凈化山體隧道內空氣質量的目的。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術問題是:排出較長的隧道中積累的廢氣，從而保證隧道內空氣環(huán)境符合標準。
[0004]本發(fā)明提供了技術方案是:一種自動凈化長隧道內空氣的設置方法，1)在隧道內道路下沿著隧道長度方向埋設第一通風管道和第二通風管道；2)在隧道內道路上沿著隧道長度方向間隔地豎立式設置帶有風口的空心柱；3)相鄰空心柱通過中間通風管道先后交替式地與第一通風管道和第二通風管道連通；4)第一通風管道一端與吸風機入風口連通，第二通風管道的一端與鼓風機出風口連通，鼓風機和吸風機設置在隧道外；5)沿著隧道長度方向，在隧道中部區(qū)域安裝空氣質量檢測模塊，空氣質量檢測模塊給微型控制單元傳輸空氣質量檢測數(shù)據；6)微型控制單元根據空氣質量檢測數(shù)據來判斷空氣質量是否合格，從而控制鼓風機和吸風機的驅動電路的通斷。
[0005]進一步地，相鄰空心柱之間的距離范圍為l_3m。相鄰空心柱之間的距離越小，單位體積內空心柱越多，隧道內空心的凈化能力越強，但成本會相應增加，可以根據山體隧道的長度、建設成本及凈化標準的要求，然后在l-3m的范圍內選擇一個合理的距離。
[0006]進一步地，鼓風機和吸風機設置在隧道外同一側，從設有吸風機和鼓風機的隧道外一側到另一側，空心柱的體積先逐步增加后逐步減小，且最大體積的空心柱距隧道另一側約三分之一隧道長度。鼓風機或者吸風機在鼓風或者吸風時，靠近它們的空心柱內氣壓大，噴氣量或者吸氣量較大，這導致遠離它們的空心柱內氣壓較低，噴氣量或者吸氣量不足，由于山地隧道中段部分的廢氣濃度較大，需要此處的空心柱具有更大的輸入輸出氣量，采取此結構即能合理分配遠近的空心柱的輸入輸出氣量，又能保證中段部分廢氣凈化效果更佳，降低建造成本。
[0007]進一步地，鼓風機和吸風機分別設置在隧道外兩側，從隧道外一側到另一側，空心柱的體積先逐步增加后逐步減小，且最大體積的空心柱設置在隧道長度的中部區(qū)域。當鼓風機與吸風機位于隧道外不同側時，從設有吸風機的隧道一側到另一側，與第一通風管道連通的空心柱中的氣壓是減小的，而與第二通風管道連通的空心柱中的氣壓是增大的，采取此結構即保證在不增加建設成本下，中段部分廢氣凈化效果更佳。
[0008]進一步地，在風口面積不變時，空心柱上的風口數(shù)量與空心柱體積的變化規(guī)律一致。采取此結構是為了保證每一個空心柱的輸入輸出氣量與體積成正比。
[0009]進一步地，在風口數(shù)量不變時，空心柱上的風口面積與空心柱體積的變化規(guī)律一致。采取此結構是為了保證每一個空心柱的輸入輸出氣量與體積成正比。
[0010]與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明有益效果是:吸風機抽出第一通風管道內的氣體，然后第一通風管道內的氣壓降低，低于隧道內空氣壓力，隧道內空氣就從空心柱上的風口出流入第一通風管道，不斷地被抽出隧道內，此時隧道內氣壓降低，隧道外的空氣從隧道洞口涌入隧道內，從而得到換氣的目的，但是此時會造成隧道內外空氣壓差過大，空氣對流行程強風，不利于行車安全和長隧道的空氣凈化；因此，當鼓風機同時鼓風，通過第二通風管道給隧道內不停灌輸新鮮空氣，避免了隧道內外氣壓相差大導致空氣對流而形成強風，相鄰空心柱一個排氣一個吸氣，配合完成換氣，較好的凈化了隧道內空氣，于此同時，增加了空氣質量檢測模塊，當空氣質量不合格時，微型控制器導通驅動電路，鼓風機和吸風機工作，從而實現(xiàn)自動凈化的目的。
【附圖說明】
[0011]圖1本發(fā)明的總結構示意圖。
[0012]圖2本發(fā)明的縱向結構示意圖。
[0013]其中，1、第一通風管道2、第二通風管道3、帶有風口的空心柱4、吸風機5、鼓風機6、中間通風管道。
【具體實施方式】
[0014]實施例1 一種自動凈化長隧道內空氣的設置方法，I)在隧道內道路下沿著隧道長度方向埋設第一通風管道I和第二通風管道2 ;第一通風管道I和第二通風管道2可以采用強度稍大的塑料管道，也可以采用混凝土制成的管道。2)在隧道內道路上沿著隧道長度方向間隔地豎立式設置帶有風口的空心柱3，空心柱3最好豎立在隧道內道路上的中間位置，方便車輛通行，空心柱可以由混凝土澆筑而成，也可以采用薄層的金屬制成。3)相鄰空心柱3通過中間通風管道6先后交替式地與第一通風管道I和第二通風管道2連通；所謂的先后交替式是指:第一根空心柱連通第一通風管道，第二空心柱連通第二通風管道，第三根空心柱連通第一通風管道，依次類推。4)第一通風管道I 一端與吸風機4入風口連通，第二通風管道2的一端與鼓風機5出風口連通，鼓風機5和吸風機4設置在隧道外，但不阻礙交通；第一通風管道一端與吸風機入風口可以利用管道連通，第二通風管道的一端與鼓風機出風口可以利用管道連通。5)沿著隧道長度方向，在隧道中部區(qū)域安裝空氣質量檢測模塊，空氣質量檢測模塊給微型控制單元傳輸空氣質量檢測數(shù)據；空氣質量監(jiān)測模塊為電學領域現(xiàn)有技術技術手段，比如，空氣質量監(jiān)測模塊包括若干用來監(jiān)測空氣質量的傳感器以及與對應傳感器相連接的通訊系統(tǒng)。例如:二氧化碳濃度傳感器、PM2.5粉塵濃度測量傳感器、二氧化硫濃度傳感器等等。在本實施例中，傳感器的數(shù)量與種類沒有限制，可以根據實際需求作出選擇。通訊系統(tǒng)通過紫蜂技術與微型控制單元進行通信；使用時，傳感器將監(jiān)測到的各種空氣質量參數(shù)傳送給通訊系統(tǒng)，通訊系統(tǒng)再將空氣質量參數(shù)傳送給微型控制單元?？諝赓|量監(jiān)測可以懸掛在隧道中，不限于此中安裝方式。6)微型控制單元根據空氣質量檢測數(shù)據來判斷空氣質量是否合格，從而控制鼓風機和吸風機的驅動電路的通斷。微型控制單元根據各種空氣質量參數(shù)與空氣質量標準設定值比對，綜合判斷空氣質量是否合格，當微型控制單元判斷為不合格時，微型控制單元導通驅動電路，直到凈化空氣達到標準時，微型控制單元關斷驅動電路。微型控制單元控制鼓風機和吸風機的驅動電路的技術為電學領域現(xiàn)有常規(guī)技術手段。
[0015]實施例2 在實施例1的基礎上，相鄰空心柱之間的距離范圍在1-3米，可根據工程目標與成本綜合考慮。
[0016]實施例3 在實施例1或者2的基礎上，鼓風機和吸風機設置在隧道外同一側，從設有吸風機和鼓風機的隧道外一側到另一側，空心柱的體積先逐步增加后逐步減小，且最大體積的空心柱距隧道另一側約三分之一隧道長度。
[0017]實施例4 在實施例1或者2的基礎上，鼓風機和吸風機分別設置在隧道外兩偵牝從隧道外一側到另一側，空心柱的體積先逐步增加后逐步減小，且最大體積的空心柱設置在隧道長度的中部區(qū)域。
[0018]實施例5 在實施例3或者4的基礎上，在風口數(shù)量不變時，空心柱上的風口面積與空心柱體積的變化規(guī)律一致；或者，在風口面積不變時，空心柱上的風口數(shù)量與空心柱體積的變化規(guī)律一致。
【主權項】
1.一種自動凈化長隧道內空氣的設置方法，其特征在于，I)在隧道內道路下沿著隧道長度方向埋設第一通風管道和第二通風管道；2)在隧道內道路上沿著隧道長度方向間隔地豎立式設置帶有風口的空心柱；3)相鄰空心柱通過中間通風管道先后交替式地與第一通風管道和第二通風管道連通；4)第一通風管道一端與吸風機入風口連通，第二通風管道的一端與鼓風機出風口連通，鼓風機和吸風機設置在隧道外；5)沿著隧道長度方向，在隧道中部區(qū)域安裝空氣質量檢測模塊，空氣質量檢測模塊給微型控制單元傳輸空氣質量檢測數(shù)據；6)微型控制單元根據空氣質量檢測數(shù)據來判斷空氣質量是否合格，從而控制鼓風機和吸風機的驅動電路的通斷。
2.如權利要求1所述的一種自動凈化長隧道內空氣的設置方法，其特征在于，相鄰空心柱之間的距離范圍為l-3m。
3.如權利要求1或者2所述的一種自動凈化長隧道內空氣的設置方法，其特征在于，鼓風機和吸風機分別設置在隧道外兩側。
4.如權利要求3所述的一種自動凈化長隧道內空氣的設置方法，其特征在于，從隧道外一側到另一側，空心柱的體積先逐步增加后逐步減小，且最大體積的空心柱設置在隧道長度的中部區(qū)域。
5.如權利要求1或者2所述的一種自動凈化長隧道內空氣的設置方法，其特征在于，鼓風機和吸風機設置在隧道外同一側。
6.如權利要求5所述的一種自動凈化長隧道內空氣的設置方法，其特征在于，從設有吸風機和鼓風機的隧道外一側到另一側，空心柱的體積先逐步增加后逐步減小，且最大體積的空心柱距隧道另一側約三分之一隧道長度。
7.如權利要求4或者6所述的一種自動凈化長隧道內空氣的設置方法，其特征在于，在風口面積不變時，空心柱上的風口數(shù)量與空心柱體積的變化規(guī)律一致。
8.如權利要求4或者6所述的一種自動凈化長隧道內空氣的設置方法，其特征在于，在風口數(shù)量不變時，空心柱上的風口面積與空心柱體積的變化規(guī)律一致。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種自動凈化長隧道內空氣的設置方法，如下：1）在隧道內道路下沿著隧道長度方向埋設第一通風管道和第二通風管道；2）在隧道內道路上沿著隧道長度方向間隔地豎立式設置帶有風口的空心柱；3）相鄰空心柱通過中間通風管道先后交替式地與第一通風管道和第二通風管道連通；4）第一通風管道一端與吸風機入風口連通，第二通風管道的一端與鼓風機出風口連通，鼓風機和吸風機設置在隧道外；5）在隧道中部區(qū)域安裝空氣質量檢測模塊，空氣質量檢測模塊給微型控制單元傳輸空氣質量檢測數(shù)據；6）微型控制單元控制鼓風機和吸風機的驅動電路的通斷。本發(fā)明中的相鄰空心柱一個排氣一個吸氣，配合完成換氣，自動凈化隧道內空氣。
【IPC分類】E21F1-00, E21F1-08
【公開號】CN104632267
【申請?zhí)枴緾N201510009801
【發(fā)明人】不公告發(fā)明人
【申請人】孫輝
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2015年1月8日