本技術(shù)涉及仰拱棧橋，具體為一種隧道施工用48米液壓仰拱棧橋。

背景技術(shù)：

1、仰拱棧橋，就是在隧道施工中用到的臨時(shí)性的棧橋。在隧道施工過(guò)程中，隧道底部開(kāi)挖以后，棧橋架設(shè)在仰拱上，方便下側(cè)仰拱施工的同時(shí)，保證開(kāi)挖面施工機(jī)械同行，保證開(kāi)挖面施工能夠有序的進(jìn)行，以提高施工的效率。

2、目前，市場(chǎng)上現(xiàn)有棧橋只有為36m和24m型號(hào)，缺點(diǎn)是只能掛一套模板，棧橋下施工工位少，施工進(jìn)度慢。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種隧道施工用48米液壓仰拱棧橋，該棧橋下施工工位多，可以懸掛兩套模板，通過(guò)實(shí)現(xiàn)兩個(gè)工位同時(shí)施工來(lái)加快施工進(jìn)度；另外，副引橋可以相對(duì)應(yīng)主引橋轉(zhuǎn)動(dòng)，能夠更好的適應(yīng)有轉(zhuǎn)彎的隧道，使用方便，可以有效解決背景技術(shù)中的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種隧道施工用48米液壓仰拱棧橋，包括主橋梁和設(shè)置在主橋梁的兩端的引橋，所述主橋梁包括兩組平行設(shè)置的下層主橋梁和設(shè)置在下層主橋梁上的上層主橋梁，兩組下層主橋梁之間通過(guò)連接梁連接，且下層主橋梁和上層主橋梁錯(cuò)縫拼接。

3、所述下層主橋梁的兩端均設(shè)有行走機(jī)構(gòu)，所述下層主橋梁靠近行走機(jī)構(gòu)的位置設(shè)有驅(qū)動(dòng)主橋梁橫移的橫移機(jī)構(gòu)，且下層主橋梁的中部設(shè)有四根均勻分布的液壓支腿。

4、所述引橋包括與下層主橋梁上下轉(zhuǎn)動(dòng)連接的主引橋，以及與主引橋水平轉(zhuǎn)動(dòng)連接的副引橋，主引橋上設(shè)有驅(qū)動(dòng)副引橋轉(zhuǎn)動(dòng)的引橋橫移油缸。

5、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述下層主橋梁底部設(shè)有控制行走機(jī)構(gòu)升降的升降油缸，所述行走機(jī)構(gòu)包括安裝在升降油缸底部的行走輪，行走輪通過(guò)液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)。

6、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述橫移機(jī)構(gòu)包括橫移支架和安裝在下層主橋梁底部的橫移滑座，所述橫移滑座滑動(dòng)設(shè)置在橫移支架上，所述橫移支架上設(shè)有驅(qū)動(dòng)橫移滑座移動(dòng)的橫移油缸。

7、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述上層主橋梁的兩端均設(shè)有牽引主引橋上下轉(zhuǎn)動(dòng)的牽引油缸。

8、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述主橋梁兩端的主引橋和副引橋均有兩個(gè)，且兩個(gè)主引橋之間連接有引橋連接梁。

9、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，兩個(gè)主引橋之間設(shè)置有引橋蓋板。

10、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述主引橋和副引橋的底部均設(shè)有引橋支腿。

11、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，兩個(gè)副引橋之間設(shè)置有連接桿，且兩個(gè)副引橋均與連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

13、本實(shí)用新型示例的隧道施工用48米液壓仰拱棧橋，該棧橋下施工工位多，可以懸掛兩套模板，通過(guò)實(shí)現(xiàn)兩個(gè)工位同時(shí)施工來(lái)加快施工進(jìn)度；另外，副引橋可以相對(duì)應(yīng)主引橋轉(zhuǎn)動(dòng)，能夠更好的適應(yīng)有轉(zhuǎn)彎的隧道，使用方便。

技術(shù)特征：

1.一種隧道施工用48米液壓仰拱棧橋，包括主橋梁和設(shè)置在主橋梁的兩端的引橋，其特征在于：所述主橋梁包括兩組平行設(shè)置的下層主橋梁（1）和設(shè)置在下層主橋梁（1）上的上層主橋梁（3），兩組下層主橋梁（1）之間通過(guò)連接梁（2）連接，且下層主橋梁（1）和上層主橋梁（3）錯(cuò)縫拼接；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道施工用48米液壓仰拱棧橋，其特征在于：所述下層主橋梁（1）底部設(shè)有控制行走機(jī)構(gòu)（71）升降的升降油缸（7），所述行走機(jī)構(gòu)（71）包括安裝在升降油缸（7）底部的行走輪，行走輪通過(guò)液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道施工用48米液壓仰拱棧橋，其特征在于：所述橫移機(jī)構(gòu)包括橫移支架（8）和安裝在下層主橋梁（1）底部的橫移滑座（82），所述橫移滑座（82）滑動(dòng)設(shè)置在橫移支架（8）上，所述橫移支架（8）上設(shè)有驅(qū)動(dòng)橫移滑座（82）移動(dòng)的橫移油缸（81）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道施工用48米液壓仰拱棧橋，其特征在于：所述上層主橋梁的兩端均設(shè)有牽引主引橋（4）上下轉(zhuǎn)動(dòng)的牽引油缸（31）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道施工用48米液壓仰拱棧橋，其特征在于：所述主橋梁兩端的主引橋（4）和副引橋（5）均有兩個(gè)，且兩個(gè)主引橋（4）之間連接有引橋連接梁（41）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的隧道施工用48米液壓仰拱棧橋，其特征在于：兩個(gè)主引橋（4）之間設(shè)置有引橋蓋板（42）。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的隧道施工用48米液壓仰拱棧橋，其特征在于：所述主引橋（4）和副引橋（5）的底部均設(shè)有引橋支腿（44）。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道施工用48米液壓仰拱棧橋，其特征在于：兩個(gè)副引橋（5）之間設(shè)置有連接桿（51），且兩個(gè)副引橋（5）均與連接桿（51）轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種隧道施工用48米液壓仰拱棧橋，包括主橋梁和設(shè)置在主橋梁的兩端的引橋，所述主橋梁包括兩組平行設(shè)置的下層主橋梁和設(shè)置在下層主橋梁上的上層主橋梁，兩組下層主橋梁之間通過(guò)連接梁連接，且下層主橋梁和上層主橋梁錯(cuò)縫拼接，所述下層主橋梁的兩端均設(shè)有行走機(jī)構(gòu)，所述下層主橋梁靠近行走機(jī)構(gòu)的位置設(shè)有驅(qū)動(dòng)主橋梁橫移的橫移機(jī)構(gòu)，且下層主橋梁的中部設(shè)有四根均勻分布的液壓支腿。該隧道施工用48米液壓仰拱棧橋，該棧橋下施工工位多，可以懸掛兩套模板，通過(guò)實(shí)現(xiàn)兩個(gè)工位同時(shí)施工來(lái)加快施工進(jìn)度；另外，副引橋可以相對(duì)應(yīng)主引橋轉(zhuǎn)動(dòng)，能夠更好的適應(yīng)有轉(zhuǎn)彎的隧道，使用方便。

技術(shù)研發(fā)人員：王興華,段立志,孫偉偉,宋佳楠
受保護(hù)的技術(shù)使用者：河南興坤隧道裝備制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240521
技術(shù)公布日：2024/12/23