本發(fā)明涉及隧道施工，尤其是涉及一種隧道初支找平裝置。

背景技術(shù)：

1、隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)生，社會(huì)的進(jìn)度，科技的日新月異，我國公路工程建設(shè)從傳統(tǒng)的人工作業(yè)、機(jī)械作業(yè)中，逐步向科技化作業(yè)、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、工廠化作業(yè)轉(zhuǎn)變，規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)的快速更新，從早期的寬松標(biāo)準(zhǔn)，逐步向現(xiàn)在的精細(xì)標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)變，各省市地標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，使隧道工程建設(shè)質(zhì)量控制提出更為嚴(yán)苛要求。

2、隧道初支作為施工中及使用過程中的安全、質(zhì)量保障基礎(chǔ)，其平整度對(duì)后續(xù)防水板、二次襯砌施工質(zhì)量有著巨大影響，也是施工過程中控制的難點(diǎn)。在當(dāng)前施工過程中，主要以濕噴機(jī)操作人員或后期人工方式進(jìn)行找平，在其作業(yè)過程中平整度控制難大，工效低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是提供一種隧道初支找平裝置，以解決采用人工對(duì)隧道初支進(jìn)行找平的方式存在的隧道初支平整度控制難度大以及工效低的技術(shù)問題。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

3、一種隧道初支找平裝置，包括：

4、支撐拱架，其上設(shè)置有與隧道輪廓相適配的弧形軌道；

5、刮平機(jī)構(gòu)，包括連接于所述弧形軌道并能夠沿所述弧形軌道移動(dòng)的車架，以及裝設(shè)于所述車架上的刮板和壓力組件，所述壓力組件用于驅(qū)使所述刮板在工作過程中緊貼隧道初支面。

6、進(jìn)一步地，所述刮平機(jī)構(gòu)還包括裝設(shè)于所述車架上的橫向連接桿；

7、所述壓力組件包括呈中空結(jié)構(gòu)且連接于所述橫向連接桿的彈簧安裝座、滑動(dòng)連接于所述第一彈簧安裝座的滑動(dòng)軸以及設(shè)置于所述第一彈簧安裝座內(nèi)且連接于所述滑動(dòng)軸的第一彈簧，所述滑動(dòng)軸遠(yuǎn)離所述彈簧安裝座的一端連接于所述刮板。

8、進(jìn)一步地，所述橫向連接桿滑動(dòng)裝設(shè)于所述車架上；

9、所述刮平機(jī)構(gòu)還包括裝設(shè)于所述車架上的推力組件，所述推力組件的動(dòng)力輸出端連接于所述橫向連接桿，其用于驅(qū)使所述刮板移動(dòng)以對(duì)隧道初支面產(chǎn)生切力。

10、進(jìn)一步地，所述推力組件包括伸縮機(jī)，所述伸縮機(jī)的缸體連接于所述車架，所述伸縮機(jī)的活塞桿連接于所述橫向連接桿。

11、進(jìn)一步地，所述推力組件還包括第二彈簧，所述第二彈簧的兩端分別連接于所述車架和所述橫向連接桿遠(yuǎn)離所述伸縮機(jī)的側(cè)面。

12、進(jìn)一步地，所述推力組件還包括第二彈簧安裝座和滑動(dòng)軸，其中：

13、所述第二彈簧安裝座固接于所述車架，其內(nèi)設(shè)置有所述第二彈簧；

14、所述滑動(dòng)軸的一端固接于所述橫向連接桿遠(yuǎn)離所述伸縮機(jī)的側(cè)面，所述滑動(dòng)軸的另一端滑動(dòng)設(shè)置于所述第二彈簧安裝座內(nèi)并連接于所述第二彈簧。

15、進(jìn)一步地，所述推力組件還包括設(shè)置在所述伸縮機(jī)的活塞桿端部和所述橫向連接桿之間的壓力傳感器。

16、進(jìn)一步地，所述橫向連接桿上沿其長度方向間隔固設(shè)有若干個(gè)導(dǎo)套；

17、所述刮平機(jī)構(gòu)還包括若干個(gè)平行間隔地固定在所述車架上的導(dǎo)軌，若干個(gè)所述導(dǎo)套一一對(duì)應(yīng)并滑動(dòng)套裝在若干個(gè)所述導(dǎo)軌上。

18、進(jìn)一步地，還包括裝設(shè)于所述支撐拱架上的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、裝設(shè)于所述電機(jī)的輸出軸上的主動(dòng)輪、裝設(shè)于所述支撐拱架上的輔助導(dǎo)輪以及繞設(shè)在所述主動(dòng)輪和所述輔助導(dǎo)輪上的齒帶，部分所述齒帶沿所述弧形軌道延伸，所述車架與所述齒帶傳動(dòng)連接。

19、進(jìn)一步地，所述刮板的前端設(shè)置有刮板切刃；

20、所述刮板的后端裝設(shè)有橫軸，所述橫軸上等間距設(shè)置有控制輪，所述控制輪凸出于所述刮板靠近隧道初支面的一面。

21、本發(fā)明的有益效果：

22、本發(fā)明提供的隧道初支找平裝置包括支撐拱架和刮平機(jī)構(gòu)，其中：支撐拱架上設(shè)置有與隧道輪廓相適配的弧形軌道；刮平機(jī)構(gòu)包括連接于弧形軌道并能夠沿弧形軌道移動(dòng)的車架，以及裝設(shè)于車架上的刮板和壓力組件，壓力組件用于驅(qū)使刮板在工作過程中緊貼隧道初支面。

23、上述裝置在工作過程中，刮平機(jī)構(gòu)沿弧形軌道移動(dòng)，同時(shí)，壓力組件驅(qū)使刮板緊貼隧道初支面，使刮板能夠與周圍較凸出的混凝土塊接觸并將其刮落，從而保證了隧道初支面的平整度，同時(shí)提升隧道初支施工過程的精度，為后續(xù)防水板的布鋪及二次襯砌施工夯定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

技術(shù)特征：

1.一種隧道初支找平裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道初支找平裝置，其特征在于，所述刮平機(jī)構(gòu)(2)還包括裝設(shè)于所述車架(21)上的橫向連接桿(24)；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的隧道初支找平裝置，其特征在于，所述橫向連接桿(24)滑動(dòng)裝設(shè)于所述車架(21)上；

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的隧道初支找平裝置，其特征在于，所述推力組件(25)包括伸縮機(jī)(251)，所述伸縮機(jī)(251)的缸體連接于所述車架(21)，所述伸縮機(jī)(251)的活塞桿連接于所述橫向連接桿(24)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的隧道初支找平裝置，其特征在于，所述推力組件(25)還包括第二彈簧(252)，所述第二彈簧(252)的兩端分別連接于所述車架(21)和所述橫向連接桿(24)遠(yuǎn)離所述伸縮機(jī)(251)的側(cè)面。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的隧道初支找平裝置，其特征在于，所述推力組件(25)還包括第二彈簧安裝座(253)和第二滑動(dòng)軸(254)，其中：

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的隧道初支找平裝置，其特征在于，所述推力組件(25)還包括設(shè)置在所述伸縮機(jī)(251)的活塞桿端部和所述橫向連接桿(24)之間的壓力傳感器(255)。

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的隧道初支找平裝置，其特征在于，所述橫向連接桿(24)上沿其長度方向間隔固設(shè)有若干個(gè)導(dǎo)套(26)；

9.根據(jù)權(quán)利要求1至8任一項(xiàng)所述的隧道初支找平裝置，其特征在于，還包括裝設(shè)于所述支撐拱架(1)上的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)包括電機(jī)(31)、裝設(shè)于所述電機(jī)(31)的輸出軸上的主動(dòng)輪(32)、裝設(shè)于所述支撐拱架(1)上的輔助導(dǎo)輪(33)以及繞設(shè)在所述主動(dòng)輪(32)和所述輔助導(dǎo)輪(33)上的齒帶(34)，部分所述齒帶(34)沿所述弧形軌道(11)延伸，所述車架(21)與所述齒帶(34)傳動(dòng)連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求1至8任一項(xiàng)所述的隧道初支找平裝置，其特征在于，所述刮板(22)的前端設(shè)置有刮板切刃(221)；

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及隧道施工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種隧道初支找平裝置。該隧道初支找平裝置包括支撐拱架和刮平機(jī)構(gòu)，其中：支撐拱架上設(shè)置有與隧道輪廓相適配的弧形軌道；刮平機(jī)構(gòu)包括連接于弧形軌道并能夠沿弧形軌道移動(dòng)的車架，以及裝設(shè)于車架上的刮板和壓力組件，壓力組件用于驅(qū)使刮板在工作過程中緊貼隧道初支面。上述裝置在工作過程中，刮平機(jī)構(gòu)沿弧形軌道移動(dòng)，同時(shí)，壓力組件驅(qū)使刮板緊貼隧道初支面，使刮板能夠與周圍較凸出的混凝土塊接觸并將其刮落，從而保證了隧道初支面的平整度，同時(shí)提升隧道初支施工過程的精度，為后續(xù)防水板的布鋪及二次襯砌施工夯定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

技術(shù)研發(fā)人員：孫延昭,張家龍,肖平,陳正宇,李生虎,曹斌,劉金鵬,王琪,田玉豐,王海勇,王浩,姜恒
受保護(hù)的技術(shù)使用者：南京工業(yè)大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/12