本發(fā)明涉及油井套管伴生氣回收技術領域，尤其涉及一種油田套管伴生氣回收裝置。
背景技術：
目前，對于油田伴生氣的合理高效利用受到越來越多的重視。國內各大油田在伴生氣綜合回收利用上，都已實現(xiàn)了油氣密閉回收，降低了油氣集輸過程的耗氣量，建立了完整的伴生氣回收利用系統(tǒng)，后端伴生氣利用工藝都比較成熟。
在油井井口套管伴生氣回收工藝方面，由于各油田地質環(huán)境條件差異，有很大的不同。國內油田套管伴生氣回收一般采用定壓回收、增壓回收、井場就地“點火炬”燒掉等幾種方式進行處理。
定壓回收是在套管壓力大于油管壓力時，用定壓閥回收油井套管伴生氣，氣體直接壓入油管線。一般油田采用冷輸?shù)募土鞒蹋練鉁剡^低，原油回壓上升，油壓大于套壓時，回收氣量減少，套管伴生氣壓力增高，易導致深井泵效降低、形成氣鎖；采用定壓閥回收套管伴生氣，冬季易產生凍堵現(xiàn)象，定壓閥彈簧打不開。冬季大部分定壓閥無法回收套管伴生氣，因此這種回收方式很難滿足寒冷油田套管伴生氣的回收。
而部分油田采用直接燃燒放空進行處理，這種處理方法不僅浪費資源還對大氣產生了污染。
因此，如何有效的對套管伴生氣的回收成為了亟待解決的問題。
技術實現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術中存在的缺點，而提出的一種油田套管伴生氣回收裝置。
為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術方案：
一種油田套管伴生氣回收裝置，其特征在于：包括氣液分離罐，在氣液分離罐的進氣接口連接進氣管，氣液分離罐的氣相出口通過第一管道連接三通閥，三通閥第一出口通過第二管道連接第一中間緩沖罐，第二管道上設有第一電動閥，第一電動閥通過第三管道連接第一中間緩沖罐，第一中間緩沖罐通過第四管道連接壓縮機組，壓縮機組通過第五管道連接第二中間緩沖罐，第二中間緩沖罐通過第六管道連接集油總管，在第六管道上由第二中間緩沖罐到集油總管的方向設有第一止回閥；
所述三通閥第二出口通過第七管道連接集油總管，在第七管道上由三通閥到集油總管的方向依次連接第二電動閥和第二止回閥；
所述氣液分離罐的液相出口通過第八管道連接油泵，在第八管道上設有第三電動閥，油泵通過第九管道連接集油總管，在第九管道上由油泵到集油總管的方向設有第三止回閥；
在所述氣液分離罐內設有壓力探測器和液位探測器，壓力探測器控制連接所述第一電動閥和第二電動閥，液位探測器控制連接所述第三電動閥。
優(yōu)選地，所述第一中間緩沖罐和第二中間緩沖罐內均裝有進液關斷器。
本發(fā)明的優(yōu)點在于：本發(fā)明所提供的一種油田套管伴生氣回收裝置結構合理，性能穩(wěn)定可靠，運行良好，能夠滿足伴生氣的增壓輸送要求，該裝置設有三路系統(tǒng)，能夠分別回收氣體和液體，在回收效果好的同時還有節(jié)約能源的優(yōu)點。
附圖說明
圖1是本發(fā)明所提供的一種油田套管伴生氣回收裝置的基本結構示意圖。
具體實施方式
為了使本發(fā)明的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
如圖1所示，本發(fā)明提供的一種油田套管伴生氣回收裝置，其特征在于：包括氣液分離罐1，在氣液分離罐1的進氣接口連接進氣管1.1，氣液分離罐1的氣相出口通過第一管道11連接三通閥2，三通閥2第一出口通過第二管道12連接第一中間緩沖罐3，第一中間緩沖罐3內裝有進液關斷器20。第二管道12上設有第一電動閥6.1，第一電動閥6.1通過第三管道13連接第一中間緩沖罐3，第一中間緩沖罐3通過第四管道14連接壓縮機組4，壓縮機組4通過第五管道15連接第二中間緩沖罐5，第二中間緩沖罐5內裝有進液關斷器20。第二中間緩沖罐5通過第六管道16連接集油總管8，在第六管道16上由第二中間緩沖罐5到集油總管8的方向設有第一止回閥7.1。
所述三通閥2第二出口通過第七管道17連接集油總管8，在第七管道17上由三通閥2到集油總管8的方向依次連接第二電動閥6.2和第二止回閥7.2。
所述氣液分離罐1的液相出口通過第八管道18連接油泵9，在第八管道18上設有第三電動閥6.3，油泵9通過第九管道19連接集油總管8，在第九管道19上由油泵9到集油總管8的方向設有第三止回閥7.3。
在所述氣液分離罐1內設有壓力探測器1.2和液位探測器1.3，壓力探測器1.2控制連接所述第一電動閥6.1和第二電動閥6.2，液位探測器1.3控制連接所述第三電動閥6.3。
在所述第一管道11、第二管道12、第三管道13、第四管道14、第五管道15、第六管道16、第七管道17、第八管道18和第九管道19上均設有相應的控制閥門。
本實施例的工作原理如下：集油總管8的工作壓力為1.5mpa,當套管伴生氣進氣壓力大于1mpa且小于1.5mpa時，壓力探測器1.2控制第一電動閥6.1打開，管道氣通過壓縮機組4增壓后輸送至集油總管8。
當套管伴生氣進氣壓力大于1.5mpa時，壓力探測器1.2控制第一電動閥6.1關閉，同時控制二電動閥6.2打開，套管伴生氣通過與集油總管8內的壓力差自動輸送至集油總管8。
當氣液分離罐1內的液體超過設定液位的80%時，液位探測器1.3控制第三電動閥6.3打開，氣液分離罐1內的油經油泵9輸至集油總管8；當氣液分離罐1內的液體低于設定液位的20%時，液位探測器1.3控制第三電動閥6.3關閉。