一種地鐵換乘車站深基坑交叉施工結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種地鐵換乘車站深基坑交叉施工結(jié)構(gòu)，在標準段基坑內(nèi)設(shè)有與節(jié)點段基坑圍護結(jié)構(gòu)的薄弱位置相對應(yīng)的節(jié)點段基坑圍護結(jié)構(gòu)的外支撐和節(jié)點段基坑圍護結(jié)構(gòu)的外部角板撐；在節(jié)點段基坑和標準段基坑的交叉施工過程中，節(jié)點段基坑和標準段基坑的過程開挖標高相差不得大于5m。本實用新型通過采用在標準段基坑內(nèi)施作節(jié)點段基坑圍護結(jié)構(gòu)的外支撐和外部角板撐的結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了節(jié)點段基坑和標準段基坑的交叉施工，大大縮短了施工時間和施工成本。
【專利說明】一種地鐵換乘車站深基坑交叉施工結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種基坑的施工結(jié)構(gòu)，特別是一種相鄰深基坑的交叉施工結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前城市軌道交通換乘車站、預(yù)留換乘節(jié)點及其它工程相鄰深基坑施工存在相互干擾的情況，以換乘車站為例，一般是先施工換乘節(jié)點，在換乘節(jié)點兩側(cè)標準段預(yù)留反壓土，待換乘節(jié)點土方、臨時支撐和主體結(jié)構(gòu)完成后，才能進行換乘節(jié)點兩側(cè)標準車站土方、臨時支撐及主體結(jié)構(gòu)施工，這樣就大大增加了項目施工工期和施工成本，不能被施工單位所接受。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種地鐵換乘車站深基坑交叉施工結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)能夠縮短施工工期，降低施工成本。
[0004]本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:一種地鐵換乘車站深基坑交叉施工結(jié)構(gòu)，所述深基坑包括相鄰的節(jié)點段基坑和標準段基坑，所述節(jié)點段基坑和所述標準段基坑均設(shè)有圍護結(jié)構(gòu)，節(jié)點段基坑圍護結(jié)構(gòu)和標準段基坑圍護結(jié)構(gòu)均設(shè)有內(nèi)支撐，節(jié)點段基坑圍護結(jié)構(gòu)的內(nèi)支撐設(shè)有連系梁，所述連系梁下支撐有格構(gòu)柱，在所述標準段基坑內(nèi)設(shè)有與節(jié)點段基坑圍護結(jié)構(gòu)的薄弱位置相對應(yīng)的節(jié)點段基坑圍護結(jié)構(gòu)的外支撐和節(jié)點段基坑圍護結(jié)構(gòu)的外部角板撐；在所述節(jié)點段基坑和所述標準段基坑的交叉施工過程中，節(jié)點段基坑和標準段基坑的過程開挖標高相差不得大于5m。
[0005]所述節(jié)點段基坑圍護結(jié)構(gòu)的外支撐和所述節(jié)點段基坑圍護結(jié)構(gòu)的外部角板撐采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)或鋼結(jié)構(gòu)。
[0006]所述節(jié)點段基坑圍護結(jié)構(gòu)的外支撐和所述節(jié)點段基坑圍護結(jié)構(gòu)的外部角板撐設(shè)有2?3道。
[0007]所述節(jié)點段基坑圍護結(jié)構(gòu)和標準段基坑圍護結(jié)構(gòu)是地連墻、鋼板樁鉆孔或灌注樁中的一種。
[0008]所述節(jié)點段基坑圍護結(jié)構(gòu)的內(nèi)支撐和標準段基坑圍護結(jié)構(gòu)的內(nèi)支撐采用鋼管或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)形成。
[0009]本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是:通過采用在標準段基坑內(nèi)施做節(jié)點段基坑圍護結(jié)構(gòu)的外支撐和外部角板撐的結(jié)構(gòu)，來加強節(jié)點段基坑圍護結(jié)構(gòu)的薄弱位置，加強標準段基坑圍護結(jié)構(gòu)與節(jié)點段基坑圍護結(jié)構(gòu)的連接，防止節(jié)點段基坑圍護結(jié)構(gòu)和標準段基坑圍護結(jié)構(gòu)產(chǎn)生過大的變形，進而實現(xiàn)了節(jié)點段基坑和標準段基坑的交叉施工，大大縮短了施工時間和施工成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的平面圖。
[0011]圖中:1、節(jié)點段基坑；11、節(jié)點段基坑圍護結(jié)構(gòu)；12、內(nèi)支撐；13、連系梁；14、格構(gòu)柱；15、外支撐；16、外部角板撐；2、標準段基坑；21、標準段基坑圍護結(jié)構(gòu)；22、內(nèi)支撐。

【具體實施方式】
[0012]為能進一步了解本實用新型的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下:
[0013]請參閱圖1，一種地鐵換乘車站深基坑交叉施工結(jié)構(gòu)，所述深基坑包括相鄰的節(jié)點段基坑I和標準段基坑2，所述節(jié)點段基坑I和所述標準段基坑2均設(shè)有圍護結(jié)構(gòu)，節(jié)點段基坑圍護結(jié)構(gòu)11和標準段基坑圍護結(jié)構(gòu)21均設(shè)有內(nèi)支撐12、22，節(jié)點段基坑圍護結(jié)構(gòu)的內(nèi)支撐12設(shè)有連系梁13，所述連系梁13下支撐有格構(gòu)柱14，在所述標準段基坑2內(nèi)設(shè)有與節(jié)點段基坑圍護結(jié)構(gòu)11的薄弱位置相對應(yīng)的節(jié)點段基坑圍護結(jié)構(gòu)11的外支撐15和節(jié)點段基坑圍護結(jié)構(gòu)11的外部角板撐16 ;在所述節(jié)點段基坑I和所述標準段基坑2的交叉施工過程中，所述節(jié)點段基坑I和所述標準段基坑2的過程開挖標高相差不得大于5m。
[0014]在本實施例中，所述節(jié)點段基坑圍護結(jié)構(gòu)的外支撐15和所述節(jié)點段基坑圍護結(jié)構(gòu)的外部角板撐16采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)或鋼結(jié)構(gòu)。所述節(jié)點段基坑圍護結(jié)構(gòu)的外支撐25和所述節(jié)點段基坑圍護結(jié)構(gòu)的外部角板撐26設(shè)有2?3道。所述節(jié)點段基坑圍護結(jié)構(gòu)11和標準段基坑圍護結(jié)構(gòu)21是地連墻、鋼板樁或鉆孔灌注樁中的一種。所述節(jié)點段基坑圍護結(jié)構(gòu)內(nèi)支撐12和標準段基坑圍護結(jié)構(gòu)內(nèi)支撐22采用鋼管或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)形成。
[0015]上述地鐵換乘車站深基坑交叉施工結(jié)構(gòu)的施工方法，按照以下步驟進行:
[0016]一 )對節(jié)點段基坑圍護結(jié)構(gòu)進行有限元結(jié)構(gòu)分析計算，根據(jù)結(jié)構(gòu)的應(yīng)力、應(yīng)變最大位置確定節(jié)點段基坑圍護結(jié)構(gòu)的薄弱位置；完成節(jié)點段基坑I和標準段基坑2圍護結(jié)構(gòu)的施工；
[0017]二)進行節(jié)點段基坑I的開挖，挖至其圍護結(jié)構(gòu)第一道內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)下方的1cm處，開始進行節(jié)點段基坑圍護結(jié)構(gòu)11第一道內(nèi)支撐12及其連系梁13的施工，連系梁13采用格構(gòu)柱14支撐，格構(gòu)柱14在節(jié)點段基坑土方開挖前已經(jīng)完成施工；
[0018]三)待節(jié)點段基坑圍護結(jié)構(gòu)11第一道內(nèi)支撐12施工完成并已達到設(shè)計強度后，進行標準段基坑2的土方開挖，挖至其圍護結(jié)構(gòu)第一道內(nèi)支撐22下方的1cm處，開始進行標準段基坑圍護結(jié)構(gòu)21第一道內(nèi)支撐22的施工；
[0019]四)待標準段基坑圍護結(jié)構(gòu)21第一道內(nèi)支撐22施工完成并已達到設(shè)計強度后，
重復(fù)步驟二)；
[0020]五)循環(huán)重復(fù)步驟三)和步驟四)直至節(jié)點段基坑I和標準段基坑2達到設(shè)計標聞;
[0021]在標準段基坑2的施工過程中，當(dāng)標準段基坑土方開挖至與節(jié)點段基坑圍護結(jié)構(gòu)的薄弱位置相對應(yīng)的深度處時，要首先在標準段基坑2內(nèi)完成節(jié)點段基坑圍護結(jié)構(gòu)11的外支撐15和外部角板撐16的施工，然后再繼續(xù)下挖標準段基坑土方；在節(jié)點段基坑I和標準段基坑2的交叉施工過程中，節(jié)點段基坑I和標準段基坑2的過程開挖標高相差不得大于5m。在節(jié)點段基坑I和標準段基坑2的交叉施工過程中要確保先施工節(jié)點段基坑I。
[0022]盡管上面結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行了描述，但是本實用新型并不局限于上述的【具體實施方式】，上述的【具體實施方式】僅僅是示意性的，并不是限制性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的啟示下，在不脫離本實用新型宗旨和權(quán)利要求所保護的范圍情況下，還可以做出很多形式，這些均屬于本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種地鐵換乘車站深基坑交叉施工結(jié)構(gòu)，所述深基坑包括相鄰的節(jié)點段基坑和標準段基坑，所述節(jié)點段基坑和所述標準段基坑均設(shè)有圍護結(jié)構(gòu)，節(jié)點段基坑圍護結(jié)構(gòu)和標準段基坑圍護結(jié)構(gòu)均設(shè)有內(nèi)支撐，節(jié)點段基坑圍護結(jié)構(gòu)的內(nèi)支撐設(shè)有連系梁，所述連系梁下支撐有格構(gòu)柱，其特征在于，在所述標準段基坑內(nèi)設(shè)有與節(jié)點段基坑圍護結(jié)構(gòu)的薄弱位置相對應(yīng)的節(jié)點段基坑圍護結(jié)構(gòu)的外支撐和節(jié)點段基坑圍護結(jié)構(gòu)的外部角板撐；在所述節(jié)點段基坑和所述標準段基坑的交叉施工過程中，所述節(jié)點段基坑和所述標準段基坑的過程開挖標高相差不得大于5m。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵換乘車站深基坑交叉施工結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述節(jié)點段基坑圍護結(jié)構(gòu)的外支撐和所述節(jié)點段基坑圍護結(jié)構(gòu)的外部角板撐采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)或鋼結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的地鐵換乘車站深基坑交叉施工結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述節(jié)點段基坑圍護結(jié)構(gòu)的外支撐和所述節(jié)點段基坑圍護結(jié)構(gòu)的外部角板撐設(shè)有2?3道。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵換乘車站深基坑交叉施工結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述節(jié)點段基坑圍護結(jié)構(gòu)和標準段基坑圍護結(jié)構(gòu)是地連墻、鋼板樁鉆孔或灌注樁中的一種。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵換乘車站深基坑交叉施工結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述節(jié)點段基坑圍護結(jié)構(gòu)的內(nèi)支撐和標準段基坑圍護結(jié)構(gòu)的內(nèi)支撐采用鋼管或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)形成。
【文檔編號】E02D17/04GK204151794SQ201420584464
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年10月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月10日
【發(fā)明者】柴艷飛, 任富芝, 安文河, 徐利 申請人:中國建筑第六工程局有限公司