一種適用于煤礦巷道內(nèi)的綜采支架裝車系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種適用于煤礦巷道內(nèi)的綜采支架裝車系統(tǒng)，包括動力裝置，裝車平臺，支護(hù)裝置；所述動力裝置是設(shè)置在平板運輸車一側(cè)的電動絞車，電動絞車通過鋼絲繩與綜采支架連接；所述裝車平臺與平板運輸車配合使用且整體呈直角三棱柱，包括支架和與支架固定連接的支撐板；所述支護(hù)裝置是設(shè)置在裝車平臺兩側(cè)的液壓單體柱，所述液壓單體柱通過緊固部件與裝車平臺的支架固定連接。本實用新型提高拆裝綜采支架的工作效率，避免了拆裝過程中的人員碰傷等意外安全事故。
【專利說明】一種適用于煤礦巷道內(nèi)的綜采支架裝車系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及煤礦井下生產(chǎn)的機械設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種適用于煤礦巷道內(nèi)的綜采支架裝車系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]綜采支架是煤礦生產(chǎn)企業(yè)常用的設(shè)備，用在煤礦的井下，用于支護(hù)工作面頂板，掩護(hù)米煤機、輸送機的工作空間，使米煤機一次米完工作面高度，并由輸送機將米下的煤運出，分別通過割煤、移架、推溜等工序組成作業(yè)循環(huán)，實現(xiàn)綜采機械化連續(xù)生產(chǎn)。綜采支架通常比較重約10噸，在一個工作面工作完后，需要拆卸運輸?shù)狡渌ぷ髅妫捎诿旱V井下的巷道內(nèi)空間的限制，無法使用大型的吊裝設(shè)備進(jìn)行拆裝工作，目前，都是將拆下的綜采支架人工通過倒鏈將其吊起，然后再放置在平板運輸車上，最后將綜采支架運走。這種使用倒鏈的拆裝方式，費時費力，通常會耗費幾個小時才能將綜采支架裝在平板運輸車上，并且在拆裝過程中，需要多名人員進(jìn)行配合，容易造成人員的意外碰傷。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實用新型提出一種適用于煤礦巷道內(nèi)的綜采支架裝車系統(tǒng)，能夠快速實現(xiàn)將綜采支架安全的放置在平板運輸車上，避免了拆裝過程中容易出現(xiàn)的人員碰傷事故。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提出一種適用于煤礦巷道內(nèi)的綜采支架裝車系統(tǒng)，包括動力裝置，裝車平臺，支護(hù)裝置；所述動力裝置是設(shè)置在平板運輸車一側(cè)的電動絞車，電動絞車通過鋼絲繩與綜采支架連接；所述裝車平臺與平板運輸車配合使用且整體呈直角三棱柱，包括支架和與支架固定連接的支撐板；所述支護(hù)裝置是設(shè)置在裝車平臺兩側(cè)的液壓單體柱，所述液壓單體柱通過緊固部件與裝車平臺的支架固定連接。
[0005]所述支架是工字鋼，支撐板是鋼板；所述支撐板與支架焊接固定在一起。
[0006]所述支護(hù)裝置是在裝車平臺兩側(cè)均設(shè)置兩個液壓單體柱，液壓單體柱通過U型卡與支架固定連接。
[0007]所述電動絞車是雙速絞車或回柱絞車。
[0008]有益效果
[0009]本實用新型通過設(shè)置的電動絞車通過鋼絲繩牽引綜采支架，將裝車平臺配合放置在綜采支架和平板運輸車之間，裝車平臺通過支護(hù)裝置固定在井下巷道內(nèi)，裝車平臺的支撐板形成傾斜的滑道，綜采支架在電動絞車的牽引力下沿支撐板平緩的拖拉到平板運輸車上，實現(xiàn)了快速安全的拆裝到平板運輸車上，整個拆裝過程十幾分鐘就能夠完成，提高了拆裝的工作效率，避免了拆裝過程中的人員碰傷等意外安全事故。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]1.綜采支架，2.裝車平臺，3.平板運輸車，4.電力絞車，5.液壓單體柱，21.支架，22.支撐板，41.鋼絲繩。
[0012]圖2是本實用新型的裝車平臺結(jié)構(gòu)示意圖；22.支撐板，21.支架。

【具體實施方式】
[0013]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0014]如圖所示，本實用新型采用雙速絞車做為電力絞車4，電力絞車4做為現(xiàn)有技術(shù)設(shè)備將其放置在平板運輸車3相對于綜采支架I的另一側(cè)，雙速絞車通過鋼絲繩41與綜采支架I連接，裝車平臺2整體呈直角三棱柱狀，裝車平臺2的支架21是工字鋼，工字鋼做為裝車平臺2的骨架，支撐板22是與支架21匹配焊接的8_厚的鋼板，裝車平臺2設(shè)置在綜采支架I和平板運輸車3之間，并使裝車平臺2緊靠平板運輸車3，配合平板運輸車3使用；裝車平臺2在綜采支架I和平板運輸車3之間形成一斜坡，支撐板22形成傾斜的坡道，能夠使綜采支架I在牽引力的作用下先沿坡道上升，上升到平板運輸車3的高度后，再沿平板運輸車3水平移動進(jìn)而運動到平板運輸車3上。裝車平臺2通過液壓單體柱5固定在井下的巷道內(nèi)，在裝車平臺2的兩側(cè)分別各設(shè)置兩個液壓單體柱5，液壓單體柱5通過U型卡與裝車平臺2的支架21固定連接，液壓單體柱5能夠保證在綜采支架I拆裝過程中裝車平臺2不會發(fā)生意外移動。平板運輸車3、液壓單體柱5以及U型卡是現(xiàn)有技術(shù)設(shè)備。
[0015]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種適用于煤礦巷道內(nèi)的綜采支架裝車系統(tǒng)，其特征在于:包括動力裝置，裝車平臺，支護(hù)裝置；所述動力裝置是設(shè)置在平板運輸車一側(cè)的電動絞車，電動絞車通過鋼絲繩與綜采支架連接；所述裝車平臺與平板運輸車配合使用且整體呈直角三棱柱，包括支架和與支架固定連接的支撐板；所述支護(hù)裝置是設(shè)置在裝車平臺兩側(cè)的液壓單體柱，所述液壓單體柱通過緊固部件與裝車平臺的支架固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的綜采支架裝車系統(tǒng)，其特征在于:所述支架是工字鋼，支撐板是鋼板；所述支撐板與支架焊接固定在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的綜采支架裝車系統(tǒng)，其特征在于:所述支護(hù)裝置是在裝車平臺兩側(cè)均設(shè)置兩個液壓單體柱，液壓單體柱通過U型卡與支架固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的綜采支架裝車系統(tǒng)，其特征在于:所述電動絞車是雙速絞車或回柱絞車。
【文檔編號】E21F13/00GK204212792SQ201420561881
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年9月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月28日
【發(fā)明者】王永軍, 張明杰, 趙建偉, 趙大濤, 馮文杰, 孫宗杰, 張玉平 申請人:登電集團新玉煤礦