鉆機(jī)上桅桿結(jié)構(gòu)及旋挖鉆的制造方法
【專利摘要】一種鉆機(jī)上桅桿結(jié)構(gòu)，包括上桅桿及設(shè)于該上桅桿的導(dǎo)軌，該導(dǎo)軌沿著該上桅桿的軸向延伸設(shè)置，該導(dǎo)軌由該上桅桿的底端向上延伸，但該導(dǎo)軌沒有延伸至該上桅桿的頂端，該導(dǎo)軌的頂端與該上桅桿的頂端之間預(yù)留有缺口，該缺口可供隨動架的滑耳從該導(dǎo)軌的頂端向下滑入該導(dǎo)軌中。本實用新型還公開了一種旋挖鉆機(jī)。本實用新型的導(dǎo)軌沒有延伸至上桅桿的頂端，使導(dǎo)軌與上桅桿的頂端留有一定的安裝距離，避免了原有導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)對鉆桿安裝的限制，使得拆裝鉆桿更加方便、安全。
【專利說明】鉆機(jī)上桅桿結(jié)構(gòu)及旋挖鉆機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及工程機(jī)械的【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是關(guān)于一種鉆機(jī)上桅桿結(jié)構(gòu)及具有該鉆機(jī)上桅桿結(jié)構(gòu)的旋挖鉆機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]旋挖鉆機(jī)是一種適合建筑基礎(chǔ)工程中成孔作業(yè)的施工機(jī)械，在灌注樁、連續(xù)墻、基礎(chǔ)加固等多種地基基礎(chǔ)施工中得到了廣泛應(yīng)用，在成孔過程中，旋挖鉆機(jī)利用始終保持垂直方向的鉆桿對地面進(jìn)行直接旋轉(zhuǎn)、挖掘。目前，常見的旋挖鉆機(jī)在鉆桿的頂端設(shè)有隨動架，通過其與桅桿上的導(dǎo)軌形成滑動連接，使旋挖鉆機(jī)在鉆進(jìn)、提升和下放過程中確保鉆孔的垂直度。
[0003]圖1為現(xiàn)有的一種旋挖鉆機(jī)的上桅桿結(jié)構(gòu)的示意圖。如圖1所示，該上桅桿結(jié)構(gòu)包括吊錨架11、上桅桿121和導(dǎo)軌13，上連接板14與下連接板15分別位于上桅桿121的上下兩端，在上桅桿121的兩側(cè)均設(shè)置有導(dǎo)軌13，導(dǎo)軌13焊接在上連接板14與下連接板15之間，即導(dǎo)軌13沿著上桅桿121的整個高度方向延伸設(shè)置，由上桅桿121的底端延伸至上桅桿121的頂端。圖2為現(xiàn)有的一種旋挖鉆機(jī)的隨動架的結(jié)構(gòu)示意圖。請結(jié)合圖1與圖2，隨動架包括隨動架本體21、兩個滑耳22和回轉(zhuǎn)支承28，隨動架本體21呈V形結(jié)構(gòu)且包括兩個臂部，每個滑耳22通過兩個銷軸231、232與隨動架本體21的一個臂部的一端可拆卸連接，回轉(zhuǎn)支承28連接在隨動架本體21的兩個臂部的另一端，回轉(zhuǎn)支承28用于與旋挖鉆機(jī)的鉆桿17(圖3)連接，兩個滑耳22用于與上桅桿121兩側(cè)的導(dǎo)軌13滑動配合，隨動架與導(dǎo)軌13的三個外側(cè)面滑動接觸，且在接觸位置設(shè)有耐磨的三個接觸板24，其中一個接觸板24通過螺栓25固定安裝到隨動架本體21，另外兩個接觸板24固定安裝到滑耳22上。
[0004]圖3為現(xiàn)有的旋挖鉆機(jī)安裝鉆桿時桅桿處于直立狀態(tài)的示意圖，如圖3所示，在安裝鉆桿17時，先將隨動架通過回轉(zhuǎn)支承28安裝到鉆桿17上，拆下滑耳22上遠(yuǎn)離回轉(zhuǎn)支承28的銷軸231，將滑耳22以靠近回轉(zhuǎn)支承28的銷軸232為旋轉(zhuǎn)中心向外側(cè)轉(zhuǎn)動一定角度，也就是將兩個滑耳22向外側(cè)掰開，如圖4所示，然后，將桅桿12立起至處于直立狀態(tài)，通過主卷揚(yáng)緩慢提起鉆桿17，將鉆桿17的下端插入動力頭18中，并使與隨動架連接的那個接觸板24與導(dǎo)軌13的導(dǎo)軌面貼合，接著，如圖5所示，操縱桅桿油缸將桅桿12向后折桅，當(dāng)桅桿12放平后，工人再將隨動架的滑耳22安裝好，也就是向內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)回滑耳22，再將遠(yuǎn)離回轉(zhuǎn)支承28的銷軸231安裝好，使滑耳22與滑軌13套合，如圖2所示，最后，操縱桅桿油缸撐起桅桿12即完成鉆桿17的安裝。
[0005]然而，由于現(xiàn)有旋挖鉆機(jī)的導(dǎo)軌是一直延伸至上桅桿的頂端，在安裝隨動架時，需要在附帶鉆桿的基礎(chǔ)上將桅桿折桅后，才能將隨動架的滑耳與導(dǎo)軌套合，但是在附帶鉆桿折桅的過程中，由于桅桿油缸是由兩個控制閥控制的，油缸的伸縮存在不同步性，在隨動架的滑耳未安裝固定好的狀態(tài)下，附帶鉆桿折桅，很容易使鉆桿的隨動架脫離桅桿的導(dǎo)軌面，從而造成較大的危險性。此外，這種安裝方式極不方便，安裝效率較低。實用新型內(nèi)容
[0006]本實用新型的目的在于提供一種鉆機(jī)上桅桿結(jié)構(gòu)，提高拆裝鉆桿的安全性與方便性，并提高安裝效率。
[0007]本實用新型提供一種鉆機(jī)上桅桿結(jié)構(gòu)，包括上桅桿及設(shè)于該上桅桿的導(dǎo)軌，該導(dǎo)軌沿著該上桅桿的軸向延伸設(shè)置，該導(dǎo)軌由該上桅桿的底端向上延伸，但該導(dǎo)軌沒有延伸至該上桅桿的頂端，該導(dǎo)軌的頂端與該上桅桿的頂端之間預(yù)留有缺口，該缺口可供隨動架的滑耳從該導(dǎo)軌的頂端向下滑入該導(dǎo)軌中。
[0008]進(jìn)一步地，該上桅桿的頂端設(shè)有上連接板，該導(dǎo)軌的頂端與該上連接板間隔一定的距離，該缺口形成于該導(dǎo)軌的頂端與該上連接板之間。
[0009]進(jìn)一步地，該上連接板上安裝有吊錨架。
[0010]進(jìn)一步地，該導(dǎo)軌包括導(dǎo)軌主體與導(dǎo)向部，該導(dǎo)向部與該導(dǎo)軌主體連接，該導(dǎo)向部位于該導(dǎo)軌的頂端。
[0011]進(jìn)一步地，該導(dǎo)向部具有大端與小端，該導(dǎo)向部的大端與該導(dǎo)軌主體的頂端固定連接，該導(dǎo)向部的小端朝向該上桅桿的頂端，該導(dǎo)向部的截面尺寸從大端向小端逐漸減小。
[0012]進(jìn)一步地，該導(dǎo)向部的兩側(cè)形成有傾斜的可導(dǎo)引隨動架向下安裝的導(dǎo)向面。
[0013]進(jìn)一步地，該導(dǎo)向部為一彎板。
[0014]本實用新型還提供一種旋挖鉆機(jī)，包括鉆桿與隨動架，該隨動架的一端通過回轉(zhuǎn)支承與該鉆桿連接，該旋挖鉆機(jī)還包括如上所述的鉆機(jī)上桅桿結(jié)構(gòu)，該隨動架的另一端通過滑耳與該鉆機(jī)上桅桿結(jié)構(gòu)的導(dǎo)軌可滑動連接，該滑耳通過該鉆機(jī)上桅桿結(jié)構(gòu)的缺口處向下滑入該導(dǎo)軌中。
[0015]進(jìn)一步地，該滑耳通過兩個銷軸固定安裝在該隨動架的隨動架本體上。
[0016]本實施例的鉆機(jī)上桅桿結(jié)構(gòu)及旋挖鉆機(jī)中，導(dǎo)軌沒有延伸至上桅桿的頂端，使導(dǎo)軌的頂端與上桅桿的頂端之間預(yù)留有供安裝隨動架的缺口，安裝鉆桿時，只需將桅桿立直，再將帶有隨動架的鉆桿(隨動架的滑耳已安裝好)直接由導(dǎo)軌的頂端向下滑入導(dǎo)軌中即可，而在現(xiàn)有技術(shù)中，在將鉆桿安裝至桅桿時，隨動架的滑耳是處于向外掰開的未固定狀態(tài)，導(dǎo)致帶鉆桿(未安裝好隨動架的滑耳)向后折桅桿的動作非常危險，且安裝效率低下，本實施例中通過改變導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)型式，改變了鉆桿的拆裝方式，省去了帶鉆桿(未安裝好隨動架的滑耳)向后折桅桿的危險動作，使拆裝鉆桿更加方便、安全、可靠、節(jié)約時間、減少工作量。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為現(xiàn)有的一種旋挖鉆機(jī)的上桅桿結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0018]圖2為現(xiàn)有的一種旋挖鉆機(jī)的隨動架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖3為現(xiàn)有的旋挖鉆機(jī)安裝鉆桿時桅桿處于直立狀態(tài)的示意圖。
[0020]圖4為圖2的隨動架的另一種狀態(tài)示意圖。
[0021]圖5為現(xiàn)有的旋挖鉆機(jī)安裝鉆桿時桅桿在折桅后放平的示意圖。
[0022]圖6為本實用新型一個實施例中鉆機(jī)上桅桿結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0023]圖7為圖6中導(dǎo)軌的頂端的VII處的局部剖視放大示意圖。
[0024]圖8為本實用新型一個實施例中鉆桿的安裝示意圖。

【具體實施方式】
[0025]為更進(jìn)一步闡述本實用新型為達(dá)成預(yù)定實用新型目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實施例，對本實用新型的【具體實施方式】、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說明如后。
[0026]圖6為本實用新型一個實施例中鉆機(jī)上桅桿結(jié)構(gòu)的示意圖。如圖6所示，本實用新型的鉆機(jī)上桅桿結(jié)構(gòu)包括沿豎直方向設(shè)置的上桅桿61及設(shè)于上桅桿61前后兩側(cè)的導(dǎo)軌62 (圖中只示出前側(cè)的導(dǎo)軌62)，導(dǎo)軌62沿著上桅桿61的軸向延伸設(shè)置，圖6中還示出了吊錨架65，吊錨架65設(shè)置于上桅桿61的頂端。上桅桿61的頂端與底端分別設(shè)有上連接板63與下連接板64，吊錨架65安裝在上連接板63，導(dǎo)軌62由上桅桿61底端向上延伸，但導(dǎo)軌62的長度小于上桅桿61的長度，也就是說，導(dǎo)軌62的長度小于上連接板63與下連接板64之間的距離，導(dǎo)軌62沒有延伸至上桅桿61的頂端,使導(dǎo)軌62的頂端與上桅桿61頂端之間預(yù)留有缺口 68，該缺口 68可供隨動架的滑耳從導(dǎo)軌62的頂端向下滑入導(dǎo)軌62中，在本實施例中，導(dǎo)軌62的頂端與上連接板63間隔一定的距離，該缺口 68形成于導(dǎo)軌62的頂端與上連接板63之間。如此，可使導(dǎo)軌62與上桅桿61的頂端留有一定的安裝距離，便于安裝隨動架至導(dǎo)軌62。
[0027]圖7為圖6中導(dǎo)軌的頂端的VII處的局部剖視放大示意圖。如圖7所示，導(dǎo)軌62包括導(dǎo)軌主體621與導(dǎo)向部622，導(dǎo)向部622連接于導(dǎo)軌主體621的頂端，也即是導(dǎo)向部622位于導(dǎo)軌62的頂端。具體地，在本實施例中，導(dǎo)軌主體621可為中空結(jié)構(gòu)，由方管經(jīng)銑床加工而成，導(dǎo)軌主體621與上桅桿61固定連接(例如焊接)，導(dǎo)軌主體621頂端的兩側(cè)設(shè)有安裝斜面621a,導(dǎo)向部622為一彎板,具有大端與小端，導(dǎo)向部622的截面尺寸從大端向小端逐漸減小。導(dǎo)向部622的大端與導(dǎo)軌主體621頂端兩側(cè)的安裝斜面621a之間可通過焊接連接，焊后將焊縫磨平形成平滑過渡，這樣，導(dǎo)向部622的小端即朝向上桅桿61的頂端，導(dǎo)向部622的兩側(cè)形成有傾斜的可導(dǎo)引隨動架向下安裝的導(dǎo)向面622a，使隨動架與導(dǎo)軌62之間更易于導(dǎo)引安裝，給隨動架及鉆桿的安裝帶來了方便。
[0028]進(jìn)一步地，導(dǎo)軌主體621的下端還可設(shè)有擋板623，該擋板623可加強(qiáng)導(dǎo)軌主體621的強(qiáng)度，并可用于防水、防塵。
[0029]圖8為本實用新型一個實施例中鉆桿的安裝示意圖。如圖8所示，安裝鉆桿70時，先將隨動架80通過回轉(zhuǎn)支承安裝到鉆桿70上，將隨動架80的每個滑耳通過兩個銷軸固定安裝在隨動架本體上，也就是說，隨動架80的兩個滑耳都已預(yù)先固定安裝在隨動架本體上，可參圖2所示的固定狀態(tài)，然后，將桅桿60立起至處于直立狀態(tài)(該桅桿60除包括上述的上桅桿61，還可包括中桅桿和下桅桿)，通過主卷揚(yáng)緩慢提起鉆桿70，將隨動架80提升至導(dǎo)軌62的頂端與上桅桿61的頂端之間預(yù)留的缺口 68所在位置處，使滑耳與導(dǎo)軌62對齊，再緩慢下放鉆桿70，將帶有隨動架80的鉆桿70 (隨動架80的滑耳已安裝好)直接由導(dǎo)軌62的頂端向下滑套入導(dǎo)軌62中，即可完成鉆桿70與桅桿60的安裝。
[0030]本實用新型的實施例中，導(dǎo)軌沒有延伸至上桅桿的頂端，使導(dǎo)軌的頂端與上桅桿的頂端之間預(yù)留有供安裝隨動架的缺口，安裝鉆桿時，只需將桅桿立直，再將帶有隨動架的鉆桿(隨動架的滑耳已安裝好)直接由導(dǎo)軌的頂端向下滑入導(dǎo)軌中即可，而在現(xiàn)有技術(shù)中，在將鉆桿安裝至桅桿時，隨動架的滑耳是處于向外掰開的未固定狀態(tài)(可參圖4)，導(dǎo)致帶鉆桿(未安裝好隨動架的滑耳)向后折桅桿的動作非常危險，且安裝效率低下，本實施例中通過改變導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)型式，改變了鉆桿的拆裝方式，省去了帶鉆桿(未安裝好隨動架的滑耳)向后折桅桿的危險動作，使拆裝鉆桿更加方便、安全、可靠、節(jié)約時間、減少工作量。同時，導(dǎo)軌的頂端設(shè)有導(dǎo)向部，使隨動架與導(dǎo)軌之間更易于定位安裝。
[0031]本實用新型還提供一種旋挖鉆機(jī)，其包括鉆桿與隨動架，隨動架的一端通過回轉(zhuǎn)支承與鉆桿連接，該旋挖鉆機(jī)還包括如上所述的鉆機(jī)上桅桿結(jié)構(gòu)，隨動架的另一端通過滑耳與鉆機(jī)上桅桿結(jié)構(gòu)的導(dǎo)軌可滑動連接，滑耳通過鉆機(jī)上桅桿結(jié)構(gòu)的缺口處向下滑入導(dǎo)軌中。
[0032]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種鉆機(jī)上桅桿結(jié)構(gòu),包括上桅桿及設(shè)于該上桅桿的導(dǎo)軌,該導(dǎo)軌沿著該上桅桿的軸向延伸設(shè)置，其特征在于:該導(dǎo)軌由該上桅桿的底端向上延伸，但該導(dǎo)軌沒有延伸至該上桅桿的頂端，該導(dǎo)軌的頂端與該上桅桿的頂端之間預(yù)留有缺口，該缺口可供隨動架的滑耳從該導(dǎo)軌的頂端向下滑入該導(dǎo)軌中。
2.如權(quán)利要求1所述的鉆機(jī)上桅桿結(jié)構(gòu)，其特征在于:該上桅桿的頂端設(shè)有上連接板，該導(dǎo)軌的頂端與該上連接板間隔一定的距離，該缺口形成于該導(dǎo)軌的頂端與該上連接板之間。
3.如權(quán)利要求2所述的鉆機(jī)上桅桿結(jié)構(gòu)，其特征在于:該上連接板上安裝有吊錨架。
4.如權(quán)利要求1所述的鉆機(jī)上桅桿結(jié)構(gòu)，其特征在于:該導(dǎo)軌包括導(dǎo)軌主體與導(dǎo)向部，該導(dǎo)向部與該導(dǎo)軌主體連接，該導(dǎo)向部位于該導(dǎo)軌的頂端。
5.如權(quán)利要求4所述的鉆機(jī)上桅桿結(jié)構(gòu)，其特征在于:該導(dǎo)向部具有大端與小端，該導(dǎo)向部的大端與該導(dǎo)軌主體的頂端固定連接，該導(dǎo)向部的小端朝向該上桅桿的頂端，該導(dǎo)向部的截面尺寸從大端向小端逐漸減小。
6.如權(quán)利要求5所述的鉆機(jī)上桅桿結(jié)構(gòu)，其特征在于:該導(dǎo)向部的兩側(cè)形成有傾斜的可導(dǎo)引隨動架向下安裝的導(dǎo)向面。
7.如權(quán)利要求6所述的鉆機(jī)上桅桿結(jié)構(gòu),其特征在于:該導(dǎo)向部為一彎板。
8.一種旋挖鉆機(jī)，包括鉆桿與隨動架，該隨動架的一端通過回轉(zhuǎn)支承與該鉆桿連接，其特征在于:該旋挖鉆機(jī)還包括如權(quán)利要求1-7中任一項所述的鉆機(jī)上桅桿結(jié)構(gòu)，該隨動架的另一端通過滑耳與該鉆機(jī)上桅桿結(jié)構(gòu)的導(dǎo)軌可滑動連接，該滑耳通過該鉆機(jī)上桅桿結(jié)構(gòu)的缺口處向下滑入該導(dǎo)軌中。
9.如權(quán)利要求8所述的旋挖鉆機(jī)，其特征在于:該滑耳通過兩個銷軸固定安裝在該隨動架的隨動架本體上。
【文檔編號】E21B7/02GK204060525SQ201420506015
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年9月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月3日
【發(fā)明者】胡文江 申請人:上海中聯(lián)重科樁工機(jī)械有限公司, 中聯(lián)重科股份有限公司