滾筒抽油機(jī)新型換向機(jī)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種滾筒抽油機(jī)新型換向機(jī)構(gòu)，其特征是：它包括增程加速箱、換向碰撞銷(xiāo)、往復(fù)換向齒輪、往復(fù)撥叉、換向連桿、動(dòng)力減速箱、動(dòng)力輸入軸、正向錐齒輪、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)滑塊、動(dòng)力輸入錐齒輪、反向錐齒輪、換向架、往復(fù)撥桿、往復(fù)扭簧、往復(fù)連桿、換向撞桿等。所述換向碰撞銷(xiāo)安裝在往復(fù)換向齒輪，并間歇性與換向撞桿接觸，所述往復(fù)撥叉與動(dòng)力驅(qū)動(dòng)滑塊同軸配合，并與往復(fù)撥桿連接，所述換向連桿連接換向撞桿與往復(fù)連桿連接，所述動(dòng)力輸入軸用于安裝動(dòng)力主動(dòng)錐齒輪、正向錐齒輪、反向錐齒輪和動(dòng)力驅(qū)動(dòng)滑塊。它相對(duì)于現(xiàn)有的滾筒抽油機(jī)而言，降低了對(duì)電機(jī)性能的要求，可靠性增高，通過(guò)調(diào)節(jié)加速比可進(jìn)一步增大抽油機(jī)的沖程。
【專(zhuān)利說(shuō)明】滾筒抽油機(jī)新型換向機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種抽油機(jī)新型換向機(jī)構(gòu)，特別涉及一種滾筒抽油機(jī)新型換向機(jī) 構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002] 隨著抽油機(jī)向大載荷、長(zhǎng)沖程、低沖次的方向發(fā)展，但對(duì)于游梁式抽油機(jī)而言，對(duì) 大型機(jī)來(lái)說(shuō)顯得外型大、笨重、能耗高，若要加大沖程很不經(jīng)濟(jì)，并且調(diào)節(jié)十分麻煩和困難。 滾筒式抽油機(jī)是實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)沖程的一種較理想的機(jī)型，但機(jī)械換向機(jī)構(gòu)的沖擊問(wèn)題是妨礙其發(fā) 展的主要原因。
[0003] 滾筒式抽油機(jī)通過(guò)交流變頻技術(shù)控制電機(jī)換向并驅(qū)動(dòng)擺線(xiàn)針輪減速器帶動(dòng)筒體 正反向轉(zhuǎn)動(dòng)，使包覆在筒體上的皮帶做垂直往復(fù)運(yùn)動(dòng)。但是，通過(guò)電機(jī)變換轉(zhuǎn)向來(lái)實(shí)現(xiàn)換 向，會(huì)提高電機(jī)的性能要求，從而增大制造和維護(hù)生產(chǎn)的成本。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0004] 本實(shí)用新型旨在克服現(xiàn)有通過(guò)電機(jī)改變轉(zhuǎn)向?qū)崿F(xiàn)換向，對(duì)電機(jī)性能要求高的缺 陷，提供了一種依靠機(jī)械機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)換向的裝置。其采用的技術(shù)方案如下：
[0005] 滾筒抽油機(jī)新型換向機(jī)構(gòu)，包括換向滾筒、支架、配重寬帶、往復(fù)寬帶、懸繩器、配 重箱、往復(fù)驅(qū)動(dòng)滾筒、動(dòng)力從動(dòng)鏈輪、動(dòng)力鏈條、動(dòng)力主動(dòng)鏈輪、安裝基座、增程加速箱、電 機(jī)、換向碰撞銷(xiāo)、往復(fù)換向齒輪、動(dòng)力輸入齒輪、往復(fù)撥叉、換向連桿、動(dòng)力減速箱、動(dòng)力從 動(dòng)錐齒輪、動(dòng)力主動(dòng)錐齒輪、動(dòng)力輸入軸、正向錐齒輪、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)滑塊、動(dòng)力輸入錐齒輪、反 向錐齒輪、換向架、往復(fù)撥桿、往復(fù)扭簧、往復(fù)連桿、換向撞桿，所述換向滾筒安裝在支架頂 部，所述配重寬帶經(jīng)換向滾筒連接懸繩器和配重箱，所述往復(fù)寬帶經(jīng)由換向滾筒連接懸繩 器和往復(fù)驅(qū)動(dòng)滾筒，所述動(dòng)力從動(dòng)鏈輪固連在往復(fù)驅(qū)動(dòng)滾筒軸上，并通過(guò)動(dòng)力鏈條與動(dòng)力 主動(dòng)鏈輪相連接，所述增程加速箱安裝在安裝基座上，并在上安裝動(dòng)力主動(dòng)鏈輪和往復(fù)換 向齒輪，增程加速箱將轉(zhuǎn)化的高轉(zhuǎn)速經(jīng)動(dòng)力從動(dòng)鏈輪、動(dòng)力鏈條、動(dòng)力主動(dòng)鏈輪傳遞給往復(fù) 驅(qū)動(dòng)滾筒正反向旋轉(zhuǎn)，從而通過(guò)往復(fù)寬帶帶動(dòng)懸繩器，實(shí)現(xiàn)抽油桿的上下沖程；
[0006] 所述電機(jī)安裝在安裝基座上并通過(guò)動(dòng)力輸入錐齒輪驅(qū)動(dòng)正向錐齒輪和反向錐齒 輪，所述換向碰撞銷(xiāo)安裝在往復(fù)換向齒輪，并間歇性與換向撞桿接觸，所述動(dòng)力輸入齒輪安 裝在動(dòng)力減速箱，并驅(qū)動(dòng)往復(fù)換向齒輪，所述往復(fù)撥叉與動(dòng)力驅(qū)動(dòng)滑塊同軸配合，并與往復(fù) 撥桿連接，所述換向連桿連接換向撞桿與往復(fù)連桿連接，所述動(dòng)力從動(dòng)錐齒輪安裝在動(dòng)力 減速箱上，并與動(dòng)力主動(dòng)錐齒輪齒輪配合，所述動(dòng)力輸入軸用于安裝動(dòng)力主動(dòng)錐齒輪、正向 錐齒輪、反向錐齒輪和動(dòng)力驅(qū)動(dòng)滑塊，所述往復(fù)扭簧安裝在往復(fù)撥桿與往復(fù)連桿的鉸接處， 電機(jī)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力輸入錐齒輪旋轉(zhuǎn)，同時(shí)帶動(dòng)正向錐齒輪和反向錐齒輪旋轉(zhuǎn)，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)滑塊與 正向錐齒輪的端面咬合，當(dāng)往復(fù)換向齒輪旋轉(zhuǎn)一周后，換向碰撞銷(xiāo)與換向撞桿發(fā)生碰撞，換 向撞桿帶動(dòng)換向連桿、往復(fù)撥桿、往復(fù)扭簧、往復(fù)連桿、往復(fù)撥叉運(yùn)動(dòng)，從而使得動(dòng)力驅(qū)動(dòng)滑 塊產(chǎn)生滑移，并與反向錐齒輪端面咬合，從而通過(guò)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)滑塊帶動(dòng)動(dòng)力輸入軸反向旋 轉(zhuǎn)，之后帶動(dòng)動(dòng)力輸入軸、動(dòng)力主動(dòng)錐齒輪和動(dòng)力從動(dòng)錐齒輪旋轉(zhuǎn)，動(dòng)力減速箱將動(dòng)力從動(dòng) 錐齒輪輸入的高轉(zhuǎn)速減速后轉(zhuǎn)化為動(dòng)力輸入齒輪的低轉(zhuǎn)速輸出。
[0007] 本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)：采用機(jī)械機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)換向，降低了對(duì)電機(jī)性能的要求，并 且可靠性增高，通過(guò)調(diào)節(jié)增程加速箱的加速比可以進(jìn)一步增大抽油機(jī)的沖程。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008] 圖1 :滾筒抽油機(jī)新型換向機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009] 圖2 :滾筒抽油機(jī)新型換向機(jī)構(gòu)局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010] 符號(hào)說(shuō)明
[0011] 1.換向滾筒，2.支架，3.配重寬帶，4.往復(fù)寬帶，5.懸繩器，6.配重箱，7.往復(fù)驅(qū) 動(dòng)滾筒，8.動(dòng)力從動(dòng)鏈輪，9.動(dòng)力鏈條，10.動(dòng)力主動(dòng)鏈輪，11.安裝基座，12.增程加速箱， 13.電機(jī)，14.換向碰撞銷(xiāo)，15.往復(fù)換向齒輪，16.動(dòng)力輸入齒輪，17.往復(fù)撥叉，18.換向連 桿，19.動(dòng)力減速箱，20.動(dòng)力從動(dòng)錐齒輪，21.動(dòng)力主動(dòng)錐齒輪，22.動(dòng)力輸入軸，23.正向錐 齒輪，24.動(dòng)力驅(qū)動(dòng)滑塊，25.動(dòng)力輸入錐齒輪，26.反向錐齒輪，27.換向架，28.往復(fù)撥桿， 29.往復(fù)扭簧，30.往復(fù)連桿，31.換向撞桿。

【具體實(shí)施方式】
[0012] 下面結(jié)合附圖和實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明：
[0013] 如圖1-2所示，滾筒抽油機(jī)新型換向機(jī)構(gòu)，包括換向滾筒1、支架2、配重寬帶3、 往復(fù)寬帶4、懸繩器5、配重箱6、往復(fù)驅(qū)動(dòng)滾筒7、動(dòng)力從動(dòng)鏈輪8、動(dòng)力鏈條9、動(dòng)力主動(dòng)鏈 輪10、安裝基座11、增程加速箱12、電機(jī)13、換向碰撞銷(xiāo)14、往復(fù)換向齒輪15、動(dòng)力輸入齒 輪16、往復(fù)撥叉17、換向連桿18、動(dòng)力減速箱19、動(dòng)力從動(dòng)錐齒輪20、動(dòng)力主動(dòng)錐齒輪21、 動(dòng)力輸入軸22、正向錐齒輪23、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)滑塊24、動(dòng)力輸入錐齒輪25、反向錐齒輪26、換向 架27、往復(fù)撥桿28、往復(fù)扭簧29、往復(fù)連桿30、換向撞桿31，所述換向滾筒1安裝在支架2 頂部，所述配重寬帶3經(jīng)換向滾筒1連接懸繩器5和配重箱6,所述往復(fù)寬帶4經(jīng)由換向滾 筒1連接懸繩器5和往復(fù)驅(qū)動(dòng)滾筒7,所述動(dòng)力從動(dòng)鏈輪8固連在往復(fù)驅(qū)動(dòng)滾筒7軸上，并 通過(guò)動(dòng)力鏈條9與動(dòng)力主動(dòng)鏈輪10相連接，所述增程加速箱12安裝在安裝基座11上，并 在上安裝動(dòng)力主動(dòng)鏈輪10和往復(fù)換向齒輪15,所述電機(jī)13安裝在安裝基座11上并通過(guò) 動(dòng)力輸入錐齒輪25驅(qū)動(dòng)正向錐齒輪23和反向錐齒輪26,所述換向碰撞銷(xiāo)14安裝在往復(fù) 換向齒輪15,并間歇性與換向撞桿31接觸，所述動(dòng)力輸入齒輪16安裝在動(dòng)力減速箱19,并 驅(qū)動(dòng)往復(fù)換向齒輪15,所述往復(fù)撥叉17與動(dòng)力驅(qū)動(dòng)滑塊24同軸配合，并與往復(fù)撥桿28連 接，所述換向連桿18連接換向撞桿31與往復(fù)連桿30連接，所述動(dòng)力從動(dòng)錐齒輪20安裝在 動(dòng)力減速箱19上，并與動(dòng)力主動(dòng)錐齒輪21齒輪配合，所述動(dòng)力輸入軸22用于安裝動(dòng)力主 動(dòng)錐齒輪21、正向錐齒輪23、反向錐齒輪26和動(dòng)力驅(qū)動(dòng)滑塊24,所述往復(fù)扭簧29安裝在往 復(fù)撥桿28與往復(fù)連桿30的鉸接處。
[0014] 電機(jī)13驅(qū)動(dòng)動(dòng)力輸入錐齒輪25旋轉(zhuǎn)，同時(shí)帶動(dòng)正向錐齒輪23和反向錐齒輪26 旋轉(zhuǎn)，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)滑塊24與正向錐齒輪23的端面咬合，從而帶動(dòng)動(dòng)力輸入軸22、動(dòng)力主動(dòng)錐 齒輪21和動(dòng)力從動(dòng)錐齒輪20旋轉(zhuǎn)，動(dòng)力減速箱19將動(dòng)力從動(dòng)錐齒輪20輸入的高轉(zhuǎn)速減 速后轉(zhuǎn)化為動(dòng)力輸入齒輪16的低轉(zhuǎn)速輸出，并通過(guò)往復(fù)換向齒輪15傳遞給增程加速箱12 進(jìn)行加速，之后增程加速箱12將轉(zhuǎn)化的高轉(zhuǎn)速經(jīng)動(dòng)力從動(dòng)鏈輪8、動(dòng)力鏈條9、動(dòng)力主動(dòng)鏈 輪10傳遞給往復(fù)驅(qū)動(dòng)滾筒7正向旋轉(zhuǎn)，從而通過(guò)往復(fù)寬帶4帶動(dòng)懸繩器5,實(shí)現(xiàn)抽油桿的上 沖程，當(dāng)往復(fù)換向齒輪15旋轉(zhuǎn)一周后，換向碰撞銷(xiāo)14與換向撞桿31發(fā)生碰撞，換向撞桿31 帶動(dòng)換向連桿18、往復(fù)撥桿28、往復(fù)扭簧29、往復(fù)連桿30、往復(fù)撥叉17運(yùn)動(dòng)，從而使得動(dòng)力 驅(qū)動(dòng)滑塊24產(chǎn)生滑移，并與反向錐齒輪26端面咬合，從而通過(guò)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)滑塊24帶動(dòng)動(dòng)力 輸入軸22反向旋轉(zhuǎn)，之后經(jīng)過(guò)動(dòng)力主動(dòng)錐齒輪21、動(dòng)力從動(dòng)錐齒輪20、動(dòng)力減速箱19、動(dòng) 力輸入齒輪16、往復(fù)換向齒輪15、增程加速箱12、動(dòng)力從動(dòng)鏈輪8、動(dòng)力鏈條9、動(dòng)力主動(dòng)鏈 輪10驅(qū)動(dòng)往復(fù)驅(qū)動(dòng)滾筒7反向旋轉(zhuǎn)，從而通過(guò)往復(fù)寬帶4帶動(dòng)懸繩器5,實(shí)現(xiàn)抽油桿的下沖 程。
【權(quán)利要求】
1. 滾筒抽油機(jī)新型換向機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括換向滾筒（1)、支架（2)、配重寬帶（3)、 往復(fù)寬帶（4)、懸繩器（5)、配重箱￠)、往復(fù)驅(qū)動(dòng)滾筒（7)、動(dòng)力從動(dòng)鏈輪（8)、動(dòng)力鏈條 (9)、動(dòng)力主動(dòng)鏈輪（10)、安裝基座（11)、增程加速箱（12)、電機(jī)（13)、換向碰撞銷(xiāo)（14)、往 復(fù)換向齒輪（15)、動(dòng)力輸入齒輪（16)、往復(fù)撥叉（17)、換向連桿（18)、動(dòng)力減速箱（19)、動(dòng) 力從動(dòng)錐齒輪（20)、動(dòng)力主動(dòng)錐齒輪（21)、動(dòng)力輸入軸（22)、正向錐齒輪（23)、動(dòng)力驅(qū)動(dòng) 滑塊（24)、動(dòng)力輸入錐齒輪（25)、反向錐齒輪（26)、換向架（27)、往復(fù)撥桿（28)、往復(fù)扭簧 (29) 、往復(fù)連桿（30)、換向撞桿（31)，換向滾筒（1)安裝在支架（2)頂部，配重寬帶（3)經(jīng) 換向滾筒（1)連接懸繩器（5)和配重箱（6)，往復(fù)寬帶（4)經(jīng)由換向滾筒（1)連接懸繩器 (5)和往復(fù)驅(qū)動(dòng)滾筒（7)，動(dòng)力從動(dòng)鏈輪（8)固連在往復(fù)驅(qū)動(dòng)滾筒（7)軸上，并通過(guò)動(dòng)力鏈 條（9)與動(dòng)力主動(dòng)鏈輪（10)相連接，增程加速箱（12)安裝在安裝基座（11)上，并在上安 裝動(dòng)力主動(dòng)鏈輪（10)和往復(fù)換向齒輪（15)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾筒抽油機(jī)新型換向機(jī)構(gòu)，其特征在于：電機(jī)（13)安裝在 安裝基座（11)上并通過(guò)動(dòng)力輸入錐齒輪（25)驅(qū)動(dòng)正向錐齒輪（23)和反向錐齒輪（26)， 換向碰撞銷(xiāo)（14)安裝在往復(fù)換向齒輪（15)，并間歇性與換向撞桿（31)接觸，動(dòng)力輸入齒 輪（16)安裝在動(dòng)力減速箱（19)，并驅(qū)動(dòng)往復(fù)換向齒輪（15)，往復(fù)撥叉（17)與動(dòng)力驅(qū)動(dòng)滑 塊（24)同軸配合，并與往復(fù)撥桿（28)連接，換向連桿（18)連接換向撞桿（31)與往復(fù)連桿 (30) 連接，動(dòng)力從動(dòng)錐齒輪（20)安裝在動(dòng)力減速箱（19)上，并與動(dòng)力主動(dòng)錐齒輪（21) 齒輪配合，動(dòng)力輸入軸（22)用于安裝動(dòng)力主動(dòng)錐齒輪（21)、正向錐齒輪（23)、反向錐齒輪 (26)和動(dòng)力驅(qū)動(dòng)滑塊（24)，往復(fù)扭簧（29)安裝在往復(fù)撥桿（28)與往復(fù)連桿（30)的鉸接 處。
【文檔編號(hào)】E21B43/00GK204024599SQ201420391658
【公開(kāi)日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年7月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月11日
【發(fā)明者】郭得龍, 熊飛, 賀琳捃 申請(qǐng)人:郭得龍