輸送機(jī)主動(dòng)防滑裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種輸送機(jī)主動(dòng)防滑裝置，屬于綜合機(jī)械化采煤領(lǐng)域。提供一種支撐力大而且可以調(diào)節(jié)防滑夾角的輸送機(jī)主動(dòng)防滑裝置。所述輸送機(jī)主動(dòng)防滑裝置包括安裝支架和頂桿，所述頂桿的一端安裝于所述安裝支架上，還包括至少一根長度可調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿的一端與頂桿鉸接，另一端安裝于安裝支架上；頂桿與安裝支架鉸接。由于采用頂桿方式，因此可以提供較大的支撐力，由于頂桿采用鉸接方式安裝于安裝支架上，因此頂桿可以通過采用鉸接方式與其相連的調(diào)節(jié)桿調(diào)節(jié)，進(jìn)而可實(shí)現(xiàn)對防滑夾角的調(diào)節(jié)，通過對防滑夾角的調(diào)小，可進(jìn)一步增大對輸送機(jī)的支撐力，防滑效果更好。
【專利說明】輸送機(jī)主動(dòng)防滑裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及綜合機(jī)械化采煤領(lǐng)域，尤其涉及一種輸送機(jī)主動(dòng)防滑裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前世界上最先進(jìn)的采煤工藝是綜合機(jī)械化采煤，簡稱為“綜采”。綜采之所以先進(jìn)是因?yàn)槠?、裝、運(yùn)、支、處等五個(gè)主要生產(chǎn)環(huán)節(jié)全部實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化，減少了中間人力參與的環(huán)節(jié)，提高了勞動(dòng)效率。通常一套綜采設(shè)備由采煤機(jī)、輸送機(jī)和液壓支架等主要設(shè)備組合配套而成。
[0003]在綜采工作面，由于煤層地理結(jié)構(gòu)、工作面存在傾角、輸送機(jī)自身重力、工作時(shí)輸送機(jī)上運(yùn)載的煤重、通常還需要承載采煤機(jī)等多種因素的影響，輸送機(jī)普遍存在著下滑的問題，即使在工作面傾角很小的情況下，輸送機(jī)也經(jīng)常下滑，而當(dāng)工作面傾角較大時(shí)下滑現(xiàn)象更加嚴(yán)重，這個(gè)問題嚴(yán)重影響工作面的正常生產(chǎn)，處理好工作面中輸送機(jī)防滑的問題將大大的提高綜采工作面的生產(chǎn)效率。
[0004]目前對輸送機(jī)的防滑方式分為被動(dòng)防滑和主動(dòng)防滑兩種。被動(dòng)防滑比較普遍采用的一種方式是調(diào)斜工作面防滑(也可稱為工作面?zhèn)蝺A斜或偽斜)，通過工作面調(diào)成下部超前，上部落后的偽傾斜，即工作面頭超前工作面尾。工作面按照偽傾斜推進(jìn)，工作面液壓支架在推進(jìn)輸送機(jī)時(shí)會(huì)產(chǎn)生一個(gè)向上的推力，從而抵消一部分輸送機(jī)向下的力，進(jìn)而防止輸送機(jī)下滑。但是被動(dòng)防滑通常不能完全解決輸送機(jī)下滑的問題，尤其在工作面傾角較大時(shí)起到的防滑作用尤其微弱，因此通常需要結(jié)合使用主動(dòng)防滑方式。所謂主動(dòng)防滑是指采用增加支撐部件或者牽引部件等方式對輸送機(jī)產(chǎn)生一個(gè)向上的力來防止其下滑；目前常采用的方式有兩種，一種是通過設(shè)置防滑缸、防滑缸鏈，利用防滑缸鏈給輸送機(jī)一個(gè)向上的牽引力力，來控制輸送機(jī)下滑，然而此方法在實(shí)際的操作中，由于防滑缸鏈在大拉力下容易斷裂傷人，因此其牽引力通常較小。另一種是直接在間隔一定距離的液壓支架上設(shè)置單個(gè)千斤頂，通過千斤頂頂桿直接給予輸送機(jī)一個(gè)向上的支撐力，起到防滑的作用，千斤頂采用支撐方式可以提供較大支撐力，但是在這種方式中其千斤頂?shù)捻敆U頂出方向受到安裝面的影響而不可調(diào)節(jié)，因而頂桿頂出方向與輸送機(jī)下滑方向所形成的防滑夾角就不可調(diào)節(jié)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題是:提供一種支撐力大而且可以調(diào)節(jié)防滑夾角的輸送機(jī)主動(dòng)防滑裝置。
[0006]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:輸送機(jī)主動(dòng)防滑裝置，包括安裝支架和頂桿，所述頂桿的一端安裝于所述安裝支架上，還包括至少一根長度可調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿的一端與頂桿鉸接，另一端安裝于安裝支架上；頂桿與安裝支架鉸接。
[0007]進(jìn)一步的是:所述調(diào)節(jié)桿與安裝支架鉸接。
[0008]進(jìn)一步的是:所述調(diào)節(jié)桿選用兩根，所述兩根調(diào)節(jié)桿與頂桿組成三角錐形結(jié)構(gòu)。
[0009]進(jìn)一步的是:所述調(diào)節(jié)桿為千斤頂。[0010]進(jìn)一步的是:所述頂桿的長度可調(diào)節(jié)，所述調(diào)節(jié)桿的一端鉸接在頂桿固定端部上。
[0011]進(jìn)一步的是:所述頂桿為千斤頂。
[0012]進(jìn)一步的是:所述安裝支架固定安裝于液壓支架上。
[0013]進(jìn)一步的是:所述安裝支架與液壓支架為一體化結(jié)構(gòu)。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果是:通過增加調(diào)節(jié)桿，由于調(diào)節(jié)桿與頂桿安裝方式為鉸接，頂桿與安裝支架也是通過鉸接安裝，因此通過調(diào)節(jié)桿的伸長和縮短，可以實(shí)現(xiàn)對頂桿進(jìn)行調(diào)節(jié)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對頂桿頂出方向與輸送機(jī)下滑方向所形成的防滑夾角的調(diào)節(jié)。在采用支撐方式的同時(shí)，通過調(diào)小防滑夾角，在頂桿受到相同作用力的情況下，相比防滑夾角未調(diào)小的情況，其頂桿支撐力沿輸送機(jī)下滑方向的分力會(huì)更大，因此頂桿作用給輸送機(jī)的支撐力可以進(jìn)一步曾大，防滑效果也會(huì)更好。頂桿還可以采用可伸縮的千斤頂，這樣頂桿長度可以調(diào)節(jié)，使頂桿與輸送機(jī)的之間的裝配和拆卸更加方便靈活。調(diào)節(jié)桿也可以采用千斤頂，這樣其長度調(diào)節(jié)更加方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型安裝后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖中標(biāo)記為:頂桿1、調(diào)節(jié)桿2、安裝支架3、輸送機(jī)4、液壓支架5、頂桿自由端部
11、頂桿固定端部12。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0018]如圖1中所示，本實(shí)用新型包括安裝支架3和頂桿1，所述頂桿I的一端安裝于所述安裝支架3上，還包括至少一根長度可調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)桿2，所述調(diào)節(jié)桿2的一端與頂桿I鉸接，另一端安裝于安裝支架3上；頂桿I與安裝支架3鉸接。調(diào)節(jié)桿2與安裝支架3的安裝方式可以為固定安裝也可以為鉸接安裝，當(dāng)為固定安裝時(shí)，通過調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)桿2的長度即可以實(shí)現(xiàn)對頂桿I的調(diào)節(jié)，而通常為使調(diào)節(jié)更靈活優(yōu)選采用鉸接安裝方式；并可以根據(jù)具體情況安裝多根調(diào)節(jié)桿2，當(dāng)有多根調(diào)節(jié)桿2時(shí)，其安裝方式應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況在方便調(diào)節(jié)頂桿I的情況下采取相應(yīng)安裝方式，各調(diào)節(jié)桿2可以與頂桿I在同一平面內(nèi)也可以不再同一平面內(nèi)，根據(jù)實(shí)際效果，優(yōu)選其不再一個(gè)平面內(nèi)，這時(shí)各調(diào)節(jié)桿2與頂桿I形成更加穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)，支撐效果會(huì)更好；調(diào)節(jié)桿2本身會(huì)承受一定的受力，可優(yōu)選采用千斤頂，這樣調(diào)節(jié)更加方便，也能承受較大的作用力。例如選用兩個(gè)千斤頂作為調(diào)節(jié)桿2，兩個(gè)千斤頂與安裝支架3都采取鉸接方式安裝，兩個(gè)千斤頂與頂桿I組成穩(wěn)定的三角錐形結(jié)構(gòu)。
[0019]頂桿I在頂出方向上可以選擇固定長度，也可以優(yōu)選可調(diào)節(jié)長度的結(jié)構(gòu)；其截面形狀可以為圓形也可以為方形或者其它形狀，只要能承受相應(yīng)的抗壓強(qiáng)度即可。當(dāng)優(yōu)選可調(diào)節(jié)長度的結(jié)構(gòu)時(shí)，頂桿I分為頂桿自由端部11和頂桿固定端部12兩個(gè)部分,頂桿固定端部12長度不可調(diào)節(jié),其一端與安裝支架3鉸接,另一端接頂桿自由端部11 ;頂桿自由端部11可以相對頂桿固定端部12進(jìn)行伸長和縮短，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對頂桿I整體長度的調(diào)節(jié)，此時(shí)調(diào)節(jié)桿2應(yīng)與頂桿固定端部12進(jìn)行鉸接，這樣當(dāng)調(diào)節(jié)頂桿I長度時(shí)，不會(huì)影響到調(diào)節(jié)桿2。例如上述調(diào)節(jié)頂桿I長度的結(jié)構(gòu)可采用套筒式伸縮結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步還可以優(yōu)選用千斤頂作為頂桿1，當(dāng)采用千斤頂作為頂桿I時(shí)，其長度調(diào)節(jié)方便，支撐效果好，而且裝配和拆卸更加方便靈活。
[0020]安裝支架3可以是專為安裝本輸送機(jī)主動(dòng)防滑裝置而增加的安裝零件，通過固定方式將安裝支架3安裝于綜采設(shè)備中的液壓支架5上，固定方式可以采取螺栓連接、焊接、銷釘連接等多種方式；也可以優(yōu)選將液壓支架5上相應(yīng)結(jié)構(gòu)直接作為安裝支架3，將上述頂桿I和調(diào)節(jié)桿2直接安裝于液壓支架5上相應(yīng)位置，這樣將安裝支架3與液壓支架5作為一體化結(jié)構(gòu)可以簡少零件，并且減少安裝工作量。
[0021]在實(shí)際工作環(huán)境下，根據(jù)輸送機(jī)4的長度或者防止輸送機(jī)4下滑所需的支撐力大小，結(jié)合單個(gè)輸送機(jī)主動(dòng)防滑裝置所能提供的支撐力大小，可在沿輸送機(jī)4長度方向上設(shè)置一個(gè)或者多個(gè)防滑裝置，有效防止輸送機(jī)4下滑。
[0022]在實(shí)際工作環(huán)境下，在輸送機(jī)4上可以設(shè)置相應(yīng)的凹槽，通過凹槽與頂桿I的配合防止頂桿I相對輸送機(jī)4滑動(dòng)。頂桿I與輸送機(jī)4之間的配合方式可以為連接，也可以為搭接，優(yōu)選為搭接結(jié)構(gòu)，即輸送機(jī)4上相應(yīng)凹槽搭接在頂桿I上，在這種情況下頂桿I與輸送機(jī)4之間只能存在推力，不可能存在拉力或者扭矩。
【權(quán)利要求】
1.輸送機(jī)主動(dòng)防滑裝置，包括安裝支架(3)和頂桿(1)，所述頂桿(I)的一端安裝于所述安裝支架(3 )上，其特征在于:還包括至少一根長度可調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)桿(2 )，所述調(diào)節(jié)桿(2 )的一端與頂桿(I)鉸接，另一端安裝于安裝支架(3)上；頂桿(I)與安裝支架(3)鉸接。
2.如權(quán)利要求1所述的輸送機(jī)主動(dòng)防滑裝置，其特征在于:所述調(diào)節(jié)桿(2)與安裝支架(3)鉸接。
3.如權(quán)利要求1或2所述的輸送機(jī)主動(dòng)防滑裝置，其特征在于:所述調(diào)節(jié)桿(2)有兩根，所述兩根調(diào)節(jié)桿(2)與頂桿(I)組成三角錐形結(jié)構(gòu)。
4.如權(quán)利要求1或2所述的輸送機(jī)主動(dòng)防滑裝置，其特征在于:所述調(diào)節(jié)桿(2)為千斤頂。
5.如權(quán)利要求1或2所述的輸送機(jī)主動(dòng)防滑裝置，其特征在于:所述頂桿(I)的長度可調(diào)節(jié)，所述調(diào)節(jié)桿(2 )鉸接在頂桿固定端部(12 )上。
6.如權(quán)利要求5所述的輸送機(jī)主動(dòng)防滑裝置，其特征在于:所述頂桿(I)為千斤頂。
7.如權(quán)利要求1或2所述的輸送機(jī)主動(dòng)防滑裝置，其特征在于:所述安裝支架(3)固定安裝于液壓支架(5)上。
8.如權(quán)利要求1或2所述的輸送機(jī)主動(dòng)防滑裝置，其特征在于:所述安裝支架(3)與液壓支架(5)為一體化結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】E21F13/06GK203702243SQ201420037860
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2014年1月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月21日
【發(fā)明者】趙忠軍, 張永生, 靳懷臣 申請人:四川川煤華榮能源股份有限公司花山煤礦