梯形螺桿頂拉式液壓動力沉樁的制造方法
【專利摘要】一種梯形螺桿頂拉式液壓動力沉樁機，其包括二根梯形螺桿、定位架和二升降油缸，該梯形螺桿旋出該樁帽的梯形螺母后，穿過沖擊體和受擊拉壓箱，并由設(shè)于受擊拉壓箱底部的傳動機構(gòu)帶動該二梯形螺桿同步轉(zhuǎn)動，可取代現(xiàn)有技術(shù)中的導(dǎo)向架和拉桿；該定位架設(shè)置于動力室頂端，該定位架設(shè)置有由第二推動油缸推動的弧形板，可對梯形螺桿定位，以防止梯形螺桿上端左右擺動和影響垂直度；該升降油缸的缸筒和活塞桿端分別安裝圓球和尚頭和橢圓球和尚頭，該橢圓球和尚頭具有一活動空間，并使該二升降油缸的輸油管道保持相同的壓降，可使二升降油缸同步工作。
【專利說明】梯形螺桿頂拉式液壓動力沉粧機
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及樁工機械中的頂拉式液壓動力沉樁機，具體涉及一種以梯形螺桿替代現(xiàn)有導(dǎo)向架和拉桿的頂拉式液壓動力沉樁機。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓錘在世界各國中早已廣泛應(yīng)用，但沉樁工藝仍然是幾千年的頂擊式工藝，用重錘打擊在樁頂上，使微裂紋普遍存在，且重錘和升降油缸為上下串擊，液壓錘的長度大、噪音源從高處往下降，使傳播距離增大。因此本 申請人:研發(fā)了頂拉式液壓動力沉樁機和兼具錘貫試樁的液壓動力沉樁機，主要點為:1.用通用的雙作用油缸作為升降油缸從沖擊體和受擊拉壓箱中通過，該兩個升降油缸并聯(lián)安裝，總體長度成倍減??；2.沖擊體斷面采用大面積的餅式，沖擊應(yīng)力減小，噪音強度減小，受擊面貼近地面，動力室四面又裝有卡普隆塑料板，隔音、防風(fēng)、防雨、透光；3.采用頂拉式工藝，沖擊體一受擊拉壓箱一圓鋼棒(樁)一樁帽，組成一個總體，以保護(hù)樁頭的質(zhì)量。但缺點也突出，樁帽放置在樁頂上空，為了接樁必須吊一根新樁，因此，需另安裝一臺小吊機將樁帽吊到導(dǎo)向架的最上面，并用油缸向旁邊平移過去，新樁吊完后，再將樁帽移歸原位，蓋在新樁頂上。因此，導(dǎo)向架的高度必須遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于樁身的長度，吊機的扒桿也需加長，操作者的視覺也變差，客戶對此有較大的意見，必須加以解決。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是:針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種梯形螺桿頂拉式液壓動力沉樁機，以梯形螺桿取代現(xiàn)有的導(dǎo)向架和拉桿，形成受擊拉壓箱一梯形螺桿一樁帽為一體的傳力系統(tǒng)。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:一種梯形螺桿頂拉式液壓動力沉樁機，其包括動力室、定位架、帶插舌的樁帽、受擊拉壓箱、沖擊體及升降油缸，其特點是，還包括二根梯形螺桿，該樁帽兩端的中部各加工有一梯形螺母，該梯形螺桿的下端旋出該梯形螺母后，穿過沖擊體和受擊拉壓箱，該受擊拉壓箱的箱體底部設(shè)有傳動機構(gòu)，以帶動二梯形螺桿同步轉(zhuǎn)動。
[0005]上述傳動機構(gòu)包括三相交流電動機、雙層小直徑鏈輪及二個大直徑鏈輪，該三相交流電動機通過馬達(dá)支架固定于箱體底部，該雙層小直徑鏈輪裝于該三相交流電動機的轉(zhuǎn)動軸上，該二大直徑鏈輪分別設(shè)于二梯形螺桿的底端，并通過鏈條與該雙層小直徑鏈輪連接。
[0006]上述梯形螺桿的底部套設(shè)有裝設(shè)于軸承架中的增大軸向抗拉力的水平軸承和保證梯形螺桿垂直方向旋轉(zhuǎn)靈活的軸向軸承。該水平軸承為平板軸承，該軸向軸承為滾珠軸承。
[0007]上述動力室頂端裝設(shè)有定位架，高度為樁身長度的三分之一，該定位架中間設(shè)有通孔，該定位架頂端兩側(cè)的中部分別設(shè)有固定架，該固定架上設(shè)有第二推動油缸，該第二推動油缸的缸筒固定于固定架上，活塞桿端連接有弧形板，在第二推動油缸的作用下，其活塞桿推動弧形板對梯形螺桿進(jìn)行定位。
[0008]上述升降油缸的缸筒底部裝設(shè)圓球和尚頭，該圓球和尚頭與缸筒球頭座鉸接，該缸筒球頭座固定于該動力室的底板上，該升降油缸的活塞桿端部安裝橢圓球和尚頭，該沖擊體上固定有活塞桿球頭座，該活塞桿球頭座內(nèi)設(shè)有一容置空間，以容置該橢圓球和尚頭，且該二升降油缸的輸油管道保持相同的壓降。
[0009]上述梯形螺桿為外設(shè)有梯形螺紋、螺距大的螺桿，其由數(shù)節(jié)小螺桿通過接頭接長，該接頭的一端為正向螺紋，另一端為反向螺紋，梯形螺桿的各節(jié)小螺桿兩端內(nèi)側(cè)分別設(shè)有與該接頭的正反向螺紋相對應(yīng)的螺紋。
[0010]上述受擊拉壓箱的箱體上表面于樁孔四周裝設(shè)有數(shù)組板式彈簧，該箱體兩端中部分別設(shè)有梯形螺桿穿孔，該沖擊體兩端中部設(shè)有梯形螺桿通孔。
[0011]上述樁帽的頂端設(shè)有二個第一推動油缸，該第一推動油缸的缸筒固定于樁帽頂端，活塞桿端連接一帶動板，該帶動板的另端與該插舌連接，以在第一推動油缸的作用下，活塞桿帶動插舌移動。
[0012]如此，本發(fā)明以兩根梯形螺桿由一臺三相交流電動機帶動，使兩桿能同步旋轉(zhuǎn)，樁帽水平升降，其功能完全取代了【背景技術(shù)】中提及的導(dǎo)向架和拉桿的作用；升降油缸的缸筒和活塞桿端分別安裝圓球和尚頭和橢圓球和尚頭，并使該二升降油缸的輸油管道保持相同的壓降，可使二升降油缸同步工作；另外，定位架上設(shè)置由第二推動油缸推動的弧形板，可對梯形螺桿定位，以防止梯形螺桿上端左右擺動和影響垂直度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本發(fā)明的總機結(jié)構(gòu)圖。
[0014]圖2是本發(fā)明的動力室布置圖。
[0015]圖3a是本發(fā)明的樁帽結(jié)構(gòu)圖。
[0016]圖3b是本發(fā)明的樁帽俯視圖。
[0017]圖4a是本發(fā)明的受擊拉壓箱的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖4b是本發(fā)明的受擊拉壓箱的俯視圖。
[0019]圖5a是本發(fā)明的定位架結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖5b是本發(fā)明的定位架的俯視圖。
[0021]圖6是本發(fā)明的升降油缸不同步時的對策圖。
[0022]圖7是本發(fā)明的電控系統(tǒng)原理圖。
[0023]圖8是本發(fā)明的電控系統(tǒng)原理結(jié)構(gòu)圖。
【具體實施方式】
[0024]參見圖1及圖2，本發(fā)明為梯形螺桿頂拉式液壓動力沉樁機，其包括主機架1、動力室2、定位架3、帶插舌41的樁帽4、二梯形螺桿5、吊機6、主控室7及行走及回轉(zhuǎn)機構(gòu)8等。該動力室2分為上、下兩節(jié)，該動力室2內(nèi)設(shè)有受擊拉壓箱9、沖擊體10、升降油缸11及沖程調(diào)節(jié)器12等，該升降油缸11和沖程調(diào)節(jié)器12的螺桿穿過該沖擊體10和受擊拉壓箱9。由于本發(fā)明是在本申請前面【背景技術(shù)】中提及的兩沉樁機的基礎(chǔ)上進(jìn)行的改進(jìn)，因此，本發(fā)明中仍然保留了原來的幾個項目:動載測試技術(shù)、沖程調(diào)節(jié)器、貫入度檢測裝置、樁土系統(tǒng)彈性變形值檢測裝置及計算裝置。下面僅就本發(fā)明的改進(jìn)之處進(jìn)行闡述。
[0025]梯形螺桿5為外設(shè)有梯形螺紋、螺距大的螺桿，其由數(shù)節(jié)小螺桿通過接頭接長，接頭的一端為正向螺紋，另一端為反向螺紋，梯形螺桿5的各節(jié)小螺桿兩端內(nèi)側(cè)分別設(shè)有與該接頭的正反向螺紋相對應(yīng)的螺紋，以便通過接頭采用螺合方式接成梯形螺桿。
[0026]參見圖3a及圖3b，該樁帽4由鋼型、板材焊接而成，中層的二豎板42間設(shè)有兩個可相向移動的插舌41,該樁帽4的頂端設(shè)有二個第一推動油缸43,該第一推動油缸43的缸筒固定于樁帽4頂端，活塞桿端連接一帶動板44，該帶動板44的另端與該插舌41連接，以在第一推動油缸43的作用下，活塞桿帶動插舌41移動，二插舌41對合時，可將樁帽緊扣在樁頂上，開時，樁身穿過樁帽。其中一第一推動油缸43的缸筒上設(shè)裝有攝像頭45，可用來觀察樁帽和樁頂?shù)牟搴锨闆r。該樁帽4兩端的中部各加工有一梯形螺母46，該梯形螺桿5可旋進(jìn)該梯形螺母46中，帶動樁帽4上下運動。該樁帽4的下端中部設(shè)有樁套47。
[0027]參見圖4a及圖4b,該受擊拉壓箱9的箱體91上表面于樁孔92四周裝設(shè)有數(shù)組板式彈簧93，該板式彈簧93有大的剛度和耐久性，用以減振、釋放彈力、延緩沖擊波正半波對樁尖的作用。該箱體91設(shè)有升降油缸穿孔94和沖程調(diào)節(jié)器螺桿穿孔95，并于箱體91兩端中部分別設(shè)有梯形螺桿穿孔96，結(jié)合參見圖2，沖擊體10兩端中部設(shè)有梯形螺桿通孔(圖中未示)，該梯形螺桿5的下端旋出梯形螺母46后，穿過沖擊體10的梯形螺桿通孔和受擊拉壓箱9的梯形螺桿穿孔96，并于該梯形螺桿5的底部套設(shè)有裝設(shè)于軸承架99中的水平軸承97和軸向軸承98。其中，該水平軸承97為平板軸承，與該梯形螺桿5的軸線垂直，以增大軸向抗拉力，該軸向軸承98為滾珠軸承，可保證垂直方向旋轉(zhuǎn)靈活。
[0028]該受擊拉壓箱9的箱體91底部另設(shè)有使二梯形螺桿5同步的傳動機構(gòu)13，該傳動機構(gòu)13包括三相交流電動機131、雙層小直徑鏈輪132、及二個大直徑鏈輪133，該三相交流電動機131通過馬達(dá)支架134與箱體91底部固定，該雙層小直徑鏈輪132裝于該三相交流電動機131的轉(zhuǎn)動軸上，該二個大直徑鏈輪133分別設(shè)于二軸向軸承98下方，并通過鏈條與該雙層小直徑鏈輪132連接，起到減速作用。在三相交流電動機131的作用下，通過雙層小直徑鏈輪132帶動梯形螺桿5下端的大直徑鏈輪133，使兩梯形螺桿5同步旋轉(zhuǎn)，樁帽水平升降，其功能完全取代了現(xiàn)有技術(shù)中的導(dǎo)向架和拉桿的作用。
[0029]參見圖5a及圖5b，該定位架3安裝于動力室2頂端，高度為樁身長度的三分之一左右，以不影響吊機6操作。該定位架3中間設(shè)有通孔31，為樁身進(jìn)入和樁帽進(jìn)出的通道，該定位架3頂端兩側(cè)的中部分別設(shè)有固定架32，該固定架32上設(shè)有第二推動油缸33，該第二推動油缸33的缸筒固定于固定架32上，活塞桿端連接有弧形板34。當(dāng)?shù)诙苿佑透?3的活塞桿縮回時，樁帽可上下自由移動，活塞桿伸出時，可藉由弧形板34對梯形螺桿5進(jìn)行定位，防止梯形螺桿5上端左右擺動，影響其垂直度。
[0030]另外，二個并聯(lián)設(shè)置的升降油缸11 一起驅(qū)動沖擊體10和受擊拉壓箱9，兩個升降油缸的同步是保持正常工作的條件，因此，本發(fā)明對該二升降油缸11作了如下改進(jìn):一是使兩個升降油缸的供油管道對油阻力盡量保持一致；二是對該升降油缸的結(jié)構(gòu)作了些許變化，以改善其運行條件。參見圖6，本發(fā)明于該升降油缸11的缸筒底部裝設(shè)圓球和尚頭111，該圓球和尚頭111與缸筒球頭座112鉸接，該缸筒球頭座112固定于該動力室2的底板上，結(jié)合參見圖2，該升降油缸11的活塞桿端部安裝橢圓球和尚頭113，該沖擊體10上固定有活塞桿球頭座114，該活塞桿球頭座114內(nèi)設(shè)有一容置空間115，以容置該橢圓球和尚頭113。如此，以圖2中右側(cè)的升降油缸為例，當(dāng)該右側(cè)升降油缸升得快時，沖擊體右邊高，左邊低，活塞桿的橢圓球和尚頭113于容置空間115內(nèi)往右邊偏移，以保證出現(xiàn)微小高差時，二升降油缸能繼續(xù)同步運轉(zhuǎn)。
[0031]本發(fā)明的全程和分程過程簡述:
[0032]1.縮回定位架的弧形板，用吊機將樁身吊入動力室內(nèi)已開樁孔的樁帽，穿過夾樁油缸14組成的圓形鉗口，對準(zhǔn)樁位，焊好樁尖。
[0033]2.按下圖7中按鈕QA1，磁力啟動器BZ吸合，三相交流電動機M正轉(zhuǎn)，使梯形螺桿正轉(zhuǎn)，樁帽上升，到達(dá)樁頂之上時按下按鈕TA1，三相交流電動機M停轉(zhuǎn)，攝像頭觀察樁尖是否在樁帽中央的樁孔中，操作第一推動油缸，使插舌閉合，按下按鈕QA2，使三相交流電動機M反轉(zhuǎn)，梯形螺桿反轉(zhuǎn)樁帽下移，緊壓在樁頭之上，準(zhǔn)備工作完成。
[0034]3.全程整定。全程定義:在動力室中，沖擊體靜置點為O點到動力室的最大安全高度上(最大高度減去一段安全高度)的距離定義為全程；它是一個定值。全程整定的方法是:沖擊體在升降油缸的頂升下單獨上升，當(dāng)沖擊體上的沖程調(diào)節(jié)器的螺桿下端的承力板接觸受擊拉壓箱底板時，升降油缸就把沖擊體和受擊拉壓箱一起提升，達(dá)到接近開關(guān)LKl時,升降油缸停止提升，全程就出來了。
[0035]4.分程整定。地表地基松軟錘擊高度要小，地質(zhì)性狀越硬錘擊高度就要加大。因此分程設(shè)定的高度由0.2m到1.2m之內(nèi)，方法是:用鍵盤輸入分程數(shù)值，當(dāng)沖程調(diào)節(jié)器的光盤(沖程光盤)發(fā)出光脈沖時，由計數(shù)器傳換為電脈沖，輸入數(shù)字比較器當(dāng)此數(shù)字與編碼器輸出的數(shù)字相等時，微型繼電器H)閉合。在全程走完后，接近開關(guān)LKl閉合給升降壓缸有桿腔充油沖擊體高速下?lián)?，打擊到受擊拉壓箱上，其上的板式彈簧被壓起著減震作用，同時延緩沖擊力對樁帽的作用，在板式彈簧的空隙上裝有彈性按鈕AK1，此時被壓合，經(jīng)過短暫延時給升降油缸無桿腔充足油，沖擊體提升一個分程時，沖程調(diào)節(jié)器的螺桿下端的承力板碰上受擊拉壓箱底面上的彈性按鈕AK2、AK2’，即轉(zhuǎn)為向升降油缸的有桿腔充油，使沖擊體高速下?lián)?，如此反?fù)幾次，全程段接近完畢，及時轉(zhuǎn)為另一個全程。
[0036]本發(fā)明的接樁實施方式:當(dāng)一根樁壓完后，要另外加一根樁，讓二者對接，并焊接好，使樁身繼續(xù)往下壓去，接樁工序如下:
[0037]1.將定位架上的弧形板通過第二推動油缸退到邊上，給樁帽一個通過空間；
[0038]2.將樁帽中的插舌通過第一推動油缸推開，以露出樁孔；
[0039]3.用吊機將新樁吊入動力室，從樁帽的樁孔穿過；
[0040]4.使梯形螺桿正向旋轉(zhuǎn)、樁帽上升；
[0041]5.將新老樁焊接好；
[0042]6.繼續(xù)使梯形螺桿正轉(zhuǎn)，樁帽超過弧形板時，立即將弧形板推出去，給梯形螺桿定位，使其不會左右擺動；
[0043]7.當(dāng)樁帽升到新樁的頂部時，推出插舌，將樁帽蓋好；
[0044]8.將梯形螺桿反轉(zhuǎn)蓋緊樁帽，接樁完成。
[0045]參見圖7和圖8，本發(fā)明的電控系統(tǒng)實施方式如下:
[0046]1.合上鈕子開關(guān)Kl斷開鈕子開關(guān)K2，接觸器Z得電，沖程調(diào)節(jié)器的伺服電機Dm正轉(zhuǎn)，沖程調(diào)節(jié)器的螺桿上升，下端承力板一起上升，同時夾樁油缸松夾；[0047]2.承力板碰上受擊拉壓箱的底板上的彈性按鈕AK2、AK2’，接點AK2 (107-109)斷開，Z失電，Dm正轉(zhuǎn)停止，但接點AK2 (IO1-111)合上，使接觸器F得電，Dm反轉(zhuǎn)，紅外線二極管RL2得電，沖程調(diào)節(jié)器中的計數(shù)器開始計數(shù)，當(dāng)它與編碼器輸出的數(shù)字相同時微型繼電器H)吸合，接點H) (101-105)接通中間繼電器J0，使F失電，Dm停止反轉(zhuǎn)，接點JO(101-113)接通1YA，給升降油缸無桿腔充油，沖擊體上提，AK2’( 135-131)雖然閉合，但鈕子開關(guān)K2拉開，此支路無法接通；
[0048]3.沖擊體在上升，其承力極雖然碰合AK2、AK2’，但因鈕子開關(guān)K2拉開，因此兩個按鈕閉合也無作為，使沖擊體帶動受擊拉壓箱一起上升；
[0049]4.沖擊體靠近接近開關(guān)LKl時就瞬間閉合，但時間繼電器SJl會瞬時閉合，延時釋放，至使中間繼電器Jl能可靠的吸合，接點Jl (101-115)接通2YA，給升降油缸有桿腔充油，接點Jl (101-117)接通夾樁油缸，使之抱緊樁身形成受擊拉壓箱一梯形螺桿一樁帽一樁身為一體，共同下沉，此時應(yīng)快速合上紐子開關(guān)K2 (此時信號RL3亮了)；
[0050]5.沖擊體打擊在受擊拉壓箱上，再一次使彈性按鈕AKl壓合，接點AKl (101-125)接通時間繼電器SJ2的電源，在它的短暫延時內(nèi)沖擊體停放在受擊拉壓箱之上，使動力反射波的能量被沖擊體重量壓抑，使之失去破壞作用；
[0051]6.接點SJ2 (101-129)接通中間繼電器J2，J2 (101-113)接通IYA電源，給升降油缸無桿腔充油，沖擊體上升，此時中間繼電器Jl不工作了，因此接點Jl (126-139)常閉了，使用繼電器JO恢復(fù)吸合，接點JO (101-113)繼續(xù)向IYA供電，升降油缸將沖擊體提升到一個分程高度時，承力板使AK2’閉合，AK2’ (135-131)使時間繼電器SJ3得電，它的接點瞬時閉合，延時斷開，接點SJ3(101-133)使中間繼電器J3得電，接點J3 (101-115)向2YA送電，升降油缸有桿腔得到充油，沖擊體下?lián)簦?br> [0052]7.反復(fù)幾個分程后，全程就要走完了，應(yīng)該重新建立一個新全程，方法是:人工將鈕子開關(guān)K2拉開，使時間繼電器S J3、中間繼電器J3失電，接點J3 (IO1-129 )接通中間繼電器J2接點，J2 (101-113)接通1YA，向升降油缸無桿腔充油，沖擊體帶著受擊拉壓箱一起提升，當(dāng)沖擊體靠近接近開關(guān)LKl時，時間繼電器SJl閉合，信號燈RL3發(fā)亮，人工將鈕子開關(guān)K2合上，接點Jl (101-117)使夾樁油缸夾住樁身。
[0053]梯形螺桿的啟動和停轉(zhuǎn)沒有必要自控，人工操作啟動按鈕QA1，磁力啟動器BZ吸合三相交流電動機M正向旋轉(zhuǎn)，樁帽上升，按下停車按鈕TA1，即停止上升；按下啟動按鈕QA2，磁力啟動器BF吸合，三相交流電動機M反向旋轉(zhuǎn)，樁帽下降，按下停車按鈕TA2，即停止下降。
【權(quán)利要求】
1.一種梯形螺桿頂拉式液壓動力沉樁機，其包括動力室(2)、定位架(3)、帶插舌(41)的樁帽(4)、受擊拉壓箱(9)、沖擊體(10)及二升降油缸(11)，其特征在于，還包括二根梯形螺桿(5)，該樁帽(4)兩端的中部各加工有一梯形螺母(46)，該梯形螺桿(5)的下端旋出該梯形螺母(46)后，穿過沖擊體(10)和受擊拉壓箱(9)，該受擊拉壓箱的箱體(91)底部設(shè)有傳動機構(gòu)(13),以帶動二梯形螺桿(5)同步轉(zhuǎn)動。
2.如權(quán)利要求1所述的梯形螺桿頂拉式液壓動力沉樁機，其特征在于，所述傳動機構(gòu)(13)包括三相交流電動機(131)、雙層小直徑鏈輪(132)及二個大直徑鏈輪(133)，該三相交流電動機(131)通過馬達(dá)支架(134)固定于箱體(91)底部，該雙層小直徑鏈輪(132)裝于該三相交流電動機(131)的轉(zhuǎn)動軸上，該二大直徑鏈輪(133)分別設(shè)于二梯形螺桿(5)的底端，并通過鏈條與該雙層小直徑鏈輪(132)連接。
3.如權(quán)利要求1所述的梯形螺桿頂拉式液壓動力沉樁機，其特征在于，所述梯形螺桿(5)的底部套設(shè)有裝設(shè)于軸承架(99)中的增大軸向抗拉力的水平軸承(97)和保證梯形螺桿垂直方向旋轉(zhuǎn)靈活的軸向軸承(98 )。
4.如權(quán)利要求3所述的梯形螺桿頂拉式液壓動力沉樁機，其特征在于，所述水平軸承(97 )為平板軸承,該軸向軸承(98 )為滾珠軸承。
5.如權(quán)利要求1所述的梯形螺桿頂拉式液壓動力沉樁機，其特征在于，所述動力室(2)頂端裝設(shè)有定位架(3)，該定位架(3)中間設(shè)有通孔(31)，該定位架(3)頂端兩側(cè)的中部分別設(shè)有固定架(32)，該固定架(32)上設(shè)有第二推動油缸(33)，該第二推動油缸(33)的缸筒固定于固定架(32)上，活塞桿端連接有弧形板(34)，在第二推動油缸(33)的作用下，其活塞桿推動弧形板(34)對梯形螺桿(5)進(jìn)行定位。
6.如權(quán)利要求5所述的梯形螺桿頂拉式液壓動力沉樁機，其特征在于，所述定位架(3)的高度為樁身長度的三分之一。
7.如權(quán)利要求1所述的梯形螺桿頂拉式液壓動力沉樁機，其特征在于，所述升降油缸(11)的缸筒底部裝設(shè)圓球和尚頭(111 )，該圓球和尚頭(111)與缸筒球頭座(112 )鉸接，該缸筒球頭座(112)固定于該動力室(2)的底板上，該升降油缸(11)的活塞桿端部安裝橢圓球和尚頭(113)，該沖擊體(10)上固定有活塞桿球頭座(114)，該活塞桿球頭座(114)內(nèi)設(shè)有一容置空間(115)，以容置該橢圓球和尚頭(113)，且該二升降油缸(11)的輸油管道保持相同的壓降。
8.如權(quán)利要求1所述的梯形螺桿頂拉式液壓動力沉樁機，其特征在于，所述梯形螺桿(5)為外設(shè)有梯形螺紋、螺距大的螺桿，其由數(shù)節(jié)小螺桿通過接頭接長，該接頭的一端為正向螺紋，另一端為反向螺紋，梯形螺桿(5)的各節(jié)小螺桿兩端內(nèi)側(cè)分別設(shè)有與該接頭的正反向螺紋相對應(yīng)的螺紋。
9.如權(quán)利要求1所述的梯形螺桿頂拉式液壓動力沉樁機，其特征在于，所述受擊拉壓箱(9)的箱體(91)上表面于樁孔(92)四周裝設(shè)有數(shù)組板式彈簧(93)，該箱體(91)兩端中部分別設(shè)有梯形螺桿穿孔(96)，該沖擊體(10)兩端中部設(shè)有梯形螺桿通孔。
10.如權(quán)利要求1所述的梯形螺桿頂拉式液壓動力沉樁機，其特征在于，所述樁帽(4)的頂端設(shè)有二個第一推動油缸(43),該第一推動油缸(43)的缸筒固定于樁帽(4)頂端,活塞桿端連接一帶動板(44),該帶動板(44)的另端與該插舌(41)連接，以在第一推動油缸(43 )的作用下，活塞桿帶動插舌(41)移動。
【文檔編號】E02D7/20GK103590402SQ201310625126
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年11月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月29日
【發(fā)明者】段國忠, 楊鎖祥, 施林, 段率 申請人:湖南新天和工程設(shè)備有限公司