專(zhuān)利名稱(chēng)：一種基坑錨桿脫粘安全評(píng)價(jià)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于安全評(píng)價(jià)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種基坑錨桿脫粘安全評(píng)價(jià)方法。
背景技術(shù)：
安全評(píng)價(jià)以實(shí)現(xiàn)工程和系統(tǒng)安全為目的，對(duì)工程、系統(tǒng)中存在的危險(xiǎn)和有害因素進(jìn)行識(shí)別與分析，判斷其發(fā)生事故的可能性及嚴(yán)重程度，提出安全對(duì)策建議，從而為工程、系統(tǒng)制定防范措施和管理決策提供科學(xué)依據(jù)。安全評(píng)價(jià)的程序主要包括準(zhǔn)備階段，危險(xiǎn)、有害因素識(shí)別與分析，定性定量評(píng)價(jià)，提出安全對(duì)策措施，形成安全評(píng)價(jià)結(jié)論及建議，編制安全評(píng)價(jià)報(bào)告。建設(shè)工程中常用的安全評(píng)價(jià)方法有專(zhuān)家評(píng)議法、蒙特卡羅模擬法、模糊數(shù)學(xué)法、事件樹(shù)法(ETA)、事故樹(shù)法(FTA)、層次分析法(AHP)等。事故樹(shù)分析(Fault Tree Analysis,簡(jiǎn)稱(chēng)FTA)是綜合識(shí)別和度量風(fēng)險(xiǎn)的有力工具，該方法把所關(guān)心的結(jié)果事件作為頂事件，找出導(dǎo)致這一結(jié)果事件發(fā)生的所有直接因素和原因及處于過(guò)渡的中間事件，直至事故基本事件為止；并通過(guò)基于事故樹(shù)最小割集的敏感性分析方法判定系統(tǒng)的危險(xiǎn)度及基本事件對(duì)于頂事件的貢獻(xiàn)度。錨桿支護(hù)為隱蔽工程，加上土體的性質(zhì)復(fù)雜多變，錨桿工程出現(xiàn)病害甚至失事的現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮，給工程建設(shè)帶來(lái)極大的安全隱患，嚴(yán)重的甚至造成工程中斷、人員傷亡和帶來(lái)重大的經(jīng)濟(jì)損失?；贔TA法的優(yōu)點(diǎn)，國(guó)內(nèi)已有一些學(xué)者將其引入基坑錨桿工程領(lǐng)域，但僅限于方法和思路的研究，如何給出事故樹(shù)底事件的概率，計(jì)算頂事件的概率，仍然是FTA應(yīng)用于基坑工程事故樹(shù)分析的一個(gè)難以解決的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述技術(shù)存在的缺陷，提供一種基坑錨桿脫粘安全評(píng)價(jià)方法，采用專(zhuān)家調(diào)查法和事故樹(shù)法相結(jié)合的分析方法，給定了基坑錨桿脫粘事故底事件的概率，計(jì)算該類(lèi)工程事故發(fā)生的頂事件概率，對(duì)各基本事件的敏感性進(jìn)行排序，分析導(dǎo)致基坑錨桿工程脫粘失效破壞的主要潛在因素，進(jìn)行安全評(píng)價(jià)報(bào)告，為系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)管理和預(yù)防措施的制定提供理論依據(jù)。其具體技術(shù)方案為一種基坑錨桿脫粘安全評(píng)價(jià)方法，包括以下步驟(I)事故樹(shù)的構(gòu)造廣泛分析造成頂上事件起因的中間事件及基本事件間的關(guān)系，并加以整理，而后從頂上事件起，按照演繹分析的方法，層層深入，將各影響因素逐漸細(xì)化，直至所有因素均為難以再細(xì)化的基本事件，并根據(jù)各因素對(duì)頂事件發(fā)生所起的作用確定它們之間的邏輯關(guān)系，構(gòu)成事故樹(shù)；(2)最小割集的確定最小割集采用下行法求得，該方法是沿事故樹(shù)從頂事件往下逐級(jí)進(jìn)行，若遇到與門(mén)，則把與門(mén)下面的所有輸入事件都排在同一行上；若遇到或門(mén)，則把或門(mén)下面的所有輸入事件都排在同一列上，以此類(lèi)推，逐級(jí)往下，一直到全部為底事件為止，這樣得到的底事件集合稱(chēng)為布爾顯示割集，經(jīng)過(guò)布爾代數(shù)的吸收歸并運(yùn)算后便可得到最小割集，最小割集中包含的基本事件稱(chēng)為事故的基本致因事件；(3)基本事件概率的確定基本事件發(fā)生概率由專(zhuān)家調(diào)查法確定:地質(zhì)條件是不斷變化的，工程的運(yùn)營(yíng)也會(huì)反過(guò)來(lái)改變周?chē)牡刭|(zhì)環(huán)境，因此各基本事件的發(fā)生概率無(wú)統(tǒng)計(jì)資料，也無(wú)法由計(jì)算公式得出，本文依據(jù)現(xiàn)有的地質(zhì)資料，姑且以10年為一個(gè)單位，采用專(zhuān)家調(diào)查法對(duì)10年之內(nèi)各基本事件的發(fā)生概率給出經(jīng)驗(yàn)估計(jì)值，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)。主要步驟為:a、對(duì)有基坑錨桿相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識(shí)或工程經(jīng)驗(yàn)的20位專(zhuān)家進(jìn)行調(diào)查；b、根據(jù)各個(gè)專(zhuān)家的職稱(chēng)、專(zhuān)業(yè)設(shè)定相應(yīng)的權(quán)重；C、將各專(zhuān)家所做的判斷按照對(duì)應(yīng)的權(quán)重進(jìn)行加權(quán)累加，最后得到的就是所需目標(biāo)的最可能值；(4)定量分析主要包括頂事件概率及各個(gè)基本事件敏感系數(shù)的計(jì)算兩個(gè)方面:A頂上事件發(fā)生概率利用最小割集進(jìn)行計(jì)算；若各個(gè)最小割集中彼此無(wú)重復(fù)的基本事件，頂事件的發(fā)生概率為
權(quán)利要求
1.一種基坑錨桿脫粘安全評(píng)價(jià)方法，其特征在于，包括以下步驟: (1)事故樹(shù)的構(gòu)造 廣泛分析造成頂上事件起因的中間事件及基本事件間的關(guān)系，并加以整理，而后從頂上事件起，按照演繹分析的方法，層層深入，將各影響因素逐漸細(xì)化，直至所有因素均為難以再細(xì)化的基本事件，并根據(jù)各因素對(duì)頂事件發(fā)生所起的作用確定它們之間的邏輯關(guān)系，構(gòu)成事故樹(shù)； (2)最小割集的確定 最小割集采用下行法求得，該方法是沿事故樹(shù)從頂事件往下逐級(jí)進(jìn)行，若遇到與門(mén)，則把與門(mén)下面的所有輸入事件都排在同一行上；若遇到或門(mén)，則把或門(mén)下面的所有輸入事件都排在同一列上，以此類(lèi)推，逐級(jí)往下，一直到全部為底事件為止，這樣得到的底事件集合稱(chēng)為布爾顯示割集，經(jīng)過(guò)布爾代數(shù)的吸收歸并運(yùn)算后便可得到最小割集，最小割集中包含的基本事件稱(chēng)為事故的基本致因事件； (3)基本事件概率的確定 基本事件發(fā)生概率由專(zhuān)家調(diào)查法確定； (4)定量分析 主要包括頂事件概率及各個(gè)基本事件敏感系數(shù)的計(jì)算兩個(gè)方面: A頂上事件發(fā)生概率利用最小割集進(jìn)行計(jì)算； 若各個(gè)最小割集中彼此無(wú)重復(fù)的基本事件，頂事件的發(fā)生概率為
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種基坑錨桿脫粘安全評(píng)價(jià)方法，該方法包括以下步驟(1)事故樹(shù)的構(gòu)造；(2)最小割集的確定；(3)基本事件概率的確定；(4)定量分析；(5)制定預(yù)防事故措施。本發(fā)明采用專(zhuān)家調(diào)查法和事故樹(shù)法相結(jié)合的分析方法，給定了基坑錨桿脫粘事故底事件的概率，計(jì)算該類(lèi)工程事故發(fā)生的頂事件概率，對(duì)各基本事件的敏感性進(jìn)行排序，分析導(dǎo)致基坑錨桿工程脫粘失效破壞的主要潛在因素，進(jìn)行安全評(píng)價(jià)報(bào)告，為系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)管理和預(yù)防措施的制定提供理論依據(jù)。
文檔編號(hào)E02D5/74GK103074895SQ20131002392
公開(kāi)日2013年5月1日 申請(qǐng)日期2013年1月3日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月3日
發(fā)明者汪班橋, 李金和, 段旭, 任衛(wèi)國(guó) 申請(qǐng)人:長(zhǎng)安大學(xué)