專利名稱：礦用救生艙的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及救生設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種礦用救生艙。
背景技術(shù)：
目前，我國礦難事故頻發(fā)，井下緊急避難的救生設(shè)施單一簡陋，井上又不能及時打通救生通道實施救援，當發(fā)生事故時，井下人員逃生困難，被困于井下，容易死于次災(zāi)害和衍生災(zāi)害，生命無法得到保障。利用礦用救生艙將礦井下的被困人員提升帶到地面是一種新的救援方式，例如，在2010年8月在智利圣何塞銅礦發(fā)生的塌方事故，就是在被困礦工所在的避難硐室的正上方到地面之間打通一條救生通道，利用礦用救生艙將硐室中的礦工營救出來。然而，救生通道一般要長達幾百米甚至上千米深，受工程量所限，救生通道的尺寸一般較小，且不完全是垂直井，這樣使礦用救生艙的長度和直徑受到限制，一般僅容下一個逃生人員在腔體內(nèi)?，F(xiàn)有的礦用救生艙在提升或者下放的過程中，容易發(fā)生卡在救生通道內(nèi)、被困人員無法二次逃生或者艙體下墜時觸底沖擊過大等問題，安全性能較差。因此，如何提高礦用救生艙的安全性能，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。

實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型旨在提出一種礦用救生艙，以提高礦用救生艙的在提升和下放過程中的安全性。具體而言，所述礦用救生艙包括依次相連的導向保護段、艙體段和觸底緩沖段。進一步地，所述導向保護段的頂部表面的周沿內(nèi)側(cè)固設(shè)有多個弧形導向板，所述多個弧形導向板均勻布置并且其外沿處于同一弧狀包絡(luò)面上。進一步地，任意兩個相鄰的弧形導向板之間固定連接有第一加強板。進一步地，所述導向保護段的頂部表面的中央位置固設(shè)有套筒，所述套筒的軸線垂直于所述頂部表面；任意一個弧形導向板與所述套筒之間固定連接有第二加強板。進一步地，所述礦用救生艙還包括導桿和防扭轉(zhuǎn)器，所述導桿的第一端通過所述套筒安裝于所述導向保護段內(nèi)，第二端通過所述防扭轉(zhuǎn)器與拉索連接。進一步地，所述導桿位于所述導向保護段內(nèi)的部分套設(shè)有彈簧裝置，用于使所述導桿具有縮回至所述導向保護段內(nèi)的趨勢；所述導向保護段內(nèi)設(shè)置有斷繩保護機構(gòu)，所述斷繩保護機構(gòu)具有可伸出所述導向保護段外的至少一對壓塊，所述至少一對壓塊的伸出狀態(tài)由所述導桿在處于極限縮回狀態(tài)時觸發(fā)。進一步地，所述艙體段的底部設(shè)置有相鄰的第一容納空間和第二容納空間，所述第一容納空間設(shè)置有第一艙門，所述第二容納空間設(shè)置有第二艙門。進一步地，所述導向保護段和所述觸底緩沖段的周壁上周向間隔設(shè)置有多個過孔，所述導向保護段和所述觸底緩沖段內(nèi)安裝有相應(yīng)數(shù)目的阻燃滾輪，所述阻燃滾輪的至少一部分滾動面穿過所述過孔并位于所述周壁外。[0015]進一步地，所述艙體段與所述觸底緩沖段之間設(shè)置有脫開機構(gòu)，所述艙體段上設(shè)
置有緩降器。進一步地，所述觸底緩沖段的底部設(shè)置有緩沖機構(gòu)。本實用新型提供的一種礦用救生艙由導向保護段、艙體段和觸底緩沖段依次相連形成，其中導向保護段可提供導向保護作用，提高礦用救生艙在救生通道內(nèi)的通過性能，并保障救生艙在救生通道內(nèi)的運動安全，艙體段用于裝運被困人員，觸底緩沖段可在礦用救生艙下降觸底時，降低因碰撞而產(chǎn)生的沖擊力；另外，在一種更具體的方案中，導向保護段的頂部設(shè)置有由多個弧形導向板形成的導向頭，相鄰的弧形導向板之間還可以固定連接第一加強板和/或任一弧形導向板與套筒之間還可以固定連接第二加強板，從而為礦用救生艙提供良好的導向作用；另外，在另一種更具體的方案中，位于導向保護段頂部的導桿的第一端通過防扭轉(zhuǎn)器與拉索連接，如此設(shè)置可避免提升拉索與艙體一起旋轉(zhuǎn)，有效降低拉索的故障率；另外，在另一種更具體的方案中，導向保護段上還設(shè)置有相應(yīng)斷繩保護機構(gòu)，該斷繩保護機構(gòu)的至少一對壓塊的伸出狀態(tài)可由所述導桿處于極限縮回狀態(tài)時觸發(fā)，這樣使得當拉索斷開或者艙體卡住時，艙體仍能有效地撐緊于井壁上，進而保證艙內(nèi)人員的安全；另外，在另一種更具體的方案中，艙體段的底部設(shè)置有相鄰的兩個容納空間以及相應(yīng)的艙門，其中，頂層的容納空間可以用于裝設(shè)氧氣供應(yīng)裝置、通訊裝置等，底層的容納空間可以裝設(shè)人體防護設(shè)備、生命體征檢測設(shè)備等以及用于容納被困人員；另外，在另一種更具體的方案中，艙體段與觸底緩沖段之間還可以設(shè)置有脫開機構(gòu)和緩降器，從而便于在救生艙困于救生通道時，被困人員可通過操作實現(xiàn)將底部緩沖器與艙體段脫開，而后通過緩降器下降到井底部，從而實現(xiàn)了二次逃生。

構(gòu)成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當限定。附圖為本實用新型實施例提供的一種礦用救生艙的結(jié)構(gòu)示意圖。主要元件符號說明I導向保護段2艙體段3觸底緩沖段4 導桿5防扭轉(zhuǎn)器11頂部表面[0027]12弧形導向板[0028]13第一加強板[0029]14第二加強板[0030]15套筒[0031]16過孔[0032]17阻燃滾輪座[0033]18阻燃滾輪[0034]19斷繩保護機構(gòu)21第一艙門31緩沖機構(gòu)
具體實施方式
應(yīng)當指出，本部分中對具體結(jié)構(gòu)的描述及描述順序僅是對具體實施例的說明，不應(yīng)視為對本實用新型的保護范圍有任何限制作用。此外，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。請參考附圖，下面結(jié)合具體實施例對本實用新型作詳細說明。如圖所示，該實施例的礦用救生艙主要包括導向保護段1、艙體段2和觸底緩沖段
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O -rj- O其中，導向保護段I的底端與艙體段2的頂端可拆卸連接，艙體段2的底端與觸底緩沖段3的頂端可拆卸連接。在具體實施過程中，本實施例的礦用救生艙可以作如下一種或者多種優(yōu)化設(shè)計(I)、在頂部表面11的周沿內(nèi)側(cè)固設(shè)(如焊接)多個弧形導向板12，多個弧形導向板12均布布置并且其外沿處于同一弧狀包絡(luò)面上，即各弧形導向板12靠近頂部表面11周沿一側(cè)的邊沿處于同一弧狀包絡(luò)面上，該弧狀包絡(luò)面可以是半圓形面或者半橢圓形面，另外，弧形導向板12的寬度大于厚度，并且寬度方向位于頂部表面11的徑向上，而厚度方向位于頂部表面11的周向上，任意兩個相鄰的弧形導向板12之間固定連接有第一加強板13,第一加強板13的連接端點可以設(shè)置在各弧形導向板12的中部和頂端之間；艙體保護段I的頂部表面11的中央位置還可以固設(shè)有套筒15，套筒15的軸向垂直于頂部表面11 (即套筒15的軸線方向與艙體保護段I的相同)，在此基礎(chǔ)上，任意一個弧形導向板12與套筒15的外周壁還可以通過第二加強板14固定連接，第二加強板14與弧形導向板12的連接點可以位于弧形導向板12的中部，第二加強板14與套筒15的連接點可以位于套筒15外周壁的頂部，作為優(yōu)選方案，第二加強板14與弧形導向板12可以一體形成。在此基礎(chǔ)上，礦用救生艙還包括位于導向保護段I頂部的導桿4，導桿4的第一端通過防扭轉(zhuǎn)器5與拉索(如鋼絲繩)連接，第二端通過套筒15安裝于導向保護段I內(nèi)；進一步地，位于導向保護段I內(nèi)的導桿4上還套設(shè)有彈簧裝置，該彈簧裝置用于向?qū)U4提供朝向?qū)虮Ｗo段I內(nèi)的拉力，使導桿4具有沿著套筒15縮回至導向保護段I內(nèi)的趨勢，而導向保護段I的周壁內(nèi)側(cè)還設(shè)置有斷繩保護機構(gòu)19，該斷繩保護機構(gòu)19具有至少一對壓塊，任一對壓塊可徑向伸縮，進而可導向保護段I內(nèi)伸出并且伸出方向相反，所述至少一對壓塊的伸出狀態(tài)由導桿4在處于極限縮回狀態(tài)時觸發(fā)，亦即，當救生艙在被下放或者提升的過程中，套設(shè)于導桿4上的彈簧裝置處于被壓縮狀態(tài)，導桿4不會觸發(fā)斷繩保護機構(gòu)19，當出現(xiàn)斷繩或被卡住的情況時，救生艙和艙內(nèi)人員失重，導桿4受彈簧裝置復位力的作用，往下運動，觸發(fā)斷繩保護機構(gòu)19，使斷繩保護機構(gòu)19的壓塊伸出，由壓塊撐緊在井壁上，當上述狀況解除時，導桿4在提升力的作用下往上運動，斷繩保護機構(gòu)19在彈簧裝置復位力的作用下復位，救生艙可繼續(xù)正常運行。(2)、在艙體段2與觸底緩沖段3之間設(shè)置脫開機構(gòu)，所述艙體段2上設(shè)置有緩降器，脫開機構(gòu)為艙體段2與觸底緩沖段3之間的分離裝置，當救生艙被困于救生通道內(nèi)時，被困人員可以通過脫開機構(gòu)操作觸底緩沖段3與艙體段2分離，然后通過緩降器下降到底部，在具體實施過程中，緩降器可采用卷揚機，該卷揚機安裝于艙體段2上，卷揚機上的纏繞鋼絲繩的伸出端的下放速度在一定范圍內(nèi)，被困人員可以通過控制該伸出端下放直至到達井底。(3)、在艙體段2的底部設(shè)置有相鄰的第一容納空間和第二容納，第一容納空間位于第二容納空間的頂部，第一容納空間設(shè)置有第一艙門21，第二容納空間設(shè)置有第二艙門，其中，第一容納空間可以用于裝設(shè)氧氣供應(yīng)裝置、通訊裝置等，第二容納空間可以裝設(shè)人體防護設(shè)備、生命體征檢測設(shè)備等以及用于容納被困人員；當然，在其他情形下，也可以設(shè)置一個或者更多數(shù)目的容納空間。(4)、在導向保護段I和觸底緩沖段3的周壁上在周向上間隔設(shè)置有多個過孔16，導向保護段I和觸底緩沖段3內(nèi)安裝有相應(yīng)數(shù)目的阻燃滾輪座17，阻燃滾輪座17上安裝有阻燃滾輪18，阻燃滾輪18的滾動軸垂直于導向保護段I或者觸底緩沖段3的軸向，阻燃滾輪18的至少一部分滾動面穿過過孔16并位于導向保護段I或者觸底緩沖段3的周壁外，當救生艙在救生通道內(nèi)運動時，阻燃滾輪18與井壁滾動接觸,從而減少艙體與井壁的摩擦力，避免產(chǎn)生過多熱量或者減小磨損。(5)、在所述觸底緩沖段3的底部設(shè)置緩沖機構(gòu)31，當救生艙向下運動至井底，與井底碰撞時，該緩沖機構(gòu)31發(fā)生作用，使碰撞產(chǎn)生的沖擊力衰減，進而使艙體停靠平穩(wěn)，在具體實施過程中，緩沖機構(gòu)31可以采用彈簧裝置、橡膠裝置或者油壓緩沖器等實現(xiàn)。需要說明的是，上述實施例及其優(yōu)化方案中，導向保護段I與艙體段2以及艙體段2與觸底緩沖段3之間可采用可拆卸固定連接，也可以采用軟連接，即相連的兩段之間的角度可發(fā)生變化，從而進一步提高救生艙在救生通道中的通過性能；另外，在其他實施例中，整個救生艙并不局限于由三段組成，也可以由三段以上組成。從上述可知，本實用新型實施例的優(yōu)化方案提供的礦用救生艙具有良好的導向保護作用，提高了礦用救生艙在救生通道內(nèi)的通過性能，保障了救生艙在救生通道內(nèi)的運動安全；位于導向保護段頂部的導桿的第一端通過防扭轉(zhuǎn)器與拉索連接，如此設(shè)置可避免提升拉索與艙體一起旋轉(zhuǎn)，有效降低拉索的故障率；斷繩保護機構(gòu)可在拉索斷開或者艙體卡住時，使艙體有效地撐緊于井壁上，進而保證艙內(nèi)人員的安全；在救生艙困于救生通道時，被困人員可通過操作實現(xiàn)將底部緩沖器與艙體段脫開，而后通過緩降器下降到井底部，從而實現(xiàn)了二次逃生；觸底緩沖段的緩沖機構(gòu)可在礦用救生艙下降觸底時，降低因碰撞而產(chǎn)生的沖擊力。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種礦用救生艙，其特征在于所述礦用救生艙包括依次相連的導向保護段(I)、艙體段(2)和觸底緩沖段(3)。
2.如權(quán)利要求1所述的礦用救生艙，其特征在于所述導向保護段(I)的頂部表面(11)的周沿內(nèi)側(cè)固設(shè)有多個弧形導向板(12)，所述多個弧形導向板(12)均勻布置并且其外沿處于同一弧狀包絡(luò)面上。
3.如權(quán)利要求2所述的礦用救生艙，其特征在于任意兩個相鄰的弧形導向板(12)之間固定連接有第一加強板(13)。
4.如權(quán)利要求2所述的礦用救生艙，其特征在于所述導向保護段(I)的頂部表面(11)的中央位置固設(shè)有套筒(15)，所述套筒(15)的軸線垂直于所述頂部表面(11);任意一個弧形導向板(12)與所述套筒(15)之間固定連接有第二加強板(14)。
5.如權(quán)利要求4所述的礦用救生艙，其特征在于所述礦用救生艙還包括導桿(4)和防扭轉(zhuǎn)器(5)，所述導桿(4)的第一端通過所述套筒(15)安裝于所述導向保護段(I)內(nèi)，第二端通過所述防扭轉(zhuǎn)器(5)與拉索連接。
6.如權(quán)利要求5所述的礦用救生艙，其特征在于所述導桿(4)位于所述導向保護段 (I)內(nèi)的部分套設(shè)有彈簧裝置，用于使所述導桿(4)具有縮回至所述導向保護段(I)內(nèi)的趨勢；所述導向保護段(I)內(nèi)設(shè)置有斷繩保護機構(gòu)(19)，所述斷繩保護機構(gòu)(19)具有可伸出所述導向保護段(I)外的至少一對壓塊，所述至少一對壓塊的伸出狀態(tài)由所述導桿(4)在處于極限縮回狀態(tài)時觸發(fā)。
7.如權(quán)利要求1至6任一項所述的礦用救生艙，其特征在于所述艙體段(2)的底部設(shè)置有相鄰的第一容納空間和第二容納空間，所述第一容納空間設(shè)置有第一艙門，所述第二容納空間設(shè)置有第二艙門。
8.如權(quán)利要求1至6任一項所述的礦用救生艙，其特征在于所述導向保護段(I)和所述觸底緩沖段(3)的周壁上周向間隔設(shè)置有多個過孔(16)，所述導向保護段(I)和所述觸底緩沖段(3)內(nèi)安裝有相應(yīng)數(shù)目的阻燃滾輪(18)，所述阻燃滾輪(18)的至少一部分滾動面穿過所述過孔(16)并位于所述周壁外。
9.如權(quán)利要求1至6任一項所述的礦用救生艙，其特征在于所述艙體段(2)與所述觸底緩沖段(3)之間設(shè)置有脫開機構(gòu)，所述艙體段(2)上設(shè)置有緩降器。
10.如權(quán)利要求1至6任一項所述的礦用救生艙，其特征在于所述觸底緩沖段(3)的底部設(shè)置有緩沖機構(gòu)(31)。
專利摘要本實用新型涉及救生設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種礦用救生艙。所述礦用救生艙包括依次相連的導向保護段、艙體段和觸底緩沖段。本實用新型優(yōu)選實施例的礦用救生艙可提供導向保護作用，提高了礦用救生艙在救生通道內(nèi)的通過性能，保障了救生艙在救生通道內(nèi)的運動安全；采用放扭轉(zhuǎn)器可有效降低拉索的故障率；斷繩保護機構(gòu)可在拉索斷開或者艙體卡住時，使艙體有效地撐緊于井壁上，進而保證艙內(nèi)人員的安全；在救生艙困于救生通道時，被困人員可通過操作實現(xiàn)將底部緩沖器與艙體段脫開，而后通過緩降器下降到井底部，從而實現(xiàn)了二次逃生；觸底緩沖段的緩沖機構(gòu)可在礦用救生艙下降觸底時，降低因碰撞而產(chǎn)生的沖擊力。
文檔編號E21F11/00GK202882992SQ20122054999
公開日2013年4月17日 申請日期2012年10月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月25日
發(fā)明者謝濤, 尹樂龍, 任利有 申請人:三一重工股份有限公司