專利名稱：一種單軌吊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及到一種簡易起重裝置，特別是滑輪起重裝置。
背景技術(shù)：
由于沒有必要的起重運輸設(shè)備，煤礦采區(qū)巷道在運送支護材料及設(shè)備時需要花費很大的人工勞動力，為了解決采區(qū)上、下巷掘進過程中所需使用的支護材料及設(shè)備的人工搬運問題，決定在巷道內(nèi)安裝單軌吊。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種單軌吊，結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，方便使用。本實用新型采用的技術(shù)方案一種單軌吊，包括滑輪、吊鉤和軌道鋼絲繩，軌道鋼絲繩置于托槽中，托槽位于連接桿一端，連接桿另一端通過鋼絲繩與U型棚相連。采用滑輪和吊鉤組合作為起重工具，結(jié)構(gòu)簡單，方便易用。軌道鋼絲繩通過托槽和連接桿與U型棚相連，安全可靠，充分利用了巷道空間。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，方便使用。

圖I為單軌吊示意圖；圖2為滑輪和吊鉤示意圖；圖3為托槽和連接桿示意圖。
具體實施方式
一種單軌吊，如圖I所示，包括滑輪I、吊鉤2和軌道鋼絲繩5，軌道鋼絲繩5置于托槽6中，托槽6位于連接桿3 —端，連接桿3另一端通過鋼絲繩與U型棚4相連。軌道鋼絲繩5采用絞車提升所替換下的Φ21. 5mm鋼絲繩。軌道鋼絲繩5兩端必須固定在支護完好的棚子上，不具備條件的固定于錨桿或另安設(shè)“工”字鋼橫梁上。確保軌道鋼絲繩5鋪設(shè)處于人行側(cè)，垂直方向距皮帶H架(或刮板輸送機)及巷幫都不得小于O. Sm (確保施工環(huán)境的安全距離)，保證滑輪I吊掛棚子運行時不得碰觸皮帶H架及巷幫。緊固軌道鋼絲繩時，必須采用5噸及以上的導(dǎo)鏈將軌道鋼絲繩5拉緊、蹦直吃勁，并用7分繩卡將其固定，固定軌道鋼絲繩5所使用的繩卡不得少于3個。軌道鋼絲繩5采用托槽6和連接桿3進行吊掛，連接桿3可利用廢舊Φ20πιπι的螺紋鋼加工，一端焊接一節(jié)長度為IOOmm的8分半圓管作為托槽6，用于托住鋼絲繩，另一端焊接一顆Μ20的螺母用于將連接桿3吊掛在U形棚4上，軌道鋼絲繩5間加連接桿3時，必須用8分半圓管即托槽6將軌道鋼絲繩5包裹嚴(yán)實，且接口處不得有裂口，在安裝前，半圓管開口處必須打磨成斜口，防止滑輪I運行時產(chǎn)生非運行方向的阻力而導(dǎo)致棚子瞬間受力后彈起傷人或滑輪I跳道。所加設(shè)的兩組連接桿3間距不得大于15米，吊鉤2必須采用Φ 15. 5mm的鋼絲繩繩配合兩個繩卡進行吊掛，吊鉤2必須保證與巷道底板垂直，并根據(jù)現(xiàn)場實際情況增加連接桿3數(shù)量以調(diào)節(jié)軌道鋼絲繩5的高度，確保軌道鋼絲繩5成一條直線。軌道鋼絲繩5離地高度必須保證在I . 7m I. 8m之間。
權(quán)利要求1.一種單軌吊，包括滑輪(I)、吊鉤(2)和軌道鋼絲繩(5)，其特征在于軌道鋼絲繩(5)置于托槽(6)中，托槽(6)位于連接桿(3)—端，連接桿(3)另一端通過鋼絲繩與U型棚(4)相連。
專利摘要本實用新型公開了一種單軌吊，包括滑輪(1)、吊鉤(2)和軌道鋼絲繩(5)，其特征在于軌道鋼絲繩(5)置于托槽(6)中，托槽(6)位于連接桿(3)一端，連接桿(3)另一端通過鋼絲繩與U型棚(4)相連。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，方便實用。
文檔編號E21F13/00GK202768068SQ20122046820
公開日2013年3月6日 申請日期2012年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月14日
發(fā)明者楊照發(fā), 杜金方, 王海濤, 董維剛, 周冠華, 陳冬平 申請人:貴州盤江精煤股份有限公司