專利名稱：一種滑移裝載機底盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種滑移裝載機，特別涉及一種輪胎式滑移裝載機底盤。
背景技術(shù)：
滑移裝載機是一種可原地滑移轉(zhuǎn)向的小型工程機械，因其具有轉(zhuǎn)向半徑小、靈活和多功能的特性而被廣泛使用?；蒲b載機底盤是整個機器的載體，各部件均需安裝在底盤上，而且由于底盤的內(nèi)部布置空間非常緊張。底盤設(shè)計的優(yōu)劣，直接會影響到整機設(shè)計效果、整機內(nèi)部布置、制造、安裝及售后服務(wù)，乃至整個生產(chǎn)經(jīng)營活動，這就凸顯了底盤構(gòu)造的合理性是至關(guān)重要的。專利號為ZL200520052829. 2的實用新型，提供了一種滑移裝載機 底盤，但該底盤全部采用了焊接成型的方式，且周邊高度均較高，安裝、維修性差。另外，該底盤采用了左側(cè)立柱的內(nèi)部空間組焊成型燃油箱，右側(cè)立柱的內(nèi)部空間組焊成型液壓油箱的方案，不但增加了底盤的焊接難度，而且導(dǎo)致了這兩個油箱的酸洗磷化、試驗等難度加大，可能會使油箱的清潔度不達標；底盤是滑移裝載機的主要結(jié)構(gòu)件，受力相當復(fù)雜，會造成油箱開裂而漏油，因任一油箱損壞而維修甚至報廢、更換整個車架，從而增加了企業(yè)的維修或者“三包”的成本?？偟膩碚f，油箱不應(yīng)該作為承重受力的結(jié)構(gòu)件，不可靠。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所需解決的問題是，克服上述技術(shù)上的不足，提供一種滑移裝載機底盤，既能夠滿足剛度、強度的要求，又設(shè)計巧妙、方便安裝、維修。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是一種滑移裝載機底盤，由車架總成、液壓油箱總成以及燃油箱總成組成。上述的液壓油箱總成和燃油箱總采用獨立安裝的方式，分別用三個支架安裝在左、右立柱箱的空腔內(nèi)、底板組件上，安裝牢固可靠。由于油箱體積小，便于制作、內(nèi)部壓力試驗、滲漏檢測、酸洗磷化、顆粒度檢測等，各項指標才能得到很好的保證；同時可避免因車架變形導(dǎo)致油箱體被損壞的現(xiàn)象發(fā)生。上述的車架總成是由左鏈輪箱、左搖桿座、前彎板組件、右鏈輪箱、右搖桿座、左立柱箱、右立柱箱底板組件及半橋安裝大法蘭組焊后，再與上橫梁組件栓接安裝而成。左立柱箱和右立柱箱的內(nèi)部均為空腔，可安裝油箱半橋安裝；大法蘭用于半橋總成的安裝，該法蘭設(shè)計有大孔，大傳動鏈輪可直接通過大孔進入鏈輪箱內(nèi)，這樣，半橋總成就可以先與大傳動鏈輪完成裝配，大大提高了工作效率；左鏈輪箱和右鏈輪箱的前半部分也設(shè)計低些，人員可以輕松的從兩側(cè)或進入內(nèi)部進行安裝與維護保養(yǎng)作業(yè)。上述的上橫梁組件為安裝式，栓接在左立柱箱和右立柱箱上。上橫梁組件如果沒有，則會影響車架總成的強度；如果采用焊接式，將會擋住發(fā)動機吊進底盤內(nèi)，嚴重影響工作效率；現(xiàn)采用的螺栓安裝固定方式，待發(fā)動機吊進底盤內(nèi)并完成安裝后，再重新安裝固定好上橫梁組件，這就解決發(fā)動機的吊裝問題。
綜上所述，本發(fā)明的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)巧妙，方便制作、裝配及維修保養(yǎng)，降低了損壞風(fēng)險和企業(yè)經(jīng)營成本。


附圖I是本發(fā)明底盤后軸測示意圖；附圖2是本發(fā)明底盤前軸測示意圖；附圖3是本發(fā)明燃油箱總成安裝在右立柱箱內(nèi)示意圖；
附圖4是本發(fā)明液壓油箱總成安裝在左立柱箱內(nèi)示意圖；附圖5是本發(fā)明車架總成后軸測示意圖；附圖6是本發(fā)明車架總成正側(cè)面示意具體實施例方式本發(fā)明包括車架總成(I)、液壓油箱總成(2)、燃油箱總成(3)、支架I (4)、支架II (5)、支架III (6)、左鏈輪箱(7)、左搖桿座(8)、前彎板組件(9)、右鏈輪箱(10)、右搖桿座(11)、左立柱箱(12)、上橫梁組件(13)、右立柱箱(14)、底板組件(15)、半橋安裝大法蘭
(16)。參見附圖I 2，所述的底盤由車架總成(I)、液壓油箱總成(2)以及燃油箱總成
(3)裝配而成。參見附圖3，所述的燃油箱總成(3)安裝在右立柱箱(14)的空腔內(nèi)、底板組件
(15)上。上面用支架I (4)與右立柱箱(14)內(nèi)側(cè)面栓接，底部用支架11(5)和支架III (6)與底板組件(15)栓接。參見附圖4，所述的液壓油箱總成(2)采用和燃油箱總成(3)同樣的安裝方式，即安裝在左立柱箱(12)的空腔內(nèi)、底板組件(15)上。上面用支架1(4)與左立柱箱(12)內(nèi)側(cè)面栓接，底部用支架Π(5)和支架111(6)與底板組件(15)栓接。參見附圖5 6，如權(quán)利要求I所述的車架總成(I)其特征在于由左鏈輪箱(7)、左搖桿座(8)、前彎板組件(9)、右鏈輪箱(10)、右搖桿座(11)、左立柱箱(12)、右立柱箱
(14)、底板組件(15)及半橋安裝大法蘭(16)組焊后，再與上橫梁組件(13)栓接安裝而成。左立柱箱(12)和右立柱箱(14)的內(nèi)部均為空腔，可安裝油箱；左搖桿座(8)和右搖桿座
(11)分別位于的左鏈輪箱(7)和右鏈輪箱(10)前上部分，用于工作裝置搖桿的安裝；半橋安裝大法蘭(16)設(shè)計有大孔；左鏈輪箱(8)、右鏈輪箱(10)的前半部分和前彎板組。
權(quán)利要求
1.一種滑移裝載機底盤，其特征在于底盤由車架總成(I)、液壓油箱總成(2)以及燃油箱總成(3)裝配而成，特別是液壓油箱總成(2)和燃油箱總成(3)均為獨立安裝，且不作為承重受力結(jié)構(gòu)件。
2.如權(quán)利要求I所述的車架總成(I)其特征在于由左鏈輪箱(7)、左搖桿座(8)、前彎板組件(9)、右鏈輪箱(10)、右搖桿座(11)、左立柱箱(12)、右立柱箱(14)、底板組件(15)及半橋安裝大法蘭(16)組焊后，再與上橫梁組件(13)栓接安裝而成。左立柱箱(12)和右立柱箱(14)的內(nèi)部均為空腔，可安裝油箱；左搖桿座(8)和右搖桿座(11)分別位于的左鏈輪箱(7)和右鏈輪箱(10)的前上部分，用于工作裝置搖桿的安裝；半橋安裝大法蘭(16)設(shè)計有大孔；左鏈輪箱(8)、右鏈輪箱(10)的前半部分和前彎板組件(9)設(shè)計較低。
全文摘要
本發(fā)明為一種滑移裝載機底盤，其特征在于底盤由車架總成(1)、液壓油箱總成(2)以及燃油箱總成(3)裝配而成，特別是液壓油箱總成(2)和燃油箱總成(3)均為采用獨立安裝方式，且不作為承重受力結(jié)構(gòu)件；車架總成(1)既設(shè)計巧妙，又能夠滿足強度、剛度的要求。該底盤不但方便制作、裝配、及維修保養(yǎng)，而且可以降低成本，本發(fā)明的設(shè)計思想也可以應(yīng)用到系列滑移裝載機上。
文檔編號E02F9/06GK102839705SQ20121034717
公開日2012年12月26日 申請日期2012年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月19日
發(fā)明者韋家義, 黃祿輝, 李春輝, 謝觀生, 蔣維, 陸聲凱, 李澤, 唐恒, 孫朗基 申請人:廣西玉柴重工有限公司