專利名稱：組合式加筋土樁墻支擋結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及鐵路路基建筑領(lǐng)域，尤其涉及ー種組合式加筋土樁墻支擋結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著我國鉄路建設(shè)向山區(qū)延伸，鉄路常常會搭建在軟弱斜坡地基上。同吋，為了滿足線形、坡度和高程的要求，在軟弱斜坡地基上還需要填筑高路堤。而且，為了防止地基失穩(wěn)滑動并保持填筑土體的穩(wěn)定性，需采用支擋結(jié)構(gòu)對軟弱斜坡地基和高路堤進行支撐。目前，常用的支擋結(jié)構(gòu)有兩種，一種是重力式擋土墻，它多用于石料較豐實的地區(qū)。然而，重力式擋土墻支撐的高度有限，因而，其應(yīng)用范圍有限。另ー種是加筋土擋墻， 它多用于缺少石料的地區(qū)且它屬于柔性結(jié)構(gòu)，可承受地基較大的變形并可提高土體的穩(wěn)定性。然而，加筋土擋墻僅僅對高路堤起到較好的支撐作用，對于軟弱斜坡地基的支撐作用有 限，因而，不能對軟弱斜坡地基和高路堤實現(xiàn)整體的支撐。因此，有必要提供ー種組合式加筋土樁墻支擋結(jié)構(gòu)來克服上述缺陷。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供ー種組合式加筋土樁墻支擋結(jié)構(gòu)，不僅能對軟弱斜坡地基和聞路堤實現(xiàn)整體支撐，而且，拓寬了路堤的填筑聞度，并提聞了聞路堤的穩(wěn)定性和適用性。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了ー種組合式加筋土樁墻支擋結(jié)構(gòu)，用干支撐軟弱斜坡地基和高路堤，它包括重力式擋墻、承臺、固定在軟弱斜坡地基中的基樁和位于重力式擋墻上方的多級加筋土擋墻，承臺位于基樁上且基樁與承臺為一體式結(jié)構(gòu)，重力式擋墻與承臺摩擦接觸，每級加筋土擋墻包括擋墻面板、多層土工格柵和多個包裹體，擋墻面板設(shè)于高路堤側(cè)面并通過錨桿與高路堤的土體連接，多個土工格柵由下至上依次沿高路堤橫向鋪設(shè)在高路堤的土體中，每層土工格柵靠近擋墻面板的一端壓覆有包裹體，土工格柵的末端反折將包裹體包裹。較佳地，每級加筋土擋墻還包括混凝土基座、混凝土帽石和碎石墊層，混凝土基座和混凝土帽石分別設(shè)于擋墻面板的上下兩端，碎石墊層設(shè)于混凝土基座下方。較佳地，每級加筋土擋墻的高度小于等于8米。較佳地，擋墻面板的厚度為O. 2米，擋墻面板的坡率為I : 0.05。較佳地，每兩根錨桿之間的縱向間距為I米。較佳地，每層土工格柵的間距為O. 3米。較佳地，包裹體為編織袋裝砂夾卵石。較佳地，每個承臺下設(shè)有兩根基樁，每兩根基樁之間的間隔為5米。較佳地，重力式擋墻的坡率為I : O. 25，高度小于10米。較佳地，重力式擋墻和擋墻面板上均設(shè)有多個泄水孔。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的組合式加筋土樁墻支擋結(jié)構(gòu)中的樁基、承臺、重力式擋墻和加筋土擋墻可分別對軟弱斜坡地基和高路堤進行支撐，因而，不僅可防止斜坡地基沿軟弱結(jié)構(gòu)面滑動，而且，可拓寬路堤填筑高度、提高高路堤的穩(wěn)定性和適用性以及減少用地，從而，保證了鉄路運營的安全并節(jié)省了投資。通過以下的描述并結(jié)合附圖，本實用新型將變得更加清晰，這些附圖用于解釋本實用新型的實施例。

圖I為本實用新型組合式加筋土樁墻支擋結(jié)構(gòu)與軟弱斜坡地基和高路堤的組合示意圖。圖2為圖I中A部分的放大示意圖。圖3為加筋土擋墻的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
現(xiàn)在參考附圖描述本實用新型的實施例，附圖中類似的元件標(biāo)號代表類似的元件。如圖1-3所示，本實施例組合式加筋土樁墻支擋結(jié)構(gòu)用干支撐軟弱斜坡地基和高路堤，它包括基樁10、承臺11、重力式擋墻12和多級加筋土擋墻13。加筋土擋墻13的墻踵至重力式擋墻12墻頂之間的平臺用漿砌片石121封閉。具體地，基樁10固定在軟弱斜坡地基20中，承臺11位于基樁10上且基樁10與承臺11為一體式結(jié)構(gòu)，重力式擋墻12與承臺11摩擦接觸。重力式擋墻12采用C20混凝土砌筑，重力式擋墻12的坡率為I : O. 25且重力式擋墻12上設(shè)有多個第一泄水孔122。承臺11長10米，寬3 5米，厚I. 5米，承臺11的頂面為粗糙面，能為重力式擋墻12提供良好的摩擦力。另外，每兩根基樁10之間的間隔為5米。每級加筋土擋墻13的高度小于等于8米，而且，每級加筋土擋墻13包括擋墻面板131、土工格柵132、包裹體133、混凝土基座134、混凝土帽石135和碎石墊層136。擋墻面板131采用C25鋼筋混凝土現(xiàn)場澆筑，厚度為O. 2米，坡率為I : O. 05，且擋墻面板131設(shè)于高路堤30側(cè)面并通過錨桿137與高路堤30的土體連接，擋墻面板131上設(shè)有多個泄水孔138，每兩根錨桿137之間的縱向間距為I米?；炷粱?34和混凝土帽石135分別設(shè)于擋墻面板131的上下兩端，碎石墊層136設(shè)于混凝土基座134下方，碎石墊層136的厚度為O. 5米。土工格柵132由下至上依次沿高路堤30橫向鋪設(shè)在高路堤30的土體中，每層土工格柵132的上下間距為O. 3米，每層土工格柵132在靠近擋墻面板131的一端壓覆有包裹體133，土工格柵132的末端反折將包裹體133包裹，包裹體133為編織袋裝砂夾卵石。另外，每兩級加筋土擋墻13之間設(shè)有4米寬平臺，可栽種草木，美化環(huán)境。以上結(jié)合最佳實施例對本實用新型進行了描述，但本實用新型不局限于以上掲示的實施例，而應(yīng)當(dāng)涵蓋各種根據(jù)本實用新型的本質(zhì)進行的修改、等效組合。
權(quán)利要求1.ー種組合式加筋土樁墻支擋結(jié)構(gòu)，用干支撐軟弱斜坡地基和高路堤，它包括重力式擋墻、承臺和固定在軟弱斜坡地基中的基樁，承臺位于基樁上且基樁與承臺為一體式結(jié)構(gòu)，重力式擋墻與承臺摩擦接觸，其特征在干，還包括位于重力式擋墻上方的多級加筋土擋墻，每級加筋土擋墻包括擋墻面板、多層土工格柵和多個包裹體，擋墻面板設(shè)于高路堤側(cè)面并通過錨桿與高路堤的土體連接，多層土工格柵由下至上沿高路堤橫向鋪設(shè)在高路堤的土體中，每層土工格柵靠近擋墻面板的一端壓覆有包裹體，土工格柵的末端反折將包裹體包裏。
2.如權(quán)利要求I所述的組合式加筋土樁墻支擋結(jié)構(gòu)，其特征在于，每級加筋土擋墻還包括混凝土基座、混凝土帽石和碎石墊層，混凝土基座和混凝土帽石分別設(shè)于擋墻面板的上下兩端，碎石墊層設(shè)于混凝土基座下方。
3.如權(quán)利要求2所述的組合式加筋土樁墻支擋結(jié)構(gòu)，其特征在于，每級加筋土擋墻的高度小于等于8米。
4.如權(quán)利要求3所述的組合式加筋土樁墻支擋結(jié)構(gòu)，其特征在于，擋墻面板的厚度為0.2米，擋墻面板的坡率為I : 0.05。
5.如權(quán)利要求3所述的組合式加筋土樁墻支擋結(jié)構(gòu)，其特征在于，每兩根錨桿之間的縱向間距為I米。
6.如權(quán)利要求3所述的組合式加筋土樁墻支擋結(jié)構(gòu)，其特征在于，每層土工格柵的間距為0.3米。
7.如權(quán)利要求3所述的組合式加筋土樁墻支擋結(jié)構(gòu)，其特征在于，包裹體為編織袋裝砂夾卵石。
8.如權(quán)利要求I所述的組合式加筋土樁墻支擋結(jié)構(gòu)，其特征在于，每個承臺下設(shè)有兩根基粧，甸兩根基粧之間的間隔為5米。
9.如權(quán)利要求I所述的組合式加筋土樁墻支擋結(jié)構(gòu)，其特征在于，重力式擋墻的高度小于10米，重力式擋墻的坡率為I : 0.25。
10.如權(quán)利要求I所述的組合式加筋土樁墻支擋結(jié)構(gòu)，其特征在于，重力式擋墻和擋墻面板上均設(shè)有多個泄水孔。
專利摘要本實用新型公開了一種組合式加筋土樁墻支擋結(jié)構(gòu)，用于支撐軟弱斜坡地基和高路堤，它包括重力式擋墻、承臺、固定在軟弱斜坡地基中的基樁和位于重力式擋墻上方的多級加筋土擋墻，承臺位于基樁上且基樁與承臺為一體式結(jié)構(gòu)，重力式擋墻與承臺摩擦接觸，每級加筋土擋墻包括擋墻面板、多層土工格柵和多個包裹體，擋墻面板設(shè)于高路堤側(cè)面并通過錨桿與高路堤的土體連接，多個土工格柵由下至上依次沿高路堤橫向鋪設(shè)在高路堤的土體中，每層土工格柵靠近擋墻面板的一端壓覆有包裹體，土工格柵的末端反折將包裹體包裹。本實用新型不僅能對軟弱斜坡地基和高路堤實現(xiàn)整體支撐，而且，拓寬了路堤的填筑高度并提高了高路堤的穩(wěn)定性和適用性。
文檔編號E02D29/02GK202416329SQ20112054131
公開日2012年9月5日 申請日期2011年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月21日
發(fā)明者丁建榮, 劉慶輝, 廖進星, 徐紅星, 晏軍, 李小和, 趙勇, 鄔強, 陳占, 陳德平 申請人:中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司