專利名稱：一種控制結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于液壓挖掘機主控閥的控制機構。
技術背景液壓挖掘機回轉與斗桿聯(lián)動的時候，由于回轉的壓力要高于斗桿的壓力，這樣會導致液壓油優(yōu)先供給斗桿油缸，回轉馬達往往無動作或者動作很慢，導致挖掘機無法根據(jù)人的意愿工作。因此需要一種回轉對斗桿優(yōu)先控制機構解決此類問題
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術的不足之處，提供一種控制結構，其僅僅是對控制端蓋做了改進，在原有端蓋基礎上疊加控制回路，改進簡單，改善了原先閥的功能。本實用新型的技術解決措施如下一種控制結構，包括一殼體，所述的殼體有一個通孔，這個通孔包括一大孔和一小孔，所述小孔內(nèi)間隙配合的安裝有一個活塞，在小孔的端部螺接有一個密封塞，這個密封塞有一個通油槽，通油槽和殼體上的控制油外接口聯(lián)通。所述的一種控制結構，所述大孔和所述小孔之間有將兩者連通的中間孔，這個中間孔的直徑小于所述小孔的直徑，活塞的前端有一個間隙配合插入這個中間孔中的凸臺。所述的一種控制結構，所述密封塞上安裝有一個密封圈。所述的一種控制結構，所述密封塞為內(nèi)六角螺塞。所述的一種控制結構，所述密封圈為0型圈。本實用新型有益效果在于本新型的控制機構，在使用的時候安裝在液壓挖掘機主控閥上，外部的控制油從外接口 0(ak)進入活塞右端，推動活塞向左運動，從而限制主閥芯行程，減少流入斗桿油缸的油液流量，達到使回轉優(yōu)先動作的目的在回轉與斗桿聯(lián)動時，通過限制斗桿閥芯的最大開口量來限制進入斗桿油缸的最大流量，保證回轉馬達優(yōu)先動作。


以下結合附圖對本實用新型做進一步的說明圖1為本使用新型的結構示意圖；圖2為本實用新型安裝在液壓挖掘機主控閥上的示意圖。
具體實施方式
實施例，見附圖1、2，一種控制結構，包括一殼體1，所述的殼體有一個通孔，這個通孔包括一大孔2和一小孔3，所述小孔內(nèi)間隙配合的安裝有一個活塞4，在小孔的端部螺接有一個密封塞5，這個密封塞有一個通油槽501，通油槽和殼體上的控制油外接口 7聯(lián)通。所述大孔和所述小孔之間有將兩者連通的中間孔8，這個中間孔的直徑小于所述
3小孔的直徑，活塞的前端有一個間隙配合插入這個中間孔中的凸臺401。所述密封塞上安裝有一個密封圈6。所述密封塞為內(nèi)六角螺塞。所述密封圈為0型圈。
權利要求1.一種控制結構，其特征在于包括一殼體(1)，所述的殼體有一個通孔，這個通孔包括一大孔和一小孔(3)，所述小孔內(nèi)間隙配合的安裝有一個活塞G)，在小孔的端部螺接有一個密封塞(5)，這個密封塞有一個通油槽(501)，通油槽和殼體上的控制油外接口(7)聯(lián)ο
2.根據(jù)權利要求1所述的一種控制結構，其特征在于所述大孔和所述小孔之間有將兩者連通的中間孔(8)，這個中間孔的直徑小于所述小孔的直徑，活塞的前端有一個間隙配合插入這個中間孔中的凸臺G01)。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種控制結構，其特征在于所述密封塞上安裝有一個密封圈(6)。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種控制結構，其特征在于所述密封塞為內(nèi)六角螺塞。
5.根據(jù)權利要求3所述的一種控制結構，其特征在于所述密封圈為0型圈。
專利摘要一種控制結構，包括一殼體，所述的殼體有一個通孔，這個通孔包括一大孔和一小孔，所述小孔內(nèi)間隙配合的安裝有一個活塞，在小孔的端部螺接有一個密封塞，這個密封塞有一個通油槽，通油槽和殼體上的控制油外接口聯(lián)通。本新型的控制機構，在使用的時候安裝在液壓挖掘機主控閥上，外部的控制油從外接口(Xak)進入活塞右端，推動活塞向左運動，從而限制主閥芯行程，減少流入斗桿油缸的油液流量，達到使回轉優(yōu)先動作的目的在回轉與斗桿聯(lián)動時，通過限制斗桿閥芯的最大開口量來限制進入斗桿油缸的最大流量，保證回轉馬達優(yōu)先動作。
文檔編號E02F9/20GK202148555SQ20112022084
公開日2012年2月22日 申請日期2011年6月24日 優(yōu)先權日2011年6月24日
發(fā)明者陳六正 申請人:安徽金達利液壓有限公司