專利名稱：車載天然氣壓縮機(jī)氣舉排液裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及油氣田采氣技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及天然氣井間歇?dú)馀e排液施工，是一種利用壓縮天然氣氣舉排水的專用裝置，主要針對氣田水淹井恢復(fù)采氣生產(chǎn)。
背景技術(shù)：
隨著氣田的不斷開發(fā)，氣井產(chǎn)能逐漸降低，產(chǎn)水氣井?dāng)y液生產(chǎn)能力不斷減弱，氣井靠自身能量攜液生產(chǎn)日益困難，氣井油套壓之間壓差增大，產(chǎn)氣量持續(xù)遞減，直至水淹停產(chǎn)，造成開井時率低、影響氣田采出程度。長時間的積液浸泡往往會對氣層造成極大的污染和傷害，因此，快速有效地排液恢復(fù)采氣生產(chǎn)，是保持氣井產(chǎn)能、高效開發(fā)氣田的關(guān)鍵。目前，一些氣田采用井口固定式壓縮機(jī)，對間開生產(chǎn)井進(jìn)行間歇?dú)馀e排液，一臺壓縮機(jī)僅能對一口氣井進(jìn)行增壓排液，存在著投資大、管理維護(hù)成本高，設(shè)備利用率低等問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種車載天然氣壓縮機(jī)氣舉排液裝置，通過天然氣壓縮機(jī)將井口天然氣從套管注入井筒，利用注入高壓氣和地層產(chǎn)出天然氣共同攜液，能力達(dá)到排出井底積液，使水淹天然氣井恢復(fù)采氣生產(chǎn)。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是車載天然氣壓縮機(jī)氣舉排液裝置，主要由車載天然氣壓縮機(jī)、井口裝置、氣液分離器、污水罐、截斷閥、流量計和穩(wěn)壓器組成，在井口裝置上有，第一井口套管閥門、第二井口套管閥門和井口生產(chǎn)閥門，其特征在于第一井口套管閥門通過高壓軟管連接車載天然氣壓縮機(jī)的排氣口，能往油套環(huán)空注入壓縮后的高壓天然氣；在井口裝置的第二井口套管閥門和井口生產(chǎn)閥門上分別連接有管線，并且兩條管線并聯(lián)到一條采出管線上，采出管線的另一端連接氣液分離器的進(jìn)口 ；在氣液分離器的水出口有管線連接污水罐，分離出來的污水能流入污水罐儲存。在氣液分離器的天然氣出口由管線串聯(lián)一個截斷閥和一臺流量計；流量計的出口與集氣站連接管線連接；在集氣站連接管線上通過三通連接一條氣源管線，氣源管線的另一端連接車載天然氣壓縮機(jī)的進(jìn)氣口 ；在氣源管線上連接有一個穩(wěn)壓器。在采出管線上連接有一個針閥。所述的氣源管線為軟膠管。簡述車載天然氣壓縮機(jī)氣舉排液裝置的工作過程。利用集氣站和分離器分離出來的天然氣，作為車載天然氣壓縮機(jī)的氣源，天然氣經(jīng)過增壓后注入氣井油套環(huán)空，將井筒內(nèi)的積液從油管中舉出，通過井口生產(chǎn)針閥控制氣井放噴壓力和氣量，從油管舉出的天然氣經(jīng)氣液分離后與采氣管線來氣混合作為氣源氣，液體分離后經(jīng)排污閥進(jìn)入污水罐。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型車載天然氣壓縮機(jī)氣舉排液裝置，通過現(xiàn)場試用，在井下不設(shè)氣舉閥的情況下能將地層水從井筒排出，實(shí)現(xiàn)了循環(huán)氣舉排水采氣，設(shè)有污水罐，井口不放空、現(xiàn)場不排污，安全環(huán)保，采用車載天然氣壓縮機(jī)具有移動靈活，作業(yè)方便等優(yōu)勢，一臺車載天然氣壓縮機(jī)可對多口水淹井實(shí)施氣舉恢復(fù)采氣生產(chǎn)，大大提高了設(shè)備利用率。

圖1是本實(shí)用新型車載天然氣壓縮機(jī)氣舉排液裝置結(jié)構(gòu)剖面示意圖。圖中，1-車載天然氣壓縮機(jī)，2-第一井口套管閥門，3-第二井口套管閥門，4-井口生產(chǎn)閥門，5-針閥，6-氣液分離器，7-污水罐，8-截斷閥，9-流量計，10-集氣站連接管線， 11-氣源管線，12-穩(wěn)壓器。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1 以一個車載天然氣壓縮機(jī)氣舉排液裝置為例，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。參閱圖1。本實(shí)用新型車載天然氣壓縮機(jī)氣舉排液裝置，主要由車載天然氣壓縮機(jī)1、井口裝置、氣液分離器6、污水罐7、截斷閥8、流量計9和穩(wěn)壓器12組成，在井口裝置上有，第一井口套管閥門2、第二井口套管閥門3和井口生產(chǎn)閥門4。第一井口套管閥門2通過高壓軟管連接車載天然氣壓縮機(jī)1的排氣口，能往油套環(huán)空注入壓縮后的高壓天然氣；在井口裝置的第二井口套管閥門3和井口生產(chǎn)閥門4上分別連接有管線，并且兩條管線并聯(lián)到一條采出管線上，在采出管線上連接有一個針閥5。采出管線的另一端連接氣液分離器6的進(jìn)口 ；在氣液分離器6的水出口有管線連接污水罐7， 分離出來的污水能流入污水罐7儲存。在氣液分離器6的天然氣出口由管線串聯(lián)一個電磁式遠(yuǎn)程控制截斷閥8和一臺流量計9 ；流量計9的出口與集氣站連接管線10連接；在集氣站連接管線10上通過三通連接一條低壓軟膠管氣源管線11，氣源管線11的另一端連接車載天然氣壓縮機(jī)1的進(jìn)氣口 ；在氣源管線11上連接有一個穩(wěn)壓器12。
權(quán)利要求1.一種車載天然氣壓縮機(jī)氣舉排液裝置，主要由車載天然氣壓縮機(jī)(1)、井口裝置、氣液分離器(6)、污水罐(7)、截斷閥⑶、流量計(9)和穩(wěn)壓器(12)組成，在井口裝置上有，第一井口套管閥門(2)、第二井口套管閥門(3)和井口生產(chǎn)閥門(4)，其特征在于第一井口套管閥門(2)通過高壓軟管連接車載天然氣壓縮機(jī)(1)的排氣口 ；在井口裝置的第二井口套管閥門(3)和井口生產(chǎn)閥門(4)上分別連接有管線，并且兩條管線并聯(lián)到一條采出管線上， 采出管線的另一端連接氣液分離器(6)的進(jìn)口 ；在氣液分離器(6)的水出口有管線連接污水罐(7)，在氣液分離器(6)的天然氣出口由管線串聯(lián)一個截斷閥(8)和一臺流量計(9)； 流量計(9)的出口與集氣站連接管線(10)連接；在集氣站連接管線(10)上通過三通連接一條氣源管線(11)，氣源管線(11)的另一端連接車載天然氣壓縮機(jī)(1)的進(jìn)氣口 ；在氣源管線(11)上連接有一個穩(wěn)壓器(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載天然氣壓縮機(jī)氣舉排液裝置，其特征是在采出管線上連接有一個針閥(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載天然氣壓縮機(jī)氣舉排液裝置，其特征是所述的氣源管線(11)為軟膠管。
專利摘要車載天然氣壓縮機(jī)氣舉排液裝置，應(yīng)用于油氣田天然氣井間歇?dú)馀e排液恢復(fù)采氣生產(chǎn)。第一井口套管閥門通過高壓軟管連接車載天然氣壓縮機(jī)的排氣口；在井口裝置的第二井口套管閥門和井口生產(chǎn)閥門上分別連接有管線，兩條管線并聯(lián)并且連接氣液分離器的進(jìn)口；在氣液分離器的水出口有管線連接污水罐。在氣液分離器的天然氣出口由管線串聯(lián)一個截斷閥和一臺流量計；流量計的出口與集氣站連接管線連接；在集氣站連接管線上通過三通連接一條氣源管線，氣源管線的另一端連接車載天然氣壓縮機(jī)的進(jìn)氣口。效果是在井下不設(shè)氣舉閥的情況下能將地層水從井筒排出，實(shí)現(xiàn)了循環(huán)氣舉排水采氣。
文檔編號E21B43/40GK202064905SQ20112015123
公開日2011年12月7日 申請日期2011年5月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月13日
發(fā)明者衛(wèi)亞明, 吳革生, 崔麗春, 張書平, 惠艷妮, 李旭日, 李耀德, 楊亞聰, 楊旭東, 田偉, 白曉紅, 賈友亮, 趙彬彬, 郭彬, 陳德見 申請人:中國石油天然氣股份有限公司