專利名稱：一種舉升機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種舉升機(jī)構(gòu)，屬于工程機(jī)械領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在工況較惡劣的工程領(lǐng)域，舉升機(jī)構(gòu)零件及結(jié)構(gòu)均以簡(jiǎn)單、實(shí)用為設(shè)計(jì)原則，要求安裝及拆卸方便，且易于維修，還能適合野外地區(qū)使用。常用機(jī)械結(jié)構(gòu)上的舉升機(jī)構(gòu)大多結(jié)構(gòu)復(fù)雜、存在安裝及維修不方便的缺陷，故不適合用于工程機(jī)械工況較惡劣的工程領(lǐng)域。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就在于克服現(xiàn)有舉升機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝及維修不方便的缺陷，提供一種新型舉升機(jī)構(gòu)。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了如下的技術(shù)方案
一種舉升機(jī)構(gòu)，包括擺臂、擺臂油缸、起塔油缸、兩個(gè)支座、機(jī)架、滑架、連接銷軸A、連接銷軸B、連接銷軸C、連接銷軸D和連接銷軸E，所述機(jī)架兩端分別焊接一個(gè)支座，所述擺臂上端和擺臂油缸上端通過(guò)連接銷軸A連接所述滑架一端，所述起塔油缸上端通過(guò)連接銷軸B 連接所述滑架另一端，所述擺臂下端和擺臂油缸下端分別通過(guò)連接銷軸C和連接銷軸D連接所述一支座，所述起塔油缸下端通過(guò)連接銷軸E接所述另一支座。作為優(yōu)選，所述連接銷軸A、連接銷軸C 一端為內(nèi)外雙螺母固定，所述內(nèi)螺母上開(kāi)鍵槽并裝有鎖定鍵，所述外螺母配有止退墊圈；
所述連接銷軸A、連接銷軸C另一端套設(shè)卡鍵和卡圈并用螺栓通過(guò)卡圈固定在支座上。作為優(yōu)選，所述連接銷軸B和連接銷軸E —端開(kāi)有鍵槽，鍵連接固定； 所述連接銷軸B和連接銷軸E另一端裝有擋圈，并用螺栓固定。本發(fā)明由于采用了以上技術(shù)方案，使其與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn) 1、結(jié)構(gòu)緊湊，可靠。2、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操縱方便。3、制造和維護(hù)成本低。4、適應(yīng)性強(qiáng)，能夠適應(yīng)鉆機(jī)惡劣的工作環(huán)境。


附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與本發(fā)明的實(shí)施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限制。在附圖中
圖1是本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本發(fā)明的B-B結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是本發(fā)明的A-A結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是本發(fā)明的C-C結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5是本發(fā)明B-B視圖中I處細(xì)節(jié)圖；圖6是本發(fā)明B-B視圖中II處細(xì)節(jié)圖； 圖7是本發(fā)明B-B視圖中III處細(xì)節(jié)圖； 圖8是本發(fā)明B-B視圖中IV處細(xì)節(jié)圖； 圖9是本發(fā)明P向結(jié)構(gòu)示意圖； 圖10是本發(fā)明P向V處細(xì)節(jié)圖。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說(shuō)明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。本新型是一種簡(jiǎn)單可靠、可以快速實(shí)現(xiàn)的舉升的機(jī)構(gòu)，具體的說(shuō)是靠擺臂、擺臂油缸、起塔油缸的擺動(dòng)帶動(dòng)滑架升起、降下，最終實(shí)現(xiàn)鉆機(jī)的舉升功能。本機(jī)構(gòu)的核心由擺臂、擺臂油缸及起塔油缸組件組成。如圖2、圖3和圖4所示，擺臂油缸31上端部的孔位與擺臂2相對(duì)，通過(guò)連接銷軸 Al穿入把兩者連接起來(lái)，連接銷軸A的右端部靠?jī)?nèi)外兩組螺母旋緊進(jìn)行固定，內(nèi)螺母14上端部開(kāi)有平鍵槽放置平鍵17，平鍵起鎖緊作用；外螺母16旋緊再配上止退墊圈15，這樣兩重保護(hù)非常好的把端部加以固定。連接銷軸A的左端部與擺臂間套上了卡鍵1118，卡鍵II 外部套上帶有螺紋孔的卡圈1119，再靠螺栓與彈墊把軸端進(jìn)行固定。如圖5、6所示，連接銷軸ClO套上軸套18依次穿入支座3、擺臂2，右端靠?jī)山M螺母進(jìn)行固定，內(nèi)螺母6開(kāi)鍵槽并裝有平鍵7，平鍵起鎖緊作用；外螺母4旋緊再配上止退墊圈5。連接銷軸C左端套上卡鍵111，卡鍵外部套上帶有螺孔的卡圈19，再靠螺栓與彈墊固定。下端部的銷軸上的兩個(gè)支座在裝配好后按尺寸進(jìn)行配焊在機(jī)架上面。如圖7、8所示，擺臂油缸下端部穿過(guò)套有軸套11 的連接銷軸D28，與支座相配合連接，端部用螺栓及彈墊擰緊進(jìn)行固定。支座按尺寸進(jìn)行配焊在機(jī)架上。如圖10所示，由連接銷軸D33把支座35與起塔油缸27上端部相連接，銷軸的端部靠擋圈32進(jìn)行軸向固定；另一端在軸端安裝平鍵，以防止銷軸徑向轉(zhuǎn)動(dòng)。如圖9所示，由連接銷軸C21把支座20與起塔油缸27下端部連接，連接銷軸C的一端套有彈性卡圈23、壓蓋M和墊圈25、螺栓固定；連接銷軸C另一端裝設(shè)有平鍵，以防止銷軸徑向轉(zhuǎn)動(dòng)。升降過(guò)程當(dāng)擺臂油缸活塞桿向上推進(jìn)時(shí)，擺臂及起塔油缸跟著進(jìn)行順時(shí)針圓周轉(zhuǎn)動(dòng)，滑架整體往上升；當(dāng)擺臂油缸的活塞桿向下縮進(jìn)時(shí)，擺臂及起塔油缸跟著進(jìn)行逆時(shí)針圓周轉(zhuǎn)動(dòng)，滑架整體下降。轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程當(dāng)起塔油缸活塞桿向上推進(jìn)時(shí)，滑架就會(huì)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，并上升；當(dāng)活塞桿往下縮進(jìn)時(shí)，滑架就會(huì)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)并下降。最后應(yīng)說(shuō)明的是以上所述僅為說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施方式，并不用于限制本發(fā)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種舉升機(jī)構(gòu)，包括擺臂、擺臂油缸、起塔油缸、兩個(gè)支座、機(jī)架、滑架、連接銷軸A、 連接銷軸B、連接銷軸C、連接銷軸D和連接銷軸E，所述機(jī)架兩端分別焊接一個(gè)支座，其特征在于所述擺臂上端和擺臂油缸上端通過(guò)連接銷軸A連接所述滑架一端，所述起塔油缸上端通過(guò)連接銷軸B連接所述滑架另一端，所述擺臂下端和擺臂油缸下端分別通過(guò)連接銷軸 C和連接銷軸D連接所述一支座，所述起塔油缸下端通過(guò)連接銷軸E接所述另一支座。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種舉升機(jī)構(gòu)，其特征在于所述連接銷軸A、連接銷軸C一端為內(nèi)外雙螺母固定，所述內(nèi)螺母上開(kāi)鍵槽并裝有鎖定鍵，所述外螺母配有止退墊圈；所述連接銷軸A、連接銷軸C另一端套設(shè)卡鍵和卡圈并用螺栓通過(guò)卡圈固定在支座上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種舉升機(jī)構(gòu)，其特征在于所述連接銷軸B和連接銷軸E— 端開(kāi)有鍵槽，鍵連接固定；所述連接銷軸B和連接銷軸E另一端裝有擋圈，并用螺栓固定。
全文摘要
本發(fā)明公布了一種舉升機(jī)構(gòu)，屬于工程機(jī)械領(lǐng)域。本機(jī)構(gòu)包括擺臂、擺臂油缸、起塔油缸、支座部件、滑架、連接銷軸A、連接銷軸B、連接銷軸C、連接銷軸D和連接銷軸E，所述擺臂上端和擺臂油缸上端通過(guò)連接銷軸A連接所述滑架一端，所述起塔油缸上端通過(guò)連接銷軸B連接所述滑架另一端，所述擺臂下端和擺臂油缸下端分別通過(guò)連接銷軸C和連接銷軸D連接所述支座部件一端，所述起塔油缸下端通過(guò)連接銷軸E接所述支座部件另一端。本新型結(jié)構(gòu)緊湊，可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操縱方便，制造和維護(hù)成本低，適應(yīng)性強(qiáng)，能夠適應(yīng)鉆機(jī)惡劣的工作環(huán)境。
文檔編號(hào)E21B15/00GK102352726SQ20111030070
公開(kāi)日2012年2月15日 申請(qǐng)日期2011年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月30日
發(fā)明者劉其寧, 朱嘉梁, 陳飛達(dá) 申請(qǐng)人:無(wú)錫市安邁工程機(jī)械有限公司