專利名稱：移動(dòng)電磁充電站道路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種移動(dòng)電磁充電站道路，是一種設(shè)置有移動(dòng)電磁充電站的道路或 停車場(chǎng)所，主要是一種配套本發(fā)明人發(fā)明的移動(dòng)電磁充電站使用的道路或停車場(chǎng)所的方 案，能在電磁充電的電動(dòng)汽車運(yùn)行中或停車時(shí)直接把電能轉(zhuǎn)換為電磁能對(duì)電動(dòng)汽車實(shí)施電 磁充電的移動(dòng)電磁充電站道路，適用于在各類道路上或停車場(chǎng)所等應(yīng)用。
背景技術(shù)：
目前，還沒有這種型式的移動(dòng)電磁充電站道路，由于本發(fā)明人發(fā)明的移動(dòng)電磁充 電站在道路或停車場(chǎng)所上應(yīng)用，工作條件惡劣容易遭到破壞，可靠性運(yùn)行得不到保證，影響 了移動(dòng)電磁充電站的實(shí)用價(jià)值。為了改變這種不利的情況和配套本發(fā)明人發(fā)明的一系列發(fā) 明，有必要發(fā)明一種適用、先進(jìn)的，能減低惡劣工況破壞的、能保護(hù)移動(dòng)電磁充電站運(yùn)行的 移動(dòng)電磁充電站道路。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是要提供一種移動(dòng)電磁充電站道路，是一種配套本發(fā)明人發(fā)明 的移動(dòng)電磁充電站使用的道路或停車場(chǎng)所，能在安裝使用移動(dòng)電磁充電站時(shí)減低道路或停 車場(chǎng)所惡劣工況對(duì)移動(dòng)電磁充電站的破壞。本實(shí)用新型的目的是以如下方式完成的在道路上設(shè)置有安裝移動(dòng)電磁充電站的 站槽，在站槽內(nèi)安裝有移動(dòng)電磁充電站的主要部件磁充導(dǎo)磁體和磁充繞組，移動(dòng)電磁充電 站的主要部件磁充導(dǎo)磁體和磁充繞組被填埋在填充料里包裹著，在填充料和站槽墻體的面 上安裝有護(hù)隔柵，護(hù)隔柵主要是防護(hù)移動(dòng)電磁充電站遭到運(yùn)行車輛的行走破壞，護(hù)隔柵表 面和磁充導(dǎo)磁體工作端表面和道路面持平，電磁充電的車輛行走在它們的表面上時(shí)可以充 電，從而能配套本發(fā)明人發(fā)明的電磁充電的電動(dòng)汽車或其他形式的電磁充電的電動(dòng)汽車充 電使用，方便電磁充電的電動(dòng)汽車能在停車或運(yùn)行中可以做到邊行駛、邊充電，從而徹底解 決了現(xiàn)有的電動(dòng)汽車蓄電和續(xù)駛能力不足問題，解決了電動(dòng)汽車充電、蓄電難的問題。護(hù) 隔柵一般用金屬板材沖剪壓而成，磁充導(dǎo)磁體工作端從護(hù)隔柵上制作的孔露出工作端表面 和道路面持平；站槽可以采用非金屬建筑材料建筑或預(yù)制；填充料在接觸移動(dòng)電磁充電站 的部位盡量少用骨料，填充料要求絕緣性好些、耐壓縮、耐久性的材料。本實(shí)用新型的移動(dòng) 電磁充電站道路的磁充繞組和磁充導(dǎo)磁體的形狀、大小、磁充繞組的匝數(shù)和磁充導(dǎo)磁體并 列做法、其他輔助繞組加入到磁充導(dǎo)磁體上、在道路上或停車場(chǎng)所安裝的位置、工作方式、 通電控制方式、通電激發(fā)方式、數(shù)量等不做限定；激發(fā)控制裝置的功能設(shè)置根據(jù)需要采取不 同方案深化設(shè)計(jì)，在滿足工作需要的情況下不做特別限定；護(hù)隔柵、填充料、站槽的形狀、大 小、在道路上或停車場(chǎng)所安裝的位置、工作方式、需要配套的其他非主要部件、零件根據(jù)需 要配置，形狀造型、用途數(shù)量等均不做限定。本實(shí)用新型的移動(dòng)電磁充電站道路是在道路上設(shè)置站槽，在站槽內(nèi)安裝移動(dòng)電磁 充電站的主要部件磁充導(dǎo)磁體和磁充繞組，磁充導(dǎo)磁體和磁充繞組被填埋在填充料里包裹著，在填充料和站槽墻體的路面上安裝有護(hù)隔柵，護(hù)隔柵表面和磁充導(dǎo)磁體工作端表面和 道路面持平，能電磁充電的車輛行走到它們的表面上可以充電或行走，從而能配套本發(fā)明 人發(fā)明的移動(dòng)電磁充電站實(shí)施充電，減低了道路或停車場(chǎng)所的惡劣條件對(duì)移動(dòng)電磁充電站 運(yùn)行的破壞。移動(dòng)電磁充電站道路與電磁充電的電動(dòng)汽車中間沒有連通機(jī)構(gòu)，保證了車輛 續(xù)駛運(yùn)行，簡化了充電手續(xù)，提高了運(yùn)行效率；移動(dòng)電磁充電站道路與道路或停車場(chǎng)所被整 合成一體，從而擴(kuò)展了電動(dòng)汽車的旅程。


以下結(jié)合附圖1對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。圖1是本實(shí)用新型的 一般布置原理圖，其主要是有磁充繞組1、磁充導(dǎo)磁體2、護(hù)隔柵3、填充料5、站槽4、道路6 等組成。
具體實(shí)施方式
在道路6上設(shè)置有安裝移動(dòng)電磁充電站的站槽4，在站槽4內(nèi)安裝 有移動(dòng)電磁充電站的主要部件磁充導(dǎo)磁體2和磁充繞組1，移動(dòng)電磁充電站的主要部件磁 充導(dǎo)磁體2和磁充繞組1被填埋在填充料5里包裹著，在填充料5和站槽4墻體的面上安裝 有護(hù)隔柵3，護(hù)隔柵3表面和磁充導(dǎo)磁體2工作端表面和道路6面持平，電磁充電的車輛行 走在它們的表面上時(shí)可以實(shí)施充電或行走，從而能配套本發(fā)明人發(fā)明的電磁充電的電動(dòng)汽 車或其他形式的電磁充電的電動(dòng)汽車充電使用，方便電磁充電的電動(dòng)汽車能在停車或運(yùn)行 中可以做到邊行駛、邊充電，從而徹底解決了現(xiàn)有的電動(dòng)汽車蓄電和續(xù)駛能力不足問題，解 決了電動(dòng)汽車充電、蓄電難的問題。護(hù)隔柵3 —般用金屬板材沖剪壓而成，護(hù)隔柵3主要是 防護(hù)移動(dòng)電磁充電站遭到運(yùn)行車輛的行走破壞，磁充導(dǎo)磁體2工作端從護(hù)隔柵3上制作的 孔露出工作端表面和道路6面持平；站槽4可以采用非金屬建筑材料建筑或預(yù)制；填充料5 在接觸移動(dòng)電磁充電站的部位盡量少用骨料，填充料5 —般要求絕緣性好些、耐壓縮、耐久 性的材料，在填充料5上可以有防水配件、材料。本實(shí)用新型的移動(dòng)電磁充電站道路的磁充 繞組1和磁充導(dǎo)磁體2的形狀、大小、磁充繞組1的匝數(shù)和磁充導(dǎo)磁體2并列做法、其他輔 助繞組加入到磁充導(dǎo)磁體2上、在道路6上或停車場(chǎng)所安裝的位置、工作方式、通電控制方 式、通電激發(fā)方式、數(shù)量等不做限定；激發(fā)控制裝置的功能設(shè)置根據(jù)需要采取不同方案深化 設(shè)計(jì)，在滿足工作需要的情況下不做特別限定；護(hù)隔柵3、填充料5、站槽4的形狀、大小、在 道路6上或停車場(chǎng)所安裝的位置、工作方式、需要配套的其他非主要部件、零件根據(jù)需要配 置，形狀造型、用途數(shù)量等均不做限定。
權(quán)利要求1.一種移動(dòng)電磁充電站道路，其主要是有磁充繞組(1)、磁充導(dǎo)磁體(2)、護(hù)隔柵(3)、 填充料(5)、站槽(4)、道路(6)組成，其特征是道路(6)上設(shè)置有安裝移動(dòng)電磁充電站的站 槽(4)，在站槽(4)內(nèi)安裝有移動(dòng)電磁充電站的主要部件磁充導(dǎo)磁體(2)和磁充繞組(1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動(dòng)電磁充電站道路，其特征是磁充導(dǎo)磁體(2)和磁充 繞組(1)被填埋在填充料(5 )里。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動(dòng)電磁充電站道路，其特征是填充料(5)和站槽(4) 墻體的面上安裝有護(hù)隔柵(3)，護(hù)隔柵(3)表面和磁充導(dǎo)磁體(2)工作端表面和道路(6)面 持平。
專利摘要本實(shí)用新型的一種移動(dòng)電磁充電站道路，是一種設(shè)置有移動(dòng)電磁充電站的道路或停車場(chǎng)所，其主要是有磁充繞組、磁充導(dǎo)磁體、護(hù)隔柵、填充料、站槽、道路等組成，在站槽內(nèi)安裝磁充導(dǎo)磁體和磁充繞組，磁充導(dǎo)磁體和磁充繞組被填埋在填充料里，在填充料和站槽墻體的路面上安裝有護(hù)隔柵，護(hù)隔柵表面和磁充導(dǎo)磁體工作端表面和道路面持平，從而能配套本實(shí)用新型的移動(dòng)電磁充電站實(shí)施充電，減低了道路或停車場(chǎng)所的惡劣條件對(duì)移動(dòng)電磁充電站運(yùn)行的破壞，保證了車輛充電續(xù)駛運(yùn)行，簡化了充電手續(xù)，提高了運(yùn)行效率，從而擴(kuò)展了電動(dòng)汽車的旅程。
文檔編號(hào)E02D29/045GK201915316SQ20102061573
公開日2011年8月3日 申請(qǐng)日期2010年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月20日
發(fā)明者孫善駿 申請(qǐng)人:孫善駿