專利名稱：便于井下運(yùn)輸?shù)目缮炜s式掘進(jìn)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及煤礦巷道掘進(jìn)機(jī)，具體為一種能夠進(jìn)行全巖巷道掘進(jìn)，同時(shí)減少 截齒損耗、輸送物料方便、利于井下運(yùn)輸和安裝的可伸縮式掘進(jìn)機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，巷道掘進(jìn)機(jī)只能切割抗壓強(qiáng)度< 10的巖石，當(dāng)超出這個(gè)范圍時(shí)，常用的方 法就是采用炮掘。炮掘作業(yè)不僅具有高危險(xiǎn)性同時(shí)也浪費(fèi)大量時(shí)間，影響掘進(jìn)效率，由此各 科研單位紛紛開(kāi)發(fā)能夠切割抗壓強(qiáng)度> 10巖石的掘進(jìn)機(jī)。然而，現(xiàn)有的重型大功率掘進(jìn)機(jī) 普遍存在本體部尺寸過(guò)大、且不可拆卸，在下井安裝和上井維修時(shí)不利于井下運(yùn)輸，同時(shí)切 割硬巖時(shí)截齒損耗過(guò)快，輸送物料不方便等缺點(diǎn)；其次，切割減速機(jī)箱體通過(guò)懸臂段與切割 頭連接，使切割頭不能伸縮。綜上這些缺點(diǎn)，使有些煤礦甚至棄用機(jī)械掘進(jìn)。
發(fā)明內(nèi)容為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種便于井下運(yùn)輸?shù)目缮炜s式 掘進(jìn)機(jī)。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它包括切割頭伸縮段、切割減速機(jī)、本體、后支 撐、鏟板和第一運(yùn)輸機(jī)，其特征是(1)、切割減速機(jī)箱體通過(guò)兩個(gè)液壓缸與切割頭伸縮段連接，使切割頭為可伸縮 式，更利于切割硬巖；(2)、在切割頭設(shè)置高壓水專用水道，利用高壓水輔助切割；(3)、鏟板、第一運(yùn)輸機(jī)、連桿和后支撐依次連接，連接方式為鉸接，構(gòu)成四連桿機(jī) 構(gòu)，使雙鏈長(zhǎng)度變化很小，輸送物料更方便。(4)、將本體從中間一分為二，分為前、后本體架，前、后本體架通過(guò)啞鈴銷和螺栓 進(jìn)行連接，使其能夠拆卸，這樣便于井下運(yùn)輸和安裝。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是本體部能夠分解，具有可伸縮式切割 部來(lái)有效切割硬巖并通過(guò)高壓水輔助切割能夠減少截齒損耗，輸送物料方便，利于井下運(yùn) 輸和安裝的重型掘進(jìn)機(jī)，從而減少成本，提高井下掘進(jìn)機(jī)的使用率。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。


圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2可伸縮式切割部示意圖。圖3高壓水道示意圖。圖4第一運(yùn)輸機(jī)與鏟板鉸接示意圖。圖5是圖4的俯視圖。圖6可分解本體架示意圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)
圖1，本實(shí)用新型包括切割頭伸縮段1、鏟板2、切割減速機(jī)箱體3、本體5、后支 撐6、第一運(yùn)輸機(jī)8，其特征是參見(jiàn)圖2，切割減速機(jī)箱體3通過(guò)兩個(gè)液壓缸4與切割頭伸縮段1連接，即把兩個(gè) 液壓缸的缸體固定在切割減速機(jī)箱體，液壓缸的活塞桿固定在切割頭伸縮段上，使切割頭 為可伸縮式，利于切割硬巖；參見(jiàn)圖3，在切割頭設(shè)置高壓水專用水道11，利用高壓水輔助切割，具體是切割部 分從電機(jī)尾端7到主軸12頭端分段加工同軸圓孔，在圓孔內(nèi)一根可耐壓高于SOMPa的無(wú)縫 鋼管9，鋼管與圓孔為緊配合，軸承8內(nèi)環(huán)與鋼管9裝配作為支撐，無(wú)縫鋼管進(jìn)水端與高壓水 泵連接，出水口與切割頭專用水道11、噴嘴13依次連接，高壓水通過(guò)噴嘴噴射到設(shè)計(jì)位置， 為解決高壓水密封，主軸12與切割頭1采用漲套10連接形式；參見(jiàn)圖4、5，鏟板2和第一運(yùn)輸機(jī)14鉸接15，第一運(yùn)輸機(jī)和連桿21鉸接20，連桿 21和后支撐鉸接22，鏟板2尾端還鉸接16在本體上，它們構(gòu)成四連桿機(jī)構(gòu)，使雙鏈長(zhǎng)度變 化很小，輸送物料更方便。參見(jiàn)圖6，將本體從中間一分為二，分為前、后本體架17和19，前、后本體架通過(guò)啞 鈴銷18和螺栓進(jìn)行連接，這樣便于井下運(yùn)輸和安裝。
權(quán)利要求1. 一種便于井下運(yùn)輸?shù)目缮炜s式掘進(jìn)機(jī)，它包括切割頭伸縮段、切割減速機(jī)、本體、后 支撐、鏟板和第一運(yùn)輸機(jī)，其特征是(1)、切割減速機(jī)箱體通過(guò)兩個(gè)液壓缸與切割頭伸縮段連接；(2)、在切割頭設(shè)置高壓水專用水道；(3)、鏟板、第一運(yùn)輸機(jī)、連桿和后支撐依次連接，連接方式為鉸接，構(gòu)成四連桿機(jī)構(gòu)；(4)、將本體從中間一分為二，分為前、后本體架，前、后本體架通過(guò) 鈴銷和螺栓進(jìn)行 連接；在切割頭設(shè)置高壓水專用水道，具體是切割部分從電機(jī)尾端到主軸頭端分段加工同 軸圓孔，在圓孔內(nèi)一根可耐壓高于SOMPa的無(wú)縫鋼管，鋼管與圓孔為緊配合，軸承內(nèi)環(huán)與鋼 管裝配作為支撐，無(wú)縫鋼管進(jìn)水端與高壓水泵連接，出水口與切割頭專用水道、噴嘴依次連 接，高壓水通過(guò)噴嘴噴射到設(shè)計(jì)位置，為解決高壓水密封，主軸與切割頭采用漲套連接形 式。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種便于井下運(yùn)輸?shù)目缮炜s式掘進(jìn)機(jī)，所要解決的問(wèn)題是現(xiàn)有的重型大功率掘進(jìn)機(jī)普遍存在本體部尺寸過(guò)大、且不可拆卸，不利于井下運(yùn)輸；切割頭不能伸縮。本實(shí)用新型的要點(diǎn)是切割減速機(jī)箱體通過(guò)兩個(gè)液壓缸與切割頭伸縮段連接；在切割頭設(shè)置高壓水專用水道；鏟板、第一運(yùn)輸機(jī)、連桿和后支撐依次連接，連接方式為鉸接，構(gòu)成四連桿機(jī)構(gòu)；將本體從中間一分為二，分為前、后本體架。本實(shí)用新型的有益效果是利于井下運(yùn)輸和安裝，提高井下掘進(jìn)機(jī)的使用率。
文檔編號(hào)E21C35/22GK201896616SQ201020608618
公開(kāi)日2011年7月13日 申請(qǐng)日期2011年3月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月10日
發(fā)明者吉國(guó)民, 崔闖, 廉浩, 李佳喜, 李博, 汪清波, 王鐵雷, 胡延麗, 逯亞?wèn)| 申請(qǐng)人:沈陽(yáng)礦山機(jī)械有限公司