專利名稱：長(zhǎng)沖程滾筒抽油機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于油田采油機(jī)械領(lǐng)域，特別是涉及一種長(zhǎng)沖程滾筒抽油機(jī)。
技術(shù)背景目前，國(guó)內(nèi)外采油設(shè)備使用最廣泛的是游梁式抽油機(jī)，這種抽油機(jī)由于四連桿結(jié) 構(gòu)本身固有的特點(diǎn)，其傳動(dòng)鏈長(zhǎng)，機(jī)械效率低；游梁式抽油機(jī)的配重結(jié)構(gòu)也決定了它存在脈 動(dòng)大、負(fù)載率低、效率低的缺點(diǎn)。在這種條件下，地面設(shè)備和井下設(shè)備難以達(dá)到合理的協(xié)調(diào)， 系統(tǒng)效率難以提高；設(shè)備的鋼材消耗，能源消耗等都比較大。目前，抽油機(jī)是油田耗電大戶， 其用電量約占油田總用電量的40%，且總體效率很低，據(jù)調(diào)查一般在30%左右。油田抽油 機(jī)負(fù)載是時(shí)變負(fù)載，有動(dòng)、靜負(fù)載特性之分；起動(dòng)初始狀態(tài)要求拖動(dòng)電機(jī)的起動(dòng)力矩是抽油 機(jī)實(shí)際負(fù)載的3-4倍，起動(dòng)力矩是抽油機(jī)選配電機(jī)的第一要素，當(dāng)起動(dòng)力矩適用則負(fù)載功 率必然匹配不佳，運(yùn)行負(fù)載功率都遠(yuǎn)小于電機(jī)的額定功率，即所謂“大馬拉小車”現(xiàn)象。過(guò) 剩的抽油能力令抽油機(jī)的無(wú)功抽取時(shí)間增加，造成油井開(kāi)采的電費(fèi)成本居高不下，能源浪 費(fèi)十分嚴(yán)重?？梢?jiàn)抽油機(jī)的節(jié)能潛力非常可觀。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、能耗低、平 衡好、換向沖擊小、維修方便的長(zhǎng)沖程滾筒抽油機(jī)。本實(shí)用新型提供的長(zhǎng)沖程滾筒抽油機(jī)，其特征在于包括底座(1)、機(jī)架(2)、井 桿(3)、配重架(4)、前傳動(dòng)帶(5)、平臺(tái)(6)、驅(qū)動(dòng)輪(7)、電機(jī)(8)、自動(dòng)剎車(9)、后傳動(dòng)帶
(10)、斜支撐(11)、電控柜(12)、鉸鏈(13)、手剎車(14)、減速器(15)、聯(lián)軸器(16)、懸繩器 (17)、梯子(18)、傳動(dòng)帶固定板(19)、(20)；所述底座(1)用H型鋼焊接制成，與機(jī)架(2)螺 栓連接；所述機(jī)架(2)用H型鋼制成；所述配重架(4)用型鋼焊接制成一長(zhǎng)方形框架，上下 配有滾輪，與機(jī)架(2)H型鋼內(nèi)側(cè)組成一滾動(dòng)摩擦副，配重架內(nèi)裝有不同厚度的鋼制法碼； 所述前傳動(dòng)帶(5)用尼龍、橡膠制成，一端與驅(qū)動(dòng)輪(7)連接，一端與懸繩器(16)連接，后 傳動(dòng)帶(10) —端與配重架⑷連接，一端與驅(qū)動(dòng)輪(7)連接；所述平臺(tái)(6)用槽鋼制成； 所述驅(qū)動(dòng)輪(7)用鋼板卷制焊接制成，滾筒內(nèi)部設(shè)有傳動(dòng)帶固定板(19)、(20)；所述斜支撐
(11)用矩型鋼制成，上部與機(jī)架(2)螺栓連接，下部與底座(1)螺栓連接；所述聯(lián)軸器(16) 用鋼加工制成，一端連接減速器輸出軸，一端連接驅(qū)動(dòng)輪(7)；所述懸繩器(17)用鋼加工制 成，一端連接井桿(3)，一端連接前傳動(dòng)帶(5)；所述梯子(18)用方鋼制成；所述傳動(dòng)帶固 定板(19)、(20)，用鋼板制成，水平板和垂直板分別與驅(qū)動(dòng)輪內(nèi)園焊接，傳動(dòng)帶及壓板用螺 栓與固定板連接。按照本實(shí)用新型提供的長(zhǎng)沖程滾筒抽油機(jī)，改變了由原來(lái)游梁機(jī)的曲柄平衡塊旋 轉(zhuǎn)方式儲(chǔ)存勢(shì)能的方式，而變成直線運(yùn)動(dòng)方式儲(chǔ)存勢(shì)能的方式，因此配重力矩不變，另外， 配重塊由不同重量的砝碼組成，方便調(diào)整，這樣改善了抽油機(jī)的平衡效果，減少了震動(dòng)，運(yùn) 行平穩(wěn)，啟動(dòng)力矩減小，改變了“大馬拉小車”的現(xiàn)象，抽油機(jī)傳動(dòng)鏈短，整機(jī)的效率提高，運(yùn)行成本降低，從而達(dá)到了節(jié)能的效果。
附圖1是本實(shí)用新型側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖附圖2是本實(shí)用新型正視結(jié)構(gòu)示意圖附圖3是本實(shí)用新型驅(qū)動(dòng)輪內(nèi)部傳動(dòng)帶固定板結(jié)構(gòu)示意圖
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型具體實(shí)施方案結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，但本實(shí)用新型的 保護(hù)范圍并不限于下列具體實(shí)施方案。本實(shí)用新型提供的長(zhǎng)沖程滾筒抽油機(jī)，其特征在于包括底座(1)、機(jī)架(2)、井 桿(3)、配重架(4)、前傳動(dòng)帶(5)、平臺(tái)(6)、驅(qū)動(dòng)輪(7)、電機(jī)(8)、自動(dòng)剎車(9)、后傳動(dòng)帶
(10)、斜支撐(11)、電控柜(12)、鉸鏈(13)、手剎車(14)、減速器(15)、聯(lián)軸器(16)、懸繩器 (17)、梯子(18)、傳動(dòng)帶固定板(19)、(20)；所述底座(1)用H型鋼焊接制成，與機(jī)架(2)螺 栓連接；所述機(jī)架(2)用H型鋼制成；所述配重架(4)用型鋼焊接制成一長(zhǎng)方形框架，上下 配有滾輪，與機(jī)架(2)H型鋼內(nèi)側(cè)組成一滾動(dòng)摩擦副，配重架內(nèi)裝有不同厚度的鋼制法碼； 所述前傳動(dòng)帶(5)用尼龍、橡膠制成，一端與驅(qū)動(dòng)輪(7)連接，一端與懸繩器(16)連接，后 傳動(dòng)帶(10) —端與配重架⑷連接，一端與驅(qū)動(dòng)輪(7)連接；所述平臺(tái)(6)用槽鋼制成； 所述驅(qū)動(dòng)輪(7)用鋼板卷制焊接制成，滾筒內(nèi)部設(shè)有傳動(dòng)帶固定板(19)、(20)；所述斜支撐
(11)用矩型鋼制成，上部與機(jī)架(2)螺栓連接，下部與底座(1)螺栓連接；所述聯(lián)軸器(16) 用鋼加工制成，一端連接減速器輸出軸，一端連接驅(qū)動(dòng)輪(7)；所述懸繩器(17)用鋼加工制 成，一端連接井桿(3)，一端連接前傳動(dòng)帶(5)；所述梯子(18)用方鋼制成；所述傳動(dòng)帶固 定板(19)、(20)，用鋼板制成，水平板和垂直板分別與驅(qū)動(dòng)輪內(nèi)園焊接，傳動(dòng)帶及壓板用螺 栓與固定板連接。當(dāng)電機(jī)啟動(dòng)后，電機(jī)在電控柜控制下，通過(guò)聯(lián)軸器、減速器帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪正反旋轉(zhuǎn)， 前、后傳動(dòng)帶的帶端固定在滾筒內(nèi)部的傳動(dòng)帶固定板上，前后帶一正一反纏繞在驅(qū)動(dòng)輪上， 前傳動(dòng)帶與懸繩器連接，后傳動(dòng)帶與配重架連接，傳動(dòng)帶與驅(qū)動(dòng)輪同步旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)油 桿、油泵往復(fù)運(yùn)動(dòng)，完成原油抽汲。機(jī)架下部設(shè)有鉸鏈可以向后折疊，便于運(yùn)輸。驅(qū)動(dòng)輪可以前后微調(diào)，使懸點(diǎn)精確對(duì) 準(zhǔn)井口避免井桿偏磨，延長(zhǎng)修井周期。
權(quán)利要求本實(shí)用新型提供的長(zhǎng)沖程滾筒抽油機(jī)，其特征在于包括底座(1)、機(jī)架(2)、井桿(3)、配重架(4)、前傳動(dòng)帶(5)、平臺(tái)(6)、驅(qū)動(dòng)輪(7)、電機(jī)(8)、自動(dòng)剎車(9)、后傳動(dòng)帶(10)、斜支撐(11)、電控柜(12)、鉸鏈(13)、手剎車(14)、減速器(15)、聯(lián)軸器(16)、懸繩器(17)、梯子(18)、傳動(dòng)帶固定板(19)、(20)；所述底座(1)用H型鋼焊接制成，與機(jī)架(2)螺栓連接；所述機(jī)架(2)用H型鋼制成；所述配重架(4)用型鋼焊接制成一長(zhǎng)方形框架，上下配有滾輪，與機(jī)架(2)H型鋼內(nèi)側(cè)組成一滾動(dòng)摩擦副，配重架內(nèi)裝有不同厚度的鋼制法碼；所述前傳動(dòng)帶(5)用尼龍、橡膠制成，一端與驅(qū)動(dòng)輪(7)連接，一端與懸繩器(16)連接，后傳動(dòng)帶(10)一端與配重架(4)連接，一端與驅(qū)動(dòng)輪(7)連接；所述平臺(tái)(6)用槽鋼制成；所述驅(qū)動(dòng)輪(7)用鋼板卷制焊接制成，滾筒內(nèi)部設(shè)有傳動(dòng)帶固定板(19)、(20)；所述斜支撐(11)用矩型鋼制成，上部與機(jī)架(2)螺栓連接，下部與底座(1)螺栓連接；所述聯(lián)軸器(16)用鋼加工制成，一端連接減速器輸出軸，一端連接驅(qū)動(dòng)輪(7)；所述懸繩器(17)用鋼加工制成，一端連接井桿(3)，一端連接前傳動(dòng)帶(5)；所述梯子(18)用方鋼制成；所述傳動(dòng)帶固定板(19)、(20)，用鋼板制成，水平板和垂直板分別與驅(qū)動(dòng)輪內(nèi)圓焊接，傳動(dòng)帶及壓板用螺栓與固定板連接。
專利摘要目前，國(guó)內(nèi)外使用最廣泛的是游梁式抽油機(jī)，由于四連桿結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，其傳動(dòng)鏈長(zhǎng)，機(jī)械效率低；游梁式抽油機(jī)的配重結(jié)構(gòu)決定了它存在脈動(dòng)大、負(fù)載率低、系統(tǒng)效率低的缺點(diǎn)，設(shè)備的鋼材消耗，能源消耗等都比較大。本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、能耗低、平衡好、換向沖擊小、維修方便的長(zhǎng)沖程滾筒抽油機(jī)，其特征在于包括底座、機(jī)架、配重架、電機(jī)、驅(qū)動(dòng)輪、傳動(dòng)帶固定板、聯(lián)軸器、減速器。所述配重架由型鋼組成，架內(nèi)裝有不同重量的砝碼可以精確調(diào)整平衡。所述機(jī)架由H型鋼組成，即是整機(jī)的支架又是配重的滑道，使結(jié)構(gòu)極其簡(jiǎn)潔。機(jī)架下部設(shè)有鉸鏈可以向后折疊，便于運(yùn)輸。驅(qū)動(dòng)輪可以前后微調(diào)，使懸點(diǎn)精確對(duì)準(zhǔn)井口避免井桿偏磨，延長(zhǎng)修井周期。
文檔編號(hào)E21B43/00GK201738896SQ20102028513
公開(kāi)日2011年2月9日 申請(qǐng)日期2010年8月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月9日
發(fā)明者高智 申請(qǐng)人:高智